kookoo

מקפיץ את השאלה

השאלה הקריטית, הידית הילוכים יוצאת מההילוך וקופצת לניוטרל (הסינכרון נשחק) או שהידית נשארת במקום אבל ההילוך מתנתק (מה שיכול להעיד על נזק הרבה יותר רציני ויקר)?

רק לידיעתך אין דרך לתקן את הבעיה בלי לפתוח מנוע. הבעיות אטימה כרגע הן מינוריות ולכן לדעתי אין שום דחיפות לתקן אותן. אם אתה מאוד מודאג תבצע בדיקת קומפרסיה במוסך, אם לא אז פשוט תקפיד על תצרוכת השמן של המנוע ותדאג להיות בעניינים כשהתצרוכה הופכת לקריטית ומחייבת תיקון מיידי. זה לא שאני נגד תקיון מיידי של כל תקלה כמה קטנה שהיא לא תהיה, אבל לדעתי עישון קטן לא מצדיק את הנזק הכספי והפוטנציאל לנזק שנגרם מפתיחת מנוע.

אין שום סיבה שתקבל את הרכב בצורה כזאת, פשוט גועל נפש של שירות. לפני שאתה משחרר את הרכב פעם הבאה תבדוק אותו ב7 עיניים כי אין גבול לנקמנותם של האנשים צרי העין שיחשבו שאתה סתם מטרטר ומציק להם.

אין לך אפילו טיפת אופטימיות בשביל הילד, נכון? שיבדוק קודם אם הוא מעשן גם בסרק ואז אפשר לזרוק לו פצצות כאלה.

שמן חצי סינטטי מתאים למנוע שלך ועל כן הבעיה לא בשמן. הייתה צריך לשים לב לפרט הזה לפני קניית הרכב. עשן לבן מסמל שמן בצילינדר, כלומר רינגים. עד כמה העישון מאסיבי? הוא מעשן תמידית או רק בסל"ד גבוה?

אכן מקרה עצוב, אבל לדעתי החרם הזה הגיע קצת מאוחר מידי. עוד בזמנו שהיה את הסיפור שראש הממשלה שלהם יצא באמצע הנאום של הנשיא שלנו אמרתי שכף רגלי לא תדרוך שם שוב לעולם.

השאלה הראשונה שאתה חייב לשאול את עצמך זה אם אתה מוכן להוצאות שרכב ידרוש ממך ואני מדבר על הוצאות של בממוצע כ800-1000 שקל בחודש. וזה כל עוד הרכב במצב תקין. אני מניח שהסכום שנקבת זה כולל ביטוחים. אז לדעתי אם לקנות אז ב30K, ביטוח מקיף+יישור קו חריף יקחו מימך עוד למעלה מ10K ואת השאר תשמור בצד למקרה הצורך רק בגלל שמצבו הכלכלי של הסטודנט לא כזה מזהיר.

עד כמה שזה נשמע מוזר גם לי BP זה הקוד מנוע שלך, ישנם מקומות שרושמים גם BP-DOHC אבל הDOHC לא קשור לקוד מנוע.

אם תוכל לנדב מהרשיון רכב הספק מדוייק (HP,NM,KW) זה יעזור לעזור.

אז אכן מדובר בבעיה חשמלית. לפני שאתה רץ להחליף חיישנים, כנס לחשמלאי שיבדוק שמתחי הכניסה והיציאה של החיישנים הבעיתיים תקינים לפי הוראות היצרן. ייתכן שהבעיה מתחילה לפני החיישנים, למשל חיווט פגום או יציאת מתחים שגויים ממחשב מנוע. אם תוכל להביא את הקוד מנוע אוכל לנסות למצוא בשבילך את הפרמטרים. הקוד מנוע רשום ברשיון רכב.

היו אונו טורבו גם 1.4 עכשיו אני מבולבל. הזרקה חד נקודתית או רב נקודתית? המזרקים שלך מופעלים לחץ או חשמלית? אחרי שעשית ראש מנוע הרכב התחיל לסחוב יותר טוב? ואני מתכוון לממש יותר טוב?(סתם פוסל את האפשרות ששמו לך ראש משופר) כשאתה נותן גז(לא יותר מידי 2500-3500 טור) יוצא עשן מהאגזוז? אם כן באיזה צבע? אם אה רוצה לבדוק מזרקים קפוץ למוסך ותבקש שיבדקו אם המזרקים מטפטפים.

כמה זאת שאלה מאוד שרירותית שתלויה ביותר מידי דברים. איך זאת שאלה שהתשובה עליה ארוכה מידי ולמרות שהתחלתי לכתוב אותה פרשתי באמצע כי הבנתי שזה לא יגמר בשבוע הקרוב. אז ככה על קצה המזלג: תנסה לרוץ לאט בקצב קליל ואחיד ותראה כמה מרחק תעבור, תנסה לרוץ ספרינט ותראה איזה מרחק תעבור. או שלחליפין ספורטאים מקצועים כמו כדורגלנים וכדורסלנים כבר בגיל 30 הם בלויים וגמרו קריירה עם ימבה בעיות בריאותיות, ולעומת זאת אנשים שמתאמנים בצורה קלילה בשביל לשמור על כושר טוב נשארים בריאים ומתפקדים עד השיבה הטובה.

