ZX2.0

תודה! מעניין מה שאתה אומר ורק מחזק כמה המכונית היא באמת FUN אם אפילו משהו מעצבן כלכך (עובדה שהוא תופס נפח דיי רציני מהדיון כאן) לא מצליח להעיב על החוויה

אז זה אלו הייתם אתם? אנחנו באמת עפנו על האומץ שלכם לקחת רכבים ישנים ולעשות את זה! סחטיין עליכם והרכבים מהממים! (ואם במקרה אתה זוכר אז היינו הדאצ'יה, הרנו קליאו והמאזדה 3)

אבל לפחות במקרה של ה-307 היא הייתה נוחה. ומדוייקת. כיף לא היה שם אבל הרכב כן זורק ישבן עם פרובוקציה קלה ורוב הזמן נוח. אחלה מבחן! לצערי לא יכולתי להשתתף למרות שמאוד מאוד רציתי! רק שאלה אחת- כמה באמת המערכת גרועה והאם אפשר להתרגל אליה? או שזה ממש נוראי שכל הדברים החשובים נמצאים שם ולא עם כפתורים פיזיים?

מצטרף לנאמר כאן, תעשה רשיון רכיבה, תבצע כמה רכיבות על כלים שונים כדי להבין מה בדיוק אתה מחפש ואז תדע מה מתאים לך. מחבינת מבחן יש לך בנפחים קטנים את קיווי- סופרלייט (125 סמ"ק), בלאקסטר (250) ומשהו חדש בשם K-light (גם 125). בנוסף יש בדיאלים את הדייסטאר ויש כלים גם של היוסאנג. אישית לי הם לא היו נוחים ולא אהבתי את הרכיבה עליהם. אני קניתי אופנוע אדוונצ'ר ואני ממש מרוצה מהנוחות הגבוהה שלו ברכיבות ארוכות. התקציב אותו ציינת זה כל הסכום שיש לך? רק לקנייה? מיגון תקציב נפרד? מבחינת ציוד- קסדה טובה אפשר למצוא ב-1000 שקל, מעיל יעלה לך החל מ500 שקל למעיל עונתי אחד ועד אלפי שקלים למעיל מתנפח, מכנסיים אפשר לבחור במכנסי רכיבה יעודיות או ללכת על מכנס רגיל ולהוסיף מגינוי ברכיים ושוק (יותר זול אבל דורש יותר מקום לאחסן אותו כשאינו בשימוש) ואתה צריך נעליים גבוהות עדיפות ללא שרוכים ועם מיגון באצבעות (וגם כאן אפשר ללכת על נעלי רכיבה יעודיות לאופנוע שעולות הרבה כסף אבל יתנו לך בטיחות גובהה) וכפפות, לפחות זוג אחד לעונה (כי לא בא לך לרכב בקיץ עם כפפות חורף, ובחורף אתה לא רוצה לרכב עם כפפות קיץ). זה הציוד וזה המחיר בבחירה באופנוע. אתה כמובן תמיד יכול לרכב רק עם קסדה ב150 שקל והבגדים הרגילים שלך אבל כמו שאמרת- כל רוכב נופל, מתישהו. בנוסף אני ממליץ להוסיך למערך השיקולים והתקציב קורס רכיבה מתקדמת. אני בחרתי של פרוריידניג אבל יש גם אופנוען מאומן ועוד כמה מדריכים. לדעתי זה אחד הדברים הכי חשובים לעשות אחרי שתקנה את האופנוע שלך. זה יתרום לך המון, והמון מהסוג שלא לומדים כלל בשיעורים.

נראת מעולה! ממש ממש אהבתי. אם לשפוט לפי הנהיגה כאן, בקונספט 308R, השילוב הזה אמור להיות מעניין מאוד ומוצלח מאוד! מעניין השילוב בכל הקשור לתיבת ההילוכים.

תודב רבה על תשובה מפורטת!

מצטרף לשירשור עם 2 שאלות: 1) מה ביטוח כולל? והאם הוא שווה משהו? 2) יש מקדמה, יש תשלום חודשי. אחרי תום העסקה אני יכול לעזוב את הרכב ולא להמשיך מחדש או לקנות את הרכב עליו נהגתי או להמשיך לעסקה נוספת. האם מדובר בעסקה מההתחלה? כלומר שוב לשלם מקדמה ואז תשלום חודשי לפי סוג הרכב והעסקה? או שיש שינוי כלשהו? תודה!

