kookoo

מה עלות הבדיקה? על פי מה קבעת שמדובר ב15%?

לאחר חיטוט עיקש, למדתי כי לווקמנים למיניהם ישנו מס כללי של 16%, כלומר אין מכס אלא מע"מ בלבד. אשמח אם מישהו יתקן אותי לפני שאבצע שגיאה פזיזה. על פניו האתר נראה מאוד אמין, האם יש מישהו שיצא לו להתקל בבעיות עם DX? למישהו יש נסיון עם תוצרת חברת BENSS?

בזמן האחרון מצאתי את עצמי משוטט זמן רב באתר של DX עד שבסוף ננעלתי על נגן MP5 מסויים. הביקורות שגוגל הניב נראו טובות אז החלטתי ללכת על זה. הבעיה החלה כאשר הבנתי שכאשר מחיר החבילה הוא מעל ל50$ חובה לשלם מכס, מחיר הנגן הוא 85$ כולל משלוח. לא הצלחתי למצוא באתר המכס פרטים בנושא הנגנים. אשמח אם מישהו יאיר את עיניי בנושא התשלום למכס.

אתה בעצם אומר שההערה על הרוח בתוך הרכב נכונה?

אתה יודע, הנהג הממוצע שוקל יותר מרוב חלקי הרכב בנימה יותר רצינית, לפני שאתה מתחיל לפרק את הרכב שלך לחתיכות ומבטל מזגן או מושבים אולי כדאי לשקול צי'פ? גם יותר זול וגם לא יזכה אותך בהורדה מהכביש כמו פירוק מושבים. נ.ב. מנסיון, זה ממש לא נוח לשבת באויר איפה שפעם היה מושב ולהעמיד פנים שנוח לך ואתה חגור.

פיאט אונו - חלקי חילוף במחיר פחיות טונה... מצד שני הרכב כנראה עשוי מפחיות טונה משומשות

לפי הנוסחא כן, אבל מצד שני לא לקחת בחשבון את ההפסדים בדרך. בצד הקג"מ האסטרונומי ישנו סל"ד יציאה מאוד נמוך אם אני לא טועה הסל"ד הנמוך יקל על התמסורת להתמודד עם המומנט אך בהיותה "ממסרת טיפשה" זה עלול להציב אותך בבעיה שההילוכים לא יתחלפו ללא הגעה לסל"ד כניסה לממסרת מסויים, לפי הנוסחא כאשר המנוע מפיק 4K סל"ד מתיבת ההפחתה יוצא כ0.182K סל"ד. אולי כדאי לך לשקול ממסרת יותר חכמה. לעניות דעתי, כל עוד הצרכן שמתחבר לממסרת אינו מתנגד ברמה כל כך גבוה אין צורך בגיר שיכול לספוג את כל המומנט הזה במיוחד עם צורת העבודה של המנוע היא שוטפת ללא "קיקים" או הופעת והעלמות התנגדויות פתאומיים. אם ישנה אפשרות, חשב את התנגדות המערכת אשר תתחבר לממסרת, קח מקדם ביטחון של פי 2 ולפי זה תתאים ממסרת.

אם מדובר ברכב עומד שאתה מעוניין לרכוש, השאר פתק על הוישר/חלון עם הפרטים שלך.

יסלחו לי המגיבים הרציניים אשר להם אני מודה מאוד על הידע שהם חלקו, אבל לכזאת קטנוניות לא ציפיתי. למה משנה כ"כ הספק המנוע במקור? לא בגלל שקיימת תקווה שהוא מפיק הספק דומה גם היום אלא על מנת לדעת לאיזה דגמים לכוון בחיפוש אחר חלקי חילוף(אני לא חושב שמישהו יכול לומר שההבדל בין הזרקה חד נקודתית לקרבורטור זניח), בנוסף זה נותן אינדיקציה לאיזה רמת ביצועים ניתן להגיע לאחר שיפוץ מקיף ואיזה רמת שיפוץ דרושה, אז כן אולי חיפשתי מידע מהכיוון הלא נכון אבל אין לי נסיון בשיפוץ רכבים ואני פונה לכיוון המידע שבדר"כ יותר נגיש ונפוץ ובחיפוש על פי המידע הזה אני משיג את המידע הפחות נפוץ. אני מעדיף לחשוב שהבעת ההתרגשות שלי מרמת הביצועים של מנוע ישן כל כך (כשהיה חדש)ומנצילות גבוהה הובנה לא נכון על ידי מספר אנשים. ZVIT- תודה, לקחתי לתשומת לבי. BUKI וג'רמי- תודה על ההכוונה אכן מדובר ברקורד EII, והתמונה שפרסמתי בהתחלה הייתה אסקונה. BXGTI- כאשר בנאדם משקיע ממיטב כספו לקנות משהו הוא בדרך כלל מצפה לתמורה מסויימת, לומר תודה על רכב שנוסע... סלח לי אבל הרכב אינו מהווה פריט בעל ערך היסטורי עבורו, אלא רק מכונית אשר מצאה חן בעיניו והוא שוקל להשקיע בה. אם הרכב לא היה מניע או ללא טסט הוא לא היה נשקל בתור רכישה. השאלה הייתה מה הנקודות החלשות של הרכב שכדאי לבדוק אותן ביתר תשומת לב (כמו למשל בלוק אלומניום ואז צריך לוודא שימוש בנוזל קירור מקורי). MSIGAL- אני שמח שאתה משועשע משאלתי. הבעלים מנסה למכור את הרכב כבר למעלה משנתיים(רק למקרה שזה לא היה ברור בהתחלה), אמנם הרכב עומד בטיזינאבי אבל הוא לא מפורסם בשום לוח מכירות אלא רק עם שלט על הרכב, ובתור תושב דימונה אני דיי בטוח שאין הרבה רוכשים פוטנציאליים לרכבים כאלה, אנשים אשר מנסים למכור רכבים פחות נפוצים בדרך כלל משתדלים להעמיד אותם כמה שיותר בבאר שבע הסמוכה רק בשביל לקבל חשיפה כלשהי(ומשם מרבים הקונים מגיעים בדרך כלל).

