Eily

ה"פקידה" לא נשאלה על ההתנגדות לגלגול או עמידות בחום. וגם לא ענתה תשובה כמו: אינני יודעת, תן לי לברר בעבורך! אלא נתנה תשובה סופר חצופה!!! בהזדמנות אזכיר שבדיוק כפי שהצרכן מעוניין לרכוש צמיגים טריים, היבואן מעוניין שלא להחזיק במלאי צמיגים לא טריים, וכדי לעשות זאת הוא צריך למכור תמיד את הצמיגים הישנים ביותר במלאי! כאן נכנסים לתמונה המבצעים על צמיגים ישנים שמתאימים לרכבים עם נסועה גבוהה במיוחד (כך שהצמיג מתבלה לפני שמתיישן, ותדירות ההחלפה היא פחות מחמש שנים, וגם המבצע מצמצם עלויות)

בוא נגיד שאם הרכב לא מתוחזק כפי שצריך, ומצב הבלמים במצב בלתי סביר בעליל - אישור בלמים היתה האחרונה שבבעיותי!

רק בצבא אתה אשם כל עוד לא הוכח אחרת. בתור אזרח נהג חלה עליך חזקת החפות! ברור לי שהרבה תקלות נובעות מהזנחה ולדוגמה מצב הצמיגים בארץ - בכי רע! יחד עם זאת אפילו בצמיגים - יש כשל ביצור (מעט אבל תמיד יהיה!) יש רצועות שנקרעות, צינורות שהתיבשו ולא שמו לב אליהם (ולא מתוך הזנחה!) ושאר מרעין בישין. לגבי ה- 70 בנתיב המרכזי: בגלל זה רשמתי שצריך לאתר את המפגע מבעוד מועד, לוודא שהנתיב פנוי ולאותת (ועכשיו אני מוסיף: להאט במידת הצורך!) אני טוען שמשילוב של מצב הכבישים הרעוע בארצנו מחד, ומשאיות כבדות שבאמת מקפידות על הימין מאידך, יוצא שמצב הנתיב הימני רעוע במיוחד, מה שלא מעודד במיוחד נסיעה עליו לצערי!

חברים, בזהירות עם הקונספרציות! הצעת חוק/פעולות לקידום צבע שלא יגרום להחלקה עם כל טפטוף - מעולה! נכון, לא ברור בדיוק מה המעמד של התחקיר המקביל הזה, אבל כפי שנאמר: בתחקירים - כל המרבה הרי זה משובח! מכאן ועד לרקום קונספרציה שהזמינו תחקיר שיתאים בדיוק לפעולה שעומדים לקדם באור ירוק - קצת הלכתם רחוק. עם זאת, גם אני מתקשה לקבל את מסקנות התחקיר!

עכשיו נשאר לי רק לשנן: תמיד לקרוא שרשור עד הסוף לפני שמגיבים תמיד לקרוא שרשור עד הסוף לפני שמגיבים תמיד לקרוא שרשור עד הסוף לפני שמגיבים

שלוחת אנטון ברחובות - נכנסתי בשבוע שעבר לרביעייה (לאוטו של אבא) גם אני יצאתי מרוצה! כשמגיע - מגיע!

ברור שצמיג אינו משביח עם הזמן! אין ערובה לנאי אחסנה נאותים! יכל באותה קלות גם לשכב בצמיגייה! צמיג במידה סטנדרטית למכונית צריך להימכר כמו לחמניות. בצמיג נדיר יותר - אפשר להבין!