לגבי הראשון זה מה שאני ועופר רשמנו לך. כדי להיות מוסגל ללכת מרחקים ארוכים, צריך ללכת. ורק שיהיה ברור- זה לא רק ללכת! אבל זה העיקר... אני גם לא בטוח שלהתחיל מ15 ק"מ זה נכון ואזה בעיקר תלוי בכושר האישי שלך ומה המצב הבריאותי שלך. לגבי 2 זה קצת יותר קל כי כאן שילוב ייתן לך מגוון מצויין לכל השרירים בכל מיני עבודות ומנחים שונים ולכן זה נשמע לא רע. הייתי מכניס אימון כוח בנוסף. הוא לא חייב להיות ארוך, אפשר לעשות אימון כוח גם בחצי שעה ואפילו בבית עם מעט משקולות וגומיות (כי המטרה שלך היא לא להתחזק ולכן הייתי נותן לך אימון כזה כי זה יעזור לך בריאותית להוסיף מסת שריר ולחזק בעיקר מייצבי מפרקים). אתה כמובן צודק. יש עקרון שאומר שאתה חייב גיוון מהפעילות הקבועה שלך כדי להתקדם (זה נכון גם בספורט מקצועי. שם גם שחיינים ירוצו לפחות פעם אחת בשבוע ולא רק יישחו אבל הכוונה שלי היא שהם לא יגיעו לתוצאות מדהימות או טובות כמו הטובים שברצים. וזה לא בגלל כושר ירוד או כי ריצה עדיף על שחייה). הכוונה הייתה שאם כל המטרה שלו זה טרקים אז רק קרוספיט לא יתן לו את זה. לשלב קרוספיט עם האימונים שלו לטרקים זה מעולה וכך צריך להיות אבל לא רק אימון מסויים.

נרשמו פה המון דברים חלקם נכונים וחלקם ממש לא. אנסה לעשות סדר. אתה צריך להגדיר לעצמך מטרה- אם אתה רוצה לבצע טרקים וזה היעד והמטרה שלך, קרוספיט לא יעשה לך כמעט כלום. גם לא אימונים רגילים במכון. מה כן יעזור לך? ללכת. הרבה! הגוף שלנו לומד טכניקות ודרכים ואין העברה מאחד לשני. זה למה שחיינים מעולים לא יהיו טובים בריצה ורצים לא יגיעו לתוצאות גבוהות בהליכה. שרירים מעט אחרים, סיבים שונים ועוד המון הבדלים. אתה רוצה טרקים? צריך להתחיל ללכת. לקרוספיט יש המון יתרונות אבל גם המון חסרונות, באופן אישי אני לא התחברתי לתחום אבל בהחלט מבין את אלו שכן התחברו. מאמן אישי- מכיר כמה וכמה אנשים שלא יכולים להתאמן ללא מאמן אישי. כמובן שיש הבדל בין המאמנים ועל כאלו מדהימים ומשקיעים יהיו גם חאפרים נוראים. היתרון שלך בתור לקוח זה שיש לך הזכות לבחור. יש הרבה מאמנים בחוץ, בטווחי מחיר שונים, תמצא את מי שאתה מתחבר אליו. מכון כושר- גם כאן יש המון שיתחברו לזה ויש המון שלא יתחברו לזה. אם קשה לך להתמיד בזה אז הייתי מניח לזה, לפחות כרגע. שחיה- אם נהנת זה מצויין! אבל כמו שאמרתי קודם, אם המטרה זה טרקים אז לא יעזור לך יותר מידי. אם המטרה היא לשמור על בריאות אז שחייה זה אחלה. לסיכום, תגדיר לעצמך מטרה. אם המטרה היא בריאותית אז מצויין, יש לך מגוון עצום של סוגי אימונים. אם המטרה היא ספציפית יותר אז צריך לבחרו את האימון (ותוכנית האימונים) המתאימה ביותר לאותה(!) מטרה. אם תרצה עוד עזרה אז אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי/בטלפון. למען הגילוי הנאות ארשום שאני בתואר ראשון (ותכף מתחיל את השני) בחינוך גופני ומאמן.

