`Infinity

מה עם יונדאי IX35? הקניה הכי שפויה לפי דעתי מבין כל הג'פונים. פעם תיכננתי להחליף את המרצדס לגי'פון, בהתחלה נשקל Q5 ולבסוף נפסל בגלל בעיות אמינות. אחרי זה התחלתי לבדוק ג'יפונים במחירים יותר שפויים: ה CRV באמת מכוער ואין לו גג נפתח אבל הנסיעה בו ממש נוחה. האאוטלאנדר מגושם מדי. טיגואן לא נראה ממש כמו ג'יפון כי הוא צר כזה ובכל מקרה כחדש הוא יקר מדי ולא מאובזר ולא הייתי קונה משומש עם DSG. מה שנשאר זה הספורטרז' החדש (שאני מניח שלא נכנס לתקציב של 120K) או ה IX35.

קליאו 1.2 72,000 ש"ח. איביזה 1.4 70,000 ש"ח. פאביה 1.4 74,000 ש"ח. מייקרה 1.2 70,000 ש"ח.

כמעט בכל שרשור על דלק התחנה מוזכרת, אפילו פה . מדובר על סונול משה דיין (ליד קוקה קולה, לפני העליה לכביש 22 כשאתה בא מצומת וולקן). נכון להיום 7.10 לליטר 95.

אמת!

גם אני נטשתי את תפוז נשר לטובת סונול משה דיין בעקבות המלצה של חבר הפורום djyakini. מעניין כמה יעלה שם הדלק ביום חמישי.

ביצעתי אתל חיפה רדיו כמה וכמה דברים (התקנת מערכת, איתוראן, כספת, ביפר ועוד..) תמיד הייתי מרוצה. לפעמים עמוס שם מאוד אז עדיף להתקשר מבעוד מועד.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=414479&highlight=%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97

אני דווקא הייתי הולך על טוראן או C4 פיקסו ודומיהן, גם אם אתם לא צריכים את תא המטען הפרטקיות של רכב שכור מאוד חשובה, כמו כן במכוניות הנ"ל המושבים האחרויים מוגבהים מה שתורם לראות משופרת לילדים, החלונות יותר גדולים והם מציעים מרווח רגליים\ראש עדיף מה שמאוד חשוב בנסיעות ארוכות. פעם שכרתי סדרה 3 בגרמניה ולהפתעתי קיבלתי רכב ברמת אבזור גבוהה שכללה בין היתר חלונות אחוריים מושחרים שמאוד הגבילו את הראות החוצה והדבר מאוד העיק על הנוסעים. לעומת זאת בפעם אחרת קיבלתי C4 פיקסו שהיה פשוט מושלם עם הגג הפורמי, הישיבה המוגבהת ומרווח הפנים (בונוס נוסף, קל יותר לחניה ממכונית סדאן).

GTI 2006 ידנית בסביבות 80-85 (אבל מאוד קשה למצוא) DSG סביב 85-90. וכמו שBAR72 אמר, המתלים מאוד קשיחים ובהחלט יכולים להיות מעיקים במפגשים עם בורות או עם אספלט לא איכותי. עוד דבר, אני לא יודע מה האבזור התקני במאזדה 3, אבל כמישהו שעבר מאופל אסטרה מאותו שנתון ל GTI אני מרגיש שחסרים לי הרבה דברים כמו גג פנורמי (למרות ש99% מהזמן הוא לא עבד באסטרה), בקרת שיוט ומערכת קוראת MP3 (!!).

אם אתה לא רוצה לקפוץ מעל הפופיק הייתי הולך על הפאסאט. אם הירדת ערך ועלויות האחזקה לא מרתיעות אותך תתמקד ב A4 וב S60. הS60 מאוד נוחה אבל טיפה פלסטיקית מבפנים, כנראה שתהיה טיפה יותר אמינה מהאאודי (כל עוד אתה מתרחק מגרסאות הטורבו).

זה אולי נכון לגבי גלקסי 1, הגלקסי 2 טוב מספיק בשביל המשתמש הממוצע כבר במצב STOCK. לי היה גם אייפון גם נקסוס S (בעיקרון גלקסי 1) וגם גלקסי 2, וזה נטו עניין הרגל, אני למשל מוצא את האנדראיד הרבה יותר נוח ואינטואיטיבי מהאייפון למרות שהרבה טוענים ההפך. בסה"כ שניהם טובים ואתה לא תתאכזב מאף אחד, תנסה לשחק קצת עם מכשירים של מכרים ולפי זה תחליט.

לא צריך וותק ב SIXT גרמניה כדי לשכור גולף\פולו, זה גם מצויין באתר. אגב, שים לב שהם לוקחים תוספת לביטוח נהג צעיר פר יום (וזה לא מצויין באתר) אז שימו לב לזה. מתוך אתר SIXT: Jahre /1 Tag für Fahrzeuge der Gruppen MBMR bis CWMR, MTMR, CCCCל18 ז"א התנאי לשכירת רכב מהקטגוריות המציונות הוא מעל גיל 18 ורשיון עם וותק של יום אחד.

