kookoo

כשרשמת על בעיית הסאונד ניחשת שזאת בעיה במצבר או בחיווט, אחרי שקראתי את הסוף אני מאמין שהבעיה אכן במצבר וטיפ לעתיד, דברים כאלה בודקים במוסך מורשה ולא בהום סנטר. סתם שאלה, הלכת למכון בדיקה שהמגרש המליץ עליו?

היום אבא שלי הראה לי רכב של מכר שלו שיועמד בקרוב למכירה בתקווה שאני אספיק לחסוך את הסכום הנדרש עד אז ולרכוש אותו. הרכב המדובר הינו איביזה שנת 98, 1600 סמ"ק ידנית. הרכב עם נסועה של 82K לפי דבריו של אבא שלי (הוא שפיץ לא קטן בכלל) הרכב בבמצב מכאני מושלם. הרכב מקורי לחלוטין (כולל ג'אנט ברזל) ויש לו ספויילר קטן למעלה שגם בא מקורי ורציתי לדעת אם הספויילר הזה מצביע על רמת אבזור מסויימת? (אבא שלי לא טרח לבדוק רמת אבזור). עריכה: אחרי חקר קצר ביד 2 אני מאמין שמדובר בגרסאת LATINO. בין האם באמת מדובר בלטינו? מה ההבדל בין הלטינו לשאר הגרסאות?

הT34 היה טנק מעולה בזמנו, היום הוא כבר לא שווה הרבה תרתי משמע, הוא הוגדר בתור טנק מעולה ומיוצר עד היום במדינות עולם שלישי מסיבה אחת פשוטה, הוא זול וקל לייצור! מעבר לכך אין שום מילה טובה לומר על פיסת ההיסטוריה הזאת.

אתה לא יכול לבטל דברים כי הם לא עוזרים להוכיח את הנקודה שלך. אמנם כן יש לך הנחה שלא צצה מהאויר ויש בה אמת מסויימת אבל אתה לא יכול לפסול עוד סיבות כי הן לא מבודדות את ההנחה שלך בתור אפשרות מועדפת. אתה יודע מה? רק בגלל שגרמת לי לחשוב על זה טיפה. אם תקח נהג(בשביל שיהיה לך יותר קל לדמיין תקח אישה טיפוסית) שלא מבין כלום, לא רוצה להבין כלום, מתקשה בהעברת הילוכים ובמעקב התמידי אחרי הסל"ד והמצאות בהילוך הנכון תסכים איתי שהסיכוי שיותר סביר שנהג כזה יבצע תאונה ברכ ידני שדורש יותר מהריכוז שלו מאשר ברכב אוטומטי. אבל מצד שני נהג כזה תמיד יעדיף אוטומט, מצד שלישי נהגים כאלה נוהגים על זמן שאול ותאונה בשבילם זה רק עניין של זמן וזה מטה את הכף נגד האוטומט בצורה גורפת. אם תיקח בחשבון רק נהגים מנוסים שמבינים את הרכב ואת הדרך ומפגינים בנושא עניין אין שום סיבה שיהיו הבדלים, תמיד אפשר לעקוב ולשלוט על ההילוכים ועל הסל"ד כל מה שצריך זה מיומנות (תתפלא לגלות מה אבא שלי גורם ל74 כ"ס אוטומט שלנו לעשות כשהוא מתעצבן).

