Ziv

דל"פ: אנחנו מרחק יריקה ממלחמת אזרחים. אלימות המשטרה נגד המפגינים אתמול בקפלן העלתה הילוך, וצריך לזכור שהפעם בניגוד לשנה שעברה - חלק ניכר מהמוחים חמושים בחסות החוק. לא צריך יותר מגפרור שיזרק כדי להבעיר את הרחוב במלחמת אקדחונים. זהו, שמתי את זה על השולחן. ניתן לזמן ולמכונת הרעל לעשות את שלה.

יכול להיות שפספסתי, אבל היא נראית ממש נמוכה. יכול לפרט?

5 דלתות וידני אלו שתי דרישות שמצמצמות משמעותית את האפשרויות. אפשרות שעולות אצלי: אלפא ג'ולייטה 1.4 170 כ"ס פולקסוואגן פולו GTI מיני קופר 5 דל' (הגיעו בודדות ידניות, אולי תהיה בר מזל) אם אתה מוכן להתפשר על שנותון, מה שיכול להשפיע על אמינות: פולקסוואגן גולף GTI לאון FR/קופרה אלפא 159 TBI

אני לא משתמש בפח, זה סתם כאב ראש. זורק את הלכלוך ישר למרפסת של השכנים.

אם אתה טיפש מספיק בשביל לקנות דירה ראשונה, ללא השבחה עתידית, וללא מינוף - אז כן, אולי. בפועל, המינוף בנדל"ן הוא פי 3-4, ואם קונים דירה נכונה - הנכס יעבור השבחה (נומינלית, לא ריאלית אפילו) של פי 2-3 על ההון העצמי בטווח זמן של 7-10 שנים.

אתה קמת מהיברנציה מתישהו בזמן האחרון או שהזיכרון שלך הפסיק לעבוד בעשור האחרון? יאיר לפיד ישב בממשלה שביבי הקים בין 2013-2015, בלא פחות מאשר שר אוצר. ביבי הנסיך פיטר אותו כי הוא אשכרה עבד, מה שידוע שאסור לעשות בסביבה של ביבי כאשר הוא ראש ממשלה. אגב, באותה ממשלה ישבה ובעקבותיה סיימה את הקרירה הגב' ציפי לבני, שלדעתי האישית היא אחת המנהיגות הראויות ביותר והפסד ענק של כולנו בתור אזרחים. בני גנץ ישב בממשלה של ביבי בין 2020 ועד 2021, בתפקיד בכיר ביותר של שר ביטחון וראש הממשלה החליפי. להזכירך, ביבי משך אותו באף כל הזמן הזה ולא קיים את תנאי ההסכם לקינון תקציב דו-שנתי, מה שהוביל לפירוק הממשלה ולסאגה לא נגמרת של בחירות. הנה, עשיתי לך סיכום קצר של הסיבות למה שני המנהיגים לא מעוניינים לשבת עם ביבי.

לפני איזה שנתיים היה לי רעיון לקחת 208 HDi כזו ולהפוך אותה ל-GTD. תוכנה, קוילאוברים, מושבים וג'אנטים - וקיבלת רכב מהנה, חסכוני ובחצי מהמחיר של GTI. אתה לגמרי בדרך. רק זורק לך רעיונות לאוויר 😆

שמע לי - לא לבן, לא שחור, לא אפור - רכב ספורט צריך להיות בצבע. את 50 גוונים של אפור תשאיר לליסינגומטיות. חבר הזמין את האדומה והיא נראית מעולה!

קרה לי בעבר. אחרי שחרור הברגים והעלאה על הג'ק, לא משנה כמה בעטתי - הגלגל סירב להתנתק. כמו כל דור Y הגיוני חיפשתי את התשובות ביוטיוב, שם ראיתי המלצה לחבר חזרה את הברגים מבלי להדק, למקם חתיכת עץ על הרצפה מתחת לצמיג שבאוויר כך שרק חצי מהגלגל יירד עליו, ואז להנמיך את הג'ק. עבד בובה. הגלגל נשלף מעצמו.

וידידנו הטרול חרדי סימן לו 'אהבתי' 🤣 כאילו, בדקת לפני כמה חרדים נהרגו, יודע מה - כמה גויסו, שאתה מסכים לזלזול כזה בתושבי תל אביב?

לא'דע, היה קשה להבחין, אבל נראה לי שהזנב עוד שניה מגרד את האספלט עם כל תאוצה.

