57mmStroke

הגיעו היום לוחיות ''במבחן'' (TEST PLATES) לבית המלאכה שלי. הן מתירות לי לנוע עם רכבים של לקוחות שאין להם רישוי משולם (מס) או טסט בתוקף (המבחן השנתי) למטרות העברה מבית הלקוח אליי או הפוך, נסיעות מבחן, נסיעות הדגמה וכו'. התהליך פשוט למדי, מורידים טופס מהאתר של הרשות לרישוי של הממלכה, ממלאים ושולחים בצירוף המחאה (צ''ק). הם בודקים שמדובר בגוף רשום מסודר (במקרה שלי בית המלאכה רשום כחברה בעמ -LTD) ושיש ביטוח ייעודי לתחום. הם מודיעים שייקח 4 שבועות לטפל בבקשה, אך הלוחיות הגיעו אליי תוך שבועיים. נמרוד - כשאסיים איתן אחת מהן שלך - למקרה שאין לך כאלו (אני בטוח שיש לך!)

טוב מה אפשר לצפות כבר ממי שמדבר על עצמו בגוף שלישי. מי שנהג בין היתר באסטון מרטין (הלא מדובר כמובן בדגם DB3S שלדה מספר 007 בעלת הרישוי 63EMU ואת הסיבוב הוא עשה מיד כאשר קרול שלבי סיים את המרוץ בסברינג, אחרי שהודה לו על דבר או שניים שלימד אותו הקשיש לגבי הקו הנכון בהקפה. או אולי DB4GT בעלת רישוי 18TVX שבה נהג בין היתר ג'קי איקס אבל לא IN PERIOD? הייתכן וממנו לקח הקשיש את האוטו לסיבוב במסלול ההיסטורי בגודווד? הרי הקשיש התחרה במירוצים חשובים מאלו בעזרת ה700 המשופרת. והוא מכונאי כי פרק והרכיב מנוע או שניים או עשרה. אני נושם ונושף אוויר כבר 40 שנה. זה לא הופך אותי למומחה ריאה. מי שמכיר את כולם עוד כשהיו ילדים, שהבלוג שלו זוכה להזמנות החל מה-BBC שיחליף את קלארקסון בטופ-גיר ועד למארגני הקונקורס ב-VILLA DESTE בתחינות שיבוא לשפוט את התחרות הקרובה. בסדר. מר אטלר היקר, לא חסרים אנשים שחושבים שהם טובים יותר מאחרים.כמוך. האנשים שארגנו את הארוע הזה עשו משהו בישביל התרבות המוטורית בישראל, שאיש לא עשה עדיין. ועל כך מגיעה להם מלוא ההערכה. אבל יותר מכך - הם גם גייסו כספים רבים עבור מטלות נעלות, ובהיקף כספי שאף ארוע מוטורי בישראל לא עשה. ואם אתה מבכה את מצב התרבות המוטורית בישראל, עדיף כבר שתזיל דמעה כלפיי מצב גיוס הכספים למטרות ראויות שבו ישראל נמצאת בימי פרה היסטוריה תרבותית לעומת חברותיה במערב. היו חסרים לך ילדים וקהל מנופפים ומעודדים בצידי הכביש? זה מראה מקובל מאוד בחלק גדול מהארצות שעובר בהם הפקינג- פאריס. ואני כלל לא בטוח שהייתה רוצה להיות חלק ממדינות אלו. חסר לך נוער מתעניין בDB5? נוער מתעניין בבלו טות' קומפאטיבל. על הסיבות לכך מתדיינים דוקטורנטים לחינוך בכל העולם. כשיגיעו לסיבה מדוע אני בטוח שייצא פרסום מתאים. אתה מוזמן להגיב באנמצעות עטך המושחז. אשמח אם תעשה זאת מעל דפי פורום זה. גדי מלץ

צודק, אני מתנצל על אי-הדיוק. מודה לך מראש על הבדיקה.