נפתחה פה תיבת פנדורה ואחרי שקראתי את כל השרשור אני לא מצליח להבין אם אני מיוחד או שכולם סיפרו רק מקרה 1-2 מכל האוסף שלהם. כשרק קניתי את הרכב הישן נסעתי לאסוף את חברתי להתלהב ברכישה החדשה, כמובן שזה היה הרכב הראשון שלי וחצי שנה אחרי שהוצאתי רשיון ונהגתי לעיתים מאוד נדירות ועל אוטומט וכמובן שזינוק בעליה זאת מילה גסה והיה נכבה לי המנוע כל שניה. אחרי שאספתי אותה והצלחתי להתחיל לנסוע הגעתי לכיכר במרכז חולון למי שמכיר ועצרתי על מנת לתת זכות קדימה מהכיוון שהגעתי ממנו הייתי בעליה ולכן שוב נכבה המנוע וחברתי החכמה הפטירה הערה קטנה לגבי כישורי הנהיגה שלי ומכאן הכל כמו בסרט: הפיוז קפץ, יציאה מהמקום, גז ברצפה, הילוך שני-גז ברצפה-הילוך שלישי-גז ברצפה-שבירת הגה שמאלה-זריקת תחת עצבנית ואני מגלה את עצמי מביט ישירות אל מרכז הכיכר ושניה לפני שעליתי עליה הורדתי הילוך המון גז תוך כדי שבירת הגה ימינה. עד היום אני לא יודע איזו תבונה עזרה לצאת מהמצב הזה בחתיכה אחת. נהג חדש, רכב ראשון, שבוע ראשון, ובטוח שאני הכי תותח בעולם (למדתי נהיגה ביפו מי יכול עליי?!) נוסע מכיוון קריית גת לב"ש וכהרגל הנהגים החדשים מזגז בתוך הנתיב השמאלי כאשר תוך כדי התיישרות שמאלה קלטתי אופנוע עוקף אותי בתוך משמאל הנתיב שלי ואני עוד שניה מוריד אותו, השד יודע מה מנע ממני ללכת עם האינסטינקט שלי לשבור הגה ימינה ולמרוח את הרכב שעקפתי. כולם יצאו ללא פגע. שבוע לאחר המקרה הראשון נסעתי לדימונה ומי שמכיר יודע שהעיקול האחרון לפני שמגיעים לצומת דימונה הוא קצת לא נחמד לנהגים לא מנוסים עם מכוניות לא מודרניות וככה מצאתי את עצמי נסחף אל מחוץ לעיקול, אם השוליים היו קצרים בחצי מטר כנראה שלא הייתי זוכה להגיע הבייתה באותו יום. חודש אחרי קניית הרכב היה מזג אויר דיי סופתי שבמהלכו ירד שלג בכל הארץ ואני לא יכלתי לעמוד בפיתוי של לצאת לנסיעת שעשועים במזג אויר קיצוני ברכב ללא מזגן תקין. אמנם שום דבר לא התקלקל ואפילו הווישרים עבדו עד סוף הנסיעה אבל כל משב רוח לקח אותי לנתיב הנגדי/שוליים תלוי לאיזה כיוון נסעתי(נסיעה בבין עירוני). יום אחרי הנסיעה שרשמתי מעל החלטתי לנסוע בבוקר לעיר הסמוכה וירדתי לרכב לגלות שהוא קבור בשלג והוישר הימני קפא והפסיק לעבוד וככה נסעתי 40 ק"מ בכביש רטוב ועם חצי חלון, עד שהבנתי כמה טיפש אני כבר היה מאוחר מידי להסתובב ולחזור(ולא חשבתי להוריד את השלג מהחלון עם היד). וגולת הכותרת. אני וחברתי ברכב, נוסעים מחוף בת ים לחולון, אני בנתיב קדימה, מתחלף לירוק אני כנראה בין האחרונים שיספיקו לקחת את הרמזור הזה (היה קצת עמוס) ומכה בי המחשבה שאני צריך לפנות שמאלה ושהרמזור שלי מסמן גם שמאלה, שבירת הגה לצד, מבט חטוף אחרון גילה לי מראה של פנסים שועטים לכיווני! רעש של חבטה חזקה הרגשתי את כל הרכב עף, ראיתי את חברתי מתעופפת לה בין החגורה למושב ובאיזשהו שלב קיבלה מכה בראש מהכתף שלי. כשעצרנו מהטיסה היא פשוט התכרבלה לכדור ולא זזה ולא השמיעה הגה, השניות הראשונות היו סיוט הייתי בטוח שהיא נהרגה התחלתי להשתגע עד שסחטתי ממנה תגובה ועד שלא וידאתי שהיא בסדר לא הפסקתי להתחרפן, בסוף נרגעתי ואז נזכרתי שפגע בי רכב וגם בו היו אנשים! בסופו של יום כולם בסדר, הנהגת שפגעה בי החליטה לגנוב רמזור וככה קרה שנפגשנו(לא שאני ממעיט ממה שאני עשיתי), שני פזו' מושבתות והכל בסדר. כמעט שנה אחרי התאונה, אני נוסע באוטו של אבא, נכנס לתוך כיכר ובתור למוד נסיון בכבישי הארץ מסתכל ימינה לראות שאף אחד לא מנסה להתפרץ ורואה סיוויק שועטת לכיוון הכיכר במהירות שהוא בוודאות לא יצליח לעצור, למזלי כבר הייתי מוכן, בלמתי ונתתי לערס הקטן באוטו של אבא לעבור. אם זה היה מתרחש שנה יותר מוקדם זה היה נגמר בתאונה, לפחות משהו מהטעות ההיא למדתי.