חברים, אם נשים לרגע בצד את האמירה העלובה (בהחלט עלובה בעיני!) העניין מתחלק לשניים: - הנחיות ותקנות מחייבות בנושא - חכמה צרכנית אני כצרכן (חכם?) נוהג להשוות מחירים, ולוודא בכל צמיג שאני קונה את טריותו. שזה במילים אחרות: תאריך ייצור עד חצי שנה (לא לשכוח שהתאריך מצויין כשבוע ושנה). ההנחיות (ההזויות) של משרד התחבורה בנושא מדברות על צמיג "חדש" (החוק מתיר משום מה גם מכירת צמיג משומש ומחודש כאילו שמדובר בפלאפון) - נדמה לי עד שש שנים. ובקיצור: לא רוצים אותך כצרכן, והצליחו בהגזמה אחת לעבור אפילו על ההנחיות המקלות של משרד התחבורה!

יש ויש! יש גם מפעלים בהם מרכיב אחזקת הרכב הוא מאוד משמעותי בשכר, יש מפעלים שמחייבים את המקבלים הוצ' בהסעת עובדים אחרים (שמעתי אפילו על כאלה שמחשבים את תוספת המרחק על כל טרמפ שאתה לוקח, ומוסיפים את זה לאחזקה) שם אפשר להגיע באופניים לעבודה, רק ביום העבודה האחרון (שיהיה בכל מקרה האחרון, זו הכוונה!). אני מכיר את הקומבינה הזאת שאתה מגיע אל השליש/ה ביחידה ומביא צילום של רשיון רכב של אמא של הסבתא מצד אחותך ו"חותם על הצהרה" ובלה בלה בלה... ולאחר מכן מתפלאים על זילות החתימה וההצהרה. בעיני הגישה הצבאית הזאת היא אנכרוניסטית ובזיונית למדי! וכן הגיע העת לשינוי בחקיקה, שיאסור עידוד החזקת רכב (יחד עם תחבורה ציבורית נורמלית! 24*7 כמו במתוקנות שבמדינות)

הסכום הוא לא בשמיים ונהוג לא להחשיב אותו יתר על המידה. על אחת כמה וכמה במקומות ממשלתיים! המקרה לא יוצא דופן, אבל בהחלט יש אנומליה! מקובל עלי שמשלמים הוצאות רכב בהתאם למרחק. פחות מקובל עלי מצב שמעודד עובד להחזיק רכב, או לאבד הטבה משמעותית במשכורת. בהחלט אנומליה בעיני! הכל עניין של חוק יבש, ויותר מזה - תרבות! לדוגמה: יש מקומות שיש להם מערך הסעות מסודר, או רכב ליסינג. עובד שבחר בליסינג לא זכאי להשתמש בהסעות! אם מוגדר שהרכב הוא הטבה, ורשאים לנהוג בו כל בני המשפחה, אז אולי היה מקובל גם להשתמש בהסעות. הכל שאלה של תרבות והכלל שעל פיו יש לנהוג הוא "אל תהיה חמור" (או: לא מהמקפצה) עכשיו אלעד, אחדד קצת את השאלה: נניח שעובד מדווח על מגורים באזור עדיפות (מבחינת מיסים) ומתגורר בפועל באזור קרוב יותר למקום העבודה. עכשיו העובד "עובד" על האוצר, שזה במילים אחרות אתה ואני. אני לא רואה זאת בעין יפה! לצורך הגילוי הנאות: במקום עבודתי נתבקשתי להצהיר על מקום מגורי, ואני מקבל תשלום נסיעות סטנדרטי שנקבע לפי מחיר כרטיס אוטובוס. כולם יודעים שאני מגיע לעבודה באופניים (והרכב נשאר בבית! למרות שכדי לאשר כניסה עם הרכב הגשתי תצלום רשיון הרכב) אי אפשר בלי הפרק האלמותי בסיטקום הישראלי הראשון (קרובים קרובים): כבר בשנות השמונים הסאטיריקן המוכשר אפרים סידון, יחד עם הסאטיריקן הסופר (וכתב הרכב) ב. מיכאל נתנו דעתם על כך: תיקי: הוצ'? זה נשמע כמו קללה ביידיש?!? ליאורה: אבל אין לי רכב, אני מקבלת נסיעות אילן: הצחקת אותי! את הסוף כבר לא אקלקל! http://www.23tv.co.il/329-he/Tachi.aspx

זה בסדר, כולנו עבריינים לעת מצוא!

