Eily

הלינקלן של וייצמן הראשון כבר לא מתניידת בכבישים למיטב ידיעתי. ככה זה רכב של כל נשיא? אם המפכ"ל נוסע ב- מ'-1, הרמטכ"ל נוסע ב- צ'-1?

השתדל להמנע מהבהוב באורות ובטח לא לצפור! אם הסיטואציה היא שהגעת מאחור במהירות (הרבה מעל החוקית) ויש כרגע בנתיב השמאלי רכב על 110 שעוקף רכב על 80-90, אז המתן ותן לו הזדמנות לסיים את העקיפה! אם מישהו תקוע על הרבה זמן על 70 בשמאלי, עם טור משתרך מאחור, סמן (אני מסמן רק לכאלה, רק באורות ערפל קדמיים. אורות גבוהים רק ביום ורק במקרים "אנושים". זה באמת מסוכן, אפילו הבהוב קצר!). אחרי שנתת הזדמנות למר 70 לעבור לימני, באין תגובה עבור אותו מימין - לא בפראות. אפשר להבהב עם איתות 4 מהבהבים. בשלב הזה כלום לא יעזור, אפילו אם תוציא את היד ותצביע לכוון ימין! כאן נכנס העניין של התנדבות למשטרת התנועה - על מנת למגר את התופעה!

ראית פעם מישהו קונה רכב עם עורך דין מכל צד?

כנראה שמספיק מיעוט כדי שהמצב בכבישינו יראה כפי שהוא. לתשומת לב כולם: המילה תסריט, מלשון סרט, היא עם ס'. אין קשר לשריטה. ובכלל המילה "תרחיש" הולמת יותר לטעמי. גם בשרשור הקודם (לפני חודש) שנפתח בדיוק על אותו נושא דובר על שני רבדים: חוקי, ותרבותי (תרבות נהיגה). ובכן, התקעות בשמאלי שלא לצורך עקיפה היא אינה חוקית, גם אם עוקפים במהירות המקסימלית המותרת, ואף מעבר לכך. ואז הדיון המשיך להתנהל על הפן התרבותי בלבד כאילו פה זה אירופה. אכן אי-אפשר להתעלם לגמרי מהפן החוקי, אבל עדיין צריך לשמור על תרבות נהיגה! אפשר לסכם כך את הדיון: שימרו על הימין, האטו באם עומס התנועה אינו מאפשר נסיעה מהירה, אל תהבהבו באורות גם אם מישהו עוקף במהירות פחותה מכם. על מנת לעקוף - שמרו מרחק מהרכב הנעקף, האיצו להפרש של 20 קמ"ש לפחות, השתלבו בנתיב השמאלי באם פנוי ואינכם גורמים לרכב שנוסע בו להאט, סיימתם עקיפה? חזרו לימין. אפשר לעקוף יותר מרכב אחד באותה עקיפה, אין טעם לזגזג! יש מרווח לרכב הבא? חזרו לימין! ובקיצור: אל תתקעו בשמאלי! (הנתיב השמאלי הינו לעקיפה בלבד, כותרת ממצה בהחלט!)

בלתי חוקי בעליל, אבל אפשרי אם כולם יקפידו על הימין, בעומס תנועה מסויים.

אני מניח שהכוונה לביצועים מכובדים יותר (ולא מכובדים ביותר) בשטח, לצד התנהלות שערוריתית בכביש (מרחב המחיה העיקרי שלו!) היתה לי גרסה מוגבההת של שרייד עם 4X4 קבוע לכביש ואפילו נעילת דיפרנציאל, צמיגי כבישטח, מרווח גחון נדיב יחסית, וזויות גישה/נטישה מרשימות! קראו לו טריוס דור I, אותו רעיון (אני חושב עם יותר אוריינטציה לשטח מהפנדה הזאת) ובלי קשר היתה לי גם פנדה (מדור קודם). הרכב הזה הוא בפרוש לא בסיס לשיפורי שטח! אני מניח שגם הפנדה לא. צמיגי שטח - אפשרי, אך אני לא בטוח שייטיבו עם הרכב (שנוסע בעיקר בכביש) הגנת גחון - בטריוס היתה אפשרית, אך היתה מכבידה על המשקל עם המנוע שגם ככה חלש ביחס לעומסים הנדרשים. לא יודע אם אפשרית בפנדה. הגבההת מרכב - לדעתי מסוכן ביותר ומיותר! מי שמחפש את כל אלה ילך לכוון הג'ימני, שאל את אור

