kookoo
-
הודעות
924 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kookoo
-
פג'ו 306 XT 1.8 שאלה בנוגע לגיר
kookoo פרסם הודעה בנושא של Dodiko בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
זה באמת נשמע כמו משהו לא כשר. איך הרכב מתנהג? הנסיעה חלקה ונראה שהגיר מתפקד היטב עם המנוע? אם כן אז שימתין בסבלנות עד שהגיר ישבוק נשמתו, אם יש קפיצות, רעידות או כל דבר לא טבעי אחר שירוץ להחליף גיר לפני שהוא יצטרך להחליף עוד דברים שיפגעו כתוצאה משימוש בגיר לא תואם. -
אני לא יודע לגבי מידות מאושרות לאנטיס, אבל ככל שהרוחב וקוטר הג'אנט עולים כך האחיזה משתפרת, אך כמובן שזה בא במחיר נוחות בתוך הרכב.
-
הייתי ממליץ גם למרוח שכבה זהירה של RTV משני צידי האטם, אם לא יוסיף אז בוודאי לא יגרע.
-
נורית EPC נדלקת ואי אפשר לתת גז- סיאט איביזה 2005 ידנית 1.4
kookoo פרסם הודעה בנושא של amitayat בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
האמת אבא שלי עבר הרפתקה דומה עם קורדובה 2004 1400 אוטומט. לא בדיוק הבנתי ממנו מה היה החלק עם הבעיה אני רק זוכר שהחלק עלה 18 שקל במורשה צמפיון שצמוד לאולם תצוגה בב"ש. משהו עגול עם פיה קצרה שיושב על צינור אויר כלשהו, אני חושב שמדובר במסנן שיושב בקצה צינור נשם, אם יש מסנן כזה בכלל. -
יונדאי לנטרה 94 | התחמם וכעת מים קופצים מהרדיאטור בהנעה
kookoo פרסם הודעה בנושא של pal בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נוזל קירור עובר בתעלות ייעודיות בבלוק מנוע, אם הנוצר חור בבלוק שמוביל דווקא מהבוכנה אל התעלה הזאת...פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה, אבל תאורטית אפשרי, הלחצים בתור הצילינדר מאוד גבוהים ככה שזה יכול להסביר את פריצת המים ושבירת המיכל. נ.ב. אם הבנתי נכון הוחלף באיזשהו שלב מנוע ברכב ואם כך אני חייב לומר: המנוע לא עבר 40,000 ק"מ אלא עבר 40 אלף קילומטר בתוך הרכב שלך, אין לדעת כמה כבישים נחרשו עד כלות עם המנוע הזה לפני שהוא נפרד לעד הרכב המקורי שלו עקב תאונה או סתם הורדה מהכביש ומכירה לפירוקים ועבר אלייך. -
אוקיי אבל זה לרוב כלומר לא לכולן, אבל בכל זאת בשם הקידמה אנחנו מכניסים עוד מערכת שפועלת על טוהר האלקטרוניקה, שאני אישית לא מוצאת אותן יותר אמינות או קלות לטיפול לעומת מערכות מכאניות.
-
זה נשמע כמו בעיה שהייתה לחבר שלי בבורה, זה גם התחיל ככה ועבר לכל ההילוכים עד שהגיע למצב שלקח לרכב כמה דקות להעביר הילוך וזה נגמר בשיפוץ גיר 12 אלף שקל. אם אני לא טועה ההילוכים עוברים על ידי לחץ שמן וכנראה שם הבעיה שלך. אבל חכה לאנשים שמבינים יותר ממני.
-
2 דברים: 1) אין דרך לדעת מתי החום מנוע עלה לטמפ' עבודה. 2) אין דרך לדעת אם הטרמוסטט נתפס או שהמערכת חווי לנורה/נורה+זמזם נרקב כמו שקורה מידי פעם ברכבים כאשר הם מזדקנים או מכונאים שנוגעים במקומות לא להם.
-
זה ממש לא אמור להיות ככה. כנראה ההתקנה הייתה לא משהו או שהגומיות לא יושבות טוב, בכל מקרה גם למקום שמתמחה בעניין, אם הסאן רוף הותקן לא מזמן גם למוסך שהתקין אותו ובקש סידור הבעיה.
-
מנועי הדיזל לגרסאות ספורטיביות יותר החל ממזמן גם כאן בארץ הקודש, עם הR8 של אאודי.
-
תקן אותי אם אני טועה אבל ברוב הרכבים הסלד סרק עומד על 900, לא? ההעדר סחיבה הוא לאורך כל לחיצת הדוושה, ומגיע לאבסורד שכאשר עוזבים את הברקס הרכב בקושי חושב לגלוש קדימה כאשר בדרך כלל היה קצת מזנק. הבנתי שהתופעה יכול להגרם מהיוצרות לכלוך באזור המצערת או מלכלוך או תקלה במנוע צעדים. אבל חבר שמבין אמר שזה יכול להגרם גם ממערכת הזרקה לא מכוונת, הייתכן?
-
אני לא בדיוק מומחה, הכוונה למנוע צעדים ששולט בפתיחת המצערת? מנוע צעדים יכול להסביר חוסר סחיבה? לא אמורה להיות מערכת שמפקחת על תקינות סלד סרק?
