kookoo

צביקה פיק: היחסים של היחידה שלי ליחידה שאני רוצה לעבור אליה לא רלוונטיים כי אין לה איך להפעיל שרירים על היחידה שאני רוצה. רדרוס: לכל כלל יש יוצא מין הכלל ויש אנשים שיכולים לעקוף את כל ההיררכיה הצבאית. והם מלמדים רק שהם לא מרוצים מזה שאאני מנסה לעבור לא שהם יכולים לעשות משהו בנידון אחרת הם לא היו טורחים לשקר למישהו שיכול להפוך את החיים שלהם לסיוט. שרגאמן: אני והיחידה שאני רוצה שייכים לאותה חיל (מזי/אט"ל). אמנם אני רוצה לגרוע כוח עבודה מהבסיס שלי (שאגב נמצא בעודף תקן לתפקיד שלי), אבל להבדיל אלפי הבדלות מהמצב החד צדדי שאתה מתאר אני תורם זוג ידיים למקום שגם עוזר לסדנא שלי, גם לכל הסדנאות והגדודים וגם עובד יותר קשה כלומר הספק העבודה שלי עבור הגוף הצבאי יעלה, הצבא מרוויח. וכן כמה שזה אבסורדי לא יודעים להפעיל חיילים כמוני, אני לא לבד יש איתי עוד חייל שאיכותי וצהוב לא פחות ממני רק מפחד לעשות את הצעד ולנסות. כשבתור סדירניק אני מסוגר לצחוק לרס"מ בפנים ולומר לו שהוא לא מבין כלום והוא לא יוכל להתווכח איתי ולהוכיח לו תקלה אחרי תקלה ב5 חט"כים שאני יותר מבין ממנו (וזה בנאדם שעובד על אותו סוג חט"כ כבר 15-18 שנים), תסלח לי זה אבסורד. כשחייל סדיר מכניס קצב עבודה שמכניס את המנהל עבודה לשוק ולא יודע מה לעשות איתך ושולח אותך לנקות (כן כן) כדי שחס וחלילה לא יגדילו לו את הסבב תסלח לי אני אלך לתרום את שלי במקום שכן יעריך אותי, ולא בזה שיגידו לי שאני סוס עבודה אלא בזה שיתמכו בקצב וברמת עבודה שאני רוצה לספק במקום להתעסק באיך מורידים לי את המוטיבציה בשביל שלא יתחילו לבוא לאחרים בטענות למה הם לא כמו ה"שפיצים ההם". אני לא אומר שלא מפעילים אותי בבקשה אני לא עד כדי כך נקמן, אני אומר שרמת העבודה נמוכה מידי ואני יכול לעלות דרג כי הידע שלי מתבזבז. וזה נכון. תבין שאני לא מנסה לצאת ממכונאות לאפסנאות, אני מנסה לעבור ממכונאות בסיסית למכונאות מתקדמת, בה"ד 20 לא ישאל שאלות כאלה. אני לא החייל היחיד במרכבה, ואני לא מבקש אישור כי אני לא אקבל אותו אני מבקש משיכה בכוח וזה לא יפגע בפיקוד שלי כי זה נעשה נגד רצונו. זוהי אבן שתזרק לכיוון היחידה המושכת. כלא לא משרת את האינטרסים שלי, אם אני חייל בעייתי (ובשביל היחידה שלי חייל בעייתי זה דפוק של שנה וחצי לפחות) אז משא לא רוצים אותי וזה מה? אני אלחץ לעבור למש"א ובסוף אהיה עובד רס"ר? תודה אבל לא תודה. אני מודע לזה שטופס 55 זה סוג של נייר טואלט בגלל זה אני גם לא טורח למלא אותו. ליין מן: אותם מפקדים שבתחילת השרות שלי סיפרו לי בגאווה צרופה איך הם זיינו חיילים שניסו לעבור יחידה או צוות? אין אצלי ביחידה דבר כזה חייל שנותנים לו ללכת, תראה את מקסיזם עוד מלפני שהוא הגיע למחנה נתן הוא מנסה לצאת ממנו ואני מכיר גם אישית כמה אנשים כמוהו וגם מקרים שלא נתנו לאנשים לצאת ליחידות קרביות. זה בסיס קומבינה על קומבינה עם מ"פ כל כך קבול שהוא כבר שנה מעוכב דרגה ועוד אין דרגה באופק. לא מעניין אותם להתארגן מעניין אותם "אני קיבלתי אז שלי ושכולם יקפצו". העניין של הפגישה אני צעד אחד לפנייך, כבר אתמול האיש החשוב אמר לחבר שלי שהוא יתקשר אליי לדבר, אני עדיין מחכה. לגבי ביטחון מידע, כך עוד לא התחלנו לגעת במז"י-אט"ל דיברנו על דברים שפתוחים לקבל הרחב באתרי צה"ל.כולם יודעים שיש סדנאות מנועים ושיש סדנא אחת מרכזית, אמנם הסגרתי המון פרטים אישיים ואני בסדר עם זה. תודה רבה לכל המגיבים.

