m1011409

הילוך 3 הוא ההילוך המתאים ברוב הרכבים למהירות שציינת אפילו במישור ועל אחת כמה וכמה בעלייה. כשאתה משייט בהילוך 5 במהירות 50-55 אתה לא חוסך דלק אלא ההפך.

אין ולא הייתה אופציה לגריטה לרכב משנת 2001 בתוכנית הגריטה שהייתה. תנסה למכור ביד2. למכור לפירוק תוכל גם כשיגמר הטסט.

טויוטה קורולה פורד אסקורט פיאט פונטו ספייס מאזדה 3 יונדאי I30 CW יונדאי I30 ניסן אלמרה מיצובישי פג'רו סוזוקי SX4 מיצובישי לאנסר רנו פלואנס פורד פוקוס דיהטסו שרייד הונדה סיוויק שברולט קוואליר רנו טווינגו פולסווגן גולף פורד טרנזיט איסוזו דימקס יונדאי אקסנט שברולט אבאו פולקסווגן LT פולקסווגן קראפטר מרצדס ספרינטר איווקו דיילי פיאט אונו סיאט איביזה אודי 80 סוזוקי בלנו רנו אקספרס סוברו אימפרזה סוברו B3 סופה 2 סקודה ניו פליסיה בטח שכחתי כמה..

לגבי נהיגה בבני ברק, מתוך ניסיון של תקופה ארוכה מאוד ומעל ל 10 שעות נהיגה ביום בקו חלוקה עם מסחרית ארוכה בעיר, אני יכול לומר שהמשוגעים האמיתיים הם בעיקר הולכי הרגל הבוגרים. הכי משוגעים הם הדוסים הנוהגים. אין טיפת דרך ארץ, החוצפה שלהם על הכביש עוברת כל גבול. כמובן שכל תמרור הוא בגדר המלצה בלבד. עצור? אין צורך, זכות הקדימה היא של מי שנכנס יותר מהר לצומת! אין כניסה? מופיע ליופי בלבד. אני בטוח שהנהיגה הפרועה שלהם נובעת מהעובדה שהם מאוד ממהרים לעבודה... דווקא בקרב הילדים, יש לציין שיפור בבני ברק. נהוג גם שילדים קטנים (שמטיילים לבד כל הזמן) לא עוברים את הכביש לבד אלא מחכים ליד מעבר החצייה. בד"כ מגיע מבוגר שלוקח אותם יד ביד ומעביר אותם את הכביש. יש לציין שגם לעתים אפילו אם אין מדובר בכיוון ההליכה, הם מעבירים את הילד/ים וחוזרים חזרה לדרכם. בנוגע לאשמה בתאונה: כמובן שהנהג לא בהכרח אשם. עם זאת, ברור שמוטלת על הנהג האחריות לבחון את הסכנות ולהיות מוכן. נכון שאיננו יכולים לחזות כל דבר שהולך לקרות, אך אם יש ילד קטן שקרוב לסף המדרכה זאת סיבה מספיק טובה להיערך לעצירה או מעבר נתיב.

אשאל אותך שאלה, האם יכולת לרכוש את המכשיר (שלטענתך עולה 1 שקל בלבד) ב - 36 ש״ח (1*36=36) בתחילת התקופה? לא. למה לא? מכיוון שמדובר בעיסקה, החברה ״סופגת״ את מחיר המכשיר ואתה בתמורה משתמש בשירותי החברה (כמות דק׳ וכו׳..) בנוסף, אורנג׳ לקחו על עצמם לזכות אותך בסכום הקנס שתצטרך לשלם לסלקום על מנת שתיהיה לקוח שלהם. היה ועזבת את אורנג׳ ואינך לקוח של אורנג׳ יותר, אין סיבה שהחברה תמשיך לזכות אותך. ניקח מצב היפוטתי שבו אתה עוזב את אורנג׳ חודש אחרי שעברת מסלקום, האם עדיין ניראה לך הגיוני שאורנג׳ תשלם את הקנס שלך במשך 35 חודשים? ההיגיון הבריא אומר שמכשיר סלולרי לא עולה 36 ש״ח (בטח שלא לפני שנתיים), והנסיון להציג את זה כך הינו היתממות מצידך.

אם תגדיר את הצרכים והציפיות שלך מהרכב אני בטוח שיהיה קל יותר לייעץ לך.

למיטב ידיעתי השיטה שונתה. לא משתמשים יותר בקבוצות עבור שווי שימוש אלא באחוז יחסי לשווי הרכב כחדש. הדבר הכי פשוט הוא שתיגש לקצין הרכב בחברה שלך (אם זאת חברה קטנה אז יתכן שזו אחת הפקידות), ותבקש לדעת אילו רכבים אתה יכול לבחור.

