Ziv

אין לי איך לעזור לך לצערי, כי אני הבאתי בעצמי סט צלחות ורפידות במזוודה בנסיעה האחרונה לחו"ל. אולי הייתי בודק אם לטארוקס יש צלחות מתאימות, אני יודע שיש להן תקן. אפשר לבדוק מחיר דרך רועי. אבל סיקרנת אותי והייתי שמח לקבוע יום מסלול יחד, יהיה מעניין לבחון את הקאדי והגוליה כתף לכתף.

הווו החיילים האלה שמחרפים נפשם בלחימה עיקשת, מסתכנים במוות 24/7 כבר למעלה מ-60 יום, שראו כבר עשרות אם לא מאות מחבלים מול עיניהם, ובוודאי כבר ליוו בפעם האחרונה לא מעט מחבריהם, קראו ברמקול של הנאצים האלה "שמע ישראל". לא "מוחמד מת", לא "שישרף לכם הכפר", אלא פשוט שמע ישראל. זה שווה ערך לתלות דגל ישראל על המסגד, או שגם זה לא בסדר? לא רואה פה שום ביזוי של הדת. זו מלחמה, אם לא הבנת. את עדינות הנפש שלך תשמור לביקור בחומוסיה ביום שישי. התגובה שלך זו התגובה הכי מתחסדת ומנותקת שקראתי כבר זמן רב. אני במקומך הייתי עושה עם עצמי חשבון נפש.

3300 ש"ח להחלפת שמן ומסנן גיר 🫠 ואני חשבתי שרדיאטור ב-3000 ש"ח זאת הגזמה...

תתחדש!!! רכב מדהים! ראיתי שרשמת שביצעת טיפול גיר עפ"י דרישות יצרן. איזו תיבה יש ב-235? אאל"ט ZF 8HP 45 1st בג'וליה יש את ה 8HP 50 2nd, בדומה למה שיושב ב-240. יש לי ויכוח ארוך עם חבריי בעלי הגוליות בנוגע לטיפול בגיר, שכן היצרן טוען שהגיר לא דורש טיפול לכל אורך החיים, אך בפועל במדריכים שלו ממליץ על טיפול לאחר כ-100 אק"מ, וגם בעתמו מוכר קיט טיפול... איפה מצויינת ההוראה לטיפול? אשמח גם לדעת אצל מי ביצעת בהנחה ולא ביצעת לבד.

1. אני לא פוסל את האפשרות. 2. טוב לדעת. הניסיון מצנרת זהה בצד השני של הבניין הראתה שטלאים כאלו לא מחזיקים מים 🤔. 3.אוקיי, הגעת לחלק שאני לא מבין בתור טירון נזילות. את המאתר מי מזמין? את השמאי מי מזמין? כי חברת הביטוח פשוט זורקת אותי למצוא את מקור הנזילה בעצמי. ו-ועד הבית לא ממהר להזמין את המאתר שהמליצו לי עם הצעת מחיר של 2500 ש"ח רק לאיתור הנזילה. 4. יש ביטוח לרכוש המשותף, וכולי תקווה שלכל השכנים יש ביטוח דירה. לדעתי לא יידעו. גם אני לאחר שיחה עם נציג שזרק אותי למצוא את המקור בעצמי, לא פתחתי קריאה. 5. רמת גן. תודה!

ערב צח ערב זך, כאילו שלא חסרות עלינו צרות, התחיל אצלנו ריח חריף של עובש בחדר שינה. האשמה נמצאה ברטיבות בתקרה, בצמוד לצינור מים/ביוב מרכזי של כל הבניין. במסע הבדיקה אצל השכנים מסתמן שהנזק מתפרש על פני 4 הדירות מעליי, לכל הפחות, לכן אני משער שיש יותר ממקור נזילה אחד. אוי ברוך... מדובר במגדל בן 12 שנים עם 20 קומות, עם בעיות חוזרות בצנרת המרכזית מסוג גבריט. להבנתי צנרת מסוג זה דורשת ידע מקצועי מכיוון שהיא מתחברת בהלחמה, ולכן מעט אנשי מקצוע יודעים לעבוד איתה, ואלו שלא מאלתרים ועושים בעיקר נזק. אשמח להמלצה ממנוסים או יודעי דבר, לאיש מקצוע שיודע לאתר את כל מקורות הנזילה ולתקן אותם. כמו כן, אשמח לדעת כיצד עליי לפעול אל מול ועד בית שמכתת רגליים בעודי סובל?