אני באמת לא מצליח להבין למה אף אחד לא מוצא לנכון לרשום שום דבר, אני מאמין שלהרבה מאוד אנשים יש מה לומר בנושא לטוב ולרע. זה באמת תמוה בעיני שכשנפתחים נושאים של אנשים שמנסים לדפוק את המערכת צצים אנשים שבקיאים ברזי הצבא כמו פטריות אחרי הגשם ואילו כשאני מבקש סה"כ מידע או ייעוץ לגבי לא לדפוק את המערכת אלא לעלות דרג ולעהוד יותר ולתרום יותר אני נתקל ב150 צפיות וכלום עזרה. אני מודע לזה שאף אחד פה לא חייב לי שום דבר אבל הנושא הזה מאוד מקומם ומתמיה אותי ומעלה תהיות לגבי הדעה החיובית שגיבשתי לגבי הגרעין השולט בפורום. תודה לFITCH. מנהלים אפשר לנעול/למחוק כראות עיניכם.

אחרי יום בבסיס אני גיליתי שהחששות שלי מתאמתים. המפקד מחלקה שלי משחק במשחקי פיפי-קקי והוא כנראה ברוגז ולא רוצה לדבר איתי אז הוא מעביר לי הודעות דרך המפקד הישיר שלי ומשתדל שלא להיישיר אליי מבט שאני חס וחלילה לא אפנה אליו. המפקד הישיר שלי בפני עצמו מתנהג מוזר ושונה מהרגיל. וגולת הכותרת. גיליתי שהבן אדם שהעבירו את הפרטים שלי אליו כנראה דיבר עם המפקדים שלי ושהם מצידם אמרו לו שאני כבר התחלתי את הקבע שלי (WTF?!?!?) למרות שאני התגייסתי סכ"ה לפני שנה, כנראה שזה היה צעד נואש לגרום להם לרדת ממני. אני אחזור ואבקש אם מישהו יכול לנדב עצה או לחוות דעה אישית אני מאוד אשמח ואודה לו על כך.

אני רק רוצה להזכיר לך באיזה שנה תוכנן והתחיל יייצור האביר. האושקוש הרבה יותר מודרני אבל עדיין לא ראיתי שמשמישים אותו לכל שימושי הריאו כי מצאו בו המון חסרונות שהצלחתי לשכוח אותם. אבל מה שכן אני רוצה להוסיף זה שמתוך המערכת למדתי לדעת שהצבא שלנו בוחר לאבד המון ייתרון טקטי (כמו למשל מהירות של כלים) בגלל טיפשות של המשרתים בצבא. ולדעתי זה ממש אבסורד.

כמובן שיש ויש אנשים שגרים בחדרה ומשרתים במחנה נתן. העניין הוא שיש הבדל בין הצבה ראשונית או הצבה אחרי כלא או קורס מסויים לבין בקשה שימשכו חייל ממרחק כזה, מבחינת הגיון בריא יחידות מעדיפות להמנע מזה.