-
מבקש עזרה בהתנעת הרכב (סקודה פליסיה 95) [כ"ע]
kookoo פרסם הודעה בנושא של saraganzi בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הנעת הרכב בפול גז זה דבר נוראי, מעבר לכך שזה זורק את הרכב אל הסלד שבו הנזק למנוע משמעותי זה גם עושה זאת כאשר המנוע קר ועוד לא הגיע לטמפרטורת עבודה, זוהי שיטה להניע כאשר סתם לדוגמא יש דליפת דלק לצילינדר כאשר המנוע מדומם והדרך היחידה להניע היא להציף את המנוע. אני זוכר שמתישהו מישהו אמר לי שהדרך הנכונה להניע רכב עם קרבורטור היא ללחוץ גז מלא לשניה ואז לעזוב את הדוושה וישר ללחוץ חצי גז ואז לתת סטרטר, יש אישוש לעניין? -
להורי חברתי יש B4 שנת 2004 או 2002(הצורה הישנה),היא לא סגורה על עצמה. הבעיה היא שהסלד סרק עומד על בין 650 ל 680 והרכב איבד המון מהסחיבה שלו. באחת העצירות בלי שנגעתי בגז הסלד קפץ ל1300 לשניה וחזר ל650. אני חושד במשאבת דלק. מה אתם אומרים?
-
זה לא ספר, זאת סידרה של כ8 ספרים. אחרי שתסיים לקרוא את הסידרה הספר אוטוטרוניקה של שלמה שקד זאת אחלה דרך להוסיף ידע על רכבים מודרניים יותר.
-
הגיע הזמן לבצע כמה טיפולים ברכב המשפחתי, אנחנו יודעים כי ישנם 3 מוסכים מורשי פולסקווגן בבאר שבע, אשמח אם מישהו יוכל לנדב לי מספרי טלפון וכתובות. תודה
-
בואנה זאת חתיכת פונטיאק. שמו לה מגדל על המנוע, אך אפשר לנהוג בדבר כזה בכלל?
-
אתה תמיד יכול ללכת לעבוד במוסך מדרכה תמורת שכר רעב, יש שם תמיד דרישה לכוח עבודה צעיר.
-
אני לא מכיר את הספר של ברגיג אבל הוא היה מרצה במכללה שלמדתי בה ואף אחד מהתלמידים שלו לא ציין אותו כ"תותח". כרגע אני בצבא וחלק גדול מהאנשי קבע כולל הצעירים למדו מקצועות שקשורים לרכב וכולם למדו בעזרת תורת הרכב ועד היום לרובם יש את כל חלקיו בבעלותם. אני כרגע לומד למען הידע האישי בעזרת אוטוטרוניקה של שלמה שקד והספר ברמה מאוד גבוה בשביל מישהו עם ידע אפסי במכונות ומכונאות, אני מוצא את עצמי פעמים רבות שוחה בחומר רק בזכות הידע שרכשתי בלימוד ההנדסאי מכטרוניקה
-
למען האמת הם נקנו על ידי אליאנס, שנחשבת חברה די טובה.
-
אני לא מתיימר להיות מומחה בנושא,אבל אם תרכיב את הדיפון הוא יפגע בבריחת החום מאזור המנוע דרך המכסה. ואל תשכח שבנסיעה ממושכת הדיפון בסופו של דבר יישר קו עם החום השורר באזור המנוע ויחמם את המכסה לאותה טפרטורה בכל מקרה
-
אני זוכר שקראתי איפושהוא שמצלמות מהירות לא מאתרות מהירויות מעל ל420 קמ"ש. ואני לוקח את הכתבה בעירבון מאוד מוגבל. אמנם קורבט לא רכב פראייר בכלל אבל 2400 כ"ס? לבוגאטי יש 1001, והיא מאיצה מ0 ל100 ב4 ומשהו שניות. רק על התיבת הילוכים של הבוגאטי עמלו כ50 מהנדסים מהם 20 הנדסי תוכנה, ולבל נשכח את הכנף מתכוונת לגובה ולזויית באופן אוטומאטי בהתאם למהירות ולהתנגדות הרוח ע"י מערכות הידראוליות מטורפות. ואני בכלל לא מתחיל להשוות בין הנפחי מנוע והאוירודינמיקה של הרכבים. לדעתי כל העניין דיי מופרך,למרות שאשמח לגלות שאני טועה
-
בb4 של הורים של חברה שלי יש לחצן תלת מצבי ולפחות לפי אבחנתי אלא מצביהם: 1)power 2)אמצעי 3)hold כאשר הראשון מגביר צריכת דלק ומושך יותר את ההילוכים. האמצעי הינו נסיעה סטנדרטית.והשלישי מקצץ צריכת דלק אך מעניק הרגשת חוסר סחיבה לרכב
-
כמובן שזה טוב ויפה לומר שצריך לתת זכות קדימה אך אין לכם מושג כמה פעמים מצאתי את עצמי במצבי כמעט תאונה בגלל שלא נתנו לי זכות קדימה. הרעיונות היפים פועלים כאשר יש אנשים אשר מצייתים להם, אך המציאות בדרך כלל מכתיבה משהו אחר
-
לדעתי אם המחיר מספיק נמוך אין שום סיבה שלא. חבר קנה אימפרזה בת שנה עם 150k תמורת 10 אלף.הייתי אומר עיסקה לא כל כך רעה. היות והגטס יותר ישנה ובטח שיותר זולה הייתי מוכן לשלם 5-6 אלף