מתחדשת! אני גם בחיפוש אחר רכב שני, שיהיה גם המרכזי, בעקבות הצטרפות של צלע שלישית ואיתו כיסא בטיחות נוסף. בינתיים אהבתי את ה-C5 איירקרוס, את ה-5008 (שעדיפה עליה לדעתי), אבל כנראה שבסוף אסגר על C4 פיקאסו 5/7 מושבים בגלל התקציב המוגבל...

אומרים שההתנהגות של 2017-18 מעט חדה יותר, והחל מ-2019 עשו איזה שינוי קטן כדי להפחית את התזזיתיות בכביש מהיר בעקבות תלונות של קהל היעד. מניח שזה לא משהו מורגש, אולי בקצה של היכולות. וגם הגובה השתנה בין השנים, באיזה פורום איטלקי עשו בדיקה וגילו שבכל שנה היא גבהה קצת (או שקעה עם הזמן 🤣).

בתור מי שהיה שותף למסע החיפוש והרכישה אני יכול רק לומר לך שבחרת נכון ולאחל לך שתסע בדרכים טובות! הדגם המעודכן שלאחר מתיחת הפנים (2020+) טוב יותר מהישן בעיקר בכל הנוגע לאבזור (מסך גדול יותר, טעינה אלחוטית ועוד כמה תופינים). שמח שמצאת ג'וליה צבעונית, כי באמת רובן הגיעו בצבע לבן מבאס. תשריין כבר ביומן התקנת כפתור RACE ותוכנה מיד בתום האחריות 😉 וכמובן מוזמן תמיד למסלול.

המצב הזה שבו חברה יכולה ללכת להקפאה/כינוס/סגירה בכזו קלות, בלי שאף אחד מחברי הדירקטוריון יתן את הדין, הוא פשוט הזוי. איפה היו חברי הדירקטוריון לפני שנה? למה לא מכרו את הדירות במחירי עלות רק כדי להזרים כסף לקופה? עכשיו בטל ימנו כונס, שינהג בעצלתיים ויקח לעצמו לכיס כמה מיליונים טובים, ובסופו החברה תיסגר, הבנקים יקבלו את הכסף בחזרה ורוכשי הדירות ייצאו קירחים.

בג'וליה הכנפיים הקדמיות מפלסטיק, כך שאין חלקי פח שהוחלפו. הכל מחובר בברגים וספק אם בכלל יעלו על זה בבדיקה, כי אין אפשרות לבדוק עובי צבע אלא רק לזהות לפי פתיחת ברגים. כמו כן, הכנף בג'וליה בנויה כך שהיא ליטרלי צמודה לטמבון, וכל מכה משמעותית בטמבון שוברת אותה. אישית מכיר 3 רכבים שזה קרה להם. הייתי מעלה את התמונה של הנזק כדי שאנשים פה יוכלו לשתות קצת מים ולהירגע עם התמונה. הרכב קיבל מכת חניה קלה ואנשים פה מפליגים למחוזות רחוקים. אישית, אף פעם לא הפריע לי לרכוש או למכור רכב שהוחלף בו חלק עם ברגים, שזה לרוב יקר יותר מתיקון פחחות ועדיף עליו עשרות מונים. כמובן, כל עוד זה במינון לגיטימי ובשקיפות מלאה ולא בהגזמה שכל הרכב הוחלף. את הג'אז הקודמת קניתי ומכרתי עם דלת שהוחלפה בגלל מכת חניה אצל הבעלים הקודם. הבודק בקניה אמר לי שזה כלום והרכב כמו חדש. במכירה לא ציינו את ההחלפה בטופס בדיקה אפילו, אבל אמרתי זאת למוכר ולמרות זאת הרכב נמכר משמעותית מעל המחירון לקונה הראשון שהגיע לבדוק. את דעתי האישית אתה מכיר - הצבע מבאס, אבל זה מה יש 😆 תתחדש ותהנה!