החיישנים עולים הון תועפות. ברכב של החבר של אבא כל חיישן עלה כ1500 ש"ח. אם לא שם טמונה הבעיה אז זה לא שקנית מסטיק וזה לא חשוב. אף אחד לא אמר לך להיות השפן נסיונות של המוסך אבל יש מוסכים ויש מוסכים וגם אם הוא מורשה זה לא אומר שהם יודעים מה הם עושים. פשוט לפי ההגיון שלי ולפי דפוס קבוע כשתקלה היא תלויית טמפ' חיצונית (של הסביבה) היא תמיד תהיה תקלה חשמלית. השאלה היחידה היא, הנסיעות במזג אויר הקר שבהן לא רואים שום בעיה הן קצרות או ארוכות?

ולא לשכוח סל"ד יותר גבוה=בלאי יותר מהיר. ברכב הפרטי שלך אולי זה פחות יטריד אותך כי אחרי הכל הוא יהיה שלך ותרצה להנות ממנו אבל המורה נהיגה מתפרנס מהרכב ולכן יש לו אינטרס לשמור עליו במצב כמה שיותר טוב שישרת אותו כמה שיותר זמן.

1) מדובר בגירסא פשוטה או בדגם טורבו? 2) האם הבעיה מלווה באובדן סחיבה? 3) הבעיה הופיעה יחד עם הראש החדש או בלי קשר אליו? 4) לדעתי חיפשת במקומות הלא נכונים, דלק יכול להעלם ל2 מקומות: נזילות (במקרה שלך לא הגיוני) או לתוך הצילינדר ומשם היישר אל סעפת הפליטה, אז לדעתי תבדוק שהמזרקים שלך לא תפוסים/ מטפטפים

מנסיון של חבר טוב של אבא עם מגאן 2002 1.6 אוטומט, כל הבעיות שלך נעוצות בחיישנים תקולים. אמנם הוא סבל אך ורק מהבעיות בגיר אבל הוא פתר אותן פעמיים ע"י החלפת חיישנים (שהם בפני עצמם תענוג יקר). רצוי שתתן למוסך מורשה/מקצועי לטפל בעניין.

1) אני מאוד מקווה שאני לא טועה ולא מטעה אבל ברכב שלך אמור להיות ספידומטר מכאני ככה שזה לא אמור להיות קשור ליוניט. במרבית המקרים זהו כבל קרוע, תכניס את הרכב למוסך שאתה סומך עליו שיבדוק את הנושא וייתן לך הערכת מחיר. 2) זה שאתה לא רואה עשן שחור זה משהו אחד, זה שהוא מזהם זה משהו אחר. אם תוכל לרשום את תוצאות בדיקת 4 גזים זה מאוד יעזור לעזור לך. תמיד יש מה לעשות, רק צריך למצוא את גורם הבעיה ובשביל זה אנחנו צריכים את תוצאות בדיקת ה4 גזים. 3) כל סודות העולם חבויים בפרטים הקטנים, תפרט בנוגע לתקלה וכמה שיותר נדע ככה נוכל לעזור לך יותר. אם אתה מתכוון לזה שאתה מדומם את הרכב והוונטה ממשיכה לעבוד אז זה בסדר.

כחלק ממאמצי למצוא עבודה לשעות הערב לאחר הצבא הגעתי למסקנה שזאת חייבת להיות עבודה שמדברת אליי ושאני אבוא לעשות אותה עם חשק, וזה תמיד מוביל אותי חזרה לנושא המכונאות רכב. אז עכשיו אני פונה אל חברי הפורום בבקשת עזרה במציאת מוסכים שפתוחים בשעות הערב(אחרי 6) באזור באר שבע.

אשמח אם תאיר את עיני ותספר לי מהו מבחן תחנות?

אכן מדובר בXP. מחקתי הכל.עדיין לא עובד. התקנתי וינדואוס עם SP3 מובנה ובשיא כשרוני הצלחתי לאבד את הדיסק.

החלון מופיע וישירות כאילו מתכווץ לתחתית המסך לפינה של כפתור הSTART ופשוט נעלם. לא עובד לא קיים אי אפשר אפילו לחזות בפלא הזה כי כל התהליך נמשך שבריר שניה. תארתי לעצמי ששורש הבעיה טמון באקספלורר.

מקפיץ...

אבל זאת באמת שאלת חופש גדול. התשובה טמונה בגוף השאלה, אתה מפרפר. כשאתה עושה את אותו הדבר בכביש יבש אתה גם מפרפר ואם תשים לב לסקאלה כל עוד הגלגלים לא תופסים אחיזה מלאה בכביש המהירות בסקאלה תמיד תהיה יותר גבוה מאשר ההתקדמות בפועל. כאשר אין לך אחיזה בכביש אין למנוע בעצם את ההתנגדות של משקל הרכב והוא צובר סל"ד הרבה יותר מהר ומגיע למהירות הסופית של הההילוך בקצב סיבוב הגלגלים ולא של ההתקדמות בפועל.

בקראון פלאזה עבדתי כחודש ואני מכיר דיי הרבה אנשים שעבדו שם. הדבר האחרון שאתה רוצה זה להכנס לחדר אוכל שלהם.