הבנתי, תודה רבה על התגובות והמידע. למישהו ממכם יש מידע על תקלות נפוצות ודברים שכדאי לשים אליהם לב לפני הרכישה?

אדם אשר טורח ליבא באופן אישי רכב ולאחר מכן נשאר איתו לא פחות מ26 שנים, אני חושב שהוא אמור להבין דבר או שניים ברכב שלו. כיצד אתם מבדילים בין האקסונה לרקורד? מלבד הפלסטיקים והסאנרוף אני לא מוצא הבדל. על הרכב המדובר רשום בוודאות רקורד

קודם כל הרכב הוא בשביל חבר ולא בשבילי. העניין של הכ"ס מפריע כי אם המוכר הטעה אותנו זה מצביע על פאק באמינות. ולא, זה לא באמת חשוב, מה שחשוב הן השאלות לגביי הליקויים החיצוניים. והכיוון הוא לא ספציפית לרקורד אלא הרקורד הספציפית הזאת מאוד מצאה חן בעיני הבן אדם.

אני לא יכול לערוך, אז הנה התוספת: תמונה לקוחה מהאינטרנט של אופל כמעט זהה למדוברת, רק תחסירות את הכיתוב GL, הוישרים בפנסים, האנטנה, הפלסטיקים מאחורה, במקום מגנזיום ג'אנט ברזל כסוף, תוסיפו סאנרוף, תדרדרו את מצב הפסטיקים ושהטמבונים עשויים מקשת פלסטיק ולא בצבע הרכב ותחליפו צבע ו...קסם:

ערב טוב לכולם, היום חבר מרוגש גרר אותי לראות אופל רקורד 84, לאחר סיבוב מסביב לרכב נמצאו מספר ליקויים שחלקם תמוהה ביותר (למשל סאן רוף צבוע בצבע הרכב ועל הגומיות מודבק סלוטייפ. המראות בששני הצדדים מודבקות עם סיליקון WTF?!), הוא התקשר למוכר אשר הצהיר ללא היסוס שהרכב שמור ומטופל ביותר ,עם טסט, יד ראשונה בייבוא אישי, עברה מעט יותר מ100K, כל הרכב מקורי ומצוייד במנוע 1800 סמ"ק המפיק לא פחות ולא יותר מ110 כ"ס, והוא רוצה על כל הטובין האלה "אך ורק" 5.5K. לאחר שהגענו למסקנה שהרכב כנראה שמור היטב ומלבד קוסמטיקה (טמבונים ופלסטיקים חיצוניים בדלתות נראו כאילו שמישהו החל להסיר אותם ופרש באמצע) לא אמורות להיות תלונות, דננו עוד קצת במצב הרכב ולכמה אפשר להוריד את המוכר לאור הליקויים, הרכישה נראתה וודאית. השאלות החלו לעלות כאשר הגעתי הבייתה, אאוטודאטה צרח עליי שב1800 ישנן רק 75 ו90 כ"ס, ואילו 110 שייך למנוע ה2 ליטרים. מנוע ה1800 הורכב ברקורד משנת 82 עד שנת 86 ללא שינוי בנתוני הכ"ס. בתי המראות צד נראו אחידות וללא גמישות אך עדיין היו מודבקות עם סיליקון באותו המקום משני הצדדים (נסיון התקנה של מראות מתקפלות?), הסאן רוף הצבוע מעיד כנראה על צביעה חאפרית ולא מחושבת והסלוטייפ על נזילה. השאלה שנותרה ללא מענה, בגומיה של השמשה הקדמית חסר חלק של כ2 ס"מ אורך, ייתכן כי זה מקורי? מלבד זאת מישהו מכיר את האופל רקורד שמוצאת למכירה בדימונה? אני יודע שהרכב מועמד למכירה לפחות שנתיים. עריכה: קארפוליו החליט שאאוטודאטה לא יודע על מה הוא מדבר ובכלל בדגם 1800 שהוצג שנת 82 היו לא פחות מ115 כ"ס אשר שמים את העסק על 64 כ"ס לליטר(נשמע כמו נצילות גבוהה מידי בשביל רכב כ"כ ישן), נתון אשר גרם לי לחשוד בקג"מ של מטוס נייר, אבל אז קארפוליו הביא לי סנוקרת, 15 קג"מ(!!!) ותיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים(מדובר בכולל או 4 קדמיים ו1 אחורי?). רכב אשר שוקל 1.07 טון, ובעל 107 כ"ס לטון, 0-100 ב9.5 שניות ומהירות סופית של לא פחות מ187 קמ"ש. נשמע טוב מדי, עצות?