הנה מקרה מענין. ידועים זיופים רבים של מכוניות יקרות בהרבה, התופעה נפוצה לצערנו. לא בטוח שיש כאן זיוף. אבל גם לא בטוח שאין. ובכן ממה שאני יכול לקרוא בשרשור הזה ובשרשור שבו הוזכרה GTA זו, ה-GTA 1300 המדוברת הייתה בידי אותו אדם משנת 78 ועד 99 שאז ארעה תאונה (לפי יוחאי) או שלא ארעה תאונה לפי און. ייתכן ותאונה הייתה הדרך לייצא את המכונית ב-99. ייתכן והבעלים היה אדוארד אטלר שכן הוא מצהיר בבלוג שלו שהייתה לו GTA. ואדוארד הרי יודע הרבה דברים, אם לא את הכל, וזה עוד כשכולנו היינו ילדים. ומכאן שוודאי לא טעה בסתם 105 קופה שהיא GTA. את המנוע המקורי שלפו כבר בשנת 83. חבל. כי מנוע GTA הוא דבר יוצא דופן ויקר מאוד. במידה והשלדה עדיין קיימת בסיציליה ב-2012, זה בהחלט יכול להיות סיפור מעניין מהתחום הלוטה בערפל של עולם הקלאסיות. השאלות הן: עברה תאונה או לא? יוצאה או לא? האינפורמציה לגביה נמכרה או לא? (לא בהכרח ע"י הבעלים אגב) עד שלא נשמע מפי הסוס (ביטוי אנגלי עתיק)במקרה זה הבעלים והמעורבים הישירים, את מה שבאמת קרה לא נדע. לא יודע למה אבל התעלומות האלה מושכות אותי מאוד. אולי למישהו תמונה של GTA זו? בעולם האסטון רבים מהבעלים של הDB4 GT ZAGATO יצרו לעצמם רפליקה של המכונית המקורית, מבוססת על שלדה של DB6 שקוצרה נניח (אני מדבר על עשור עד 15 שנים אחורה) זהה במדויק למקור לעין בלתי מזוינת. היות והדבר המקורי כבר לא רואה אור יום, הרפליקה זולגת לה אל השוק. בהתחלה היא מוצהרת כרפליקה ובמכירה הבאה ליבשת אחרת כבר לא. וכך הדבר מתגלגל. זה לא בעיה לעלות על זה במקרה זה שכן מדובר ב17 חתיכות מקוריות ועוד כמה SANCTIONS מאוחרים יותר. אך במקרה של ה-GTA כבר הרבה יותר קשה לעלות על זיופים בטח בתקופה של שנת עשר חמש עשרה שנה אחורה שהמחירים עדיין לא היו עמוק בתוך 6 ספרות של יורו. גם דגמי RS של פורשה 911 זכו להתרבות ניכרת בעשור האחרון. קיים בחור שתמורת 500 יורו (לא כולל טיסות כלכלה וביטול זמן) מבצע צילום באמצעות ציוד מיוחד שמשמש מעבדות זיהוי פלילי (CSI) ויכול לראות מבעד לצבע ולזהות גם הטבעות ותיקוני הטבעות. היות ודגמי RS מתקרבות למיליון ליש"ט זו הופכת לבדיקת חובה.

תודה יוחאי, החכמתי. אז מי הרג בתאונה GTA בישראל (מקווה שלנוסעים שלום)? קדימה להודות בבקשה! וכמו כן אם יש מידע איפה שוכב הפגר זה גם יהיה נהדר. המנוע המקורי וודאי הלך לברזל (אולי זה המנוע שאהוד שחר הודה בפניי שהשמיד בטעות כי חשב שהוא סתם 1300 עד ששם לב לג'וגונים המורחבים שבבלוק, כשנפטר מחלק גדול ממנועי הנורד ששכבו אצלו לברזל באזור שנת 2006). אני לא יודע בוודאות עם מנוע ה1300 של הGTA היה עם מצתים כפולים לכל צילינדר כמו ה1600 שישב בGTA ה'גדולות'. מי ידע לומר? חן אולי? בכל מקרה אולי המנוע המקורי שוכב לו איפשהו בארץ? אולי שוכב ליד המנוע 6C שנשלף מזו שהייתה בעבר הרחוק של אייבי נתן? שוב תודה יוחאי, ואם תוכל קצת פרטים על הייבוא האם בוצע ע"י אדם פרטי או ע"י היבואן? והאם יש ברשותך מספר שלדה שהיה לה? תודה גדי