אז ככה, ממה שראיתי לפחות: קודם כל ממקמים את הכיסא המרכזי. מהדקים אותו בעזרת החגורה, אבל לא עד הסוף. אחר כך ממקם את הבוסטר הצר בצד, שמתחבר בעזרת האיזופיקס. גם אותו לא מהדקים עד הסוף. אחרון חביב כיסא התינוק שמתבחר גם הוא בעזרת החגורה ולא עם האיזופיקס. אחרי שכולם ממוקמים חצי-מהודקים ורואים שהכל מתכנס וכל הדלתות נסגרות, מתחילים להדק פעימה פעימה כל אחד מהכיסאות - כשבראש הכיסא המרכזי. בנקודות ההשקה בין הכיסאות הוא הניח מגבות שהכנתי מבעוד מועד כדי לגשר על פערי גובה או צורה בין הכיסאות.

כמעט חצי שנה חלפה מאז העדכון האחרון. בעקבות המלחמה שפרצה באותה שבת ארורה מצאתי את עצמי מוקפץ למילואים באותו הבוקר, ומאז למשך 90 יום עם יציאות מועטות כל התקופה הזו. הרכב זז מעט מאוד בתקופה הזו, כיום עומד על 84K ק"מ. מי שזוכר מהפרק האחרון, המסקנה מימי המסלול שנדרש שיפור של הבלמים ושל המתלים. הבלמים טופלו בטיפול האחרון, וכעת הגיע השלב הראשון של המתלים. לאחר בירור מעמיק ונבירה בפורומים, גיליתי שאנטירולבר של QV תואם לאנטירולבר של 2.0. כאשר אנו מתייחסים לאחורי, המקורי בקוטר 14 מ"מ, ושל התלתן בקוטר 18 מ"מ. אותר והוזמן אנטירולבר אחורי מאיביי, עבר חלק במכס עם דרישת תשלום של מע"מ בלבד. ההחלפה דורשת הורדה של המתלה, אלא אם אתה סופר-גמיש ואז תצליח להגיע לברגים שתקועים אי-שם בזווית בלתי אפשרית. כמו כן בוצע רענון נוזל בלם מוטול RBF600. עלויות: עבור הטסט ועקב היעדרותי מהבית, נעזרתי במוסכניק שיבצע עבורי - 424 ש"ח רענון נוזל בלימה והח' אנטירולבר - 1170 ש"ח אנטירול בר - 1000 ש"ח עקב המצב, עונת המסלולים התקצרה עבורי, כך שהתחילה בפועל רק בינואר. את יום המסלול הראשון עשיתי עם חברים בערד, שם בעיקר הייתי מרוכז בהנאה מהשדרוגים החדשים. ראשית כל, הבלמים פשוט לא מתעייפים - לא משנה כמה אני "יורד" על הבלם. הנשיכה חזקה ובשרנית, מה שנותן הרבה ביטחון בבלימות מאוחרות ומרחיב את הזמן שאפשר לנהוג על הקצה בכל מקצה. באשר לשינוי השני - האנטירול בר - לא ציפיתי (אמנם קיוותי מאוד) שהשינוי יהיה כל כך מורגש. הזנב התקשח משמעותית, מה שגורם לו לצאת הרבה יותר מהר. ברמה שאפילו תחת בלימה חזקה, במיוחד אחרי השדרוג גם בבלימה, אפשר ממש להרגיש את הזנב פוסע הצידה אל החוץ לפניה. הצמיגים הגמורים מאחור גם עושים את שלהם, וזה בהחלט ישודרג לפני יום המסלול הבא. אחרי שהבנתי שזמנים לא אצליח לעשות עם הצמיגים האחוריים במצב הזה, ובכל מקרה הג'וליה פשוט פילה מדי למסלול הזה, החלטתי להתרכז באימון שליטה בסחיפות. המומנט הזמין מאפשר להוציא ולהחזיק את הזנב בחוץ גם ללא דיפרנציאל מוגבל החלקה. WhatsApp Video 2024-02-17 at 22.25.05_ccccdf2b.mp4 WhatsApp Video 2024-02-17 at 22.22.39_39314e9c.mp4 יום המסלול השני היה בערד, בגשם. במשפט אחד: כמות הכיף של היום הזה הסתכמה אצלי בהרגשה שזה פשוט אסור כי זה ממכר. ויותר בהרחבה - ההנעה האחורית וחלוקת המשקל המושלמת מביאה לכך שבכל יציאה מפניה הזנב פשוט נשלח החוצה, בשליטה מושלמת, מאפשר להחזיק סחיפות ארוכות וממושכות בפשטות שגורמת לזה פשוט להיראות קל מדי. יודעים מה, פשוט תראו את הוידאו ותבינו (תסלחו לנו על החפירות, למרות שזה עוזר להעביר את המסר כמה זה קל 😅) WhatsApp Video 2024-02-17 at 22.22.42_9eef1b96.mp4 לסיום בשורות טובות - נולד לנו הילד השלישי. מה שאומר כיסא בטיחות שלישי. החששות היו גדולים שלא נצליח להכניס 3 כסאות מאחור, וידרש להחליף את הג'וליה או את הרכב השני. מי שמכיר את הג'וליה (ומי שלא..) - היא רחבה מאוד, וזה מורגש גם במושב האחורי. אבל המהנדסים האיטלקים החליטו שעיצוב יותר חשוב משימושיות - ולכן תכננו את המושב בצורה שתהיה נוחה מאוד לשני אנשים, אבל לא לשלושה - ולכן המושב מתחיל רחוק מהדלת. יש ממש תעלה סביב שני המושבים מאחור, מה שמזכיר מאוד רכבי קופה למי שמכיר. ניסיתי להתקין לבדי שלוש כסאות בטיחות בספסל האחורי, ללא הצלחה. כבר התחלתי לחפש רכבים אחרים למשפחה. הלכתי אפילו למחוזות ה-C4 פיקאסו או C5 איירקורס, שומו שמיים. חרדת קודש. למזלי הגעתי לאבי שפיר, שבין ההתמחויות שלו הוא מתקין מורשה ומוסמך ואלוף הארץ בלדחוס 3 מושבי תינוקות בספסל האחורי של קיה פיקנטו. אז הגעתי אליו עם הג'וליה, ו-200 ש"ח אחר כך - וואלה! חברים יקרים, עינכם הולכות לחזות במחזה נדיר שאין תיעוד שני לו (וברצינות, לא מצאתי מי שהתקין 3 כיסאות בארץ או בעולם): וזהו - עד הפעם הבאה!