http://www.metacafe.com/watch/3998333/the_super_roosters_breath/ כנראה שמפה בזק העתיקו את צליל החיבור לאינטרנט הישן שלהם

אני יודע ש0-100 לא הכל בחיים, ולכן ציינתי גם כ"ס לטון וקג"מ לטון שמצביעים על כך שהרכב יסחוב בצורה תקינה גם לאחר ה100 בנוסף לזמינות הכוח שלא אמורה להיות נחותה ממשפחתית. אמנם מבחינת אחיזה אין בכלל מה להשוות, המימדים הפיזיים של הרכב והרוחב גלגלים מציבים את המשפחתיות הרבה רמות מעל. מהירות סופית של 160 קמ"ש, אמנם זה אומר ששיוט ב100+ קמ"ש יהיה בסל"ד גבוהה יחסית למכונית מודרנית.

אתה מוזמן לעיין בהודעה שבה העתקתי נתונים מקארפוליו. האלטו לא נופלת ממאזדה ושות' בביצועים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301219

ספר לי בבקשה איך אבא שלך בודק שלדה.

ואם הרכב שבור מכל כיוון אפשרי ודילגו לו על ה5 טיפולים האחרונים? במצב כזה גם רבע מחירון הוא לא יקבל. באופן כללי, זה שהוא מוכן להוריד כ"כ הרבה במחיר לפני שהוא בכלל דיבר איתך כבר דורש הרמת גבה. יש שני משפטם שמניעים את רוב האנשים: "בפרנסה אין חברים", "כשזה מגיע לכסף מצדי שכולם יעלבו עליי". 9K זה לא סכום קטן, אפילו בין חברים טובים. בדוק את הרכב ב7 עיניים.

תזמין נסיעת מבחן באלטו, מדובר ב60K לרכב חדש

אתה מוזמל לעיין בהודעה שבה העתקתי נתונים מקארפוליו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301219

בתקציב הזה אתה קונה אלטו בת 0 שסוחבת כמו מאזדה 3.

אתה אומר שיש הפרש של 13K בין הגרסא הידנית לאוטומט?

מה עם להסיף קצת תקציב ולגלגל אלטו חדשה מהחנות?

לגבי הנפח מנוע התגובות הן רציניות לחלוטין, מאזדה 3 חולקת עם פורד מוקוס מנוע ופלטפורמה. שמעת איי פעם על מאזדה 3 1.5? גם אני לא. 75K לא הולך להיות רכב חף מתקלות. בולשיט, כל חברות הליסינג מטפלות ברכבים שלהם במוסכים מורשים רק בשביל לא לאבד את אחריות היבואן, ואמנם הם מטפלים במוסכים מורשים, כי הרכב נמצא עדיין באחריות היבואן! אבל זה לא אומר דבר על טיב הטיפולים אשר מוענקים לרכב והרבה פעמים נחסכים דברים כמו מסננים, שמנים ובלמים רק בשביל להוזיל את הטיפול. כאשר מכון מבצע בדיקה לרכב הוא כמעט ולעולם לא יציג לך תוצאות אמיתיות, אלא בכל חלק יקר כמו מנוע וגיר יכלול מספר ליקויים כמו נקישות או חריקות או בלאי פנימי, רק בשביל להגן על עצמו מתביעה עתידית. אם בטופס בדיקה אין את הכיסויי תחת הקבועים צריך להתחיל לחשוש. אף אחד לא רומז שאחרים טיפשים, אבל אנשים לא מבינים שרכבי ליסינג הם בעיקרון חתול בשק. קשה לאבחן קילומטרז' אמיתי ותאונות וחלקם רואים טופס בדיקה נקי וכמו חבר שלך מתחילים להתלהב. אנשים קונים רכבי ליסינג כי מדובר ברכבים הכי מבוקשים בשוק הישראלי במחירי הנחה, וכל מי שקונה בליסינג בעצם מקווה להיות היוצא מין הכלל שקיבל רכב שמור. תתפלא כמה רכבים עם טופסי בדיקה מהממים יש עד שאתה בודק היסטוריית טיפולים ו50K הופך ל250K וטופס בדיקה בלי ממצאים הופך למכות שלדה ומנוע גמור. יש הרבה דרכים להסתיר תקלות, גם מפני מכון בדיקה. אגב, ראית פעם איך נוהגים על רכבי ליסינג? היית קונה רכב מפרטי שהתייחסו אליו כמו אל כוכב פורנו? גם אני לא.