dny

מי המהנדסים, המומחים לדבר? אסמכתאות בבקשה. דני

נו, באמת. הוא לא השווה את חוקי התעבורה לחוקי נירנברג, אלא הראה את הפגם בציות עיוור לחוקים כפי שאתה הצעת באמרך: דני

אני הייתי אצל צמיגי בר ברחובות לפני בערך שנה. הרושם שלי היה חיובי בהחלט. לגבי צמיג סיני - בכל מקום מוכרים אותם. יש ביקוש ל"הכי זול שיש", וזה אומר - צמיג סיני. לגבי המסמר - יכול להיות שעלית על מסמר באיזור של המוסכים. זה קורה. דני

לשכנים שלי יש ג'אסטי שבו גל הארכובה דפק בצורה מאוד מורגשת. אמרתי להם - יסע כמה שיסע, אבל יכול למות בפתאומיות. אמרו בסדר. אחרי למעלה מששה חודשים של נסיעות יום יומיות, הרעש התחיל להחמיר, והם קנו אוטו אחר. הג'אסטי עדיין מניעה ונוסעת אבל נשמעת רע מאד כעת, ולכן הושבתה. דני

הפגושים של ה-240 עשויים מאלומיניום מצופה פלסטיק / גומי. הם מחוברים לשלדה באמצעות שתי בוכנות. דני

יכול להיות שאתה צודק. אבל יכול להיות גם שאתה קצת תמים. בכל אופן צדקת בהחלט כשהזמנת משטרה, ואני מצטרף לממליצים לך לפנות לעו"ד - לא בהכרח מהיקרים ביותר. כך או כך, בהצלחה. דני

באנגלית - "contact breakers". באמריקאית - "points". ההבדל חשוב אם רוצים להזמין או לשאול באתר בארץ מסויימת.

diforce צודק, ברוב דבריו. מגברים: אם לוקחים מגבר סביר ומפעילים אותו רחוק מקצה יכולתו (50% ומטה) - הוא ישמע כמו כל מגבר אחר. הסיבה לזה היא פשוטה - אחוז העיוותים במגבר מודרני הוא זניח לעומת הרמקול. הנקודה החשובה כאן היא שכל זה נכון כאשר המגבר עובד הרבה מתחת ליכולתו המירבית. אם מתקרבים לקצה היכולת, גורמים שונים כגון מפלי מתח וקפיצות עצמה רגעיות יכולים להביא את המגבר לקצה (CLIPPING) - ואז כמובן שהוא ישמע גרוע וכל מגבר ישמע אחרת. לכן, אם לוקחים מגבר שהוא הרבה יותר חזק ממה ש"צריך", כלומר כפול לפחות, וכמובן שמדובר כאן בהספק אמיתי ולא כל מיני "max power" ושאר מספרים חסרי משמעות - אז אין הבדל. לגבי "damping factor" - אכן, לא משמעותי. היה משמעותי בתקופת מגברי השפופרות, בעלי עכבת מוצא גבוהה, אבל חסר משמעות במגברים של היום. נא לזכור כי העכבה של 4 אוהם היא בשפל. עכבת השיא של רמקול באס יכולה להגיע לעשרים אוהם ויותר בתהודה, שזו הנקודה שבה הענין משמעותי ביותר (כי יש תנועה רבה יותר של הרמקול). לגבי חוטים - מפלצת ירוקה הסביר את הענין היטב. לגבי רמקולים - כאן יש הבדלים גדולים. לא רק בין רמקול שונים, אלא אפילו בין רמקול לבין עצמו - בעצמה אחרת (עצמה רבה יותר מחממת את הסליל שמשנה את התנגדותו באופן משמעותי), או ביום אחר (חום הסביבה ולחות באוויר - במיוחד ברמקולים מניר). לכן יש גבול לכמה שאפשר לכוון את התיבה, או ליתר דיוק - צריך לבנות תיבה שתתאים לעצמה שבה רוצים לשמוע. דני נ.ב. הבדלים בין מגברים זה לא רק באיכות צליל יומיים אחרי הקניה. יש ענין של אמינות - קבלים שמתייבשים, הרכב קופץ והלחמות ניתקות, לפעמים התכנון או הבניה לא טובים ויש רכיבים שמתחממים ונפגעים לאורך זמן, ועוד. לכן אמרתי "מגבר סביר".

