ZX2.0

כי זאת גרסת הקרוסבאק. גרסה ג'יפונית לDS3. את הפרונט לא אהבתי אבל תא הנוסעים נראה ממש מגניב! ממש ממש אהבתי (מעניין שהם הלכו על קטע של הורדת חלונות באזור של תיבת ההילוכים ולא בדלת... כך לפחות לפי התמונות). והמנועים נשמעים מעניין גם. 153 כ"ס זה יפה מאוד ממנוע 1.2 ליטר וגם המנוע החשמלי יהיה מעניין (ועוד יותר מעניין, מה הטווח האמיתי שלו).

בקע זה לא פריצה. בקע זה בקע. זה אומנם חצי שלב בין בלט לבין פריצה אבל זה עדיין משהו אחר.

אם אתה מאזור המרכז אז דבר איתם- http://www.sportherapy.co.il/ עופר הציל אותי ואת הגב שלי אבל גם שאר האנשים אצלו אלופים. אגב, יכול להעיד שאצלי כאבי הגב נעלמו לגמרי אחרי קצת יותר מחצי שנה. ועוד דבר, falou צודק וייתכן כי האימונים שלך לא נכונים או לא מתאימים לך ולמצבך כרגע.

חיזוקים וחיזוקים ושוב חיזוקים. דיקורים למינהם עוזרים בלהקל מעט על כאב הגב אבל אין להם שום לאורך זמן. הדבר היחיד שלי אישית עזר זה להתאמן ולחזק את הבטן והגב. בלי קיצורי דרך.

מנוע ה-0.9 שייך לרנו ואני מכיר כמה כאלו שכבר גמעו ק"מ מכובד ולא שמעתי על בעיות אמינות מיוחדות. מעבר לכך גם אין ממש בעיות... רק לוודא שהרכב עבר את הריקול שקשור לידית איתות (כאשר מדליקים אורות הצופר מפסיק לעבוד. הריקול פתר את הבעיה)

אחלה סקירה ואחלה כתיבה! רק מחזק את מה שאני כותב כאן- רכב ישן לא בהכרח שווה צרות ובעיות. רכב ישן יכול בהחלט להיות אמין אם טופל וסודר. נכון שזה לא יהיה כמו רכב צעיר יותר ויהיו הפתעות לאורך הדרך אבל בגדול- אין בעיה להחזיק רכב ישן.

אבי החליט לעשות אחרי שאחי הוציא רישיון נהיגה. וכי יש החזר של 1500 שקל באגרות (לא הייתה מותקנת מערכת לפני, אז אנחנו זכאים). לו יצא שווה, אותך אני מבין ואני מסכים איתך שלא שווה לך.

לי יש את המערכת עם הצג וזיהוי תמרורים. לא מקבל כמעט בכלל התראות שווא ולא נתקלתי בתופעה שהוא קופא (למרות שקראתי על זה). לאבא של זוגתי יש את אחד הדגמים הראשונים של מובילאיי ושם יש מלא התרעות שווא, מערכת היסטרית מאוד ובכללי התחושה היא שזה לא מוסיף לבטחון. כל דור הם משפרים את המערכת שלהם וזה מורגש מאוד. זה הניסיון שלי.

אוטו כלכך מגניב! במיוחד עיצוב הפנסים הקדמיים והאחוריים (לדעתי הפנסים האחוריים הכי יפים בתעשייה כרגע). פרט מעניין נוסף על הרכב- בגלל שהרכב מכוון למסלול יותר מהשירון אז במקום עור על המושבים ברכב מוצאים אלקנטרה. גם יותר ספורטיבי וגם שוקל פחות מהעור. אז כן, למעלה מ-20 מיליון שקל (לפני מיסים) ואין מושבים והגה מעור

בדיוק מאותה סיבה שעושים את הסרטון הבא: for the lol's וכמובן בשביל כל מי שרשום לערוץ שלהם

שים לב שהלודג'י נמכר בארץ הן עם מנוע בנזין והן עם מנוע דיזל. שניהם טורבו. בנוסף ישנן גרסאות 5 מושבים עם תא מטען עצום או גרסאות 7 מושבים (תא מטען קטן כאשר יש שימוש במושבים מאחור והוא ניהיה גדול מאוד כאשר מקלים/מסירים, כרגיל ברכבים כאלה). הרכב זול יותר בגלל שהוא נמכר בזול (יחסית) כחדש, כי הוא גיר ידני, כי המותג לא מוכר והאמא של המותג הזה זה רנו ולא טויוטה וכי יש לרכב הזה פשרות רבות. איכות החומרים פשוטה (אבל איכות ההרכבה לרוב טובה מאוד בדאצ'יה), אין מערכות בטיחות אקטיביות (מקסימום זה מובון או מובילאיי שמישהו התקין) ועיצוב לא מושך במיוחד (לטעמי) וכמובן גיר ידני בלבד. ניתן למצוא רכבים כאלו גם פרטיים- גרסאות 7 המושבים נמכרו במספרים יפים לדתיים (כך לפי מספר עובדים בדאצ'יה). ככה שניתן למצוא אותן לא רק כרכבי עבודה של אחת החברות.

