kookoo

כמה שאני מחטט יותר בפורום הזה ככה פחות חשק יש לי לקחת רכב למוסך. עדיף שירקב כמו שהוא עד שימות

הייתי צוחק יחד איתכם ואפילו לא מעלה פה את השאלה אם לא הייתי מתחיל לחשוב שבאמת יש לו בעיה...טוב תודה. ונראה לי שלא הבנתם, אני לא האמנתי לו מההתחלה כי אני יודע כמה הזוי זה נשמע ועד כמה שזה מופרח.

אני יודע כל מה שאתם הולכים לרדת עליי, אבל אני בדקתי ולא רק במקום אחד וזאת שאלה של לפני פניה לטיפול בקרוב משפחה שקרן פטולוגי. דוד שלי אמר לי שהייתה לו גולף GTI 2002 מנוע 2200T עם 600 כוח סוס ושהיא הייתה מקורית מהחברה ויחידה בארץ בייבוא אישי, הוא קנה אותה ב40 אלף מהיד הראשונה(הוא הדגיש וציין כי היא הגיעה עם המפרט הזה היישר מהחברה). וכן אני יודע שלR32 מאותה שנה היה פחות מחצי מהכוח הזה, רק תגידו לי אם זה יכול להיות או לא. אגב גורלו של הרכב לא היה וורוד, הוא טוען שהוא הכניס אותו בקיר שהוע אחרי שקנה אותו כשהיה שיכור.

אז זה למה רב המוניות מקומטות בצורה כזאת זוועתית

למען האמת אני מדבר איתך אבל לא נורא אני יכול גם לדבר עם עצמי. אגב הצלחת להסתדר עם הבוסטר בסוף?

עייפתי מהויכוח, בין אם הוא משקר ובין אם לא, כשמדובר פלאג או פילטר דלק זה עוד פאנטן אבל אני מדבר על דברים כמו החלפת משאבות או מחשבים בלי לבדוק קודם שהם באמת אחראים לתקלה ועם כל הכבוד את הדברים האלה אפשר לבדוק ועדיין המון מוסכים שאין להם את הציוד המתאים מחליטים לשחק בבול פגיעה בלי ליידע את הלקוח שיש מוסכים שכן יש להם את הציוד המתאים, ובכך גובים ממנו ים פשוט ים כסף. יותר מזה? דוד של ידיד שלי הלך למורשה ושם החליפו לו חלקים לא נכונים בסכום של 8 אלף שקל ואני דבר על חלקים כמו משאבות ומחשבים, הם אפילו לא טרחו לבדוק, ביטלו לו את החיוב על החלקים המיותרים רק אחרי שהוא פנה לעורך דין. אני לא מבין גדול בעולם המכונאות ונסיון יש לי עוד פחות מזה, ואני גם לא מתבייש לומר את זה, אבל אני חושב שלמישהו באמת מקצועי שבאמת מבין יש דרכים לצמצם סבירויות של תקלות אפילו במקרים כמו קרטוע שיש הרבה אפשרויות. כמו אנשים שמבקשים ייעוץ כאן בפורום, גם אם לא מצליחים לבודד את התקלה לגמרי אז לפחות מצמצמים מ5 אפשרויות ל2 ומוסכים שמקבלים על זה כסף לא מוכנים אפילו לחשוב אלא פשוט מתחילים לפרק ולהרכיב כמו תוכי עד שלא קורה נס והבעיה מסתדרת. תעשו ניסוי אפילו, קחו סיפור אמיתי שבידדו למישהו פה מהפורום בעיה ותפנו איתה למוסך, הוא אפילו לא ינסה לבודד אותה אלא פשוט יגיד לך יש 5 דברים שיכולים להיות תקולים, מי משנינו בוחר באיזה סדר מנסים את האפשרויות? ואת המוסכים שלא עובדים בצורה הזאת בארץ אפשר לספור על אצבעות של יד אחת.

תמיד אפשר לטפל בבית או למצוא מוסכים שכן מתנהלים כמו שצריך וכן יש כאלה. ולגבי המשאבה, אם ההחלפה שלה לא פתרה לי את הבעיה, החלפת הנוזל והמשאבה היו מיותרים.אף אחד לא רוצה לעבוד חינם אבל הלקוח גם לא אמור לשלם על פעולות מיותרות.

