Eily

אכן! מכל "מלא" זה עד שהמשאבה עוצרת, לא כדאי למלא יותר מזה! לא להגיע למצב שהדלק כמעט נגמר, אפשר למלא גם כשנשאר 1/4 מכל. בנסיעה מירושלים לר"ג אם לא מדדת בשיטה שרשמת - לא ניתן להתייחס לנתון. אם זה לשני הכוונים זה לפחות 1:6, סביר בנסיעה לא רגועה (תתפלא: בנסיעה רגועה תוכל להתקרב ל1:10. ובכל מקרה הרכב הוא לא מהחסכוניים!) ירושלים גם מלאה בעליות, מה שלא תורם לצריכה. גם הרבה נסיעות קצרות במנוע קר מכפילות את הצריכה. אז בשיטה שרשמת, כל תדלוק יוצא לך בערך 120 ק"מ ו- 40 ליטר, או מה? מה גודל המכל? אם אתה מתדלק "מלא" אחרי כמה ק"מ נדלקת הנורה/מחוג דלק מתקרב לקו האדום?

מד ק"מ ומד מהירות אפשר לבדוק בעזרת מכשיר ניווט (GPS) או לאורך דרך שאתה יודע מה אורכה (דרך אתר מפה או גוגל מפות או כביש מפורסם כמו כביש הסרגל). או להסתכל בעזרת נוסע נוסף באבני דרך בכביש ישר ומסודר כמו 6 או 431 ולהשוות לאורך מספר ק"מ למד המרחק. בודקים אותו בד"כ גם בבדיקה לפני קנייה ברוב המכונים. מבאר שבע לר"ג וחזרה - 24 ליטר זה סביר. מגבעתיים לר"ג - לא סביר! הצריכה לא השתנתה מאז שקנית? בדקת צריכה לאחר החלפת הצמיגים? (לא מספיק שזו אותה מידה שהיתה קודם. שאלתי אם זו המידה המקורית - זה משפיע גם על הק"מ לרעה וגם על הצריכה) כשאני מטפל באוטו אז לפעמים האוטו עומד כשהמנוע פועל, כמעט כל טיפול מעלה אצלי את הצריכה אבל במעט! ולא רשמת איך מדדת את הצריכה!

יתכנו כמה סיבות להדלקות נורת "בדוק מנוע" כפי שניתן לקרוא פה אם הרכב מוצע למכירה - הדלקות הנורה די מחשידה, אך לא חד משמעית לרדת מהעסקה כיוון שאם היה מדובר ברמאי - הוא היה דואג לשלוף את הנורה ממקומה. ברר מה הסיבה להדלקות הנורה, זה יכול להיות תיקון שעלותו בין כמה מאות לכמה אלפים (אפילו תקלה חולפת תתכן) אם התבררה לך סיבת התקלה - והמחיר ירד בהתאם - אז מברוק!

הצריכה היא בלתי סבירה בעליל! ומחייבת בדיקה. אנא פרט איך הגעת לנתון הצריכה! ותן יותר פרטים: כמה ק"מ הספקת לנסוע עם הרכב? אני מבין שזו הצריכה מאז שקנית אותו. האם יש ברכב שיפורים למינהם? ארבעת הצמיגים חדשים? לא שינית לחץ מקנייתם? מידת הצמיגים היא מקורית? בדקת שמד הקילומטרים לא מזייף? הרכב נבדק לפני קניה? המנוע מרגיש רגיל? טיפלת ברכב לאחר הקנייה (ישור קו מקיף, לא חובה אבל מקובל לפעמים)? לפחות בדקת שמן? מצב מצתים? אופי הנהיגה: עירוני/בינעירוני מהירות ממוצעת?!? אולי המנוע דלק באיזה טיפול שבצעת/בדיקה

בניגוד לקודן - כן! אם מישהו מוצא את המפתח ויודע לאיזה רכב לשייך אותו כמובן, ויש לו כוונות פליליות - אז כן. עם כוונות פליליות אגב, לא זקוקים למפתח עם אימובילייזר כדי לגנוב את הרכב.

