57mmStroke

האוטו לקראת סיום נוסעת נהדר, המנוע נשמע כמו שרק v8 עם ארבעה גלי זיזים של אסטון יכול להישמע ומעיף את המשאית הקטנה קדימה בעוצמה רבה

בהצלחה לכולנו.

Google. על הניר אין לאוטו הזה הרבה. אבל הוא נותן בתחושה (למי שיש לו רצפטורים בגוף לדברים האלה) שהרבה מכוניות שעל הנייר הנתונים שלהן מדהימים, את מה שלרובן אין על הכביש.

סופסוף מישהו כותב כאן על אוטו. אחלה מכונית. קצת קטנה בישבילי אבל נהדרת. היו לי שתיים אבל פשוטות בסיסות מנוע 1ליטר. מרכב 2 דלתות. בריטניה. אחת תכלת מיטלי שנת 02, ואז שידרגתי ל03 אדומה. שתיהן עשו יופי של עבודה, אלפי מייל רבים. טיימינג קיט של גייטס עלה £35. רביעית צמיגים משובחת גם באוטו יחס. 1;16 מחוץ לעיר על 80 מייל לשעה. נסעו בלי לעצור. עצרו רק כשביקשתי מהן. בכבישי b תמיד הצלחתי להצמד למכוניות חזקות בהרבה, וכשהן ברחו לי בישורת תפסתי אותן בסיבוב הבא.. בלי הגה כח, בלי מזגן (יש חלון). את ה02 קניתי ב£700 לישט כשהייתה בת 6. ומכרתי ב£300 כשהייתה בת שלוש עשרה. עם מאתיים אלף קמ... ואז חיש מהר קניתי את האדומה 03 ב£400 עם 30 אלף קמ... ומכרתי כשהייתי צריך אוטו גדול יותר לעבודה. מידי פעם בערב הייתי מחפש באיביי אחת ראלי או gti. אבל המחירים... וגם אין צידוק,כי יש לי צעצועים, והשלדה גם ככה של 106 בחוץ, ולא שוקלת כלום. טוב מספיק. תהנה מהאוטו חבר, מוכר? מוכר? חחח בצחוק כמובן. רציתי להרגיש לרגע בארץ. בטח טוחנים אותך בסיפורים בסגנון ״לדוד שלי הייתה כזאת אבל 4 דלתות״ ו-" מה זה? זה אוטו סתם קטן, אפילו ג׳אנט יפה אין לו!״ ואחרון ״הייתה לשכן שלי אחת בשנת 88 אבל היא היתה gti.. ״

למה הצ׳כים טרחו עד לוולאלונגה? יש ליד העיר ברנו brno מסלול לא?. ואפשר לדעת מה יש לחברים נגד peroni אן moretti? אין את זה מהחבית בישראל? לגביי האוטו - פיהוק עושה רושם שהאוטו טוב. פיהוק. הכתיבה של פבל הכניסה אותי לקריאה. סחתין.

אחלה כתיבה, יופי של מאמר. באמת חבל. כל יצרן וותיק מארץ המגף שנעלם, הסיכוי שיחזור שוב קטן מאוד. מנוע הv4 בפולביה הוא ככ נהדר, וככ יוצא דופן במבנהו, ייחודי ביותר. למעשה כל המותג הזה ניחן באיכות ובהנדסה יוצאת מהכלל לאורך השנים, (או שמא נאמר עד שצוות רואי החשבון של פיאט התחילו להתערב אי שם בסוף שנות השישים). באפריליה שלפני מחהע2 המתלה האחורי מכיל גם קפיץ עלים רוחבי, וגם מוטות פיתול, וגם בלמי תוף בבתי אלומיניום שממוקמים על הדיפרנציאל (in board)- ייחודי מאוד ותורם להתנהגות הכביש. האורליה b20 לא רק שמדהימה ביופיה, היא גם מכונית שמכלוליה מצוינים ולראיה מחיריה הגבוהים בשוק הקלאסיות. לקוראינו הצעירים יותר אפשר להזכיר שצוות טופ גיר לפני המכות, בכיכובו של קלארקסון שדבר אחד אפשר להגיד עליו זה שהוא לא חובב איטלקיות מיוחד, ולמרות זאת הצוות החליט שהיצרן הכי הכי בין כל יצרני הרכב בעולם הוא לנצ׳יה. נפלה בידי הזכות ( או יותר נכון עמלתי קשה בישביל הזכות ) לטפל באופן שוטף בשלושה פולביות. זו מכונית נהדרת, אוחזת, זריזה, המנוע אוהב לטפס במעלה הסלד עד לקו האדום בקלות, קורות a דקות מאוד, ראות מסביב מצוינת, האוטו מרגיש כאילו הוא חגור מסביב למותניי הנהג. והכי נחמד- לרוב האנשים אין מושג על מה אתה נוהג...