איפה ראית שאני מדבר על משהו מעבר למה שלמדנו בשיעורי בקרה? לא אמרתי שהוא ילמד חומרים, גג"שים, קפיצים, ריתוכים, הידראוליקה, תרמודינמיקה ונמאס לי לכתוב! ורק תנסה לומר שיש הגיון במתמטיקה של בקרה! דוגמא: S שווה למשוואה עם 5 קווי שבר ואם יש בשורה השלישית X+5 אז אתה מציב S שווה 1 ולא מצליח לפתור כלום נשאר עם 20 קווי שבר ו8 נעלמים אבל פתרת את התרגיל ואין לך מושג מה חישבת לעזאזל ומה זה נותן אבל העיקר שגונצ'י בא לאינפקטד ומוריד לך 20 נקודות

שים לב, הוא אמר שהוא התקשר למשטרת תנועה ברחוב סלמה, מרחב הירקון ומוקד 100. ולגבי המוקדנית שלא תאמין זה עצוב כמה שזה נכון, פעם התקשרתי לדווח שמתרחש מולי נסיון פריצה לרכב והמוקדנית אמרה לי "טוב בסדר ביי"

אני מאוד מרוכז במה שמדובר פה, ועצם זה שהתקלה לא נפתרה על הנסיון הראשון זוהי פאשלה. וכמו שמישהו פה אמר, אם יש ספק תחבר חלק חליפי לבדוק אם עובד, אם זאת הבעיה תזמין חדש תרכיב ואודרוב, אם אתה מזמין חלק חדש ומרכיב אותו בלי ידיעה ברורה שזה חייב להיות מקור התקלה אתה מפשל באיבחון ובתפקוד, כי פעולה כזאת מכריזה בוז לכספי הלקוח.

גם באותה תקופה חשוכה שהשתמשתי בטכנאי בשביל לפרמט הוא מעולם לא גבה ממני תשלום עליו אלא אם כן הפירמוט פתר לי את הבעיה. שוב בתור צרכן תהליך קבלת השרות לא אמור לעניין אותך.

זה כולל את כל הזמן שהחייל נמצא מחוץ למסגרת הצבאית?

עכשיו תדמיין לעצמך שאתה מתקשר לחברת כבלים שלך ומבקש להצטרף לחבילה א' ומוכן לשלם דמי הצטרפות, במקום זה הם מצרפים אותך לחבילה ג', וגובים דמי הצטרפות, ועכשיו בשביל לעבור לחבילה שרצית הם מבקשים שתשלם גם דמי ניתוק וגם דמי הצטרפות חדשים, תהיה מוכן? אם תלך לקנות דיסקמן ובפרוש תבקש אחד שקורא MP3 וכשתגיע הבייתה תגלה שהביאו לך אחד שלא, וגם יודיעו לך שאי אפשר להחליף, אז אתה בשקט ובשיא ההבנה תקנה אחד חדש בנוסף? אותו הדבר פה, כשניגשים לבקש שרות מסויים אמורים לקבל אותו הפאשלות של העובדים בדרך לא אמורות לעניין את הלקוח, הוא אמור לשלם אך ורק תמורת השרות שהוא ביקש.

אם אתה מקצר את המדיד לאותו אורך כמו המקורי, ומסמן שנתות חדשות ואתה בטוח במאה אחוז שלא תתבלבל, הדבר היחיד שנשאר לך לדאוג בקשר אליו זה שהמדיד החדש לא יהיה רחב מידי ויכנס כמו שצריך עד הסוף מעבר לזה מגיע לך מזל טוב, הצטרפת למועדון " קומבינות בע"מ"

1) פלאג=מצת, מצת יושב בתוך הבוכנה, קירור מים...השמן לא נראה למישהו מיותר? 2) אם צילינדר מסויים צורך יותר דלק אז כנראה ההספק שלו לא זהה לשאר הצלינדרים, זה יוצר לחצים על הגל ארכובה והטלטלים ויכול להגמר מאוד לא טוב. 3) אליבבה הוא אומר שיש לו בעיה רק בימים חמים, המשאבת דלק בכל מקרה מגיעה לטמפ' גבוה תוך כדי עבודה גם בימים קרים, אז לדעתי זה לא קשור. 4) אם אני צודק בעניין המגעים זה עניין שטותי של לחזק חוט חשמל עם בורג או לחזק ריתוך תלוי איך הוא מחובר, אם הנתק פנימי(בתוך החיישן) אז זה כבר תלוי אם אפשר לפתוח או בלי לשבור אותו ל20 חלקים, אם לא אז תצטרך להחליף. 5) אני רוצה לומר שוב שאני לא מבין יותר מידי אז עדיף שתראה אם עוד כמה אנשים שכן מתמחים בנושא מסכימים איתי לפני שאתה מוציא כסף.