תעמולת בחירות של הזקן הסנילי. גם הוא לא היה חולם שזה יעבור.

אתם סתם מוסיפים משקל על עמוס השרת. Stop feeding the troll! ואני בטוח ב-100%, אפילו לא ספק של 99.999% - שכולם יודעים על מי אני מדבר.

הנה גרף שיעזור לתמוך בנרטיב שלכם: לפי התיאוריה צריך ריבית של 10%+ כדי לגרום להורדה במחירים (ריאלית...)

כמעט באף רכב ללא 3 מושבים נפרדים תצליח להושיב מבוגר בספסל האחורי בנוחות. אם זו דרישת סף - מספר הרכבים שעונים על כך נמוך מאוד. מניסיוני (ומניסיון אחרים) - המבוגר שנהג לשבת עם הילד היחיד מאחור, ברגע שמגיע הילד השני - פשוט יושב מקדימה.

נשמע כמו משהו מיוחד! מה כולל Stage 2 ב-ATS ועל איזה הספק ומומנט מדובר? קח בחשבון שבמעבר לצמיגי סמי-סליקס כאלו, האחיזה בנסיעה מנהלתית יתכן שתהיה נמוכה יותר מנסיעה עם צמיג ספורטיבי, בגלל שבהגדרה הם דורשים חימום. כמו כן, נסיעה בגשם יכולה להיות מאתגרת ונדרש לשמור על מרחקי בלימה אקסטרה.

אם אתה חושב שהסיפור היהודי/הישראלי מסתכם בנתונים או במספרים אתה כנראה רחוק שנות אור מהמציאות. וזה בדיוק המקרה גם הפעם. לאורך כל ההיסטוריה - ואני מדבר על 100 השנים האחרונות - ניצחנו, ייבשנו, הקמנו, שתלנו, המצאנו, שגשגנו, יזמנו - איפה שכולם היו בטוחים שניכשל. אני אגלה לך, למרות שאתה בטח יודע, שכאשר באים לבחון השקעה בסטארט אפ, לפעמים אפילו לא מסתכלים על הרעיון או המספרים - אלא בוחנים את הרוח והאופי של היזם. ואני חושב שזה גם המקרה של ישראל. @oryo אגב, שלא ישתמע חו"ח שיש לי איזו בעיה אישית נגדך (למרות שלתחושתי אתה כבר beyond that) - להיפך, אני חושב שאתה בחור מבריק, יצירתי ונותן המון ערך בעשייה שלך (150 משכורות, Investory) - אבל דוד (דיויד?) מדייק, אתה בעל אופי אנליטי ומנסה לפרק את הבעיה הישראלית בצורה רציונלית, וזה פשוט לא עובד במקרה הזה. אגב, החבר הכי טוב שלי אולי הוא בעל אופי אנליטי קיצוני כזה בדיוק. שנים אני מנסה לשכנע אותו להשקיע בנדל"ן ולצערי ללא הצלחה, בדיוק בגלל שהנתונים לא מסתדרים לו - You name it - מחירי דיור הגבוהים בעולם, יחס משכורות למחיר דירה, משכורת ממוצעת נמוכה, תשואה נמוכה על שכירות. גם במקרה הזה, נדל"ן זה לא רק מספרים, אלא לפעמים גם פסיכולוגיה, מגמות תכנון, תרבות - דברים שאי אפשר להכניס ל"ספרים".