לדעתי בפורום fullgaz ידעו לענות לך טוב יותר על שאלותיך בנוגע לדו גלגלי.

ייתכן שהרכב התרסק כך מכיוון שזאת איננה התאונה הרצינית הראשונה שלו, ניתן לראות בבירור כי צבעו המקורי של הרכב היה ירוק כהה (כנראה מטאלי). לשקם את הרכב יעלה המון כסף ואין לכך שום צידוק, מה גם שהרכב יהיה לא בטיחותי. במצב כזה כדאי לך לחלץ מהרכב כל דבר בעל ערך (רדיו דיסק, רמקולים וכו') ולמכור אותו לברזל. במידה ואתה מאוד אוהב את הרכב, קנה לך רכב זהה ושמור את זה לחלקים (אם יש לך איפה לשמור אותו).

כנ"ל - בחברת ניו קופל (שלמה סיקסט)

בעבר נתקלתי בתופעה עם ניו קופל. החזירו לי את האוטו מטיפול, לקחו מהאוטו כל מה ששווה משהו - כסף קטן, קופסת סיגריות סגורה מיובאת שהייתה בתא כפפות וכו׳.. התלוננתי בחברת הליסינג, הבטיחו לטפל. התקשרתי תוך שבועיים ואמרו לי שלא יודעים על מה מדובר, אבל עכשיו פותחים תלונה והבטיחו לעדכן.. עד עכשיו לא שמעתי מהם בנושא. לצערי אני מאוכזב מניו קופל לאורך כל התקופה מטיפול ברכב במוסכי מדרכה, חלפים הזולים ביותר וצמיגים סיניים. חבל שהתמורה לסכומים הגבוהים שחברת הליסינג מרויחה אינה כמצופה.

שלום חברים. ברשותי פיאט פונטו ספייס 8V 2001 שמתי לב לתופעה הבאה: ככל שניהיה מעט יותר דלק במיכל, קשה יותר להניע. כלומר, עם מיכל מלא הרכב מניע בקלות גם אחרי שלא נסע יומיים ובקור אך עם חצי מיכל יותר קשה לו להניע גם בתנאים טובים. בכל אחד מהמצבים לא לוקח לו יותר מכמה שניות להניע (עד 5 שניות בד"כ). כמו כן קרה כי הרכב אחרי נסיעה ועצירה קצרה הניע רק מהפעם השנייה. החלפתי נכון לעכשיו: פילטר שמן מקורי, שמן, פילטר אויר ופלאגים מקוריים. האם ניקוי בגולדלייבל או ב 44K עשוי להועיל? איזה מבין החומרים מומלץ יותר? בנוסף אשמח להמלצה על מוסך שמתעסק בפיאט בפ"ת והסביבה, לא חובה מורשה.

מחזק את דעתו של איתמר, ספריי ייעודי אכן יכול לשפר את המצב. מניסיוני, אפילו בצורה די ניכרת. חשוב להקפיד למרוח את החומר על דש בורד קר, עדיף בערב ולהשאיר שכבה עבה של חומר ללילה. חג שמח.

לא קראתי את כל התגובות אלא רק את ההודעה הראשית. אני לא מסכים עם ההתנהגות של איש המכירות אך עליך להבין כי מטרת נציג המכירות והסוכנות הינה למכור ולהדגים רכב ללקוח פוטנציאלי. בצורה דומה אך שונה, אדם מן הרחוב שיכנס לסוכנות פורשה ויבקש נסיעת מבחן ייאלץ להוכיח כי הוא לקוח פוטנציאלי ויש באפשרותו ויכולתו לרכוש את הרכב. בעיסקת ליסינג, אתה אינך לקוח של UMI ובטח שלא לקוח של הסוכנות אליה נכנסת - הלקוח במקרה הזה זו חברת הליסינג. אתה הלקוח של חברת הליסינג ועל כן אם ברצונך לבחון את המוצר שאותו תרצה לשכור, עליך לפנות אל חברת הליסינג ואליה בלבד. היבואן (לצורך העיניין UMI) נותן מחיר נמוך לחברת הליסינג בין היתר מהסיבה שהוא מוכר כמות של רכבים בלי "לבזבז זמן" עם לקוחות, לשכנע אותם (לתפעל מערך רכבים ועובדים) וכן הלאה... אם אכן הבהרת לנציג מהתחלה כי אתה לקוח ליסינג והם תיאמו לך בכל זאת, הם היו צריכים לספוג את זה בשקט ובטח שלא להתנהג בצורה כזאת ולבזבז את זמנך לשווא (ובעיניין הזה אין קשר את אתה מנכ"ל או מאבטח).

