yehuda-k

אתה בטוח שהיה קודם צפצוף? בקודן שבא עם הרכב אין צפצוף. יהודה

ביצועי מערכת הקירור לא נפגעים. המרכיב שבנוזל קירור רגיל פג תוקפו הוא רק האנטי קורוזיה, ויש נוזלים טובים שבהם תוקף התוסף האנטי קורזיבי הוא ארוך מאוד. כנראה אורך החיים הזה לא קשור לאקלים חם כמו בארץ. יהודה

בית המשפט - "תבוטל ההחלפה האוטומטית של נוזל הקירור במכוניות סיטרואן ופז'ו. הנוזל אמור לשרוד לכל אורך חיי המנוע, אך המוסכים המורשים נהגו להחליפו כתנאי לאחריות על הרכב ... טענה נוספת של אלג'ם היתה שהנוזל שמולא במכוניות לא היה מהסוג החדיש ביותר" למרות שהיצרן הנחה לא להחליף נוזל קירור, המוסכים של פיז'ו + סיטרואן הכריחו להחליף כל שנתיים, ובנוזל נחות ! והם לא היחידים. למשל-בקורולה מחליפים נוזל הילוכים אוטומטים למרות שלפי היצרן אין צורך להחליף. אין גבול לחמדנות של יבואני הרכב והמוסכים מטעמם. אולי עכשיו היבואנים יבדקו שוב את הנוהלים הפסולים האלה. יהודה

לפקידי משרד התחבורה נוח להשתמש בתירוץ של בטיחות. גם לזה אפשר למצוא פתרון. עובדה שיש תחרות בשוק הצמיגים (גם אם היא חלקית). אבל מה אם חלקים כמו פלסטיק של פנס? האם גם זה בטיחותי? הצעתו של רפי לין לפיקוח על מחירים היא הצעה ראויה כפי שיש פיקוח על מחיר הבנזין. כשאין תחרות ראויה צריך פיקוח. יהודה

מה אומר מבין ענין על משרד התחבורה המעונין במחירי חלפים גבוהים. בראיון ב"הארץ" של היום, אומר הבעלים של חברת הליסינג הגדולה בישראל: " למה אתה לא מרחיב את הפעילות שלך בחלפים ובמוסכים? הרי חלק גדול מהרווחיות של היבואנים היא באמצעות החלפים המקוריים. "זה באמת התחום הכי רווחי אצלם. אני מוכר ב-500 שקל מה שהם מוכרים ב-2,000 שקל. אנחנו מנסים להרחיב, הבעיה היא שמשרד התחבורה מגן על היבואנים באצטלה של בטיחות, ובטענה שחלקים תחליפיים גורמים לתאונות ובגלל זה נהרגים אנשים. אלה סיפורי מעשיות. בעולם יש בחירה בין חלק מקורי לחלק תחליפי, אפילו אם שניהם יוצאים מאותו מפעל." אנשים מתווכחים על ליכוד או קדימה או מערך, ובינתיים כולם יחד עושים מאיתנו צחוק. הפוליטיקאים הבודדים שנלחמים לטובתנו נעלמים מהכנסת ואנחנו נשארים עם דומי מופז , פואד וישראל כץ. יהודה

איך זה שרכב משפחתי רגיל מזהם י ו ת ר ממיני-וואן? המיני-וואן טויוטה וורסו מנוע 1800 סמ"ק, גיר רציף, נמצא בדרגת זיהום 5. ( בעמוד האחרון) הרכב המשפחתי טויוטה קורולה מנוע 1600 סמ"ק נמצא בדרגת זיהום: 6 לקורולה רובוטית 7 לקורולה אוטומטית או ידנית. הסתכלתי באתר משרד האוצר (לא כל כך מעודכן) ומתברר שפליטת המזהמים CO2 , HC דומה לקורולה ולורסו, אבל הורסו "נקי" משמעותית בפליטת CO , NOx . מה הסיבה לכך? מעבר לשאיפה לפליטה יותר "נקיה" גם מחיר הרכב מושפע חזק -לורסו הנחת מס של 10500 ש"ח , בעוד שלקורולה הנחה של 7-8 אלפי ש"ח. יהודה

שטח החתך הגדול של המיני-וואן זאפירה מכביד על המנוע במהירות בינעירונית כזו , לעומת שטח החתך הקטן של היאריס. אם היה בהם אותו מנוע (ויחס תמסורת הגיוני) ברור שהזאפירה היה צורך יותר דלק. כנראה שטויוטה עדיין טעונה שיפור במנועי דיזל ( או שמשהו היה דפוק באותו היאריס) יהודה

הרכב בהחלט חסכוני. נסעתי באירופה בזפירה דיזל כשרוב הנסיעה על כבישים מהירים, כ 130 קמ"ש והצריכה הממוצעת היתה 16.5 ק"מ\ל' . שזה טוב מאוד. מוזר שבערך באותו פרופיל נסיעה צריכת הדלק של יאריס דיזל היתה 1:14.5 . כמובן שהרכבים היו ידנים. יהודה

