yehuda-k

בפונטו 1995 שלנו התקנו בולמים אחורים של KYB תוצרת יפן. בולמים של חברה זו מורכבים בחלק מקורי במכוניות יפניות. המחיר נמוך מהמחיר שהוזכר פה. בהצלחה יהודה

גיר אוטומטי שאינו יפני לרוב מתקלקל או בעל אורך חיים קצר. יש רכבים אירופיאים עם גיר אוטומטי יפני אבל לא פשוט לזהות אותם ( למשל פוקוס, רכבי אופל בד"כ) מכיון שהתקציב שלך לא גבוה, עדיף שתחפש רכב עם גיר ידני ותימנע מאפשרות למכה כספית - תיקון גיר אוטומטי. בהצלחה יהודה

תקנה ספרי שמיועד להרוג את החידקים. רסס מחוץ לרכב לתוך פתחי הכניסה של האויר לתא הנוסעים כשהמאורר (של החימום) פועל וכשבמערכת החימום\אורור המנוף הרלבנטי נמצא במצב כניסת אויר מבחוץ ולא סירקולציה פנימית. לאחר מספר ימים תחזור על הטיפול לפי הצורך. להבא הקפד להפעיל את המזגן לפחות פעם בשבוע לרבע שעה (גם בימי החורף) כדי למנוע חזרת חידקי הריח בהצלחה יהודה

יש לנו פונטו 1995 . אנו מרוצים מהרכב למרות שאינו אמין כמו רכב יפני, אבל התקלות זולות לתיקון. מכיון שיש לך אונו, את מכירה את האמינות של פיאט. דווקא הפנים של הרכב מחזיק מעמד יפה מאוד ואין סיבה לחשוש מהתפרקותו. דיהטסו אמור להיותרכב אמין ושווה קניה. על הקורסה שמעתי הרבה תלונות, ואחזקת אופלים היא די יקרה. בהצלחה יהודה

בתקציב שלך זה כמעט בלתי אפשרי למצוא רכב אמין. עדיף ללוות ולקנות רכב בסכום כפול, כדי להפחית משמעותית את התקלות הצפויות. בסויפט 1993 שלנו לא היו כלל בעיות במשך הרבה שנים אבל בשנים האחרונות כבר נכנסים למוסך מדי פעם. לכן לשנתון כזה חשובים מחירי החלפים. לגבי המילה אמינות- עדיף לשאול מה התקלות האופיניות . למשל לגבי פונטו ניתן לראות בהודעות קודמות שלי. בהצלחה יהודה

סקרנותי התעוררה ומצאתי ברשת שהקונטסה הורכבה בניו זילנד עד שנת 1968 למרות שהיצור ביפן הופסק כבר. http://www.classiccar.co.nz/articles/rear-guard-assault-1967-hino-contessa-1300-176?page=2 ובשויץ נמכרה קונטסה בשנת 1967 http://www.hinosamurai.org/Contents/cars/Brochure_coupe_Swiss_Hino_1967/Swiss%20Hino_1967_web.pdf הקונטסה מוזכרת ביפן ובעולם גם בשנת 1967 http://www.hinosamurai.org/Contents/history/contessa_shoshi/contessa_shoshi_e.html ובישראל מצולמת קונטסה 1967 http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=227 משלוח ה"קונסטה" עומד להפליג ליוון 1967 -(השיבוש במקור) http://www.ilin.co.il/index.php?Itemid=78&catid=3&option=com_zoom יהודה

ההשוואה המצורפת של צריכת דלק ברכבי חברת "מטריקס" פורסמה ב"הארץ" ב 23.8.2006 ניתן לראות שרכבי יונדאי "מצטינים" בפער גדול בין צריכת הדלק לפי היצרן ובין הצריכה בפועל. יהודה

קובי מילוא למיטב זכרוני הלארק והקונטסה יוצרו בארץ לפחות שנה לאחר שכבר הופסק היצור בארץ המקור. בשיטוט ברשת מצאתי עוד שרושמים כך: http://www.ototoy.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9971&view=previous http://www.isramodel.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=15300 אבל אני מכבד את דעתך בתור ידען בנושא ויתכן שאני טועה. אגב, גם הפורד אסקורט ברנדה יוצרה ונמכרה בארץ בשנה שבאירופה נמכרה כבר האסקורט אריקה ( שנת 1980 או 1981 ) יהודה

הקונטסה והבריסקה הורכבו בארץ ע"י מפעל אילין בתל חנן , כי חברת הינו היפנית רצתה להיפטר מהמלאי שלה. הינו היתה (ונשארה) חברת משאיות שהיתה במשא ומתן למיזוג עם טויוטה . כדי להעלות את ערכה לפני המיזוג , הינו יצרה רכב פרטי (קונטסה) . יצור הרכב הופסק עם המיזוג. זו לא הפעם היחידה שבה מפעלי אילין יצרו מכוניות שבחו"ל כבר הפסיקו ליצרם- למשל הלארק. יהודה

לגבי כניסת סוברו לישראל: בזמנו פורסם שיהודי ארה"ב הבהירו ליפנים שהם צריכים למכור מכוניות גם בישראל אחרת יהיה חרם נגדם בארה"ב. היפנים החליטו שלסוברו הלא מוכרת במזרח התיכון אין מה להפסיד ו"הקריבו" אותה . כך יצא שסוברו התחילה למכור בישראל בשנת 1969.