אני בכלל לא מבין סביב מה סובב הויכוח: אפשר מומלץ וכדאי לנסוע על 90-100 בכבישים המאפשרים גם 120-130, אלא שחובה לשמור על הימין! אחרת היה צריך לאסור על משאיות כבדות כניסה לכבישים מהירים (נוסעות 84 בכביש מישורי, הרבה פחות מזה בשיפועים גם של עוקף באר שבע) ול RK שרשם: אז עבורך זה שיקול אישי, אבל האמת היא שיש אישי אחד כמוך ועוד אישי אחד כמוני וכולנו יחד זה שיקול ציבורי. לא מדובר פה רק על חשבון הדלק האישי שלך (אף אחד לא אומר לך כמה לנסוע). אלא על הסביבה. האמת שהשיקול הוא יותר מציבורי, הוא גלובלי! אישית הייתי נוסע הרבה יותר מהר בתקופה שהייתי קצת חסר מודעות. היום אני משתדל לנהוג במהירות 90-100 קמ"ש, אלא שכאשר אני באמת ממהר לאנשהו אני מתקשה לשמור על מהירות זו. לרוב אני מצליח לשמור על המהירות הזו (בקרת שיוט מאוד עוזרת לי!) אז המנע מלהבהב באורות!

שלום, מה שראית בסרטון זו יכולת שטח מכובדת (ואולי קצה גבול היכולת שלו). זו פנדה לכל דבר (מרכב אחוד), איך חשבת לשפר אותו לשים סרן דנה מאחור? להחליף טרנספר? זה רכב לשטח רך, בהחלט לא פלטפורמה לשיפורים!

כדי להיות בטוח, עבור על השרשור, התחל בהודעה הראשונה (שהיא מפורטת וברורה למדי) ואז אם עדיין יהיו ספקות, נאמר שאתה צודק! (מצטער, ניסיתי לכתוב רק "כן!" והמערכת רשמה שהתשובה קצרה מדי)

צמיגי אליאנס (שהם בפירוש לא זבל סיני!) כבר לא מייצרים צמיגים סטנדרטיים! בצע חיפוש על המילה צמיג עם המידה, ותגלה שהיו המון המלצות עדכניות במידה הזאת לאחרונה.

על העלייה הקודמת (לפני שלוש שנים בערך) צריך לברך את רשות השידור!

אני מציע להוסיף "רוכבי אופניים" לכותרת! דובר על כך בפורום בעקבות מותו של שניאור ז"ל. רוכבי אופניים מגיעים למהירות גבוהה יחסית להולכי רגל למשל. המהירות היחסית של רוכב שרוכב מולך היא גבוהה פי שתיים ממהירות רכיבתו (מפני שהכוון מנוגד!) מוח הנהג לא מורגל לתנועה בכוונו מימין, אלא לעקוף עצמים בכוון תנועתו (משמאל, אבל זה כבר משרשור אחר) מהירות הולכי רגל כבר באמת זניחה ותנועתם לא מפתיעה את הנהג. מה גם שלהולכי רגל יש יותר אפשרות להימלט מאשר רוכבי אופניים (האמת שלשניהם אין כל כך סיכוי להימלט מרכב מהיר בכביש בינעירוני, אבל לאופניים סיכוי קטן עוד יותר!)