הקשר הוא שגם מנוע פרינס הוא מסוג הזרקה ישירה, ומשם אני מכיר את התופעה של הצטברות פיח על השסתומים. לא התכוונתי לבעיה בשרשרת התזמון, שהיא בעיה שונה לחלוטין כמובן. הצלחתי לאתר אחד מיד שניה באיביי. מעתיק את ההודעה שפירסמתי בקבוצה של מועדון אלפא בפייסבוק: בביקורי האחרון בנאפולי, מצאתי חנות חלפים לרכישה של חלקים משופרים לג'וליה (952) שלי. החנות נמצאת במרחק חצי שעה נסיעה ממרכז העיר (20 יורו במונית). שם החנות VASSURA SRL, מנוהלת ע"י בחור ממש נחמד בשם קרלו, שגם מפנק בקפה הכי טעים ששתיתי בכל איטליה. ניתן להתכתב איתו במייל: [email protected] כתובת: Via Nuova Poggioreale, 48A, 80143 Napoli NA, Italy https://maps.app.goo.gl/ccsd9DMejWaTWq948 שלחתי לו יצרן ודגם, מס' שלדה ואת החלקים שאני מחפש. הוא שלח לי מחיר ותמונה, אישרתי והוא שלח לי לינק לתשלום מראש. כדאי להודיע לו מראש מתי מתכננים להגיע, כדי שהחלקים יחכו לכם. הוא מנכה מס במקור, אז יש להגיע מצוידים בדרכון. אני חושב שהוא מתעסק רק עם חלקים משופרים ולרכבי מרוץ - אין מה לחפש אצלו חלפים של אלפא. לצורך חלפים מקוריים קיבלתי המלצה למישהו אחר במרחק שעה ברכבת מנאפולי 😆

מכיר את התופעה עוד ממנועי הפרינס. לזכרוני הבעיה היא פיח על השסתומים, ולא לכלוך. בכל מקרה, חלק מהסיבה שבחרתי להשתמש בשמן AMSOIL היא שהוא בעל תקן מתקדם SP, שבין היתר אמור לנקות את השסתומים וגם למנוע את תופעת ה-LSPI האופיינית למנועי טורבו קטני-נפח (על אף שהתופעה לא נפוצה במנוע הזה). אבל תודה על המידע, אני חושב שאזמין פילטר ואראה אם אני חש בהבדל ביניקה.

הדיסקים שקלו 20 ק"ג, בדיוק במשקל של מזוודה אחת. הרפידות והצינורות שקלו לדעתי בערך עוד קילו או שניים. נכנסים אפילו במזוודת טרולי ועוד נשאר מקום. הנחת משרת מילואים אני חושב שעומדת על 5%. מה ההבדל בשימוש בפילטר כזה בהזרקה ישירה ולא ישירה? אני מכיר את עניין ההשפעה על ה-MAP ולקחתי זאת בחשבון. הפילטר הוא ירושה מהבעלים הקודם. אין לי איזה קשר ריגשי אליו. אשקול באמת להחליף. אין לי ספק שהפילטר המקורי מסנן יותר טוב כשהוא חדש. אבל היחס הנכון הוא הקו העדין בין סינון דרוש לסינון יתר, ולא שמעתי על מישהו במעגל ראשון ושני שנתקבל בבעיות.