כל אלפא. בעיות האמינות לא היו של האוטו. לנצ'יה פריזמה. עדיף סימבול. פיאט רגאטה. עדיפה 100 S.i.e האמת לא חשוב מה אתה קונה, העיקר תקנה לך אוטו שאתה אוהב. שאחרי עוד עשר שנים כולם גם ירצו כזה וכבר אין למצוא. כמוני בן שבע עשרה וחצי שלא הקשבתי לכל המבינים והתעקשתי וקניתי בשנת 92 אלפא ג'וליה בשלושת אלפים שקל ועד היום יש לי אותה. וכמה כולם רוצים אחת כזו, ואין יותר למצוא. תתחדש כשתקנה גדי

חשוב גם הנתון של ה-CCA. זרם (ביחידות אמפר) בעת התנעה קרה. הכוונה למקס אמפר שאתה יכול להוציא מהמצבר. תבדוק מה מגדיר היצרן. במידה ואין לך ספר טכני של הרכב, או ספר הבעלים (שמצוי בתא הכפפות בד"כ) אני בטוח שתמצא בגוגל את נתון הCCA למכונית שלך בברכה גדי

תודה על התגובה. לא יוצרו מכוניות מסדרה 105 פתוחות שהן GTA. סדרה 105 פתוחה הינה GTC. ממתין בסבלנות לתגובה של יוחאי. תודה גדי

שלום יוחאי, עלה כאן באחד השרשורים התכנות של המצאותה של אלפא מסדרה 105 קופה שהנה GTA. היות ולא חסרים סיפורים ומעשיות, מלווים בעדי ראיה ושמיעה כמקובל, כמו במקרה המרצדס 300SL כנפי שחף שלא היה ולא נברא. אשמח באם תוכל לבדוק ברשומות שבידיך לגבי המצאותה של GTA כלשהי אשר יובאה לישראל IN PERIOD הצבעים היו אדום או לבן בלבד. תודה רבה גדי

Sorry lost the Hebrew on this laptop again. I have sent a search party to find it but until then... My only input is for you to use a steering wheel lock that is a full disc type. I do not want to explain the reason for it as it can give ideas to the wrong people

Hi Yochai Can you check for a Scooby My parents had when I was a kid? 53-783-82 white 1300 manual thanks

Looks Fantastic! Well Done

לא מכיר את בעלי הסדנאות השונות, אך אני מניח שלא מדובר בסדנאות רבות. תרבות מוטורית כמו תרבות בכלל, מכילה יותר מאשר מושא פעולתה - ויש משמעות רבה לחבילה הכוללת. החבילה הכוללת תמיד מרשימה יותר, ואחד המשתתפים כאן הציג יופי של חבילה כוללת, בסביבה לא נעימה כלל. לכל בעלי הסדנאות בישראל, אולי תוכלו לקחת משהו מהסיפור הפרטי שלי, הגעתי לארץ זרה לפני שמונה שנים לעבוד בבית מלאכה לשחזור מכוניות עתיקות כפועל. היום אני כותב מייל זה מבית המלאכה שלי. בלי שותפים רק אני. יש לי עבודה מפה עד להודעה חדשה, ואני מצרף תמונה של הראשונה שמחליפה חלודה והזנחה ברעננות. 911S משנת 71. הגעתי לכך רק בשיתוף פעולה, שילוב כוחות עם סדנאות אחרות, והכי חשוב דרך ארץ. גדי