מה הקשר יהודי או לא? בכל חברה שבה יש זולת שאין כלפיו התייחסות של החברה, בסוף נפגע היחס בין בני האדם בחברה הזו. זה אחלה שיש לך את כל הכלים באוטו, ושאתה יכול לעשות רצועת טיימינג בתנאי מדרכה. אני מניח שתסכים איתי שכשהאוטו מתקלקל על כביש מהיר (בלי קשר למקרה שלך שהתרחש בעיר באזור מגורים) בכל מקום בעולם הדבר הכי חכם לעשות זה להתרחק מהאוטו למקום בטוח רחוק מהכביש.

מסכים עם הבחור שמעליי. הכי טוב להגיע כשהאוטו תקין.

לא מזמן הייתי בישראל לשבועיים ולו ראיתי אפילו לא סוסיתא אחת. מה שכן ראיתי שני פרארי.

יופי של כותרת, מוסך רון הוא מקור גאווה לאנשי המקצוע בענף הרכב. מכל הדברים ששמעתי עד היום על מוסך רון, וגם מדבריו בפורום זה ופורום בעלי המקצוע (tt) מדובר בבעל מקצוע לעילא, איש שמוביל ומפעיל מוסך שתענוג להגיע אליו. יישר כח!

מקובל עליי, נישאר בנושא האגרות השונות. עשיתי שינוי רישום לג׳וליה שלי שהבאתי מישראל (ג׳וליה ישנה). שלחתי בדואר את הטופס, וקיבלתי בדואר טופס חדש עם השינוי ברישום לרכב היסטורי. העלות - אין עלות. וגם אין עלות למשק על הפסד יום עבודה. העברת בעלות על רכב איך עושים? סוגרים עסקה ונותנים לקונה ספח אחד מתוך טופס הרישוי. הקונה נוסע לשלום. באחריות המוכר לשלוח בדואר את הטופס שנותר בידיו אחרי קריעת הספח ומילוי הפרטים של הקונה במשבצת שיועדה לכך, אל משרד הרישוי. משרד הרישוי מנפיק טופס חדש ושולח אותו אל הקונה הביתה. עלות - אין עלות. וגם אין עלות למשק על הפסד יום עבודה של קונה ושל מוכר. יתרון נוסף הוא שניתן להעביר בעלת בכל שעה ביממה, ןהאנרגיה המושקעת בוויכוח מי ישלם העברת בעלות מתועלת למקומות יצרניים. אין בכוונתי לבעס איש, בכוונתי לגרום לאנשים להשפיע על אנשים להשפיע על עוד אנשים, לבחור לכנסת אנשים שיחוקקו חוקים בעד האנשים, לרווחתם, לטובתם. אני יודע שהסיכוי נמוך, אבל הוא יותר גבוהה מכלום.

לא יודע לגבי פרות חליבה, אבל יכול לומר שארבע פיינט (2.272 ליטר) עולים כאן בסופר תשעים פני שהם כארבעה שקלים ושישים אגורות. העיקר שבישראל אף אחד לא פראייר.

תוך הקפדה שהילדים שלך רואים מה אתה עושה כמובן. אם זאת התנהגות ראויה (ברור שכן) אז אין שום בעיה שהילדים שלך יראו אותה נכון?

באנגליה ובבריטניה כולה - כל נושא השינוי המבני לא מעניין את רשות הרישוי. זה עניין שלך ליידע את חברת הביטוח. סאן רוף לא ייקר לך את הפרמיה. גם לא צמיגים או גלגלים וצמיגים או שינוי צבע. לשתול שני מנועים של אאודי s3 בתוך vw קאדי (אחד במקום המנוע המקורי) ואחד בארגז מאחורי הנהג. כן יעניין את הביטוח וייקר את הפרמיה של אותה הקאדי. כך למעשה מתקיים ענף כלכלי אדיר, שבו כל אחד יכול לעשות מה שהוא רוצה למכוניתו, ליידע את הביטוח כמו שעושה כל אזרח נורמטיבי וזהו. אם תשאלו אנגלי כלשהו למה לפלוני ליידע את הביטוח הוא יישאל אתכם ׳למה לא?׳ וכך אפשר להרחיב, להגביה, להנמיך, מתלי אוויר, מנוע של אינטגרלה בפיאט 500, מנוע פורשה בטייפ2, מנוע של ימאהה r1 בתוך פרוגאיי ספרייט. כיד הדמיון הטובה. סטייג 4 בסיאט ליאון? תיידע את הביטוח וסע לשלום. כל שנה יש טסט, אם השיפורים טובים ובטוחים, אין שום בעיה, זה בכלל לא מעניין את הטסטר, כל עוד האוטו בנוי בצורה ראויה ובטוחה האוטו מאושר לתנועה בכביש. בחיי גם כאן חיים בני אדם, כל חוק שיש כאן ניתן לעשות קופי פייסט לישראל.