אתה רציני??? ברור שנורת "בדוק מנוע" תדלק כשהמנוע כבוי! זה גם סוג של חיווי (שהנורה תקינה) יחד אתה תדלקנה גם נורית בעיה בטעינה (אין טעינה כשהמנוע כבוי), נורית כרית האויר (כבית לאחר כ-5 שניות בדרך כלל) ועוד כמה. יש לך ספר רכב? מומלץ שתקרא אותו היטב!

קצת הגזמנו עם העורך דין, לא? נתנו לו תשובה, התלונן שהטיפול מתמהמה. מה שכן מסרת בקשה לביטול הדו"ח עם העתק התלונה שהגשת במשטרה - דרוש אישור בכתב שנתקבל. שמור תעוד מלא!

"גם לי יש את זה" מתייחס לנורה שנדלקה? ישנן המון סיבות אפשריות להדלקות הנורה. החכמה היא למצוא את המוסך שידע לאתר את התקלה בפעם הראשונה, לפתור אותה ולגבות מחיר סביר!

יתכן גם שהממיר הקטליטי נשבר מבפנים או נסתם. גש בהקדם למוסך - לא חייב מוסך היבואן, כן רצוי מוסך שמתמחה בדגם!

השורה השנייה מתייחסת לעומס מלא. אלה ה"ציורים" שלא מופיעים משמאל לצילום, כפי שציין הבחור. אגב, השורה השלישית זה הלחץ המומלץ לגלגל החלופי, והכל כשהצמיג קר - כפי שרשום למעלה!

הכל פחות או יותר גורמים חיצוניים. צמיג מתבלה מאוד אם לא מקפידים על לחץ אויר נכון, ובהתאם לאופי הנהיגה (בלימות חזקות תכופות, סיבוב ההגה בעמידה והעמדת הרכב כשהגלגלים אינם מיושרים מגבירים את הבלאי) במכונית "רגילה" צמיגים קדמיים עובדים קשה יותר, סבב צמיגים (קדמי עם אחורי באותו צד) כל 20K יפחית את הבלאי. ואני מאמין שיש גם סוגים של צמיגים שמתבלים מהר יותר (אמורים לספק גם אחיזה טובה יותר כשהם חדשים מצמיגים ל"נשמרים" יותר)

רוני צודק: רכב "נורמלי" אמור לכוון לתת היגוי. אולי משהו ברכב לא תקין? (בולמים/פרונט וכדומה)

כנראה שזה הנוהל! (אחריות התובע, לא הפקיד) אכן נשמע מעצבן! אני לא דובר העיריה, אבל מה שקיבלת מהמשטרה זה אישור על הגשת תלונה - זה לא אישור שגנבו לך את הרכב (אלא הדבר הקרוב ביותר לזה כרגע) אולי התובע רוצה לוודא שלא מדובר בתלונת שווא על מנת לחמוק משני דוחות בסך 1000 ש"ח כל אחד? (למשל שהתלונה הוגשה לפני העבירה) כמו כן הייתי מציע לך ליצור קשר עם תכנית הצרכנות והבירוקרטיה של גלי צה"ל - "יהיה בסדר"

בדיוק בגלל זה מדברים עם נציג שירות אנושי שידאג לכך! טוב זה בחברה אוטופית - לא בחברת השכרה, אתה צודק!

אני בכלל נגד מכתבי שרשרת. הפעם מדובר באחד טרי יחסית.

אז זהו, הבחור רשם GT, לא בדיוק נחשב איכותי. לדעתי האישית - תלוי בנסועה : אם אתה מתקרב ל-20K בשנה, אתה יכול להמשיך עם GT מלפנים עוד שנה ואז לשים את הקונטיננטל מלפנים ולפנק את הציר האחורי באותם צמיגים רק חדשים. למיטב הבנתי צמיגים זולים מסוכנים יותר מאחור, ומלפנים - פחות. כמובן שאם בא לך לפנק את הציר הקדמי ב- 600 ש"ח - לך על זה!

קרא למעלה נכון, אבל בקבוצה הגדולה ממילא הזאת זה צורם במיוחד!