אוטומטיק: אם הגיר הידני כ"כ מסובך בשבילך כנראה שבאמת עדיף שתנהג על אוטומט. לעניין השרשור: הקשר היחיד שתמצא בין תאונות לאוטומט הוא שהברירה הטבעית של המתקשים בנהיגה+הנשים(שבדרך כלל משתייכות לקטגוריה הראשונה, בלי לפגוע כמובן) מעדיפים אוטומט. אם תוציא אותם מהמשוואה כל ההבדלים יהיו מקריים לחלוטין.

כשרשמת שזה זול ציפיתי לא לראות טורבו בקיט. לעניות דעתי המחיר לא כזה זול בהתחשב בזה שמדובר בהרבה מאוד אחוזים למחיר שהמכס ידאג להוסיף לך. שים לב שלא מדובר בחלקים של חברה מכובדת אלא סוג ז' וזה גם מסביר את המחיר. במידה ואין לך מנוע סדרהB (ואם אתה או הבעלים הקודם לא השתיל אז יש לך סדרה D) הקיט הזה חסר תועלת בשבילך. לא שמתי לב אבל אם הקיט לא כולל ניהול מנוע תוסיף את זה לעלות הכוללת.

http://www.metacafe.com/watch/yt-s9UlaKOIdZg/mini_clubman_have_you_seen_that/

לפי מה שאני יודע הנמ"ר כבר נמצא במספר יחידות קרביות בעיקר באלו שמשתמשות בסימן 4(הפיתוח שלנו החל בין השאר בגלל שהעבירות של הנגמ"ש הייתה לא טובה מספיק ואילו הסימן 4 הוא אחד מהכלים הכי עבירים בעולם והנגמ"ש פשוט מגביל אותו בצורה בלתי הגיונית), הייצור שלו ארוך, מורכב ויקר ולכן יקח לו הרבה מאוד זמן להכנס לכל היחידות במיוחד אם תראה את כמויות הנגמשים שלנו שהוא אמור להחליף. לגבי התבור אני מכיר כמה וכמה יחידות שמשתמשות בו, אמנם לא רבות מידי אבל קיימות.

תתחדש, אתה תהנה מהרכב הרבה מאוד זמן. אפשר לדעת איזה יד הרכב ועד כמה הוא לא סטנדרטי?

בהחלט לא נעים http://www.youtube.com/watch?v=KCVstXv45Js&feature=rec-HM-r2 מנוע שכל אחד צריך קצת חט"כים בשביל התיבול http://www.youtube.com/watch?v=yqbVDKU5tuo

הבעיה שלך מורכבת. מצד אחד לשפר ומצד שני לקנות GTI. שים לב שיפור ראשון הוא השתלת גיר ידני, עלות הפרויקט כ8-10K וזה השיפור הכי מורגש לפני הטורבו. זה כפול ממה שאתה מוכן להשקיע, מצד שני אם תמכור את הרכב ותרד קצת בשנתון תוכל לקנות GTI שבדרך כלל מגיעות ידניות. אכן הדילמה קשה.