תודה רבה על התגובות! בינתיים החלפתי פילטר אוויר. אשמח להסבר בנוגע להחלפת נוזל קירור. בהחלפת שמן, עלי לפתוח את הבורג של הקרטר, לחכות עד שכל התכולה תתרוקן, לסגור את הבורג ולמלא חדש? בקשר לשמן הישן, אני מודע לכך שאין לשפוך אותו שלא במקום ייעודי. האם יש לכם המלצות נוספות מעבר להחלפת נוזל קירור, שמן ומסנן שמן בישור קו כללי? האם מישהו מכיר מוסך הוגן ומומלץ שמטפל בפיאט (לא חובה מורשה) באזור פ"ת?

שלום חברים. בשעה טובה רכשתי פונטו ספייס 2001 60 כ"ס (הדגם עם שעון טורים ושעון חום מנוע). יש לי כמה שאלות שאשמח אם תוכלו לעזור לי בהן. א. איך אני מחליף פילטר אויר והיכן הוא ממוקם (להערכתי מעל המנוע, אך האם יש צורך לפתוח את כל הברגים על מנת להגיע אליו)? האם יש שם דגם לפילטר הדרוש או שזו מידה סטנדרטית? ב. בעל הרכב הקודם השתמש במים מזוקקים בתור נוזל קירור וברצוני להחליף לנוזל יעודי. הבנתי כי לרכב זה דרוש נוזל בשם פרפלו כחול, זהו הנוזל המתאים? יש שם דגם לנוזל הזה או שאם אני אבקש "פרפלו כחול" בחנות חלפים הם ידעו על מה מדובר? כמה זה אמור לעלות ואיזו כמות עלי לקנות? ג. האם באפשרותי להחליף לבד? אם כן, איך עושים זאת? ד. האם יש שיטה לראות את כמות המים/נוזל קירור במיכל? המיכל עכור מחלקו החיצוני ולא ניתן לראות דרכו, האם יש דרך שבה אוכל לדעת את הכמות? ה. איזה שמן מנוע מומלץ לרכב זה? מה עוד כדאי להחליף ביישור קו כללי (בהנחה שהבלמים והצמיגים תקינים)? אשמח להמלצה על מוסך הוגן ומקצועי בפתח תקווה והסביבה, לא חייב להיות מוסך מורשה. תודה רבה מראש, מארק.

הצלחתי להגיע איתו ל 5 אלף ויש לרכב טסט בעוד חודשיים. השאלה אם לקנות את האוטו, להחליף לנוזל קירור ולהשקיע בו בחלקים הוא יהיה רכב סביר..? נסעתי עליו, הוא נוסע לא רע בכלל ומניע בקלות כמו רכב חדש.

קודם כל, תודה רבה על התגובות המהירות. להבנתי מכם, כדאי להתרחק ממנוע ה 1.3 - האם אתם אומרים זאת מניסיון או משמועות? בסה״כ האוטו הוא יד ראשונה ומעט קילומטרים, האם בכל זאת להימנע מקנייתו? רכב 1.6 הוא לא רלוונטי עבורי עקב עלויותיו הגבוהות יותר (רישוי וכו׳)... וגם כי מדובר ברכב שני בבית. האם הפונטו/פונטו ספייס ממולצת יותר? או לחילופין איזה רכב מומלץ במחירים האלו (עד עשרת אלפים ש״ח)? תודה ויום נעים, מארק.

שלום חברים. אני מתלבט אם לרכוש רכב מסוג סקודה ניו פליסיה שנת 2000, מנוע 1.3. הרכב בעל קילומטרג' נמוך (קצת יותר מ 100 אלף) ויד ראשונה. הרכב מניע בקלות. בעל הרכב משתמש במים ולא בנוזל קירור, עד כמה קריטי העיניין והאם הוא הפיך? פקק המנוע מסתובב על עצמו וניראה כאילו אין לו הברגה מלכתחילה, האם כך הדבר אמור להיות? על המנוע בחלקו העליון יש מעט כתמים כניראה של שמן, מה הדבר מסמן? הרכב רועד בניוטרל, אך נוסע בצורה רציפה מה גם שאם לוחצים מעט על הגז בזמן שהוא בניוטרל הוא מפסיק לרעוד. מה דעתכם על הרכב הספציפי הזה ועל הדגם (ניו פליסיה) בכלל? בתודה מראש, מארק.