מכיר כמה אנשים שהתחילו ללמוד בגילך. מכיר אנשים שעשו ועושים הסבה מקצועית (לגמרי, מתחום אחד לתחום אחר שיננו קשור כלל וכלל לתחום החדש) גם בגילאים יותר מבוגרים. השאלה מה מושך אותך, מה מעניין אותך והאם אתה מתאים (מבחינת עצמך איתך ומולך) ללימודים. כל לימודים, אקדמאיים או לא... על זה רק אתה יכול לענות.

לפני מספר שנים, מכר שלי בדק לגבי סיטרואן c4 פיקאסו בדגם שלא נמכר בארץ (מנוע דיזל שלא היה בדגם הזה כאן) ועם מלא אבזור שגם לא הגיע לארץ. בהתחלה בסוכנות לא ממש ספרו אותו אבל כשראו שהוא רציני ומתעקש נתנו לו הצעת מחיר ואמרו לו שיקח סביב 4-6 חודשים עד שהרכב יגיע לארץ כי הבקשה שלו חריגה ויש פרוצדורה שחייבים לעשות לפני כן. הוא לא הלך על זה כי המחיר היה קצת יותר מ-200 אלף שקל וזה היה כבר גדול עליו. יש יבואנים שלא יסתכלו עלייך ויש כאלו שכן ויתנו לך מה שתרצה רק שתצטרך לשלם ולשלם הרבה. בגלל זה הדבר אינו משתלם ולא מתעסקים עם זה (יש לי עוד מספר חברים שניסו דברים לעשות דברים כאלה והתוצאות הן או אי אפשר, או מחיר מאוד מאוד גבוה).

בטח כי השנתון יחסית גבוה לתקציב שלו. תוסיף אבזור נחמד (לא בגרסה הכי פשוטה אומנם) ומבחר יחסית גדול במגרשים השונים מה שמקל לחפש רכב כזה במספר מקומות מצומצם.

דווקא זה בערך מה שאני חשבתי. ה'תלונות' על חוסר יכולת לפתח קצב או להיות ראשון ברמזור הזה ממש לא קהל היעד העיקרי של הרכב. לדעתי לפחות. לרוב האנשים לא אכפת עם הרכב עושה 9 שניות ל100 או 8.5. זה לא מעניין אותם. יעניין הנוחות, האבזור והתחושה הכללית... שם הרכב משחק חזק מאוד, לדעתי לפחות. Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

למי הרכב הזה פונה? הן מבחינת מדינת ישראל והן מבחינת שאר המדינות בהן הוא נמכר? הרכב נראה מרשים מאוד במציאות ואני נוטה להסכים שדווקא צבע שחור לרכב מבחן היה רעיון פחות מוצלח. בצבעים אחרים הוא נראה ממש טוב! כתיבה יפה מאוד, נהנתי!

לגבי איזון תבדוק את צמיגי סגולה בפתח תקווה, בן ציון גליס 17. לבחור קוראים משה, הוא, מניסיון שלי, איננו נוכל כלל ואם יוכל לאזן יגיד לך. במידה והוא לא יכול אז צמיגי לביטל לדעתי כן יוכלו. יש להם כל מיני רכבים ישנים שמגיעים אליהם. אין לי ניסיון אישי איתם. הרכב שלך נראה מדהים! יישר כוח!

אני רק יכול להמליץ לך לא לקנות טלוויזיה של טושיבה. הטלוויזיה עצמה סבירה אבל אפליקציות לא קיימות, חיבור לאינטרנט מאוד איטי (גם כאשר מחובר ישירות עם כבל) ובכללי עדיף ללכת על משהו אחר. טלוויזיות סיניות שיש בשופרסל עדיפות על טושיבה.

http://www.comtop.co.il/ דבר איתם. אחלה אנשים, מקצועיים ומביני עניין. אתה מוזמן להגיד שיבגני נתן לך את הטלפון, לא יודע אם יתן לך משהו אבל אתה מוזמן לנסות

למי ששאל אני מצרף לכאן את הכתבה מYNET וגם את השירשור שנפתח כאן בפורום בעקבותיו. עכשיו כשעברתי עליה שוב אני רואה שכלמוביל הודיעו שאין בעיה עם אחריות על מסלול. השאלה אם עדיין כך הדברים או כעת יש/ יהיו שינויים. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5285182,00.html https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?654992-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%9C%D7%90-%D7%91%D7%98%D7%95%D7%97-%D7%A9%D7%AA%D7%A7%D7%91%D7%9C-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-%D7%91-YNET

אתם יודעים במקרה מה התייחסות היבואן לרכבים שיעלו על מסלול? הייתה כתבה לפני מספר חודשים לגבי כך שרכבים ספורטיבים רבים יאבדו מהאחריות שלהם אם יגלו שהם היו על מסלול. גם אם לא בהכרח זה המצב בפועל, אלו היו התגובות הרשמיות של היבואניות. מה קורה עם היונדאי?

