`Infinity

זאת לא גולף חדשה, זאת מכונית קונספט.

ממליץ לך על S-Class היא די אמינה, שומרת על הערך שלה טוב מאד(יחסית ל A8 ), עלות אחזקה זולה(יחסית ל סדרה 7) וגם חסכונית בדלק(יחסית לריינג' רובר)... עכשיו ברצינות, תגדיר מה זה יחסי בשבילך ומה הצרכים והדרישות שלך מהרכב.

הפולו מיושנת ויקרה ועוד מעט תוחלף כמו אחיותיה האביזה והסקודה.

מתוך נושא אחר: פיצול אישיות ?

מה בדיוק טוב ביאריס? הגיר הרובוטי? האבזור הבטיחותי? תג מחיר? ומי שהזכיר את האירופיות שכח להוסיף את האופל קורסה החדשה.

מה נותן יותר תמורה למחיר: ארטיק או גלידת B&J ?

שלום! אתמול בעת חזרתי הביתה הגג נפתח(פנורמי) של האסטרה שלי לא הסכים להיסגר. לקחתי אותה היום למוסך מורשה UMI, הם בדקו אותו, אבל מה שמצאתי די תמוה זה שהם לא יכלו לסגור את הגג,אין אפילו אפשרות ידנית לסגור אותו... הם שלחו אותי הביתה והשארתי את הרכב שם, מאוחר יותר התקשרו להגיד לי שהם הצליחו לסגור את הגג ושאפשר לבוא לקחת את הרכב. הם אמרו שהזמינו מנוע לגג ומסילות או משהו כזה, עכשיו שיאלתי היא: הם אמרו לי שהחלפים שהם הזמינו עולים 18,000 ש''ח. למה לעזאזל החלקים של הגג עולים כמו 20% ממחירון הרכב? האם בעיה זו ידועה באסטרה? למה אין אפשרות לסגור את הגג ידנית? ד''א המכונית שנת 2006 עם 16,000 ק''מ והגג כמעט ולא משתמש בו. וגם המכונית עוד באחריות אז כמובן ה 18,000 ש''ח לא יוצאים מהכיס שלי .

נראה יותר כמו גרסת 4X4 לסדרה 3 סטיישן...

מה עם גולף מאותום שנתונים ? היה לי גם גולף וגם פוקוס, שניהם היו משנתון 2001. התאכזבתי קשות מהפוקוס, היא הרבתה להיתקלקל ולהיתקע באמצע הכביש, היא הרבה פחות איכותית והיא פשוט לא הייתה שווה את הכסף ששילמתי עבורה. אבל אני צריך לציין שהשוואה לא הייתה פיירית, כי הגולף הייתה חדשה מהחברה מאובזרת עד הסוף, לעומת הפורד שקניתי אותה מליסינג מופשטת ומושפלת...

מהדגם שאחרי מתיחת הפנים, במילים אחרות מ 2008.

יש לנו במשפחה אחת Volvo s60 דגם se(או בעברית פשוטה הדגם הכי פשוט ללא הטורבו). המכונית כבר כמעט שנה אצלנו בסך הכל מרוצים ממנה ביותר. לגבי האמינות חוץ מכיוון פרונט והחלפת מצבר(וטיפולים שוטפים כמובן) לא עשינו כלום, אבל יש הסתייגות קלה: שמעתי מרבים(גם מאיש שעובד במאיר) שהטורבו(דגמי GLT ו T5) לא אמין בשנתון הזה, בגלל זה בחרנו בדגם הפחות מאובזר ללא הטורבו, אבל יש לציין שדגם זה ללא גלגלי מגניזיום וללא רדיו דיסקים(כאילו המערכת לא קוראת בכלל דיסקים רק את חתיכות הפלסטיק האלה שנכחדו לפני שנים רבות) ולא ניתן להתקין צ'יינגר(הסבירו לי למה אי אפשר אבל לא הבנתי) והפיתרון היחיד הוא קניית פאנל של דגם GLT, שלא מצאתי בארץ. בטיחות: האוטו די בטיחותי(וולוו=בטיחות, או לפחות זאת הסטיגמה), עם 4 כוכבים ב NCAP ו 6 כריות אוויר ואם אני לא טועה עם מערת מניעה החלקה(אני בטוח שיש איזה מערכת בטיחותית אבל אינני זוכר את תפקידה) אבל ללא ESP(למרות שבגולף מנוע 2000 שנת 2001 שקדמה לוולוו היה לה ESP ודי נדהמתי כשגיליתי שיש). לגבי סעיף הסחירות, כשרצינו לקנות וראיתי את המחירון פשוט נדהמתי. לשם השוואה לגולף מאותו שנתון יש מחירון הרבה יותר גבוה, ולא לשכוח שב 2001 הגולף עלתה משהו כמו 110,000ש''ח, לעומת הוולוו שעלתה בסביבות 190,000. אבל מצד שני לבמוו 318 יש מחרי מחירון יותר מבייש מהוולוו, אבל לעומת זאת הבמוו נמכרות הרבה(אבל הרבה) מעל המחירון לעומת זאת הוולוו מתחת. לסיכום לא הייתי מגדיר את הרכב כרכב כסחיר, אבל לפי דעתי פרמטר הסחירות צריך להיות בסוף סדר החשיבות בקניית הרכב, במיוחד אם הרכב שמור, מטופל ובעל ק''מ סביר. בסוף תמצא מישהו שיקנה אותו(כמו שאני חיפשתי אחת, וחבר שלך מחפש אחת, אז בבוא העת וירצה למכור אותה הוא ימצא את זה שרוצה לקנות). אישית הייתה לי התלבטות בין הוולוו לבמוו 318 ופאסאט(שנתון 2002/3) לבסוף החלטתי ללכת על הוולוו מכמה סיבות: 1. לא התחברתי לפאסאט בכלל(אין לי מושג למה- אולי כי היא נראית כמו צפרדע). 2. תנסה למצוא במוו עם ק''מ הגיוני ועברה פחות מ 4 ידיים. 3. עלויות האחזקה של הבמוו די גבוהות(כולל חלפים), מה שגם שייצור הוולוו החל ב 2001 לעומת הבמוו ב 1998, מה שאומר שהוולוו יותר חדשה. חסרונות הוולוו: 1. די צפופה מאחור. 2. חוסר אבזור(טאסות מכוערות בטירוף, והעדר מערכת קוראת דיסקים אבל לעומת זאת יש כמה פיצ'רים נחמדים כמו שליטה מההגה על המערכת, כפתור הנועל את הדלתות מבפנים). 3. אין הרבה ביקוש לרכב(בלשון המעטה). 4. הגה ענק ותנוחת נהיגה די נמוכה. לבסוף הייתי ממליץ בחום לחבר שלך על הרכב כי הוא תמורה מעולה למחיר שלו, והייתי ממליץ לו לחפש בסבלנות אחד דגם SE מקסימום יד שנייה ו 150,000 ק''מ.