yehuda-k

איך מפסידים כשמשקיעים אפס ? פיאט נכנסת כבעלת מניות בקריזלר. נניח באופטימיות שבסוף תקופת המעבר קריזלר תתחיל להרויח, אבל עד אז יצברו הפסדים ובעלי המניות יהיו אחראים לכיסוי ההפסדים , גם אם המימון הראשוני בא מהלואה. יהודה

אי אפשר להתאפק. האם רק אני רואה פה את הסיפור הידוע "בגדי המלך החדשים" ?? הלואי שהיה אפשר לאחד ולהמשיך רק עם התכונות הטובות של כל יצרן, אבל לרוב המציאות מוכיחה ההפך. גם אם עושים שינוי לטובה צריך זמן וכסף ( הרבה ! ) כדי לצלוח את תקופת ההסתגלות. אבל לפיאט יש מעט כסף ולשותפים יש רק חובות. לצערי פיאט הולכת לקרוס ( אלא אם הממשלה האיטלקית תספוג את האסון העומד להתרחש). חבל. יהודה

ברור ש"מילה" היא מכונה מצוינת, אבל המחיר! האם שווה לשלם פי 3 מאשר מכונה שיש לה אחריות מלאה ל 5 שנים? אולי כן , בתנאי שה"מילה" תחזיק מעמד ללא שום קלקול במשך 15 שנה ( = 3 מכונות "זנוסי" X חמש שנות אחריות). טכנאים אמרו ש"מילה" יותר טובה משאר המכונות אבל כבר לא אותה איכות שהיתה פעם , והחלפים שלה יקרים. יהודה

טכנאי מכונות כביסה אומרים שאין כבר מכונות אמינות. זו תופעה רגילה שכרטיס אלקטרוני מתקלקל אחרי 3 - 4 שנים . לכן נראה לי שאורך האחריות וטיב השירות הם הקובעים. קניתי זנוסי ( שייך לאלקטרולוקס) עם אחריות מלאה ל 5 שנים (בתוספת מחיר) ובינתים אני מרוצה. למכונות של וירלפול ובאוקנכט יש אחריות מלאה ל 1 שנה ועוד אחריות של 6 (?) שנים נוספות עבור חלקי חילוף בלבד. כדאי להבהיר שאפילו אחריות מלאה אינה 100% מלאה - אין אחריות על חלקי גומי ופלסטיק. בהצלחה יהודה

על דייהטסו אפלאוז אין לי ידע ממקור ראשון. במשפחה המורחבת היה ויש סוזוקי בלנו. בד"כ יש טענות (מוצדקות) להתנהגות של הרכב , למשל קפיצים קשים ורעש, אבל האמינות מוזכרת לטובה, גם בעיתונות הרכב וגם לפי נסיוני האישי. לא ידוע על בעיות של בולמי זעזועים, דיפונים נושרים, בעיות חשמל. כן ידוע שמחירי החלפים לא מהזולים. יהודה

איזה מכוניות אלה? יהודה

לא מדויק. יהודי ארה"ב איימו על היפנים שחרימו מכוניות יפניות עד שהיפנים יפסיקו את חרם המכוניות על ישראל. משרד התעשיה והסחר היפני החליט ל"הקריב" את סובארו, יצרנית קטנה שממילא לא מכרה במזרח התיכון . סובארו פנו לסוכן בארץ, שבעבר ייבא מהם קטנועי "רביט". האיש חשש, ולכן צרף אליו עוד שותפים, וההמשך ידוע. לא מדויק. לסובארו של שנת 80 היה ביקוש גדול ולכן היבואן העלה את המחיר . הרכב נמכר היטב למרות המחיר הלא זול. לאחר כשנתיים ארידור הוריד את המסים למכוניות שמנוען קטן מ 1300 סמ"ק , בתנאי שהיבואן יסכים למתח רווחים נמוך ומפוקח ע"י הממשלה. יבואן סובארו התכופף והוריד את הרווח של 40% שהיה לו ! . הורדת מחיר זו גרמה לביקוש הגדול להפוך לביקוש אדיר. אולי נציע לארידור לחזור ולהנהיג הורדת מחיר כזו? האם יש לך סימוכין? מהכתוב בויקיפדיה ניתן להבין שהרכב תוכנן ע"י מהנדסי סובארו עצמם. יהודה