אם זה כל כך מעניין - אלופים מתניידים ברכב שטח בנוסף לרכב האישי שברשותם (וכך גם תתי אלופים, אלא שאלה מתניידים על המושג הכל כך צבאי - חצי רכב שטח, ואין הכוונה לכבישטח אלא חצי תקן לרכב שטח, שהוא אכן כבישטח. ואל"מ - בהתאם לתפקיד, כמו מח"ט למשל)

הצמיגים מורכבים בארץ, יכול להיות שזה מה שהיה במלאי. רשום משהו על המדבקה במשקוף הדלת? אני טוען שאתה יכול להרכיב על הרכב צמיגים עם קוד מהירות H (ואפילו T) בלב שלם! החוק מחייב S ומעלה עד מודל 2006. בפועל אתה לא מגרד את המהירויות האלה (וגם לא מסוגל!) אז זה חסר משמעות!

צודק, הפחתת דמי הקישוריות היא עדיין חדשה יחסית (חודשים ספורים). אני מאמין שתוך זמן קצר יעבור השירות לקידומת 1900!

אני חושב ש-H יספק אותך (אפילו חוקית!) V ברכב כזה פשוט מיותר! (אבל גם לא ממש מזיק)

כשרשמתי "סלאלום" נראה לי שלא הובנתי כהלכה. נתתי דוגמה שאני נוסע במהירות חוקית וסבירה בכביש מהיר בעל שלושה נתיבים לכל כיוון, ובכל זאת, למרות המהירות הסבירה בשעה הריקה למדי בה בחרתי לנסוע, בעודי שומר על הימין במידת האפשר, אני נאלץ לבצע מעבר תכוף מנתיב לנתיב ולא תמיד חולף על פני הרכב הנעקף משמאלו, וזה בגלל אותם "נאחזים"! לפעמים בא לי להתנדב למשטרת התנועה רק על מנת להלחם בתופעות מעין אלה, ואני עדיין שוקל ברצינות לעשות זאת!

מסקרנות: המחיר הזה (4400) כולל ביטוח חובה? או רק צד ג'? (צד ג' אצלי כולל שירותי גרירה ואני משלם ספרה פחות. אבל אני לא נהג חדש לשמחתי!) אין קשר בין מחיר שיעורי נהיגה וטסט למחיר הביטוח! אחזקת רכב היא לא דבר זול, תוכל להתלונן על מחירי התחבורה הציבורית או יעילותה, ואני אתמוך! לגבי ה"קומבינה" שהוצעה פה, שהיא למעשה לא בדיוק קומבינה, היא הוצעה פה בפורום (גם על ידי) והיא לא המקרה פה למיטב הבנתי. בכל מקרה הביטוח רשום על שם אימך אם אני מבין נכון. ה"קומבינה" הוצעה לנהג ותיק ולא צעיר, אך ללא עבר ביטוחי מגובה במסמך מחברת ביטוח (ה"קומבינה" היא לרשום את הפוליסה בשנים הראשונות על שם אחד ההורים בנוסף!) ואין לה קשר למקרה הזה. אתה צריך ביטוח שיכסה נהג חדש! ברר אם אתה נכנס בקטגוריה של מזדמן מול הסוכן, בכל מקרה אתה לא נהג עיקרי! לגבי שאלתך: לחברת הביטוח יש נתונים רבים שעוזרים לה לחשב את מחיר הפרמיה שתשתלם בעבורה. בפניך אותם נתונים לא פרושים. מה שנשאר לך זה להריץ בראש שני תרחישים: - האם אתה מוכן לשלם (להפסיד) בוודאות 2000 ש"ח? - אם יגנב הרכב או ינזק בתאונה חלילה, האם תוכל לעמוד בהוצאות? (במקרה כזה גם תשלם השתתפות עצמית ותפסיד את הפרמיה להמשך השנה) אם התשובה לאחת השאלות היא כן - לך על אופציה זו! אם התשובה לשתי השאלות היא לא - סע באוטובוס! אני במקומך, בשווי הרכב הזה, לא הייתי מבטח ביטוח מקיף. אבל הנתונים שלנו שונים ומכאן גם השיקולים.