תודה לעונים, דיברתי עם הצנזורה והם אמרו שיבדקו את העניין. למרות שיש שם המון חומר שאני יודע בוודאות שהוא מסווג אני מקווה שימחקו אותו והאתר עם המידע ישאר ברשת כי זה בהחלט מקור מידע מצויין על טנקים והוא יוכל לסייע בידי כל המבקשים מידע לפני שהם מתגייסים לשריון.

מצאתי ברשת מידע שאני רוצה לדווח עליו והמספר שמסופק באתר IDF.IL לא פעיל. האם יש עוד דרך ליצור איתם קשר מהבית בסוף שבוע? כיצד עובדת הפרוצדורה אם אעשה את הפניה בבסיס?

אם היית קורא בתחילת הסרטונים רשום שהסידור שלהם הוא דעתם של עורכי הסרטון, ואני מאמין שאף אחד לא הסמיך אותם לבוחני טנקים בין לאומיים. אני לא זוכר אם פרסמתי פה אבל היה סרטון שבו שרמן(כן כן השרמן הישן והטוב) לקח מקום 10, הטנק הראשון בעולם (WW1 TANK) והצנטוריון לקחו מקום יותר טוב מהמרכבה סימן 2 (שהיא הייתה היחידה שצויינה שם) שמוקמה במקום 8. ומקום ראשון לקח (תחזיקו חזק) T-34/6 הרוסי. לגבי הנמ"ר הוא כבר מבצעי. פשוט בכמויות קטנות. וכמו שאמרתי יקח עשרות שנים לייצר נמ"רים בכמויות שיחליפו את הנגמ"ש

אם RPG יכול להכנס מצד אחד ולצאת מהשני מבלי להתפוצץ זה נחשב די בטיחותי לא? ובנימה רצינית יותר, הנמ"ר עולה כ"כ הרבה ומסובך לייצור ומעלה מאוד את רף הרמה בתחזוקה שיקח עוד כמה עשרות שנים עד שהוא יחליף את הנגמ"ש.

http://www.youtube.com/watch?v=BwUNuchgiFo&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=1S9bquzH9Ok&feature=video_response http://www.youtube.com/watch?v=4U9PDuzvwiw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=sWIpa6PRNDw&feature=related

ערב טוב לכולם. לפני מספר דקות קיבלתי טלפון הזוי ביותר מחבר, שאמר שהרגע ברכב של חבר שלו הסרן התנתק מהגלגל ונשכב על הרצפה. מספר פרטים: הסרן נתלש עם גומיית אקורדיון אז אני מניח שהוא נתלש מהנאבה(או איך שלא קוראים לזה). התלישה לא קרתה כתוצאה ממכה אלא הוא פשוט לחץ על הגז והסרן נפל. הוא ציין שמדובר בסיטרואן ישנה אבל הוא לא יודע איזה בדיוק. מאוד אשמח אם מישהו יוכל לשפוך אור על התעלומה.

השאלה היחידה היא למה התואר הזה טוב ואיפה אפשר למצוא איתו תעסוקה.

אני מאוד בספק לגבי תוצרת אמריקאית אסלית ואני אשתדל למצוא שוב את המסמכים שמצאתי ולשלוח לך אותם בפרטי, אולי הבנתי משהו לא נכון אבל הם בהחלט שוברים סטיגמה מסוימת לגבי ייחודיות החט"כים שלנו. אני מאוד אשמח לכל פרט מידע שתביא לי, אני תמיד שמח ללמוד דברים חדשים ואף פעם לא מתרגז לגלות שטעיתי, רושם לפני איפה טעיתי ומה גרם לטעות ולוקח את זה בתור לקח לעתיד. אכן אמיר ואמיר אתם צודקים אם יורדים לרמה הבסיסית. אבל לדעתי היום הדרישה מההגדרה "מחשב" היא הרבה יותר גבוהה, אולי ההגדרות שלי לדברים שונות משל אחרים (זאת לא תהיה הפעם הראשונה). אני לא נתקלתי באדם שמוצא לנכון לקרוא לאטרי וכל המגאסונים למיניהם מחשב ועל אחת כמה וכמה לגיימבויים ואני מפרש את הסיבה לזאת בנקודה שעוצמת החישובים ורמת המתן וקבלת נתונים שלהם מאוד מוגבלת. לדעתי השם הנכון יותר ל"מחשבים" של הסימני 2,3 הוא "מערכת בקרה בסיסית עם פלט מידע חיצוני". אבל שוב זאת דעתי ולדעתי יש לי נקודה חשובה. מיכה.

