chatul

אתם יכולים להסביר בבקשה מה זה "שיא המומנט"ו"שיא ההספק" ואיך יודעים מתי אני שם? אתם טוענים שבשביל חיסכון להעביר כמה שיותר מוקדם. זה יכול לגרום לכך שצריך בעלייה ללחוץ כחצי עד שלושת רבעי דוושת דלק. האם זה באמת יותר חסכוני? האם הלחיצה על הדוושה לא אומרת שאני משחרר יותר דלק למנוע? אולי דווקא הנסיעה בטורים גבוהים עם מעט דוושה היא היותר חסכונית

חברים רק אחד הגיב. יש עוד דעות לגבי ההילוכים?

שלום אנשים יקרים יש לי סוזוקי גראנד ויטרה שנת 2000 מנוע 1600 232000 ק"מ כמה שמן מומלץ למלא במנוע? עד הגבול העליון של המדיד או פחות? אם פחות אז כמה פחות? (שמעתי פעם שמעל הגבול העליון זה יכול ליצור לחץ גבוה במנוע ולהזיק. זה נכון? איזה נזק?) בגיר ידני איך נכון להשתמש בהילוכים בעליות רציניות? האם בהילוך נמוך , מעט גז, עם סיבובים גבוהים (בין 3500 ל 4000 סל"ד) או הילוך גבוה עם חצי דוושת גז לחוצה וסיבובים יותר נמוכים 3000 סל"ד ומעט מתחת אפילו? מה ההשלכות של כל שיטה? [בכלל כמה סל"ד אוטו כמו שלי אוהב בעליות וכמה במישור] בעליות לירושלים תמיד אני בהתלבטות האם להעביר לשלישי ואז האוטו קצת צועק או לעשות את זה ברביעי ואז דוושת הגז לא כל כך מגיבה. תודה רבה מראש