מה זאת אומרת להיכנס לבן אדם לכיס? בן אדם מחזיק רכב, חייב במינימום השקעה בטיחותית וסביבתית. זה גם הרעיון של מבחן הכשירות השנתי. מה זה בוא הזמן? יפה שעה אחת קודם! לא מסוגל? עם כל הכבוד - שלא יחזיק רכב! הבן אדם שאל שאלה בפורום וקיבל המלצות חמות, זה הרעיון של התיעצות בפורום, לא?

אני גם נוטה בהמלצה לכוון קלבר/קונטיננטל. אני מארגן "מיני קבוצת רכישה" אשמח לשמוע על איזה דגם הלכת בסופו של דבר וכמה שילמת, או לחילופין לצרף אותך ל"מיני קבוצת רכישה"

שלום, קוד המהירות המומלץ לרכב מצויין לפעמים על גבי מדבקת לחצי הניפוח שנמצאת בדרך כלל בדופן הדלת. בכל מקרה - קוד מהירות זו בחינה שנעשית לצמיג במהירות המתאימה למשך 15 דקות רצוף. אם הפוקוס היא 1.6 ובכלל אם אתה לא מתקרב למהירויות האלה (נניח לא עובר לעולם את ה- 160, ואני לא משטרת ישראל כרגע או בכלל) אז אין סיבה להתעקש דווקא קוד מהירות H (שבחלק מהיצרנים כמו קונטיננטל זה יקר משמעותית ולא נותן שום ערך מוסף. פעם שמעתי אפילו שקוד מהירות גבוה נשחק מהר יותר) רק הפנצ'ריות הקפדניות יותר (אני לא נגד קפדנות) מקפידות על קוד מהירות מומלץ יצרן (רובן לא מקפידות. בעקרון אני טוען שזה אינטרס הל הצמיגיה בלבד אלא אם אתה משייט במהירויות זוללות דלק) ולענייננו: גם אני מחפש צמיגים באותה מידה. לא משנה לי קוד מהירות או עומס. HP3 הוצע לי ב-300 ש"ח לצמיג. בוא נתארגן על "מיני קבוצת רכישה". אני שולח לך פרטים במסר, אם משהו מעוניין להצטרף נא לשרשר!

גם אני שותף לדיעה. טפל בהקדם, וישא"ק! ראה במבחן הכשירות השנתי רק הזדמנות ל"קודם"

ה-508 מחליפה גם את ה-407 וגם את ה-607 הגדולה יותר. ה-407 לא היתה גדולה יותר מה-406 ויש שיאמרו קטנה יותר (ולבטח צפופה יותר). וגם המנוע הזה - הפרינס אינו מלך הטרנד, דיברתי על הקבוצה בכללי.

אני שמח שאתה לא מתרגש מתגובות ילדותיות! אני מסכים עם אלעד, ונראה שלא הפנמת את דבריו, או שמשום מה אתה רואה אחרת את הדברים. אנסה לחדד: טיפה מעל 140 בכביש 6 זה די קרוב למהירות המותרת בכביש וזו לא מהירות מוגזמת בכלל (אם כי אסורה עדיין) לכביש (יצא לי לראות מהירויות גבוהות בהרבה במיוחד שם). מה שמסוכן הוא צמיג סדוק/ישן/חלופי/ צמיגים לא אחידים בקיצור צמיגים שלא מתאימים לנסיעה, אלא לחירום לכל היותר. בכביש 6 נוצרים תנאים של נסיעה למרחק רב במהירות גבוהה, מה שלא מטיב עם צמיג פגום. מציע לך לקרוא את הכתבה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2976635,00.html אגב, למרות שאני לא מסכים עם המסקנה, אני מסכים עם ההמלצה: מהירות 140 ומעלה צורכת המון דלק ומזיקה לכיס ולסביבה. סעו 100 ובכבישים מהירים - 110.

ומה עם הטרנד של המנועים הבשרניים שכבר מזמן עברו את רף ה"מנוע חזק למען הבטיחות". לא מדובר במכוניות לנהיגה - אלא בטרנד שיווקי שממשיך את הקו של "למי יש הגדול ביותר". במקרה של ה-508 מדובר בהכלאה של משפחתית גדולה ומנהלים, אז אפשר להבין. (סוף סוף אפשר לקרוא למשפחתית גדולה מכונית מנהלים בלי לחטוא להגדרות)

כבר חרצתם את דינו...