מצטרף פה לכולם ורק רוצה לאחל לך הצלחה! תעדכן אותנו כי זה נשמע מסע חלום וכולנו רוצים לדעת עוד. ברשותך מספר שאלות- איך מתכוננים למסע כזה? מתכוון גם נפשית אבל גם מה עושים תכלס? מה עלות מסע כזה? כמה זמן בכלל אתה מתכוון לטייל?

אכן קצת מבאס העיצוב אבל מצד שני, אאודי כנראה מכירים את הלקוחות שלהם ויודעים למה לעצב ככה ולא לנסות לצאת מהקופסא ומגדרם. יכול רק להגיד שלפחות במציאות- הרכב כן נראה מרשים מאוד.

גם אני נהגתי בA8 ואני מסכים עם כל מילה של פבל. הרכב נוח בצורה מדהימה. אני זוכר שנסענו מאחורי I35 ואנחנו רואים איך היא מקפצת ומתנדנדת על המתלים שלה ואנחנו? כלום. ממש כלום. שלא לדבר על זה שאנחנו לא שומעים גם שום רעש מבחוץ. מדהים! אחד הרכבים הכי נוחים שיצא לי לנהוג/לשבת בהם וזה עוד לפני שאני מתחיל עם המסאז'ים המעולים (כן יש כמה אופציות) שיש לרכב הזה להציע. את הרכב לקחתי גם לכמה מהפיתולים הבודדים שיש בסביבת המרכז ואני חייב להגיד שהופתעתי מעט. אין כאן שום ריגוש או שמחה, אחרי הכל זה ממש לא הייעוד של הרכב הזה, אבל יש כאן שליטה מעולה בכל המשקל והגודל. הרכב לא החליק, לא צייץ והאיץ מתוך הפניות כאילו מדובר בכלום ושום דבר. נכון, זה לא כיף אבל זה מרשים מאוד כי אחרי הכל- הדבר הזה כבד! מאוד! והרכב פשוט עושה מה שתגיד לו. כמו שיואב רשם- הרכב מצליח כאילו להקטין את עצמו ולגרום לך לשכוח שאתה בתוך יאכטה יבשתית. פיצ'ר מגניב נוסף של הרכב זה שהוא אשכרה יודע מתי יש בנאדם בתוך הרכב וככה מגביה את עצמו בכמה ס"מ כאשר הדלת נפתחת על מנת שיהיה לך יותר קל לצאת מהרכב. זה קורה גם כאשר רוצים להיכנס לרכב אבל אם פותחים וסוגרים כמה פעמים המערכת לא עושה את זה יותר. לסיכום שלי אני רק אגיד שהרכב הזה מרשים מאוד מאוד כמו שהבנתם כבר. אני באופן אישי לא התחברתי אליו אבל זה בסדר, אני גם לא יכול להרשות לעצמי אחת כזו, ואני בהחלט מבין את מי שכן יבחר בה. יש בה נוחות מדהימה, יש בה טכנולוגיה מתקדמת מאוד וגם המסכים לא כאלה נוראים בכלל לתפעול לדעתי (צריך להתרגל אליהם) והדבר היחיד השלילי שיש לי להגיד עליהם זה שהם באמת מתלמאים בהמון טביעות אצבעות. יותר מכל מסך אחר שנתקלתי בו בשנים האחרונות.

נשמע כמו פתרון מעניין אולי לחברות. לפרטיים אני לא רואה סיבה לרכוש אותה במחירה הנוכחי. מה עלות עמדות הטעינה המהירות ומה דרוש כדי להתקין בבית הפרטי (אם זה בכלל אפשרי)?

רעיון מגניב במיוחד! יש סיבה מיוחדת מדוע בחרת דווקא באופנוע הזה? שיהיה בהצלחה

מנסיון של 2 נסיעות מבחן שונות- לא. הרכב פשוט עומד עם HILL HOLDER.