msti

קדימה אחורה עובד כרגיל, ימינה שמאלה לא עובד אבל, אם מסובבים את ה"חוגה" (לא יודע איך זה נקרא בעברית, באנגלית זה TRIM) בשביל לכוון את ההיגוי ימינה\שמאלה זה כן זז

מדובר על חלק שנמצא בשימוש +- 7 שנים, וכמו שנאמר- עשו לרוב מגומי שמתייבש עם הזמן נורמלי לחלוטין

היי, יש לי מכונית על שלט של WL-TOYS (סיני) 12428 החלפתי כבר סרבו בעבר לאחר שלא זז, אבל כרגע הבעיה מעט שונה: כשמזיזים בשלט לצדדים אין תגובה, אבל, כשמזיזים את הTRIM לכיוון ההיגוי, זה זז, כאילו הסרבו מזיז את הגלגלים אני לא זוכר אם גם פעם קודמת זה התנהג בצורה הזו מישהו יודע אם הבעיה בסרבו או בשלט עצמו? תודה!

הבדל חד.. הסיוויק נכנסת לך לתקציב? רכב מעולה, לדעתי בכמה רמות מכל אלו שציינת קודם- כולל המיצובישי שהיא הכי קרובה ברמה אבל עדיין לא.. לאבא שלי הייתה סיוויק הייבריד 2007- הטיפולים מעט יקרים אולי, אבל אתה רק מטפל שוטף, אין תקלות מיוחדות. לי יש כרגע לנסר 2011 1.5,זה אחד הרכבים היותר שווים מבחינת תמורה לכסף, הוא זול יחסית ואמין , מרווח ונוח. הלנסר לא איכותית כמו הסיוויק- לדוגמא, איכות הנסיעה והשקט (פרט נוסף הוא שהסיוויק הייתה מאוד שמורה לעומת הלנסר שהייתה בעברה רכב השכרה וכ"ו). אם הלנסר מתאימה לך בתקציב, אני הייתי הולך עליה, היא מספקת מאוד ביחס לעלות שלה, מרווחת יותר מהסיוויק מאחור.

היי, לי יש 2011, מנוע 1.5, שם אין חיישן בית מצערת MAF אלא MAP שמודד את לחץ האוויר בסעפת (מקווה שאני צודק בהגדרה, Manifold Absolute Pressure), איזה מנוע יש לך? במידה ותצטרך חלק ותוכל להמתין- ממליץ לך להזמין מאיביי מקורי (לי עלה 100 ש"ח!)

לאחותי יש אסטרה חדשה (2018 לדעתי או 2019), יש ממה לחשוש? להאיץ בה למכור?

אצלי, שמתי תוסף דלק, אחרי כמה ימים הרכב לא הניע לאישתי (אני לא הייתי במקום) מישהו עזר לה והתיז ספריי קרבורטורים לאיזור המזרקים ואז הוא הניע, מאז הכל עובד כרגיל.. בגלל זה מיד חשבתי שזה מה שקרה גם אצלך- אם כן, יש מצב שהבעיה נפתרה בכל מקרה- אצלי- אני מתכנן לעשות איזה ניקיון טוב- אולי אינפוזיה

לא נשמע מקצועי, בלשון המעטה.. כרגע איך עובד? מרגיש שינוי כלשהוא?

פילטר אוויר מקורי ותחליםפי איכותי ניתן לרכוש באתר הזה, אני קניתי את התחליפי של MAHLE https://www.justmotor.co.il/items~108~301.htm גם נוזל קירור מקורי קניתי.

נסה בכיוון המצתים, אולי נכנס לך לכלוך לשם (עבר במערכת הדלק ונעצר שם)

זו לא בעיה בלנסר.. זו בעיה בכל רכב עם מצערת מלוכלכת מתחיל בפילטר אוויר לא איכותי, החלפות לא בזמן וכ"ו חשוב מאוד לנקות עם ספריי מתאים לניקוי ולא ספריי קרבורטורים כפי שהרבה מוסכניקים נוהגים.. יש שם חישן עדין שיכול לההרס מספרי לא מתאים

לדעתי, יכול להיות שיש לך לכלוך במערכת הדלק, שמת תוסף דלק, הוא ניקה- ואז הליכלוך עובר דרך צינורות הדלק לכיוון המזרקים והלכלוך ויכול להפריע להנעה. בהונדה סיוויק יש משאבה טבולה בתוך המיכל דלק, מוחלף ב90 אלף, ממליץ לך לבדוק מה קורה בסטרים יש כאלו שלא מחליפים ואולי זו התוצאה

זה פוסט של 1.4? (-:

תראה דוגמה לתקלה דומה ואיך ניתן לאבחן https://www.youtube.com/watch?v=z46JVvande8 במקרה הזה הוא מזרים עשן לצינורות ומחפש אחר דליפה של אוויר (והוא גם מצא) אני עשיתי את זה עם ספריי קרבורטורים, במקרה שלי לא הצלחתי לזהות כלום