נראה שהיה אדיר! באסה שלא יכולתי להגיע ברגע האחרון. כל הכבוד לכלמוביל!

מוסיף את הערוץ ואת הסרטון הזה ספציפית כי הוא ממש הצחיק אותי. אבל הערוץ נמחד מאוד ואפילו השקיעו ותרגמו בקול לאנגלית לכל מי שלא מבין רוסית.

גם הרכבים האלו נוראים במבחן הזה. וESP משנה חיים. אבל אני עדיין מתקשה להבין מה בדיוק הבעיה בזה שאי אפשר לבטל את המערכת הזו? כלומר, בשטח בוודאי שיש בעיה אבל בכביש? מתי הרגשת אתה חייב לבטל בקרה? אגב ברוב הרכבים אין כיבוי מלא של המערכת אלא רק ניתוק חלקי. יתרה מכך, ברכבים שכן אפשר לבטל (והכפתור אפילו נמצא במקום בולט) לאנשים אין מושג מה זה הכפתור הזה. ולא אני לא ואמר סתם, ישנם כמה וכמה אנשים שברכבים שלהם ניתן לבטל בקרות ולא היה להם מושג כלל.

אם אתה עושה טסט בקיץ ומגיע עם ביגוד מלא איך זה גורם להיראות רע? לדעתי זה ההיפך המוחלט, ברגע שאתה מגיע עם לבוש מלא זה נראה יותר טוב ושאתה לוקח דברים ברצינות. לצורך העניין, אולי קסדה מלאה סגורה זה לא רעיון טוב פשוט כי אתה לא בהכרח תשמע את הטסטר במהלך המבחן וזה לא טוב, אבל מעיל, כפפות, מכנס ונעליים גבוהות? לדעתי עושה רק טוב.

להיפך, קשה להכניס אותה למצבים בעיתיים בגלל שיש בקרת יציבות שמנתקת אותך מאוד חזק. מצד שני עדיין אפשרי לשמור איתה על קצב נאה (כזה שגורם לאבא שלי לצעוק עליי שהוא יקח לי את הרישיון, וכנראה לקבל שלילה גם מהמשטרה אבל לא קצב של מכונות נהיגה ונהגים טובים באמת). הרכב מאוד רך (מאוד מאוד) אבל זה לא דבר רע. להיפך, הרכב מאוד נוח לנסיעה אבל הוא לא מתנדנד יותר מידי כשנוהגים שפוי. לי אישית לא הייתה בעיה לא עם צמיגי הקונטיננטל הקודמים אבל ההיגוי הפך לחד יותר כששמתי צמיגי הנקוק ונטוס פריים על הרכב.

אני גם לא מכיר שום דבר ממה שהבחור תיאר. גם טיילתי עם הרכב בטיולי נהיגה בכבוד (יחסית כן? זה עדיין רכב גבוה ולא ספורטיבי).

לדעתי אין מתנות חינם. כשאתה מחפש רכב בתקציב מסויים הוא נמוך יחסית אתה צריך לעשות פשרות. הביואיק הייתה יחסית אמינה אבל אתה מחפש רכבים שהם בני 10 בערך וגם רכב אמין כבר יתחיל לפתח בלאי רק בגלל הגיל. לכן או ללכת על משהו נפוץ יחסית (האקורד או מאזדה 6 נניח) שכאשר הן יתקלקלו זה יעלה פחות לתיקון כי יש יותר חלקים, או לכת על משהו מיוחד יותר אבל להיות מוכן לשלם את הפרמייה שבהחזקת רכב פחות נפוץ אבל שיש לו יתרונות רבים אחרים.

בפייסבוק יש קבוצה בשם קהילת דאצ'יה הרשמית. אם תשלח לי את הטלפון שלך בפרטי אדאג שיצרפו אותך גם לקבוצות הווטסאפ. בדקתי חשבוניות- טיפול קטן זה 640 שקל יצא לי, הגדול עם הברקסים אני טעיתי- יצא 1575 ולא 1300 כפי שזכרתי. עמכם הסליחה.