אין קשר בין אישור בלמים לתקינות הרכב! אישור בלמים משמע שפרקו את הגלגל והסתכלו (מספיק בעין) לראות את מצב שחיקת הרפידות (והצלחות). האישור לא אמור להיות כרוך בתוספת תשלום לטיפול. הבעיה היא עם אותם עבריינים (לא אלה מהחיסולים, עבריינים אחרים) שמטפלים באוטו בעצמם. אז האישור הזה ממוסך עולה כמה עשרות שקלים (כנ"ל במקרה של פסילה בטסט - חייבים אישור מוסך מורשה משרד התחבורה על תקינות המכלול!)

צודק! אז השאלה היא עד לאיזו רמת טעינה אפשר עדיין להשתמש במצבר מבלי לגרום נזק.

מה עם הסטרטר בסוף החגיגה?

למה תסריטי אימה?

טיפטרוניק או רגיל? אולי התקלה היא רק בבורר ההילוכים ואז אני מאמין שכמה מאות בודדות יפתרו את התקלה. אם הגיר כשל - שיפוץ גיר או החלפתו עלול להגיע ל... שלא נדע! (רבבה)

יש גם תקלות שלא נובעות מהזנחה! ומה הבעיה לאתר רכב בשול הדרך מבעוד מועד, לוודא שהכביש פנוי, לאותת ולעבור נתיב אחד שמאלה, לחלוף על פני הרכב, ולחזור?

ילדים יכולים גם לבקש פרוטקשן, לא צריך מכונית עם שלט בשביל זה. לענייננו: אתה לא אשם! אם מגיעה דרישה לתשלום הפנה אותם אל חברת הביטוח. כמובן שאתה לא אשם אז אין השתתפות עצמית (וכנראה שבכלל לא יפנו לביטוח). היה שרשור על מישהו שנסע ברוורס ביפו ועשו לו אותו דבר רק עם ילד קטן.

זה השרשור המבוקש? והנה עוד כמה על דוגמאות. כ"מומחה" לסטטיסטיקה וכלכלה (מטעם עצמו) אוכל להגיד לך שאפשר להתאים טבלאות ומציאות לכל מסקנה שבה תחפוץ. לאחי נגנב רכב מליסינג בשבת בצהריים (לפני כחודש). בתוך הרכב היו מפתחות של הרכב "של האשה" (פרטי) - אחי קיבל רכב אחר בתוך שעתיים (כבר אמרנו שבת בצהריים?) ואשתו נשארה יומיים ללא רכב. קשה לתמחר כזה דבר! גם "סע בלי חשבון" זה יתרון ללקוח (וחסרון גדול לכל היתר!). גם רתיעה של אנשים (שלא לומר נשים) מ"בזבוז" זמן במוסכים, "עובדים עלי" וכו'. כפי שאני רואה את זה הליסינג התחיל בחברות גדולות ונחשבות שפשוט רצו "עובדים בראש שקט" ונתנו לכל עובד זכאות לרכב ליסינג ,בהתחלה ללא הגבלת ק"מ. גם לחברות אלה הגיעה הגבלת הק"מ, ושווי השימוש גדל עם הזמן (בצדק!) ואנשים פשוט התרגלו לליסינג. מצד שני, אם משווים רק את הרכב (ללא הדלקן שמחובר מאחור), לא הייתי מחליף את הקסנטיה שלי (אפשר לתאר בת כמה היא) ביונדקיה ריו-קסנט שלו (השתנה רבות לאחרונה).