בוא אני אסכם לך את העניין מנקודת מבטי: דעתך חשובה, אני לא אחסום אותה ואני לא חוסם אף דעה כי אני לומד מכל מי שמשתתף כאן בדיון ובכל דיון אחר גם אם דעתו זהה, דומה או שונה משלי (אלא אם הוא יורד לרמה של קללות וגידופים אישיים..) בעניין הפסימיות - זה פשוט מאוד. אתה לא חי כאן. אתה רואה את הדברים ממעוף הציפור, או שמא נכון לומר מהכיסא של הטרקטור ב-Ranch של הדוד סם. אתה רואה את הגידופים בעיתונות, אולי את מה שאנשים רושמים כאן בפורום ובקבוצת הרילוקיישן (כאילו שזה המקום לצרוך בו מידע שהוא לא מגמתי) ואתה יודע מה - אולי גם מחברים שעוד נשארו לך בארץ. אתה לא מסתובב כאן, אתה לא משרת כאן במילואים, אתה לא עומד בפקקים, אתה לא מתאשפז בבית חולים, לא לוקח את הילד לגינה ולא חווה אלפית מכל גווני האוכלוסיה הישראלית. בתכלס, אתה לא מבין שהאנשים לא דומים לפוליטיקאים שלהם. ועם כמה שחרא כאן, ויש כאן המון חרא - יש פה גם דברים נהדרים ואוכלוסיה איכותית, וכולם מבינים שעם כל אחד יזוז חצי צעד לכיוון חברו, ולא כמו המפלגות (מלשון פילוג) ידגישו ויבדלו אותנו על בסיס מה ששונה ולא מה שדומה - באמת יוכל להיות כאן גן עדן. וזה שביב התקווה לגבי העתיד שיש לאוכלוסיה שנשארת כאן.

תודה על המחמאה, מפותח אני מספיק (יש אפילו כמה ק"ג מפותחים עודפים). הדעה שלך חשובה וגם מעניינת, אבל כמו שמישהו כבר רשם לך - הנטייה שלך לפסימיות מוגזמת והניסיון להעליב קהל גדול של קוראים משכילים מורידה ולא מוסיפה לך, למרות שבבירור אתה נהנה להתנשא עלינו (אז לבריאות).

איפה בדברי ראית שהתייחסתי למותג בתור "פורענות חשמלית על גלגלים"? המערכת החשמלית, קרי מנוע וסוללה, פשוט לא עומדים בסטנדרט כיום מבחינת הספק וטווח. זו עובדה. מבחינת ירידת ערך, כתוצאה מהעניין לעיל, אין לי ספק שהן יחטפו בשוק המשומשות, וגם רואים ניצנים ראשונים לכך בשוק ה-2008 וה-208 החשמליות.

השאלה שאתה צריך לשאול היא כמה עולה דירת 4 חד' בפרויקט שאתה מתגורר בו? אם גבוהה מהמחיר שהקבלן מבקש - יש לך פה רווח על הנייר. הניסיון של השנים האחרונות מראה שבשכונות חדשות משתלם לרכוש דירה בפרויקט חדש על הנייר ולאחר מכן למכור את הנוכחית הבנויה שאינה על הנייר. העסק הזה נתמך על עליות המחירים שהקבלנים דאגו להם בין שלבי השיווק (פריסייל, שיווק, בנוי). מכמה מקרים שדגמתי בשנה האחרונה, אמנם בפלח שוק של 4 מ' ומעלה - זה כבר לא המצב. המחירים לגמרי נעצרו, גם אצל קבלנים גדולים (גינדי, אלקטרה) וההטבות המצורפות לרכישה גדלו. בטווח הארוך אני מאמין שתהיה עליית מחירים, אבל אתה מכוון לטווח של שנתיים-שלוש ולכן קיים סיכון שהמחירים לא יעלו כפי שאתה מצפה.

אישית, הייתי מוסיף "קצת" ומנסה לגרד טסלה יד 2. לדעתי תהיה טובה משמעותית בכל פרמטר, אולי מלבד הנוחות (וגם זה בספק) ועלויות הביטוח. החשמליות של פיג'ו חמודות, אבל מנוע חלש וקיבולת סוללה קטנה פשוט לא מצדיקות את המחיר הגבוה, וזה יפגע בך משמעותית בשוק היד שניה כשתרצה למכור. לא הייתי מתפשר על סיניות כל עוד התקציב מאפשר אלטרנטיבות מערביות/קוריאניות.

קודם כל, משומשות הן לא אז הסר דאגה מליבך לגבי עניין זה. לגבי כמות החלודה, מבאס, אבל לדעתי זה כלום ושומדבר לעומת כמות החלודה שהולכת באזור הזה של הנאבה, כשמסירים את הצלחות רואים זאת. זאת חלודה שטחית שבטח תוסר בבלימה הראשונה.