עם תבדוק תגלה שמדינות שלא ייצרו אי פעם מכוניות לכביש או למסלול (מצטער הסוסיתא לא יכולה להיחשב ייצור) שבהן איש מעולם לא תכנן מתלה, או בחר חומר ממנו לייצר מתלה, ואותו הדבר לגביי מרכב, או מנוע, מתאפיינות ארצות אלו בחקיקה מחמירה מאוד כלפיי הדבר הזה שנקרא מכונית. הסיבה פשוטה- הדבר הזה הוא קודם כל זר, מורכב, ומפחיד. ולכן יש להחמיר ולהישמר ממנו. כל שינוי מהמפרט של המפעל הוא בגדר סכנה. מזל שמתירים סאן-רוף, לא הייתי מתפלא עם זה היה לחלוטין אסור.

קיבלתי את כרכב חלופי בעת טיפול לג׳ולייטה דיזל של זוגתי את המיטו עם המנוע הפחות מאלף, נדמה לי שזה נקראה טווין אייר, והיה לה מנוע ככ חלש, וחלש בצורה לינארית למדיי, והוא עשה כזה צליל שהדבר היחיד שזה עודד אותי לעשות זה להגיע כבר למחוז חפצי ולבצע כיבוי. ולגביי מנוע הג׳ולייטה דיזל, בארבעת אלפים סלד הוא פתאום הופך לכזה טיל! Not. ממש. יש מגמת italian car bashing. זה לא נורא, דווקא מסקרן בדרך כלל. אסטון ומזראטי יצרנים בעלי קונספט זהה? ווטאבר.

מזראטי כמעט תמיד השתמשו בכפתורים של יצרן אחר עוד מהימים שהיו עצמאיים התחושה שהלכו אל הפרטס בין של מגנטי מארלי ושאלו מה יש לכם לכפתור תאורה? רצוי נדנדה, שלושה מצבים. ופנס אחורי- טיול לקאראלו או אלטיסימו- מה יש לכם להראות לנו? אה זה יושב בלמבו חאראמה? כמו באלפא ברלינה? טוב ניקח למאראק שלנו. מזל שדאג לא בחן את מכוניות העבר שלהם... חברים הבימר טובה יותר. פול סטופ. גם כל מרצדס כנראה. מי שקונה מאזר מודרנית קונה אותה בגלל לחלוחית. בגלל שהוא רוצה לשבת במשהו שיש לו בחזית את אותו הסמל שהיה בחזית של ה250f שפאנחיו נהג בה ברינג (לא נס) אחרי פיט סטופ שאחריו הוא יצא להקפה ושבר את שיא הרינג ובכל הקפה נוספת שבר את השיא של עצמו במשך כל שלוש עשר ההקפות הנוספות ובהב האחרונה...וכו וכו המשך הסיפור ידוע. בגלל a6g במילה מילייה. בגלל שבקוואטרופורטה דור ראשון יש מנוע f1 שיצא לגמלאות. ובגלל עוד עשרות אגדות מוטוריות. לחלוחית, נשמה, משהו שהוא טיפה יותר מסך כל החלקים המרכיבים מכונה, ושלא פונה אל כל אחד, ולא מעניין רבים, בטח לא בזמננו אנו. זאת בדיוק הסיבה שאף מותג אחר לא יעורר כאן דיון כזה.

כל מי שרוצה יכול לפתוח סוכנות רשמית של מותג. למשל חברת סטראטסטון היא הדילר של ב.מ.וו ומיני ועוד מותגים בלידס, שהיא העיר הרביעית בגודלה בבריטניה. בעיירות השכנות הסוכנויות בבעלות דילרים אחרים. בהחלט ניתן להפעיל אותם להתחרות אחד בשני. והם גם ינסו לחתוך מחירים כדי לזכות במכירה. היות ולכל עיירה כאן בגודל של קרית גת יש סוכנות רכב של ב.מ.וו וvag, אז המון סוכנויות שמתחרות אחת בשניה. לא יכול לדמיין מצב שסטראטסטון למשל היו יחידים שמביאים לבריטניה ב.מ.וו. יש כאן שוק חופשי. גם בישראל, הוא חופשי הופך כמה משפחות למאוד עשירות. כן נסיעת מבחן או לא, בואו נשאיר את הדיון בנקודה המהותית.