יוחאי, מתוך כך ניתן להבין שלאות אין שום משמעות גאוגרפית. הבנתי נכון? תודה גדי

תודה על ההבהרה, ועל ההתיחסות. חבל שקובעי המדיניות במשרד התחבורה הם לא אנשים כמוך, אני לא מצליח להבין איזה מין אנשים אלו? אין עיניים בראשם? אין שם בנאדם אחד שיכול להוביל תהליך? אולי הבחירות ישנו משהו. אני זוכר עבודה של מאסטרנט שקראתי שמסבירה שהחלפת שלטון לא מחליפה פקידות במשרדים ולכן דברים לא משתנים כ''כ בקלות. שאלה אחרת בנושא סאאב, אני מתאר לעצמי שאתה קשור בנושא. בזמנו בעל גלגלים של פעם הייתה כתבה על מועדון סאאב והוצגה בו בין היתר מכונית שתי פעימות ששופרה באופן משמעותי והיה לה הספק מרשים לעומת הסטוק. כנער מאוד התרשמתי מהצליל. האם האוטו עדיין קיים? נוסע? תודה רבה גדי

הגה שמאלי, המחיר ממש מצחיק. היא אפילו עם פנסים של הגה שמאלי. נראית רעננה למדי בתמונות למרות הקילומטרז' הגבוהה. 1100 לישט (6600שח ) או ההצעה הכי קרובה. קצת חדשה מידי מספר פריט באיביי 191515108805

אני מלא הערכה ליושבים בוועדות, וכמובן שמח לגלות שהמנהל תקין ביותר ובעלי ענין אינם נציגים בוועדות. פו"ש, תודה על העדכון לגבי מצב הלוחיות, שלא חלילה מישהו יסע עם לוחית לא תקנית. כמי שמרגיש חובה להראות איך נראית מציאות מוטורית שבה חיים בני-אדם בשר ודם בדיוק כמו בישראל (בני-אדם חיים בשתי המדינות) קבלו שתי תמונות של לוחיות רישוי. הראשונה על טרקטורון שיש לו רישוי מלא לכביש כולל מאותתים ושאר אביזרים נדרשים לפי התקינה. דיפרנציאל אגב נדמה לי שאין לו. יש לו לוחית רישוי מפלסטיק או בשפת וועדות חומר פולימרי מרוכב המכילות בעיקר מולכולות CH3 קשורות בשרשראות ארוכות. אגב חח לפו''ש על הרצון לקדם את הנושא. חבל שאתה במיעוט. לא הרחבת למה הענין לא זכה להתיחסות מהמומחים בוועדה. כל הכבוד לך על המחקר שעשית בנושא כולל עלויות וכו'. השנייה על האוטו שלי, רחמנא לצלן מדבקה! ועוד על מכסה המנוע, (מדבקה מחזירת אור ותקנית לרישוי בבריטניה) והכל בגלל שאני נוסע בלי פגושים. אצל עמית אני לא מקבל טסט עוד לפני שאני נכנס לבדיקת אורות. ובנוסף לכל האוטו מונמך, ויושב על צמיגים במידה שלא תואמת את מה שכתוב ברישוי הישראלי (ברישוי אנגלי לא מופיע מידת צמיגים). רק מה, כשאני מטייל עם הילדות בפארק אין אף ילד על אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי או כל כלי מסוכן אחר, שיכול בשניה אחת לשנות את החיים של כל המשפחה שלי. וזה בגלל שלאי הבריטי אסורה כניסה של הכלים האלה. וזאת משום שמה שמענין כאן אנשים בוועדות של משרד התחבורה זאת בטיחות. בטיחות. בטיחות. ולא שום דבר אחר. מבחינתי כל יושבי הוועדה צריכים לקום בבוקר להסתכל בראי ולשאול את עצמם למה הם מתעסקים עם לוחיות רישוי כשהארץ מלאה באופניים חשמליים. אולי המומחית בעלת השם העולמי בשילוט מחזיר אור תפנה מעט מכוחה ומרצה להבטחת בטחונם של המשתמשים בדרך? כנ"ל לגבי כל שאר הנציגים מכל התחומים הרלוונטים. זאת פשוט בדיחה להתעסק בענינים האלה באצטלה של בטיחות. מרוב עצים לא רואים שהיער חולה. ליאור, ליבי אתך בנושא המפרשים והמפרשיות. האם הגיעו אלייך התמונות של חתיכות האלומינים? כל טוב גדי

בסה"כ צריך להעביר את זה במכס יחד עם ערימה של אופניים חשמליים. אילו רק היה מדובר בענין של בטיחות. מצחיק בהצלחה רבה, אני מאחל לכולכם שמשות רעננות על המכוניות בקלות ובמהירות.