+1 על רון. עושה בדיקה מעמיקה ומקיפה, מסביר לך על כל התקלות שיש באוטו ונותן לך הערכה על ישור קו. והוא בסך הכל לוקח על הבדיקה כ 120 ש"ח

מעניין, מקרה דומה קרה לחבר שלי שנוסע על מיטו עם ג'נטים 18" (2010, הזמנה מיוחדת). אחד הצמיגים נקרע, הבחור ניסה להשיג צמיג בפנצ'ריות אך לא הצליח. פנה לסמל"ת שלא ממש עזרו וסתם מרחו אותו בתשובות. בסוף הרכב הושבת כשלושה שבועות עד שהצלחנו להשיג צמיגים. אגב, בגלל הנסיון המזעזע שלו עם סלמ"ת בכמה וכמה נושאים הם הפסידו המון לקוחות פוטנציאלים שפשוט העדיפו לקנות מהמתחרים (במקום 2 מיטו נקנו A1 ומיני, ובוטלה הזמנה על 159). אבל יכול להיות שזה שירות לקוי של המוסך פה ולא בהכרח של היבואן.

ואוו, האודי ממש מפתיעה

אני מסכים איתך שאוטו ספורטובי צריך להעלות לך חיוך גם כאשר הוא עומד דומם בחניה, אבל ה GTI מאוד מחווירה ליד המיני בהיבט הזה (ואת זה אומר מישהו שיש לו GTI בחינה).

תארזו לי קופר S כחולה עם פסים לבנים! אישית הייתי מעדיף קופר S בכל רגע נתון על פני כל GTI, שירוקו, OPC, RS או WHATEVER. לעזאזל, תראו איך היא נראית!

אשמח אם תעדכן אחרי הרכישה. אני גם צריך להחליף צמיגים (אחוריים) ב GTI, הבעלים הקודם שם לפני חצי שנה T1R על הקדמיים. אני מתלבט אם לשים T1R גם מאחורה או להחליף את כל הרביעייה ל ad08.

אולי רשמית המחיר השתנה, בפועל איך שכף רגלך הייתה דורכת בסוכנןת אודי היו עושים לך "הנחה מיוחדת" 305,000 במקום 335,000. וזה עוד לפני מיקוח רציני. אותו דבר גם עם אינפיניטי G37 ו EX.

כי אתה בסה"כ מקבל מכוניות אאוטלט, עם מנועים מיושנים ורשימת אבזור דלה ביותר.

אנחנו מתווכחים על שטויות. מבחינתי אפשר לסכם את השרשור: האסטרה נראית מעולה (כנ"ל הדגם הקודם, שאותו לצערי לא זכינו לראות בארץ) ושנותר לנו רק לקוות שבאמת יהיה לה תג מחיר אטרקטיבי והמון קונים כדי שהיה לי למה לשדרג עוד שנה שנתיים

פוזה אולי על חובבי רכב או ילדים בני 16-17.

ממש שיח חרשים מה שמתנהל פה. אף אחד לא אמר שרכבי יוקרה מתחילים ב 250K. BAR72 אמר שככל הנראה מי שמוציא כ"כ הרבה כסף על מכונית הוא גם בדרך כלל מחפש איזה שהוא מקדם פוזה, שלמשל אודי A3 כן יכולה לספק, בניגוד לגולף או לאסטרה. הגולף 3 דלתות ידנית נמכרה חדשה מהסוכנות במחירים של 180-200K, ומלרות זאת עדיין לא רואים ממנה על הכביש בכמויות משמעותיות, בטח ובטח בהשוואה ל5 דלתות DSG, שאם להיות כנים די קולעת למטרה של להיות הוט האצ'. מה שאפשר להסיק מזה, שככל הנראה אין הרבה אנשים בארץ שבאמת רוצים רכב ספורטיבי ידני עם 3 דלתות, אם זה אסטרה או גולף או מגאן. וזה טיפשי להגיד שאם אתה קונה מכונית אתה לא תתפשר, כל מכונית לא משנה כמה היא עולה (עד גבול מסויים), היא פשרה! כן, גם הוולסטר שהזמנת היא פשרה, ואתה בטוח מודע לזה, כמו שאני מודע לזה שהGTI שלי היא גם פשרה (לא אוהב איך שהיא נראית, יש לי 2 דלתות מיותרות, חסר לי אבזור...).

מה הדרישות שלך מהמכונית? לפי דעתי בטווח מחירים הזה יש המון מכוניות עדיפות על שלושת אלה שמנית, כמו למשל קורסה OPC או לאון FR. הסדרה 1 וה A3 עומדות להיות מוחלפות בקרוב והתמורה למחיר לפי דעתי ממש עלובה.

מה הבעיה של הצרפתים לבנות מכוניות בלי כל מני שטויות וגימיקים מיותרים? (כמו למשל לוח השעונים הדיגטאלי ב C4 או ההגה "המקובע").