לא להאמין ששנה חלפה לה. הרכב עומד על 81K ק"מ, נסועה של מעט יותר מ-6000 ק"מ המתוכננים. ניצלתי את הטיול לנאפולי מוקדם יותר השנה כדי להצטייד בדיסקים מחורצים TAROX ורפידות EBC YELLOSTUFF וכן צינורות שזורים (שישה 😉) של HEL. המחיר - 545 יורו מי שמזדמן לאזור ורוצה המלצה לחנות לרכישה של שיפורים - אשתף בכיף. אולי אפילו אכתוב על זה פוסט נפרד. לפני שבועיים הג'וליה נכנסה לטיפול שנתי, שכלל: הח' שמן AMSOIL 0W30 וסנן הח' רביעיית פלאגים הח' צלחות ורפידות קדמיות הח' צינורות שזורים ונוזל בלם פילטר האוויר הוא מסוג INBOX - נשטף ושומן עצמאית. סה"כ: 2400 ש"ח (מינוס ציוד הבלימה שפורט בנפרד) מוקדם יותר השנה נרכש אנטירול-בר אחורי של גרסת GTA/m בעלות של אלפייה. לצערי בטיפול לא הספיקו להגיע לזה, אז יותקן בהזדמנות אחרת. מועד הטסט הגיע גם הוא - עלות הרישוי 2667 ש"ח, לאחר הנחת משרת מילואים פעיל. כמובן שאיתו גם מועד חידוש הביטוח הגיע. ווישור שביטחו אותי בשנה שעברה היססו לחדש, ולבסוף נתנו הצעה מופרזת. לבסוף נמצא ביטוח הוגן בחברת GO מבית הכשרה. חובה - 1560. מקיף - 4000. סה"כ 5560 - עלייה של 300 ש"ח משנה שעברה. הפעם הביטוח הוגבל ל-8000 ק"מ. עדיין נהנה מהרכב כמו ביום הראשון, כל נסיעה מחדש מזכירה לי כמה כיף לנהוג באוטו הזה. בקרוב עונת המרוצים חוזרת, חבר החליף את ה-208 GTI שלו ב-BRZ חדשה, אז יהיה נחמד להשוות. מבטיח לחזור לעדכן. PEACE OUT...

כמה ק"מ על הרכב? לבדוק גומיות משולשים. לוודא צמיגים ממותג מערבי. לטויוטה שירות טוב בדרך כלל - להתעקש איתם שימצאו את הבעיה ושיתחילו להחליף חלקים עד שמגיעים לפתרון.

דלפ: GENESIS G70 SB הרכב עם הצורה הכי פה שיש לדעתי היום בארץ. הגיעו מעטות כאלו, ולדעתי התקשו למכור אותן בגלל דעת העדר של העם קשה העורף הזה.

"פה" מתייחס לשוק הדיור? למדינה? אולי לכל הציוויליזציה האנושית? תגיד לי, איך זה הגיוני שמנכ"ל של חברה מרוויח פי 1000 מפועל הייצור שלו? איך זה הגיוני שאנשים ממשיכים לעבוד למרות שלפחות 50% מהשכר שלהם אלו הוצאות כדי שיוכלו לעבוד (מגורים, מזון, נסיעות, לבוש)? וסליחה שאני מערב פוליטיקה, איך זה הגיוני ששר שהואשם פעמיים בשוחד יחזור לעמוד בראש אותו משרד? הכל בהחלט דפוק. לא את הכל אפשר לתקן. אבל אישית אני לא מציע לאף אחד להקריב את עצמו בשביל לתקן את המצב, כי כל הכוחות הטבעיים פועלים נגדו.

הזוי? כן, אינפלציה זה דבר מזעזע. הנה שני גרפים שאני מקווה שיעזרו לחברנו צמד היובלים @yuvalganim @יובל .מ. להבין שלתפוס סכין נופלת זה לא דבר פשוט, אם בכלל אפשרי. המשמעות, אגב, שאפילו בעשור רגוע כח הקניה של אדם נחלש ב-20% לכל הפחות. בעשור פחות רגוע, עלול להיחלש כמעט בחצי. רק תחשוב מה זה עושה למוצר צריכה הכרחי כמו דירה. ותוסיף על זה מדינה שמתרבים בה כמו ארנבים, שלממשלה בה יש מונופול על הקרקעות והיא ההמרוויחה העיקרית מעליית מחירי הדירות, ושהרגולציה בה חוגגת כך שבקושי להוסיף פרגולה במרספת שלך אתה מסוגל, שלא לדבר על היתר בניה.