התקלות אומרות בעצם שיש לך תערובת מועשרת באוויר, הייחס אוויר-דלק (14.7 אוויר על 1 דלק) לא תקיןץ אם המחשב מזהה יותר אוויר אז הוא מנסה לפצות על זה על ידי הוספת דלק. אל תמהר להחליף חלקים, אתה צריך לחקור ולזהות מה הבעיה (או לקחת למוסך מקצועי שיודע) אני הייתי מתחיל קודם בניקיון של חיישן כמות האוויר עם חומר מתאים, בנוסף, בודק שאין צינורות או חלקים סדוקים\קרועים שדרכם יכול להכנס אוויר - מד כמות האוויר יכול להיות תקין ומדוייק, והוא "יודע" שהוא מכניס כמות מסויימת- אבל אם יש בפועל כניסה לא מבוקרת (נגיד מחור) של אוויר אז הכמות שהוא מדווח עליה לא תואמת, נכנס למנוע יותר אוויר ממה שאמור להיות. זה כאב ראש, תהיה סובלני.. אצלי הדליפה של האוויר הייתה מהמזרקי דלק למשל..

מאיפה אתה? ספריי אפשר למצוא בתל אביב ברחוב יצחק שדה (לא זוכר את שם החנות אבל קניתי שם, אוכל לבדוק) יש גם בב"ש בדוד לוי, זה יותר נפוץ עכשיו לגבי החיישן עצמו, אם וכאשר תצטרך תזמין מאיביי לדוגמא מקורי בלבד אל תנקה עם ספריי קרבורטים בכל מקרה

מצטרף להמלצה על מוסך אלפא, אלכס (בעל המוסך) תותח! מקצועי מאוד וייסודי, ממליץ בחום מנסיון

הנה קישור, מעט "קשה" למצוא את זה http://mct.yolo.co.il/mehironv2/ למיטב ידיעתי זה לא עובד עם מספר רכב, אבל אתה יכול לבדוק לפי דגם ושנה אלו החלקים שרשומים ל75 אלף: שמן מנוע 5W-40 , מסנן שמן מנוע , טבעת אטימה לפקק שמן , מסנן דלק 2012-2016 D (תתכונן, מעט יקר, אבל עושים פעם ב75.. זמין רק בחברה), תפס למסנן דלק

https://www.ebay.com/itm/1x-original-DENSO-SXU22PR9-Iridium-Zundkerze-spark-plug-NEU-OVP-NOS/312417708782?epid=558092623&hash=item48bd8beaee:g:whAAAOSw4CFY1se0:rk:1:pf:1&LH_BIN=1&frcectupt=true&shqty=4&isGTR=1#shId מגרמניה, לרוב מגיע דיי מהר יוצא כ208 ש"ח, מוכר עם דירוג גבוה

מעדכן שהלכתי אתמול לחשמלאי רכב, הוא בדק והמליץ להשאיר את הכבל המקורי, שהוא תקין, בוצע ניקיון של הלכלוך מהכבל ומהשייבה והבורג, שמו עליו בידוד וחיברו מחדש, הכל עובד כראוי, תודה רבה!

פירקתי את החיבור לאלטרנטור (ניתקתי את המצבר קודם בכדי למנוע קצר) ניקיתי את כל מה שיכולתי, כרגע אחרי הנעה, כבר כמה דקות, לא מתחמם כלל (יש חום רגיל כמו שאר הרכיבים באיזור, אני יכול לגעת ביד בלי בעיה..) הפעלתי גם אורות בכדי להגביר את צריכת החשמל.. נראה טוב, אני חושב.. בכל מקרה אגש מחר לבדוק את העניין ואולי גם להחליף את הכבל הזה שנראה לא טוב בכלל.. מה דעתכם?

בדקתי, יש מעט חופש בחיבור לאלטרנטור, חיזקתי את זה בקטבים של המצבר אין חופש כלל. גם לאחר החיזוק זה התחמם אחרי הנעה (בצד המצבר לא התחמם כלל). אני רואה שיש סימני קורוזיה (נראה לי) ואני חושד שאולי צריך לפרק לגמרי ולנקות היטב ,יתכן שזה גורם למגע לא טוב , אפשר ךראות שכבה לבנה של מה שנראה לי כמו קורוזיה

עכשיו אבדוק את הקטבים ואת החיבור בצד האלטרנטור ואעדכן

מצאתי משהו, הרחתי ריח של שרוף, הכבל כולו חרוך והמיס מעט את הפלסטיק שמסביבו, כשהרכב היה מונע ממש היה לוהט והפך אדום, מה יכול לגרום לזה?

היי, שבת שלום אתמול נדלקה לי נורה של המצבר יחד עם התראה כי יש לבצע טיפול, אותה איפסתי (כרגע, אבצע טיפול השבוע) שלא תציק. מאז, היום נדלקה הנורה שוב, היא לא דולקת קבוע, מהבהבת וגם לא תמיד שמתי לב שכשאני מדליק צרכן חשמל (נגיד נורות) אז הקצב גובר (כשכבוי מהבהב לעיתים או כבה לגמרי) מצורף סרטון: הרכב הוא לנסר 2011 1.5, המצבר אצלי מעל לשנה, לא מצבר איכותי (starter או שקר כלשהו) מה כדאי לבדוק? האם זה פשוט המצבר שמת? תודה!