הנסיון שלי הוא מ XP , אבל אני מניח שהבעיה זהה - processes עודפים. אם תהליך הפירמוט ארוך , כדאי לבדוק את רשימת התהליכים , לבדוק באינטרנט מה עושה כל אחד, ולהשמיד את המיותרים. תהליך מיגע , אבל לפעמים עדיף על פירמוט בהצלחה יהודה

בוקסר. כל הכלבים אהובים אבל היחס של בוקסר הוא מיוחד. גילוי נאות: היה לנו בוקסר וכעת יש כלב אחר נהדר, אבל ללא השוואה עם הבוקסר. יהודה

ל"צמיג ישיר" יש מחזור גדול ואין כל סיבה סבירה ש"בטעות" יהיו לו צמיגים ישנים. כנראה שהוא קונה מהספק צמיגים לא טריים מכיון שהם זולים יותר. יהודה

גיא טוב בלספר סיפורים. ראה בעיה דומה עם גיא שנפתרה בהתערבות יו"ר הצמיגאים. יהודה

גם באירופה מכירים את הפטנט לפרסם מקדמי מכירות: רכבים שלא קימים, רכבים שבפרסום משמיטים פרט "מפליל" וכו' יהודה

אתה לא היחיד, גם לי זה קרה. הוא הרכיב את הצמיג כך שלאחר ההרכבה תאריך היצור נמצא בצד הפנימי של הגלגל. יהודה

Blaz00r ו סנדק הכבישים תודה על הטיפ להוריד SKIN עבור IGO8. התקנתי SKIN (קובץ diMkaspecter1533a.zip ) והתגלו הרבה אפשרויות נוספות, כולל סילוק ההסתרה השחורה המעצבנת בצד שמאל. תודה יהודה

מתנהל פה מסע צלב מיותר נגד מגזין רכב וחבל. נכון , יש חסרונות למגזין אבל האנטי פה מגיע לרמה מוגזמת. אם משווים למגזין רכב אנגלי פופולרי, גם שם יש פרסומות סמויות, גם שם יש כמות גדולה של פרסומים על רכב חדש שלפעמים בקושי מוסיפים פרטים על מה שכבר פורסם ועוד. יש ליקוים וצריך להתריע עליהם , אבל מסע צלב כזה הוא מוגזם. זה מזכיר לי את ה"ירוקים" האדוקים שנלחמים בכל סטיה מתורתם ויורדים לחיי ירוקים מתונים , שמבינים שהחיים מלאי פשרות - למשל כביש הגישה החדש לצפון ירושלים שעוזר מאוד לתנועה אבל הטהרנים טענו שיהרוס שמורת טבע . למשקיף מהצד שמורת הטבע הזאת דומה לכל מדרון אחר באיזור ואין בה משהו מיוחד. גם אם לפעמים יש אינטרסים מאחורי הכתיבה במגזין , זה לא פוסל אותו אוטומטית, כמו כתיבתו המענינת של אדוארד אטלר , למרות הרשעתו בעבר. או כמו כתיבתו של עיתונאי כלכלי בכיר של ידיעות, שכותב נהדר ומענין, אבל התוכן בד"כ מסגיר לטובת איזה בעל אינטרסים הוא כותב. צריך להתריע, אבל לא לפסול יהודה

יכול להיות ש IGO8 טובה יותר מתוכנות אחרות אבל היא עדיין לא ידידותית לדעתי, ואם אתה מעונין, אתן דוגמאות. האם אתה יודע איך ניתן לראות את המפה על כל המסך ? (כלומר בלי האייקונים בצד שמאל) יהודה

מר ישראלי מתענין גם בצד הכספי של קנית רכב ומכירתו לאחר כמה שנים. אפילו אם הרכב מעולה , איזה הגיון יש לרכוש רכב שמחיר המחירון שלו מנופח לטובת מאזני חברות הליסינג, אבל במכירתו המחיר נמוך מאוד יחסית למכוניות מבוקשות . יהודה

כל חברות הביטוח מנסות לפעמים את שיטת "מצליח" ומבחינה זו לא ברור אם ההבדלים ביניהם גדולים. לכן אפשר לדעתי לעבוד עם כולם, במיוחד אם אתה מסוגל להתמודד עם שיטת "מצליח". בראיון עם שלמה אליהו ( בעל חברת אליהו) הוא סיפר שלפעמים הוא עובד במחלקת תביעות של החברה שלו, ולמשל מציע 20,000 ש"ח ולסגור ענין למי שתבע 400,000 ש"ח ! יהודה