גם אני מוצא את התגובה כראויה! ומקווה שהדברים יחלחלו גם כלפי מטה.

לא חשבתי אחרת בכל מקרה הכוונה היתה ל"עבריינים" במרכאות!

אני לא רוצה לחזור על כל השרשור, אבל אני סבור שה-107 הזהה (לא כמו אייגו - תכנון משותף אלא זהה) מציגה נתונים דומים מאוד, ועדיין נמכרת!

בשרשור הזה הכוונה למוסך מורשה משרד התחבורה בלבד! החוק בשנים האחרונות מכיר פחות ופחות במושג "מוסך מורשה יבואן", ורק נותן ליבואן עצמו סמכות בנושאי תקינה (ואחריות ליבוא חלקים סדיר וכו').

ישנה גם התופעה, אפשר לקרוא לה רעה חולה, של פתיחת שרשור "עופו לי מהשמאלי" מדי חודש בחודשו. לי אישית הרבה יותר מפריעה תופעת ה"נאחזים" בשמאלי! נניח כשאני אני נוסע למרחקים (עשרות קילומטרים ומעלה) בשעות כמעט מתות לחלוטין, משתדל על 100 קמ"ש (בקרת שיוט - קרוז קונטרול בכבישים כמו כביש 1 בקטע המערבי עד שער הגיא, בשעות האלה אמור להאפשר שימוש במהירות קבועה) והנסיעה פשוט הופכת לסלאלום! אני מדבר במיוחד על תקועים 80-90 בשמאלי שהופכים את המצב בנתיבים לתוהו ובוהו, איש הישר בעיניו יעשה. ללא סדר, בלי טיפת זרימה. כן, אפשר להגיד שהתרגלתי ואני כבר לא מופתע מהתופעה. אבל העדר מוחלט של אכיפה בנושא - לא פחות ממקומם! "קצת מרגיז" זו לשון המעטה (אנדרסטייטמנט אוף דה ייר, בעברית).

היתה גם תקופת השקל עם תלוש באוטודיפו. תיקון תקר זו בפירוש עבודה! וברור שהמצבעים האלה הם קידום מכירות (לצמיגים, וגם פנצ'ריה שפתוחה יותר שעות). היתה גם רשת פנצ'ריות שהיו נותנים 5 שנות שירות מלא (תקרים ואיזון) על כל צמיג (זה היה בעבר, לא יודע מה המצב כיום) בקיצור המחיר הסביר הוא 30-50 ש"ח. אבל מה שתמוה בעיני זה שצמיגאי תמיד יסמן את מיקום השסתום והמשקולת ולעולם לא יבצע איזון חוזר לגלגל או לפחות יבדוק אם דרוש איזון לגלגל, נראה יל זניח לעומת תיקון התקר.

בלי לבדוק, אני מניח שמדובר במספר 1-900. אני (ואני מניח שעוד רבים) לא יתקשרו קודם כל למספר עם קידומת כזאת. לא מדובר רק בתוספת 50 אג' פינוק ליד2, אלא מדובר במספר אנונימי (גם סלולרי יכול להיות אנונימי, אבל לא חשוד ככזה). הייתי מציע לך לקחת את אחד ממכשירי הטלפון הישנים שזרוקים בבית ולתת רק את המספר שלו (ולהפעיל אותו רק כשאתה מעוניין לקבל שיחות) בלי קשר - לכל מי שאינו רופא מנתח/כונן במחלקה או כונן מכל סוג שהוא - הייתי מציע לכבות את הטלפון הנייד לפני השינה! גם יאריך את חיי הסוללה ובטח שלא לישון בצמוד למכשיר פועל!