מה שמצחיק אותי זה שאתה חושב שזה מעניין אותו. יש לי הרבה חברים שלא התגייסו, חלקם על כמויות מסחריות של תיקים, חלקם על סיפורי חיים מרגשים, חלק אפילו דאגו לקבל תיקי סמים בשביל להשתחרר. ואני יכול לומר לך בלב שלם שאלה שמתחרטים ומבינים לא נשמעים ככה. חלק לא מבוטל מהם גם דאג לעשות משהו עם זה והתגייס בסוף או שהגיע לחקירת ה"נראה כמה מהר תאבד את הכלים" בלשכת גיוס ונפל בה. אני מכיר גם אנשים שקיבלו פטורים רפואיים ודרשו להתגייס בכל מקרה. אני מאוד מצטער שיש מקרים כאלה אבל זה משקף בדיוק את מה שמגעיל בחברה שלנו וגורם לעריקת מוחות צעירים אל מחוזות זרים כמו ארה"ב, קנדה וגרמניה. תהיה בטוח שלא מה תגיד לו לא תשכנע אותו שזה לא בסדר, מה כבר אפשר לעשות עם זה? כמו שאומרים החינוך מגיע מהבית.

למען האמת החלק ההוא היה מיועד לבחור שרשם שכל החט"כ של סימן 3 גרמני. בקטע הזה בהחלט אין לך מה לבדוק אותי הגיעו לעיניי מסמכים מאוד...מיוחדים(בזכות קצת חיטוט יצירתי בגוגל). ושוב אמנם אין שום ספק לגבי ההבדל בין מה שאני עושה למה שאתה עשית. אבל שוב אני קצת מתקשה לקרוא לאוסף חיישנים מחשב. בוא נסכים שהמחשב בסימן 4 הוא 50 רמות מעל מה שנמצא בסימן 3 והוא באמת זכאי להקרא מחשב בזכות מה שהוא עושה. לדעתי לקרוא למה שיש בסימן 3 מחשב זה לא יותר מסלאנג. במיוחד שמדובר בעצם בטכנולוגיה של סימן 2 שכולנו יודעים מאיזה שנים הטכנולוגיה.

המנוע התחיל צרפתי, עבר לגרמניה ובסימן 3 קיבל נגיעות אמריקאיות. תבדוק אותי. הגיר עבר תהליך קצת שונה. לגבי המחשב ממסרת, אמנם פיקוד חשמלי אבל כל העסק הזה מאוד רחוק מלהקרא מחשב.

45 אחוז זה המון! ופתאום זה קפץ מצילינדר אחד ל2 צילינדרים? אני באמת לא מבין למה לא דרשת לראות טופס בדיקה.

וואי גרמת לי לפרץ צחוק עצבני. פסיכולוג אמנם אני צריך אבל לא על פרנויה, אני אחד האנשים היותר נאיביים שיש. אבל כשאתה רואה דברים כאלה פעם אחר פעם הרושם שנוצר... לגבי הבחור, אני באמת לא מבין מה השאלה שלו אבל אני חושב שאתה לא מבין את הנקודה של המקרה. המכונאי הרס, ניסה לסבן את הבעלים, לא הצליח, לקח חלק שכנראה פורק מרכב אחר כי הוזמן לרכב ההוא חלק זהה חדש ואמר לבעלים שהוא הרכיב לו חלק חדש ואז כשהוא לא עובד הוא מנסה להפטר מזה במחיר של גומיות. הייתי בתסריט הזה יותר מפעם אחת.