לא נהגתי, אז לא יודע להגיד מבחינת ניהוג. כנ"ל G37 / Q50 שאמורות להיות מתחרות ראויות. היפניות כנראה יהיו אמינות יותר. מצאתי מבחן השוואתי להתרשמות, ובחיי שלא בחרתי אותו לפי התוצאה, וכן לצערי ללא השתתפות היוקרתית מבית ניסאן. https://www.motortrend.com/reviews/alfa-romeo-giulia-bmw-330i-audi-a4-mercedes-benz-c300-cadillac-ats-jaguar-xe-lexus-is-200t-volvo-s60-comparison/

אני לא חושב שאפשר להשוות אותה לטויוטה קורולה. כמו שאת הקורולה אי אפשר להשוות לאלטו. אם משווים אותה לב.מ.וו ומרצדס או קאדילק ATS, שזו ההשוואה הנכונה לדעתי, מגלים שהיא אפילו זולה מהן לאחזקה.

מחזיק בה שנה בדיוק. רדיאטור עלות החלק בחברה מוגזמת 5000 שח, אבל כדאי לייבא בעלות של 2500 שח, ושמעתי שיש כבר חליפי גם. רדיאטור נוזל משאיר סימנים הרבה זמן מראש, יכול להתקיים כך גם שנה ויותר, תלוי בנסועה. סאנרוף זו מחלה שקיימת בהמון רכבים, יש מתאם פלסטיק שנשבר. מחליפים אותו בחלק ממתכת בעלות של 2500 שח אצל אוטותליה בחיפה, עם אחריות לכל החיים. או-רינג קירור טורבו מחליפים כל שנתיים-שלוש בערך, תלוי בנסועה. עיקר העלות היא עבודה ואאל"ט יוצא כ-800 שח. צינור קירור מעל המנוע - המקורי מפלסטיק נסדק ומתפורר בטווח של 3 שנים בדר"כ. מחליפים בצינור דלק בעלות זניחה. עוד מחלה זה ריליי'ס שמזייפים ומדליקים נורות התראה, אבל גם את זה במוסך יזהו וההחלפה לא מסובכת. זה באמת סיכום של רוב הבעיות, לא תיתקל בכולן מיד אבל בטווח זמן של 4-3 שנים כנראה שכן.

אני מחזיק בג'וליה. בנוגע לדרישות שלך - הוא עונה על כולן. יש יופי, יש כח והנוחות גם סבבה. מצד שני, האחזקה תהיה מעט יקרה יותר מרכב משפחתי רגיל. לג'וליה מעט מחלות, בעיקר הגג ומערכת הקירור, אך אלו מוכרות ומטופלות ע"י המוסכים המומחים.

מוסטאנג GT500 לא נופלת ממנה, גם קאמרו SS תתן לו כנראה מה שהוא מחפש, והן מעט יותר "עממיות" ונפוצות מקאדילק. אם זה רכב נוסף יש מצב שהייתי הולך על זה. בתור דיילי, צריך לקחת בחשבון שעם כל בעיה ברכב הוא עלול לשבת בחניה עד להגעת החלק. תכלס ובאמת כדי להכיר ולדעת - מעניין אותי לשמוע מה איציק אמר לך. אשמח שתעדכן אחרי שתשוחח איתו. בעיקר מעניינות אותי עלויות אחזקה של מפלצת כזו.

נשמע לי כמו צעצוע נדיר ויקר. אני מבין שהנעה אחורית זו הדרישה. למה דווקא היא, ולא נגיד במוו או אלפא מקבילות? או לחילופין, קאמרו או מוסטנג בגרסאות הנכונות?