"מה ימנע מאחרים לעקור את העמוד" - דבר אחד פשוט: זה לא שווה את הטרחה. הרי אתה בעצמך אומר שלא מדובר במלחמה אישית בינך לבין מישהו, אלא שפשוט יותר נוח לחנות בחניה שלך אם היא פנויה. אז תעשה שהיא לא תהיה פנויה (כי יהיה עמוד), וזהו. אם העמוד יהיה יציב וחזק, רוב הסיכויים שאף אחד לא יתעסק אתו ותוך כמה ימים ישכחו שהיתה שם פעם חניה חופשית. דני

ישה: שים לב לסעיף 124. הוא מתאים בדיוק נמרץ למה שאמרתי. הידעת שהפרס על עצירת מבריחים הוא 25 לירות? אני חוזר ואומר: זה שיש חוקים כתובים ומפורטים - זה ידוע. אין על זה וויכוח. אבל, למרבה הצער זה לא אומר שמתייחסים לכולם באופן שווה, וזה גם לא אומר שאפשר לדעת מראש מה תהיה התוצאה של נסיון יבוא או כל דבר אחר - ואת זה אתה לא רוצה לקבל. ניחא. דני

הגאווה הזו היא דבר שלילי (בניגוד להערכה עצמית שהיא דבר חיובי). אבא שלך צודק. אם תוציא את הגאווה מהמשחק, תוכל לקנות רכב ישן ותקין ב-8000 ש"ח ומטה. רכב כזה יכול לנסוע מצוין, וגם תלמד לנהוג ולטפל בו. ואם תרצה, הרכב הזה גם יראה מצויין. דני

כאשר היה הסיפור שתיארתי בתגובתי הקודמת, ואמרו לי במכס את אותו סכום מוגזם, שאלתי מה פתאום - הרי יש לי רשיון ונאמר לי מה גובה המכס. אמרו לי שמותר להם לגבות כראות עיניהם, ופתחו בפני ספר חוקים עס כרס, ובעמוד אלף ומשהו אכן היה כתוב שחור על גבי ורוד (אכן), כי במקרים מסויימים - שבהם אין פקיד המכס משוכנע שהפריטים הם אכן כך וכך - יקבע סכום המכס לפי שיקול דעתו של הפקיד. לא נאמר שם דבר וחצי דבר על גורמים כלשהם שעל הפקיד להתחשב בהם בעת קביעת שיעור המכס. התנהגות המכס בפועל היתה בדיוק לפי הכתוב, כפי שתיארתי. מה מספר הסעיף וכולי - אינני זוכר. אני חושב, ישה, שאתה מאמין שהפקידים/השופטים/השוטרים מתנהגים לפי הכללים. מגיבים רבים באתר זה מעירים לך, שוב ושוב, כי נתקלו בתופעות הפוכות. אולי אתה צריך להסיק כאן מסקנה כלשהי? דני

כמו אחרים שהגיבו כאן, גם אני ניסיתי ליבא בצורה חוקית. השגתי רשיון יבוא (זו שיטת מפא"י: אתה רוצה ליבא? תבקש רשות מיוחדת בשבילך בלבד). מיוחד. מראש. עם רשימת חלקים מפורטת של מה שאני רוצה להביא. גם אמרו לי כמה המכס - בערך 30% או דומה. עזר לי? קדחת. הגיעו החלקים. הגעתי למכס. אמרו: - אי אפשר. - למה אי אפשר? - אסור. - מותר. - טוב, נו. תשלם 1600$. - מה פתאום? כל החלקים (המשומשים) עלו לי ביחד $150. - זה לא חלקים משומשים. זה חדשים. - הנה יש פה גם את החוברת לנהג של הרכב ממנו פורקו החלקים (מה שנקרא - רואה את הנולד). שנת יצור - לפני 19 שנה. - הנה כאן בספר החוקים (בעובי 6 ס"מ) כתוב שמותר לנו לגבות כמה שנרצה (באמת כך כתוב). - $1600 זה יותר מדי. אמרו לי 30%. - טוב, 1600 ש"ח. מחיר אחרון (באמת! כך אמרו!). - בסדר. שים לב: בספר החוקים כתוב, שחור על גבי לבן, שאחראי המכס רשאי לגבות לפי שיקול דעתו. כלומר אם אתה ואני נביא את אותו החלק, מותר לו לפי החוק לגבות מאתנו סכומים שונים. זו שיטת מפא"י, גם אם למפלגת השלטון קוראים ליכוד. אני חוזר ואומר: אין לך דרך חוקית ומסודרת לדעת מראש באיזה מצב תצא מהמכס. בארצות אחרות אין זה כך. דני נ.ב. הבאתי גם חלקים אחרים - במסלול הירוק. שילמתי את מחיר הכרטיס פעם שניה במשקל עודף. שווה כל שקל.

אם הענין הוא שמירת מקוריות, או לפחות מראה של מקוריות, אז אפשר להכין צנרת נירוסטה ולצבוע אותה בצבע שנראה כמו ברזל. דני

זה תלוי קצת בהם וקצת בך - האם תדע לעמוד על שלך, או שלא. דני

לאחרונה החליפו לי שמשה קדמית ע"י "אילן זגגות". עבדו יפה ומהר, לא 4 שעות כי אם חצי שעה בערך, לא גרמו נזק והחליפו גומיה ללא תוספת מחיר.