הסתקרנתי וחיפשתי עוד מידע. באתר של מעריב מדובר על חישוב מעודכן של הנתיב לפי עומסי התנועה בזמן אמיתי. יהודה

מה הכוונה ב"קצת" משופר? לדעתי IGO8 לא ידידותית, גם אם כיום אני שולט בה טוב. האם אתה יודע איך מסלקים מהמסך את החיוויים שנמצאים בצד שמאל? הייתי רוצה שהמפה תיראה על כל המסך ולא רק על חלק ממנו. יהודה

gsk תודה על הלינק שהבאת . האם ידוע לך על מישהו שהתקין ? שי אין לנו נזילה מניאגרה לאסלה. כשהיתה נזילה, שמענו רעש מילוי מיים ללא סיבה מדי פעם , כך שהיה ברור שקימת נזילה. איציק, שי , אמיר מה הצריכה בחשבון המים שלכם. האם בערך כמו ה 45 מ"ק לחודשיים אצלנו? האם אנו חריגים או שזה המצב אצל כולם. יהודה

mio gps אחד הנפוצים בארץ עם תוכנת igo, והוא לא הכי ידידותי. מצד שני עוד לא שמעתי על תכנת gps ידידותית, מנסיוני (המוגבל). כשתתמקד בדגם מסוים, תבדוק בפורומים אם יש לו בעיות של רגישות קליטה , כפי שקרה בחלק מדגמי mio . הכוונה - לוקח הרבה זמן לקלוט את הלווינים , וחוסר קליטה במצב של עננות חלקית. כל חצי שנה מחליפים דגמים ולא קל לעקוב אחריהם. מכמונות מהירות , אם יש לך רשימה של מכמונות קבועות המכשיר יתריע. לא ידוע לי על שירות on line שמעדכן אותך כל הזמן . אם זו כוונתך, תבדוק עם חברות הסלולר. בהצלחה יהודה

מס מים - כדי לחסוך מים או כדי לדפוק אותנו. מהכתבה של דהמרקר מהיום , מתברר שנשלם על כל מ"ק מים 28 ש"ח (במקום 7) מעבר לצריכה חודשית של 15 מ"ק. לפי חשבון המים ,אנחנו צורכים לפחות 45 מ"ק בחודשיים ולא נראה שאפשר לצמצם מהותית. כלומר פשוט נשלם עוד 300 ש"ח בכל חשבון מים (פעם בחודשיים). אם המטרה לחסוך מים, צריך להרשות צריכת מינימום יותר גבוהה, נאמר 40 מ"ק לחודשיים , אבל לי נראה שפשוט דופקים אותנו. שמעתי על משפחה עם גינה גדולה , ששוקלים לקנות מתקן התפלה , להציב בגינה ולהביא מדי פעם משאית עם מי ים, ולהתפיל. קשה להאמין שזה כדאי, אבל אולי אם יתאגדו מספר משפחות זה יהיה כדאי. מטורף, אבל תעריפים מוגזמים גורמים לתוצאות משונות. מה צריכת המים הסבירה ? האם המטרה לחסוך מים או לדפוק אותנו? יהודה

זכותך לפתוח קרן פנסיה איפה שבא לך, ואסור למעביד לקבוע עבורך. תבחר לפי : 1. כמה הנחה תקבל על העמלות. מותר להם לגבות 6% מהצבירה ו 0.5% מההפקדות השוטפות. בקרנות מסוימות ניתן לקבל 50% הנחה מהעמלות האלה. 2. כמה מוצלחת הקרן בהשקעותיה. כמובן שאי אפשר לנבא, אבל נראה לי שבתקופה הנוכחית עדיפה קרן פנסיה שמרנית שמשקיעה כמה שפחות במניות ובאגרות חוב של חברות שאינן מליגת העל. כשהזמנים ישתפרו יהיה קל ופשוט לעבור לקרן פנסיה פחות שמרנית. בהצלחה יהודה

פעם היה לנו רכב כזה. היה מאוד אמין , המזגן היה מעולה וצריכת הדלק בעיר היתה 11 ק"מ \ ליטר, שזה טוב מאוד לנסיעה בעיר. אבל הרכב היה רועש ונוקשה על הכביש. הסיכוי שרכב בגיל הזה נסע רק 160000 ק"מ הוא אחד למיליון. אתה בטוח בק"מ הזה? בנוגע לאמינות, הגיל עושה את שלו, אבל אם יסע במשך לפחות שנה בלי הוצאות גדולות, היה לך כדאי. בהצלחה יהודה