אני מניח שהתכוונת לומר שהם לא יוכלו לעשות שום דבר, וזה מה שהרבה אנשים אמרו לי. הבעיה בעניין, מעבר לנתוני צבא (קבא ודפר) נמוכים מאוד (לא רציתי להתגייס בזמנו ועשיתי עבודה מאוד טובה אני חייב לציין) אני גר מאוד בדרום ואילו הבסיס שאני רוצה זה יומיות בלי אפשרות לינה. אני מבין מה זה אומר ואני מוכן לקבל את זה עליי וכל מה שמשתמע מכך אבל זה משמש כנקודה נגדי.

קצת רקע: הנדסאי מכטרוניקה, קורס הנעה ותובה סימן 4 כרגע שלב 9. משרת שנה במחנה נתן במנועית רק"ם צוות מרכבה אבל יודע לעבוד בכל מה שכולל דרג ב' וקצת מימה שכולל דרג ג' על כל מנועי הAVDS. כשסיימנו ללמוד את ההנדסאי (כולנו עשינו את אותו הקורס) 4 מהכיתה נלקחו לנס"א והם היום משמשים כבוחנים 1 בצריח 2 בתובה ו1 במנועיה. זה שבמנועיה למד איתי בפנימיה מכיתה י' עד סוף י"ד. לפני כשבועיים הבחור מהמנועים אחרי שדיברנו הבטיח לעזור לי לעבור מהבסיס שלי למש"א בתל השומר שזה איפה שהוא משרת. ניסחנו קורות חיים שמסתמך על ההשכלה שלי ועל הנסיון מנועים בצבא ובסיבת בקשה רשמתי שאני לא מנצל את מלוא הידע והיכולת שלי בתפקיד הנוכחי ושאני רוצה לתרום ברמה יותר גבוה מימה שמתאפשר לי בתפקיד הנוכחי. החבר העביר את הבקשה לאזרח עובד צה"ל שאחראי אצלו והוא בתגובה שלח לו במייל ואני מצטט :הנושא מטופל. זה היה ביום רביעי האחרון. בדרך לא דרך בטעות פלטתי שאת הנושא למפקד מחלקה/מנהל עבודה שלי שהוא רס"ב בדרגתו שקיבל צבע של עוקה והתחיל לרוץ במעגלים תוך כדי שהוא צועק "לא מאשר!" אני דיי בטוח שהנושא הגיעה גם למפקד הישיר שלי שנמנע מלדבר איתי מאז (למרות שהייתה לנו רק הזדמנות אחת לדבר ובה הוא ראה אותי ממרחק של כמה מטרים הסתובב והלך לכיוון השני). השאלה שלי היא עד כמה אני יכול לבנות על זה שאני יעבור? אני חושב שצריך להוסיף שהמדיניות של הבסיס שלי היא לא לאשר טפסי 55 בכלל. אני יודע שזה מוזם אבל אני מאוד רוצה את זה ורק בגלל זה אני מעז לבקש שאם יש מישהו בפורום שיכול לעזור לי אני מאוד אשמח ואודה על כל סיוע או עצה. כי נראה לי מבחינת יחס ביחידה גרמתי לעצמי נזק בלתי הפיך.

בשינויים מאוד קלים ובהבדל נפח של 200 או 150 סמק לטובת ההאמר אם אני לא טועה. ההבדל המהותי הוא בתיבת הילוכים ששונתה לתיבה חדשה לחלוטין. אין שום דבר טוב באביר מלבד הסרוב העיקש שלו למות ואם תשאל את הנהגים אצלנו בבסיס גם זאת לא מעלה כ"כ טובה כי כשהאביר בחמ"ל מתקלקל הם מקבלים טויוטה.