אתה מחפש חדש? ידני? רובוטי? בנזין או דיזל? דווקא לדיזל יש אחלה שוק, לבנזין קצת פחות כרגע... יש להוריי אחת כבר כמעט שלוש שנים ופרט לתקלה אחת שסודרה במסגרת האחריות הכל תקין ברכב. אין גם זמזומים או רשרושים מפלקסטיקה. הרכב שלנו עבר כבר כמעט 50 אלף ק"מ, מכיר חברים עם הרבה הרבה יותר וגם שם לא נרשמו תקלות. טיפול קטן, לחברי קהילת דאצ'יה, זה סביב 600 ש"ח במוסכי היבואן המורשים. טיפול גדול עולה יותר כמובן אבל אם רפידות ודיסקים (נתקע לי מקל בין הרפידה לדיסק וזה גמר את הדיסק) עלה לי 1300 ש"ח. טיפול ראשון עשיתי במוסך היבואן בבני ברק ומאז עברתי לטפל במוסך המרכזי בראשון לציון וקיבלתי יחס מצויין מכולם. יש לי לא מעט חברים שאומרים דברים דומים על המוסך בחיפה ועל מוסך ההילוך השישי בבאר יעקוב.

לא מצויינת. מהתמונות שיש כרגע זה נראה כאילו סיימו לעצב את הדשבורד ואז נזכרו שאין מסך אז הדביקו אחד מלמעלה ופשוט מעט גילחו את הפינות כדי יראה "מעוצב". לשלב בצורה מצויינת זה, לטעמי, לשלב אותו כך שזה יראה כאילו הוא בתוך הדשבורד, לעשות אותו כך שזה יהיה חלק אינטגרלי מהעיצוב ולא משהו שחיברו. כך לדוגמא את המאזדה 3 דור 2. העיצוב של כל הדשבורד משתלב עם המסכים שיש שם, העיצובים של ההונדה סיוויק לאורך השנים. אני מצפה מיצרני היוקרה לייצר משהו כזה, לא רוצה לראות טאבלט מחובר לאוטו. ואם כבר טאבלט מחובר אז שלפחות אני אוכל לקחת אותו איתי ולהשתמש בו לעוד דברים :lol:

אני עם רומן וגם רואה קצת פיאט 124 בפרופיל. אולי זה הפרופורציות... אני אהבתי את העיצוב החדש (ועדיין לטעמי ה-Z3 יפה יותר) אבל שוב נראה כאילו דחפו מסך בכוח ולא ניסו לעצב אותו יותר מידי. מקווה שבחשיפה בשבוע הבא זה יראה נורמלי יותר בתמונות אחרות אבל זה מבאס!

עלויות ביטוח אתה יכול לבדוק באתר של הפול את מחיר ביטוח החובה שלך, צד ג' עולה 500-800 שקל. מקיף זה מאוד אינדוידואלי. אני הייתי ממליץ לך לבדוק את הדיאלים S3 בגרסת 250. חסכוני, זריז ואפשר, בתקציב שלך, למצוא אחד משנה גבוהה. אופצייה נוספת זה ללכת על מה שהרוב הולכים- ג'וימקס. הוא לגמרי יעשה את העבודה. אני הייתי מתמקד בנפח של 250 סמ"ק ולא פחות. אתה תשמח שיש לך כוח ברזרבה בכביש בינעירוני ולא תרגיש יותר מידי נורא בתוך העיר. תוסיף לכך עלות ביטוח זהה ל-125 סמ"ק וכן מחירי טיפול ואחזקה כללים דומים מאד ל-125 ותראה שאין כמעט סיבה לרכוש, במצבך, כלי בנפח קטן יותר.

יש! של חברת קאברג. 990 שקל לקסדות עם 5 כוכבי ריסוק במבחנים של שארפ (יודע שזה קטנוני אבל הייתי חייב ). אגב, יש להם קסדות לא רעות גם בפחות מזה אבל אני לא בטוח כמה כוכבים הן קיבלו. אגב בטיחות וDOT שעלה פה, הסרטון הבא עושה קצת סדר לגביו:

זה קורה אם הקורא הוא אידיוט לא? אני דווקא שמח שאנשים כאן נתנו עצות כי זה מראה על כמה אופציות (כולל כאלו שאני לא הכרתי) יכולים לגרום למצב כזה. זה לא אומר שאם מחר אני אתעורר בבוקר בפנים משותקות אני אחשוב לעצמי "אה טוב בקארס רשמו שזה יעבור לבד אז לא אעשה כלום...". להיפך, אני אגיע למיון/רופא מוכן בשאלות שונות כדי לקבל את המגוון הגדול ביותר של תשובות ולדעת שלא ניסו "לחפף" אותי אלא בדקו באמת לעומק ולאחר כל הבדיקות נקבע מה שנקבע. אבל מסכים איתך עקרונית שלהסתמך רק על מה שרשום באינטרנט זה מגוחך בלשון המעטה.