מרק אני מרוצה ממסך " 19 samsung 932B שיש לנו. נקנה ב 1000 ש"ח לפני 4 חודשים. ואין כאבי עינים. בהצלחה יהודה

מצטער, טעות. הכוונה ל 100000 ק"מ מאז ההחלפה הקודמת . אורך החיים לפי בוש: http://www.boschautoparts.co.uk/pcLamb1.asp?c=2&d=1 Recommended change intervals for lambda sensors Unheated Every 30,000 km / 50,000 km Heated: 1st generation Every 60,000 miles Heated: 2nd generation Every 100,000 miles Planar lambda sensor Every 100,000 miles יהודה

סביר שזה חיישן חמצן (=חיישן למדא) אם הרכב עבר יותר מ 10000 ק"מ מאז ההחלפה הקודמת שלו. ההחלפה פשוטה ותוכל להחליף לבד. אבל לאחר ההחלפה אולי יתברר שיש עוד סיבות לנורת האזהרה. בהצלחה יהודה

תחשוב שוב. סביר שיצא לך יותר כדאי להתנייע במוניות ולקבל את הרכב החדש בעוד 3 שבועות בערך. בהצלחה יהודה

שלום אתה יכול להיות רגוע בענין המנוע. מנוע הבנזין של סוזוקי. באירופה נמכרת סויפט דיזל עם מנוע של פיאט. אגב, מנוע מעולה מכל הבחינות. בהצלחה יהודה

שלום ניסן נוט וסוזוקי sx4 עונות על הדרישות שלך. לגבי מכוניות אחרות- סוברו b3 - סוחב פחות חזק. תא מטען קטן. קורולה - גיר רובוטי מעצבן חלק מהנהגים. הונדה - יקרה מאזדה 3 - לא מרווחת מאחור. מזגן קצת גבולי. לגבי הסוזוקי - כל עיתונאי רכב כותב אחרת. למשל ב"גלובס" מיום 8.11.07 סיכום מבחן הסוזוקי הוא: "יחס המחיר/אבזור, המוניטין של סוזוקי והממדים הראויים, צפויים להכניס את ה אס.איקס4- סדאן כמתחרה ישירה וראויה למובילות בפלח השוק הגדול ביותר בישראל. בעיתוי הנוכחי, כשליונדאי וסובארו אין עדיין משפחתיות סדאן, כשהמיצובישי לאנסר טרם הגיע וכשהקורולה עדיין מייחלת לתיבה אוטומטית אמיתית, נפתח בפניה חלון הזדמנויות נדיר. זכות: יחידת הנעה נמרצת, נוחות בכניסה וביציאה, יחס מחיר/אבזור תקני, מוניטין שמירת ערך חובה: יש בפלח מכוניות מרווחות יותר, רעש מנוע תחת עומס " ב"ידיעות" מיום 30.10.07 כתוב: "הSX4 מפתיעה למדי בביצועיה... נוחות הנהיגה מצוינת...עכשיו זו מכונית נאה...צריכת הדלק סבירה לגמרי..." לסיכום אתה בוחן הרכב הקובע. בדוק את הרכב והשווה ליתרונות ולחסרונות המפורטים במבחני הרכב . בהצלחה יהודה

אין צורך שתיכנס להוצאה כבדה של אלפי שקלים. צריך לתקן הלחמה פגומה במחשב של תיבת ההילוכים. זה הכל. תיקנתי אצל אחד ממומלצי רפי לין, "אלי דושי" בדרום ת"א. עלה כמה מאות שקלים והבעיה נפתרה. בהצלחה יהודה

גם בקורולה 2004 מוסך היבואן מחליף בשמן מינרלי, למרות שגם חלק מהקורולות האלה סובלות מבעית בוצה למנוע. מה דעתך? תודה יהודה

לדרישותיך מתאימות גם ניסן נוט , סוזוקי sx4 בהצלחה יהודה

האם בדקתם גם את הסוזוקי sx4 ואת הניסן נוט? יהודה

שלום ניסן נוט וסוזוקי sx4 עונות על הדרישות שלך. לגבי מכוניות אחרות- סוברו b3 - סוחב פחות חזק. קורולה - גיר רובוטי מעצבן חלק מהנהגים. הונדה - יקרה מאזדה 3 - לא מרווחת מאחור. מזגן קצת גבולי. בהצלחה יהודה

עלילה יפה אבל הזויה. האם נראה לך שהרשויות היו מרשות שידור כל כך חזק קרוב לראש? יהודה

אומי5 הנושא מאוד חשוב. האם תוכל להסביר ? יהודה

גל הירש אחראי ללא מעט חילים הרוגים שלנו. עדיף שישתוק.

שלום כדאי לגשת ליעוץ מקצועי ובחינם בש"יל. יש לש"יל סניף בכל עיר http://www.ivolunteer.org.il/Index.asp?ArticleID=622&CategoryID=122 בהצלחה יהודה