1) תלוי למה אתה מתכוון כשאתה אומר מחליפים מנועים. יש מנוע שמחליפים בשטח כי הוא נתקע וזה לא הדרג של המכונאים שם, יש מנוע שמחליפים בסדנא כי התקלה שייכת לדרג ג'. ומנסיון רוב התקלות שמשליכות דיזלים צבאים לדרג ג' זה בלאי מצטבר מטיפולים חאפריים. 2) בטח שזה קשור, יש דברים שאתה יכול להבין אותם ולטפל בהם עצמאית גם אם אתה סתום כמו קרש ויש דברים שצריך לדעת להבין ולחשוב קצת מעבר. כל מה שנייד בצה"ל מיועד לקבוצה הראשונה. 3) הייתי במגע ישיר רק פעם אחת עם ריאו והוא נראה לי בסדר גמור ככה שאין לי הרבה מה לומר בעניין. 4) שוב, אני לא קשור לאף סדנאת רכב והדבר היחיד שאני יודע על אביר זה שזה חרא של דבר. 5) אני לא יודע לאיזה מהסדנאות אתה מנסה להחמיא אבל אני חייב לומר שבמחנה נתן יש חאפרים לא קטנים בכלל.

תן לי דוגמא לדיזל אחר שלא כל מכונאי בלי 9 שנות לימוד לא יכול לטפל בו.

כולם כל כך מחמיאים לריאו ואני באמת לא מבין, ראיתי ריאו עולה על מדרכה ובגלל שהוא בא בזווית חדה יחסית נקרע לו חתיכת צמיג תוך כדי שהגלגל מחליק מהמדרכה.

בדיוק בגלל מקרים כאלה זה לא נדיר לקבל טלפון מחבר שיודע שאתה מתכנן לנסוע לאנשהו והחליט לדווח שיש ניידת/בוחן תנועה בדרך.

הסדנא שלי לא נוגעת באף משאית, למען האמת הצוות שלי לא נוגע באף מנוע יותר קטן מהרכב הפרטי שלך ופחות כבד ממשאית קלה.

ההסבר שניתן על "כוח ההתמד=מהירות כפול משקל" הוא קצר ומדויק. כאשר עצם נתקל בקיר ברגע ההתקלות הקיר מפעיל כוח שווה ערך לכח שמפעיל עליו העצם רק בכיוון המנוגד, כלומר אם כלי רכב שצבר כוח התמד של 1 טון נתקע בקיר ללא חופש וגמישות הקיר מפעיל כנגדו גם לחץ של 1 טון שמוביל לעצירת הכלי רכב כל זאת נכון כל עוד אנחנו מתייחסים לכלי הרכב כמקשה אחת. בפועל הרכב מורכב מהרבה חלקים שכאשר חלק מהם נעצרו אין זה נכון לגבי כל שאר החלקים שממשיכים להתקדם ולהשבר ולכן הרכב בתאונת קיר בטון הרכב נפגע יותר קשה מאשר בתאונה מול רכב אחר. ככל שרכב כבד יותר כך כוח ההתמד שלו לעומת המהירות שלו גבוה יותר ועל כן עליו להתמודד עם כוח נגדי גדול יותר, כמובן ששוב כאשר מדובר בקיר בטון ללא גמישות. כאשר מדובר בתאונה חזיתית עם רכב בעל כח התמד חלש יותר לא כל כח ההתמד יבוא לידי ביטוי בכח הנגדי אל הרכב בעל כוח ההתמד החזק יותר אך הכח הנספג על ידי הרכב בעל הכח ההתמד הקטן יותר יהיה יותר גדול מכוח ההתמד שלו עצמו כי חלק מכח ההתמד של הרכב בעל כח ההתמד הגדול יותר יעבור אליו. אני מוכן גם להפריח מעין דוגמא שמוכיחה את טענתי: הייתה לי פזו 405 והייתה לי תאונה עם פזו 106 ולמרות שה106 נסעה כ30-40 קמ"ש יותר מהר ממני הנזק שלה היה הרבה יותר גדול.

יש הבדל מאוד גדול בין אושקוש לבין הATC( התבלבלתי בין כיתוב הATC לבין MAC). אמנם אני לא קשור למשאיות אבל הן אלה שמביאות לי עבודה לסדנא ומעולם לא הגיע אליי אושקוש אבל רכבי הATC מבקרים לעיתים תכופות יחסית למרות שלרוב מדובר במשאיות הלבנות 4700 ו7400 של אינטרנשיונל.