בהקשר של מכוניות אף פעם לא אמרו עליי שאני משוגע לדבר. משוגע, חולה, מטורף, זה כן ורק בישראל אגב. כמובן הכל בחיבה הכל בכיף והכל בחיוך, לרוב בד"כ מאנשים שאין להם נגיעה לתחום. הרבה דברים מתחילים בשפה. ולנושא השרשור, מצפה בכיליון עיניים להמשך.

לכל מי שפונה אל הצוות בשמות חיבה ''משוגעים'' וכו' אני מציע בעדינות להפסיק להשתמש במילים הללו, ואסביר מדוע. חשוב שכלל הציבור בארץ יבין שאנשים שעוסקים בתחום הזה של שימור כלי תחבורה הם אנשים נורמטיבים, שעושים בחירה מודעת כמו כל בחירה אחרת, להפנות זמן ואנרגיה לתחום הזה. התחום של אספנות כלי תחבורה במובן הרחב הוא נדבח חשוב בכל חברה בריאה. ככל שתויות ה'משוגע' וה'שרוט' יעברו מהעולם מהר יותר, כך לדעתי תתפתח התרבות המוטורית בישראל מהר יותר. סופש נעים לכולם, ולעוסקים במלאכה - כל הכבוד לכם.

שלוש תערוכות לענף הקלאסיות מתקיימות בחורף באירופה, בנובמבר באולמות ה-NEC ליד בירמינכהאם אנגליה, פברואר רטרומוביל בפריז, וטכנו קלאסיקה בעיר אסן בגרמניה הוא הגדול מכולם (לא בטוח לגבי תאריך קיומו אני חושב שהוא בין השתיים האחרות). תערוכות אלו מרשימות ולרוב מושכות קהל נוסף ע"י מכירה פומבית של אחד מבתי המכירות הגדולים. מה שמוביל אותי לשאל האם ביקרתם במיתחם ארטקוריאל שמנהלת את אחת המכירות המעניינות ביותר השנה שכוללת אוסף של כ-60 מכוניות שאוחסנו במשך שנים בתנאים לא אידאלים? תבלו ותהנו גדי

בישביל מה יש ארגז? סוחבת ארבע סנדלי דנוור בקלות לא?

תראה, אני מנסה לשמור כאן על רצינות והנה אתה בא ופוגע בול. ענק. אפילו הבת שלי סובבה אליי את הראש ושאלה ''אבא למה אתה צוחק?'' אגב בדיוק היא שאלה אותי עם אני אוכל ללמד אותה נהיגה כשהיא תגדל. מה יותר טבעי מזה? אציין גם את זה במכתב לסגנית השר הנכבדה.

תיקח מטריה

תודה על תשובתך הכנה. אני משער שתסכים שגם אוטו שאינו בן 15 עשוי להגיע לטסט עם עובי רפידה קטן מ-5ממ. ולא לכל המכוניות עד גיל 15 יש מע' בקרה לעובי הרפידה שנותרה. אז אולי השר או סגניתו שוקלים להוריד את גיל האישור ל-10שנים, בעצם 5. אבל זה לא מעשי כי אז כל היום יפרקו גלגלים למכוניות בישראל ולא יהיה זמן לטיפולים. בקיצור כנראה שלא כאן טמון הסוד להקטנת מספר הנפגעים בתאונות דרכים. עדיף לי לכתוב לח"כ בישראל לביטול החוק בישראל מאשר ל-MP המקומי כאן ליישום חוק שכזה פה, תודה גדי