ישה, למה אתה מלגלג? האין ביכולתך לענות לענין? הליכוד שולט על הנייר בלבד, ולראיה - מה שינה הליכוד באותן 30 שנה? שום דבר. מפא"י נעלמה אבל שיטת מפא"י עדיין כאן. אנא קרא שנית את דברי, ובמיוחד את המילה המודגשת. אנא קרא גם את דברי "CROC" - איך אפשר לאשר ללא שחיתות חלקים תקינים? אי אפשר.

בסופו של דבר, מדובר על גישת מפא"י לניהול המדינה. לא מדובר על בטיחות, מנהל תקין וכולי - כפי שהסבירו והדגימו מגיבים לפני. מאותה סיבה שאסור ליבא חלק לרכב, גם אסור לפתוח בית ספר או בנק, או לגדל מלפפונים, ללא אישורים שקשה להשיג. זו פשוט שיטה לשליטה באנשים. אם היה מדובר בהגבלות עניניות, אז היו תקנות כתובות וברורות שמאפשרות לכל אחד לדעת מראש האם חלק פלוני מותר או אסור - אבל כפי שידוע לנו, לא כך המצב, אלא - תבוא ונדבר. זה לא מנהל תקין - זו שחיתות ממוסדת, או בפי העם - שיטת מפא"י. וכידוע, מי שמכיר את האנשים הנכונים לא צריך פרוטקציה... דני נ.ב. רק כדי לסבר את האוזן, באנגליה - מקום מסודר למדי, יותר מכאן לכל הדיעות - מי שרוצה להפוך רכב נוסעים לטנדר צריך: 1. להודיע בכתב למשרד הרישוי על שינוי במבנה הרכב. שימו לב - הודעה ולא בקשה. 2. לעבור טסט רגיל. אנשים עושים את זה. במו עיני ראיתי אדם שמתפרנס מהפיכת רכבי וולבו 760 5 דלתות לטנדר - בצורה חוקית ותקינה לחלוטין, ללא שום פרוטקציה. וסוף העולם לא מגיע.

למנוע של הדלוריאן קוראים "PRV". זה שיתוף פעולה של שלוש חברות: פיז'ו, רנו, וולבו - ולכן ראשי התיבות. עד כאן הכל בסדר, אבל כמו בבדיחה על האיחוד האירופי, הם פשוט לקחו את התכונות השליליות של כל חברה: מוולבו - משקל. מפיז'ו - (חוסר) נוחות בתחזוקה. מרנו - (חוסר) אמינות. התוצאה פשוט איומה. מכוניות וולבו שהיה להן את המנוע הזה כבר מזמן לא על הכביש. באנגליה, שבה הרשויות לא מציקות, היה מקובל לקחת וולבו 760 עם המנוע הזה - מושבת כמובן, ולשים לו מנוע וולבו מדגם 240 ישן יותר שהחליד, וכך להחיות רכב טוב. ההספק בסביבות 170 כ"ס. דני

נכון מאד. דני

תודה לעונים, אדווח בהמשך. דני

שתי הערות: לגבי סימני הפיסוק - המכון שקורא לעצמו ללא בושה "האקדמיה ללשון עברית" אינו ראוי להתיחסות רצינית. לדעתי, השיטה, של הוספת, פסיק, אחרי כל, שתי מילים, היא גרועה, ביותר. שיטת פיסוק זו מזכירה לי את הסיפור "פרחים לעכבר הלבן" של דניאל קייס... לגבי תיקון במוסך מורשה - לאבי היתה תקלה בהילוכים (ידניים) בוולבו, לפני שנים רבות (דגם 145, למי שמכיר). הוא לקח את הרכב למוסך הראשי בפ"ת בדיוק בגלל ההגיון של פותח השרשור. אחרי חמישה פירוקים של ההילוכים, הם הסכימו לפתוח את הספר של היצרן. אחרי שני פירוקים נוספים הצליחו לתקן את התקלה. כמו שכתבו לפני, התוית "מוסך מורשה" אינה ערובה לאיכות התיקון. דני

שני הדגמים טובים. המנוע של החדשה (הרובוטית) חזק יותר. המושבים בחדשה מתקפלים. הכל תלוי בשאלה הפשוטה, האם הרובוטית תמצא חן בעיניך או לא. דני

אין שיטה שמבטיחה בוודאות תוצאה טובה. לפעמים אפשר לדבר בהגיון עם השוטר; לפעמים אי אפשר. לפעמים אפשר לקלוט מיד אם אפשר לדבר עם השוטר שמולך - לפעמים מגלים לאחר מעשה. לפעמים כדאי להכחיש עובדתית - לפעמים כל מילה שאומרים מזיקה. הכל תלוי בנסיבות. הדרך הטובה ביותר להתחמק מדו"ח היא לא לקבל אותו מלכתחילה.

קנה פיאסטה / ג'אסטי / 205 ב-6000, ותשקיע עוד אלף או אלפיים בתיקונים וטיפולים.