אתה בטוח שהתקשרת למספרים הנכונים? זה ממש מחדל. מה אם היית רוצה לדווח שרודפים אחרייך עם גרזן? העיקר דוחות הם יודעים לחלק ה@%#$#%

למה כולם כל כך חשדניים? גם אני קניתי את הרכב שהיה לי במזומן, נטו כי זה היה לי יותר נוח בזמנו. כמובן שאתה בתור הצד המקבל תוודא שהשטרות לא מזוייפים חס וחלילה לפני החתימה, מעבר לזה הכל בסדר.

מנסיון של מכר שלי, הוא מביא את הרכב עם תקלה למוסך מורשה, הולך לעיסוקיו ומבקש שיצלצלו אליו כשהם יססימו עם הרכב. כאשר בסופו של יום מגישים לו את החשבונית הוא משווה בין מה שהוחלף לבין התקלה, כל מה שהיה מיותר, או לא נחוץ הוא פשוט מסרב לשלם, מה הם כבר יעשו? לתבוע הם לא יכולים כי ברגע שהוא פונה לאיגוד הצרכנים הם פשוט צולבים את המוסך במקום.

אין לי בעיות ת"ש ויותר מזה אני לא זכאי בשום מצב למיוחדת, כבר בדקתי את הנושא ואין לי סיכוי. לגבי האישור עבודה, אני משרת בבסיס של יומיום, כולם יכולים לקבל בלי שום קשר למצב כלכלי או לצורך, יש לי כבר הכל מוכן אני רק צריך חתימה של מעסיק שמוכן שאני אעמוד בצומת בשבילו תמורת שקל תשעים לשעה, יום-יומיים אחרי זה האישור עבודה שלי תקף. שרות 5-9 זה ליגה אחרת לגמרי מבחינת חיפוש עבודה. וכמו שאמרתי בהתחלה גם בתחנות דלק באזור אין צורך באנשים. אבל גיליתי שצריך המון עובדים באילת וזה רק 3 שעות נסיעה מהבית! HAPPY HAPPY JOY JOY

ASTRA GSI: בין מכטרוניקה לתעשיה וניהול בטח שאין(מכונות+אלקטרוניקה) אפילו שתוך כדי לימודים אתה לומד לנהל, לתעש ואפילו ליישם מחשבות אובדניות. אבל בין מכטרוניקה לבין מכשור ובקרה(שזה מה שהוא שאל בכותרת) יש המון קשר או שכבר שכחת את שיעורי גונצ'י? לפותח השרשור: בניהול ותעשיה אתה בעצם לומד לחשב ולנהל את אופני עבודה והכדאיות של סוגי ביצוע לעומת התוצאות שלהם, עבודת כאב ראש ניהולית. במכשור ובקרה אתה לומד דברים כמו תכנות בקרים, עבודה עם חיישנים ודברים שונים ומשונים, תוך כדי לימודים תלמד מתמטיקה חדשה לגמרי שדוגלת ב: 1+1=כמה שתרצה. זה בהחלט מקצוע שלא מדבר אל כולם ובטח שלא נקלט אצל כולם. מקווה שאיכשהו עזרתי. נ.ב גם אני הנדסאי מכטרוניקה(מסתבר שיש המון כאלה בפורום)

35 יש לי לינק לרפידשר, הבעיה שזה תקיה שכל פרק בקובץ נפרד. mozno 4ista zayebatsa

יש לי היינס בצכית, צרפתית ורוסית

אתה יכול לעשות קסמים באיביי. או לפחות לנסות. איך הרוסית שלך?

אני מוריד עכישיו הינס שאני מקווה שהוא של הרכב שלך, אני מאמין שיהיה שם מק"ט

זה היה הדבר הראשון שעשיתי. ואני עדיין עושה את זה אחת לשבועיים מזה כבר כ3 חודשים.