אהבתי איך שכל אחד מהרוכשים של אוטו חדש הוא צרכן נבון. אם או בלי נסיעת מבחן. וולוו רק אצל יבואן בלעדי מאיר אלפא רק אצל יבואן בלעדי סמלת וכו וכו. אין תחרות. מחר אפשר להוריד את מחירי החדשות כמו שירדו מחירי הסלולר. פשוט לבחור לכנסת אנשים שיקבלו החלטות נכונות. צרכנות נבונה יש גם בקובה.

לך עם החלום שלך חבר, קנה לך את הטובה ביותר שתוכל למצוא. שאבא ייתן לך חצי ממה שעולה חדשה, להחזרת עטרה ליושנה. לאט לאט תחזיר את האוטו לרעננות לה הוא ראוי, מבחינת מנוע ומתלים ופאוורטריין. תישאר עם מכונית שירידת הערך שלה נמוכה אם בכלל. אין לך כנראה ילדים, אין לך בעיה של זמן פנוי. זה הזמן לחלומות. אל תדחה, אל תחכה. שלא תהיה כמו הרבה כאן בפורום חברה טובים עם סיפורי פעם כמעט קניתי. זכור- כמו עם אינטגראלה- אלו שלא הייתה להם אחת, הם אלו that know all about it. בהצלחה בחיפושים. גדי

איפה היינו בלי פסקנות והתלהמות? אה רומן?!?! חבר סיוויק אם פוסטר מעל המיטה היה מעצב מה אנחנו רוצים אז הייתי היום עם סמנתה פוקס רחמנא ליצלן. מזל שהיו עוד כמה תחנות שעיצבו לי את הטעם המוטורי בדרך. החדש הפסיק לעניין אותי ב-92. שבישביל רבים זה בערך מתי שדינוזאורים הילכו עפ האדמה. לפחות אחד פחות בשוק לקונטאש דור ראשון. ולאינטגראלה איוו 2. ולגרוטאה 205gti. ו309 אני מניח שאתה מתכוון לgti. בפרראזה על דבריו של יגאל אלון ז״ל מי שלא יודע מאיפה הוא בא- ההווה שלו דל והעתיד שלו לוט בערפל. ד״א יש פוסטרים של rs6 או שרק בפורמט של שומר מסך?

מה הבעיה להבין רומן? סייויק אומר rs6. ונגמר הדיון. השאלה שאני שואל (איזה אוטו הוא יותר כיף) מופנית אל מי שחושב שיש כאן בכלל שאלה. על השאלה איזה אוטו יותר טוב, מודרני, חזק, ביצועיסט, פרקטי וכו - אני יכול לענות לבד. ואפשר גם להציע קוואטרו swb אבל בכוונה לא עשיתי את זה בגלל שהמחיר שלה אחרי ייבוא לישראל יכול לצאת יקר יותר מהrs6... האינטגראלה איוו 2 (העלובה) זולה משמעותית מהswb ולכן בחרתי בה לדיון

תכלס, מזל שהיו הרבה פחות מכוניות על הכביש אז. גם אותי היו מכניסים למושב האחורי, והייתי רץ וקופץ אל הבגז׳ ב124 סטיישן של אבא, או עןמד בין המושבים הקדמיים ומשתתף בנהיגה, מייעץ ומתריע - קצת כמו חן ג. סכנת נפשות של ממש, מי שהיום בן שלושים ארבעים, היה לו מזל עם תחבורה בילדות...

צור קשר עם חברה ישראלית בשם ushops. אולי יוכלו לעזור לך. בברכה גדי

My Ima can drive this car fast חוץ מהפליאה המתמדת על מה שיצרן עושה עם טכנולוגיה (שזה באמת מדהים) מה יותר כיף - הבהמה הזו או אינטגראלה איוו 2 כאשר את העודף נותנים לבעל מוסך (שיודע מה הוא עושה ויש כאלה) לבצע תחזוקת מנע תמידית. אפשר לקחת בחשבון שתוך חמש שנים האאודי (פנוי להובלה לא יכול להתאפק! למרות שאני מעדיף בתצורת אוואנט) שווה חצי מערכה, והשוק שלה ישראלי. האינטגראלה כנראה תעלה בערכה, והשוק שלה בינלאומי.