ה"אשמה" העיקרית לעליה התלולה הזו היא הקרקע היקרה, וכרגיל הממשלה אשמה. רוב האנשים לא יקנו דירה בקרית גת או בקציר \ חריש משיקולי פרנסה ויעדיפו לשלם יותר ולגור קרוב למרכז. הפתרון הוא לשחרר קרקעות לבניה , ויש המון קרקע פנויה לא רחוק מהמרכז , למשל באיזור אלעד , או מודיעין. הממשלה יכלה לשחרר הרבה קרקע שם אבל במקום זה היא מעדיפה להציע במכרז כמות קטנה , ואז ברור שהזוכים במכרז ישלמו הרבה וזה יתבטא במחיר הדירות. היום פורסם שקבוצת רוכשים זכתה במכרז על קרקע בשוהם במחיר של כמיליון שקל לקרקע לדירה, שזה מחיר של צפון ת"א ! שוהם מוקפת אדמות פנויות אבל המינהל לא מוציא אותם למכרז וזו התוצאה. קראתי שמאיר שטרית, בזמן שהיה שר אחראי על מינהל מקרקעי ישראל נתן הוראה לצמצם את כמות המגרשים היוצאת למכרז , והוא ודאי לא היה היחידי. הלוואי ששר השיכון אטיאס יצליח לקים את הבטחותיו ויוציא הרבה אדמות למכירה, אבל לצערי המינהל בעבר היה יותר חזק מהשרים. יהודה

אפשר לקרוא חדשות גוגל בעברית בלינק הזה. יהודה

אז יש לנו חילוקי דעות. אנו מסכימים שבחישובים לא מסתמכים על הקיר, וחלוקים אם למרות זאת קיר הבלוקים תורם משהו לעמידות בפני רעידות אדמה. לינק עם צילומים מענינים. יהודה

למרות שהמהנדס לא יסתמך בחישוביו על תרומת קיר הבלוקים , הקיר כן יתרום לעמידות בפני רעידות אדמה. לא מסתמכים על קירות בלוקים מכיון שהתרומה שלהם משתנה וקשה לניבוי. עיקר העמידות נובעת מקירות בטון (שאותם המהנדס כן יחשב). איור להדגמה ניתן לראות פה. יהודה

לא מדויק. לקיר יש חשיבות רבה בעמידות בפני רעידות אדמה, אם בונים כראוי ( כלומר לא כמו בטורקיה) יהודה

נוכל לתת לך ספר כזה, בן כ 7 שנים, אם זה יעזור. יהודה

ליונדאי גיר אוטומטי קוריאני , שאורך חייו קטן משמעותית מאורך חיים של גיר יפני . בנוסף הדעה הנפוצה שאורך החים של מכלולים קוריאנים הוא פחות מאשר יפנים. מאחר שיונדאי השתפרה מאוד, יתכן שהדעה הזו כבר אינה נכונה. האם תוכל לפרט מה שמעת על הונדות \ סוברו ? יהודה

חבל שאת לא כותבת מה התקציב . אם את מחפשת רכב משפחתי, הספסל האחורי מרווח בטויוטה קורולה שנת 2003-2007 , הונדה סיביק המודל הקודם (נדמה לי 1999 עד 2005 ) , ובמאזדה לאנטיס. משום מה היצרנים האלה צופפו את הספסל האחורי במודלים החדשים יותר. בטח אנשי השיווק הגאונים הגו את הרעיון. בהצלחה יהודה

האוצר: חברות הליסינג לוחצות על היבואנים לא להוריד מחירים חברות הליסינג מבקשות לא להוריד את מחירם של דגמים "ירוקים" על חשבון הלקוחות הפרטיים האוצר בוחן פנייה לממונה על ההגבלים בנושא ... תיאורטית, לאחר קיזוז הטבת המס המוענקת אמור מחירם לצרכן להיות מוזל לעומת מחירם היום. בין הדגמים הללו נמצאת טויוטה קורולה בגרסה הבסיסית, יונדאי I30, קיה סיד, סקודה פביה ורומסטר ועוד. הידיעה המלאה ב"גלובס" http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000484555&fid=3220&fromMador=3220&fromErechMusafHPh

כל הכבוד על ההשקעה והעיצוב היפה של קובץ האקסל. עם זאת , במספר מקרים המחיר החדש ( לפי הקובץ שלך) נראה זול בצורה חשודה: הונדה אינסייט 96 אלף ש"ח קיה ריו 59 אלף ש"ח פיג'ו פרטנר 99 אלף ש"ח זה באמת מוזר שאנו לא יודעים מה יהיה השינוי במחיר. נצטרך לחכות עוד כמה ימים. יהודה

פיאט פונטו דור ראשון - ראה הודעתי לגבי סוזוקי סויפט דור קודם, ראה הודעותי: 1 2 3 סובארו אימפרזה 98 הודעתי , ועוד אחת. יהודה

מה כוונתך? האם ידוע לך על תקלות ברכב ההונגרי שלא היו ברכב היפני? האם תוכל לפרט? יהודה

הנה קישור יהודה

לפי ארגון הצרכנים הבריטי הדגם הזה לא אמין , למרות ששאר דגמי הונדה מומלצים כאמינים. יהודה

חבר ביקש ממני לברר לגבי בעיה בנעילה מרכזית - לנטיס 1600 אוטו' שנת 2000. כשמסובבים את המפתח ופותחים את דלת הנהג גם שאר הדלתות נפתחות. אבל כשנועלים במפתח, שאר הדלתות אינן ננעלות, למרות שנשמע קליק חלש. חיפוש בפורום העלה את השרשור הזה ועוד שרשור , אבל לא ברור אם זה הפתרון לבעיה. יש תשובות? תודה יהודה

ולמה לא גם וגם? לא ברור מה רע באפלית מס לטובה של מכוניות שמזהמות פחות. זה רק צעד אחד נכון ובנוסף צריך לדאוג להפחתת הזיהום במרכזי הערים. יהודה

לא מדויק. מנועי סובארו היו ידועים בהספק הגבוה שלהם (יחסית למכוניות דומות) במשך העשור הראשון למכירות סובארו בארץ. יהודה