+100 גם אני קראתי את הגרסה הזאת באתרי החדשות זמן קצר לאחר התאונה. מבלי להיות שם או להיות מומחה שחוקר תאונות דרכים, אך עם הרבה הגיון בריא - זו הגרסה היחידה שמסבירה את מקום הפגיעה ברכב - שנראה בברור. ועוד משהו מופרך - "הרוכב לא הכיר את האופנוע" נכון אולי לרוכב מתחיל, בטח שלא לאדם שהכיר בחייו כמעט כל אופנוע. כן: שניהם היו בזמן ובמקום הלא נכון, אחד הופתע מרכב שהחליט לחתוך אותו, ושילם בחייו, ואחד פשוט לא הסתכל. האמת שזה שלא הסתכל אכן אשם, אבל אני מאמין שהיה בלחץ ועשה זאת בהיסח הדעת (שזה טמטום במילים אחרות) - מה שיכול לקרות לכל אחד. צריך ללמוד היטב מהמקרה הזה!!! (ומכל תאונה!) לא נראה שהיה פה רוע או כוונה תחילה, אבל התוצאה מאוד טרגית!

מדובר במקרה של תאונה בה רכבכם נפגע, ואתם מתקנים אותו ע"ח הביטוח המקיף. "מוסך הסדר" זה מושג של חברת הביטוח, החברה מציעה לכם לרוב השתתפות עצמית נמוכה יותר, רכב חלופי ושאר תפנוקים, אם תבחרו לתקן את רכבכם ב"מוסך הסדר". ברור שכל הפינוקים שמציעים לכם עולים כסף לחברת הביטוח, והכסף חוזר אליהם ולא "יש מאין". "מוסכי ההסדר" זו פשוט רשימה של מוסכים שעומדים בקריטריונים של חברת הביטוח להוזיל משמעותית כל תיקון ברכב. לקוח חשדן עשוי להבין שהוזלת הטיפול באה על חשבון איכותו. לעיתים גם מוסך היבואן נמצא ברשימת ההסדר, דבר שיכול לבלבל. גם בנושא שמאים (אני לא מעודכן כל כך במצב כיום לשמחתי!), אבל בעבר היתה רשימת שמאים שחברת הביטוח היתה מוכנה לעבוד איתם (אלה שהשתלמו לה כלכלית, השמאי רצה עבודה ועשה שמאות שתשתלם לחברת הביטוח). כיום נדמה לי שיצא תיקון של המפקח על התחום, שמתיר ללקוח לבחור כל שמאי.

את זוג הצמיגים מתוצרת מישלין הפחות שחוקים בני שנתיים אין שום צורך להחליף! די להעביר אותם לציר הקדמי (בהנחה שאינם פגומים, כפי שעולה מהבדיקה. וזהים, כלומר התגלגלו יחד מיום היוולדם) מה העניין עכשיו עם פורד? ובעיקר - מה זה קשור לצמיגים?!?

יש שם גם ECO איפשהו באמצע, אבל זה בדיוק!

המשלין קצת יקר יותר, קונטיננטל (מומלץ!) תוכל למצוא ב 600 ש"ח לזוג (בהנחה שהמידה שלך היא 185/65-14. יש לי יכולות טלפתיות!) בצע חיפוש, יש מחירים עדכניים!

ככל הנראה הפוליסה לא היתה על שם בן זוגך, אלא היתה מוגדרת בגיל, לפי גילו. לדעתי אין בעיה חוקית או מוסרית לרשום בשלוש השנים הראשונות את הפוליסה על שם אחד ההורים עם עבר נקי. בעבר הדבר הוצע לי ע"י סוכן. הפוליסה תרשם על שם אחד ההורים + אחד מכם, בתקווה שלאחר שלוש שנים גם לכם יהיה עבר ביטוחי נקי. לחילופין שלמו פוליסה יקרה יותר, כיוון שאין לכם מסמך שמעיד על עבר ביטוחי. בעקרון נהגים חדשים ונהגים ללא עבר ביטוחי משלמים פוליסה יקרה יותר, רק בעלי עבר ביטוחי נקי זוכים להנחות מסיבות מובנות (הסיכון עבור חברת הביטוח קטן יותר).