המרצדס מאוד מוכרת, רכב מדהים! באופן תמוה, היא תמיד חונה ליד קניון ארנה בצמוד לכניסה לחניון של הדיירים (מעניין למה הוא לא מכניס אותה לחניון התת קרקעי).

הסרט אכן אינו הוכחה, אך הוא דוגם מצב שהיה בשטח והציג את שני הצדדים בעין לא יפה בלשון המעטה. אתה טועה בעיניין התג השמי. השוטר/מתנדב מחוייב להציג תעודת מינוי משטרתית לאזרח אותו הוא עוצר או מעכב במידה והאזרח מבקש זאת. תיאורטית, שוטר שמסרב להציג תעודת מינוי משטרתית יכול להיחשב למתחזה. - לגבי הדרמה סביב ה"כובע" - מדובר בנוהל לבוש פנימי של משטרת ישראל. במידה ופגעה במי מהצדדים הופעתם ה"מרושלת" של השוטרים, יש באפשרותו להגיש תלונה על כך. - השוטר התנהג בצורה לא הולמת - החל מכך שמהלך השיחה עם המעוכבים הוא עישן להם בפנים, זרק ניירות (שהחליט על דעת עצמו כי הם זבל) על הכביש, התנהג בחלק מהזמן כעבריין כשדיבר עם הבחור הגבוה כשהוא צמוד אליו בצורה מאיימת, ביצע חיפוש ברכב לפני שווידא כי בעל הרכב על ידו וכן הלאה... - המעוכבים, למרות כל כעסם על כך שעוכבו יתר על המידה (לדעתם), התנהגו גם כן שלא כראוי. בחלק מהמדינות אחרי הרמת הקול הראשונה על אחד השוטרים הם היו מוצאים עצמם שוכבים על הכביש ולאחר מכן מבלים לפחות כמה שעות לא נעימות בתחנת המשטרה. טוב עשו כשצילמו את האירוע, למרות שיכלו להסתפק בצלם אחד שיצלם. - המג"בניק התנהג מתחת לכל ביקורות, עלה לא הדם לראש ונורא עיצבן אותו "לעשות חשבון" למישהו או שמישהו יצלם אותו חלילה. הוא לא רגיל לעבודה כזאת מתחום פעילותו כניראה. אין הדבר מקל על חומרת מעשיו וטוב יעשה הנפגע אם יגיש נגדו תלונה במח"ש. חג שמח, מארק.

יש הבדל בין להיות מופתע מנהג שעצר באור ירוק ללא כל סיבה לבין נהג שהאט משמעותית את מהירותו באזור של תאונה. הנהג הסקרן הוא לא בסדר ואין ספק לגבי זה. עם זאת, גם הנהג שמאחורה, שראה מבעוד מועד כי ליד הנתיב שלו בהמשך ישנם רכבי ביטחון והצלה היה צריך להגדיל את המרחק מהרכב שמלפניו ולהיות מוכן להאטה או בלימה. טוב היה עושה אם היה משתלב לנתיב הרחוק יותר מהאירוע וכך היה נמנע מחיכוך אפשרי עם זירת האירוע או מי מהסקרנים. חג שמח, מארק.

ראשית, בהתחשב בוותק הנהיגה שלך לא ייתכן כי קיבלת אזהרה. כניראה שהשוטר אמר לך כי נרשמה לך אזהרה על מנת לגרום לך לנהוג עם מסמכים בעתיד. ברמת העיקרון, עליך לנהוג עם רישיון נהיגה שבו יש תמונה או לחילופין עם רישיון זמני (טופס נייר) בצירוף תעודת זהות. לדעתי, אם יש ברשותך דרכון, גם זו אופצייה למסמך שמהווה תעודה מזהה בעלת תמונה - כך שאם חוק מרפי יפעל שנית, רוב הסיכויים שהדרכון יספק את השוטר. כמובן שמומלץ ועדיף לנהוג עם רישיון הנהיגה, אך זהו יכול להיות פיתרון זמני עבורך. חג שמח, מארק.

אין ספק שהאשמה היא על האופנוען, שכן אסור לנסוע ולעקוף בשוליים כפי שנעשה על ידו במצב שתואר. למרות זאת, לנהג המשאית יש אשמה תורמת במידה גבוהה שכן ביודעין כי יכולת הראייה של הקורה לימינו מוגבלת, ביצע פנייה חדה כלפי השוליים ולא ירידה הדרגתית הן במהירות והן במיקומו בנתיב לכיוון השוליים כנדרש.

אם נסעת כ 10%-15% מעל המותר, קשה לי מאוד להאמין שצולמת.