תודה רבה על ההסבר המעמיק, השכלתי רבות.

אני אוטו לא סוחב!(הייתי צריך להוציא את זה מהמערכת, קראתי את כל השרשור בשביל לוודא שאף אחד לא כתב את לפני). אני איביזה טורבו. תמיד חותר קדימה בכל הכוח, שואף להגיע למקסימום שאני יכול. מחפש תמיד את פסגת קצה גבול היכולת בשביל להרגיש שנתתי את הכל. חותר קדימה במלוא המרץ מוכיח שאני טוב במה שנועדתי לעשות. אך אוי ואבוי אם יש פניה בדרך, או עיקול לא צפוי חבול ומוכה ישאירו אותי גדרות הבטיחות

קודם כל, הסבר מצויין על דיפרנציאל: הסבר קצרצר על אופן פעולת הקלאץ: הסבר על תיבת הילוכים ידנית: הסבר על אופן פעולת מנוע 3 פעימות: סרטון שמראה כיצד מרכיבים מנוע W16 של בוגאטי: סרטון שמראה כיצד מרכיבים V12 של פרארי: מקווה שעזר

אם אינני טועה במחוזותינו המשאית הנ"ל מופיעה על הסמל MAC ולא TATRA.

סתם בשביל הקטע כי ראיתי שאף אחד לא נתקל בדבר המוזר הזה אני חייב לציין שיש בדימונה יונדאי אטוס חבוט (כן כן) עם גגון שמחפה על דבורה.

צביקה היקר למה לפסול על הסף? בטח שאפשר. זה יקח המון זמן, כסף וניחושים אבל זה אפשרי

המוקש אם תרצה טמון במקום שבו אתה הכילא רוצה אותו. אני לא בא להכפיש את שם החברה חלילה אלא רק לספר את הסיפור שלי. ביטחתי את הרכב שהיה לי בפיניקס חובה+צד ג'. רצה הגורל ועשיתי תאונה והרכב ירד מהכביש, כיאה לחברת ביטוח הם חייבים לספק לי החזר טסט והחזר ביטוח סכ"ה כ1200-1400 ש"ח בשני צ'קים. אם אני זוכר נכון החוק מחייב למסור צ'ק 14 ימי עבודה מרגע הזמנתו, לצ'ק הראשון חיכיתי 3 וחצי שבועות ולצ'ק השני כ5 שבועות ולמען הסר סםק הספקנים זה לא היה בתקופת חגים ואף אחד לא טרח להודיע שהצ'ק מתעכב.

שלום רב, מאז שחזרה אופציית החיפוש תפריט "קישורים מהירים" נעלם לי יחד עם כל תוכנו, והיות שאני לא יודע איך אפשר לגשת ממקום אחר לאפשרויות שבו אופציות מאוד חשובות נסגרו בפני, לדוגמא "ההודעות שלי". תודה.

גם אם כבר הגעת ל10-20 קמ"ש? זאת שיטה מאוד לא נכונה טכנית, אמנם חוסכים העברת הילוך אבל מאבדים טווח יעיל של ההילוכים וזה בדיוק מה שהחוק היבש שקובע שאסור לנוע ללא הילוך משולב בא למנוע. חוץ מזה אני לא יודע עד כמה השיטה הזאת טובה או מקלקלת כי שמתי לב שהיא שנויה במחלוקת גם פה בפורום אבל אני הייתי מאט עם ההילוכים ככה שהילוך שני היה מחזיק עד 10-15 קמ"ש ומשם ניוטרל וברקס.

הילוך שני לא נותן כוח אלא יותר מהירות ביחס ללחיצה על דוושת הדלק. כמו שהמורה שלי לספורט בחטיבת הביניים היה אומר, "אתם לא חבית שמתגלגלת במורד ההר! אפשר לרוץ לאט גם בירידה". ובנימה קצת יותר רצינית אפשר לווסת את המהירות עם הקלאץ והברקס, זה דורש רק קצת תרגול.