Ziv

גם אני חשבתי להחליף את הצלחות בלימה למחוררות, עקב המחיר הגבוה שדורשים תמורתם בחברה. אחרי ששמעתי את הצלילים שדיסק תחליפי (משופר או לא) משמיע אצל בעלי רכבים בקליאוספורט.נט., הבנתי שזה לא בשבילי לשמוע מוזיקה צורמת בזמן שרוב הנסיעות שלי מנהלתיות.

לדעתי, עם תוספת כסף קטנה מצדך: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=25&SubModelID=1030&FromYear=&UntilYear=&Hand=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= הנעה אחורית, הרבה כח (בניגוד למיאטה), וגם יבואן שמכיר ברכבים שלו. לגבי מחירים וידע טכני תצטרך לבדוק. עד כמה היא תהיה טובה בג'ימקאנות אני לא בטוח.

מי שמכיר את הקטעים של שחר חסון לא יהנה בהופעה שלו, אלא אם כן הוא מעריץ. הוא חוזר על הקטעים שלו הופעה אחר הופעה. לפעם ראשונה - הוא ענק! מצטרף להמלצה על אדם שרון. סטנדאפיסט שמשום-מה לא מפורסם כל כך, אבל יכול להשכיב אותך על הרצפה מרוב צחוק. אני ממליץ על הופעה בה כמה סטנד-איפסטים עולים לבמה ומתחלפים כל 10 דקות. ככה כל אחד נותן את הקטע הכי טוב שלו, ואתה זוכה גם לשמוע שמות חדשים.

במילים פשוטות: בפניות ארוכות ניתן להרגיש שהצמיג קטן על האוטו. הרבה לפני שהמתלים החלו להתאמץ הרכב כבר יוצא מהנתיב. לא מרגישים את התאוצה האינטרפטלית על הגוף. אין לי נקודת השוואה לצמיג אחר, כך שזו רק הרגשה כללית. דעתי האישית היא שרוחב הצמיג הוא זה שקטן על האוטו, אבל כאן זה כבר דיון אחר. בקשר להשוואה שנתת - היא לא ממש דומה. יותר נכון להגיד שאין הרבה אנשים שיקנו פלאפל ב-20+ שקל רק כי הוא קצת טוב יותר. ברק מדבר ככל הנראה על צמיג בקוטר גדול, שם המחירים מרחיקים לכת לגומי טוב, למרות ש-5000 ש"ח ליחידה עדיין נשמע קצת גבוה. יכול להיות שאלו צמיגי אל-תקר?

דאנלופ SP9000 מניסיון אישי: בג'ימקאנה מחזיקים נהדר, אפשר להגיע למגבלות שלהם בקלות במהירויות נמוכות יחסית. לעומת זאת, בפניות ארוכות, כגון מחלפים וכו', הצמיגים מחליקים הרבה לפני שהרכב מגיע למגבלות, ככה שזה די מציק. על הנעה אחורית, אני מנחש, זה יהיה פחות מוחשי. אין לי עוד מידה להשוואה מלבד הגודייר שמחזיקים קצת יותר טוב, אבל התוספת באחיזה לא שווה לתוספת שמבקשים עליהם (50% יותר כשחיפשתי בזמנו). הדאנלופ עולים 400 שקל ליחידה, מחיר תחרותי מאוד לדעתי. אני קניתי את שלי אצל אנטון ביפו. אין הרבה אפשרויות במידה הזו, שכן כמו שאמרת אין T1R והגודייר יקרים מדי. היו כבר מספר דיונים בעבר, בדיוק על צמיגים במידה הזו. דיון טוב שהיה נפתח ע"י טל (כוח-סוס).

דניאל, גם בנושא זה נתקלתי. הדעה לא היתה חד משמעית, ועל כל מילה טובה שנאמרה נשפכו שתיים רעות. חבל שאין מוסך מורשה יבואן שכל רכבי המועדון יכולים להכנס אליו בראש שקט וביודעין שהם מכירים את רכבם. רפי, תודה על העזרה. אתקשר ביום ראשון על הבוקר לראות אם הם מכירים את הבעיה.

לאחר חיפוש, נתקלתי בהודעה הבאה של בני ל. : שלום ברנו קלאו אין כיוון מצמד וזהוא איך שבא לך....... ברנו יש מנגנון שינים מפלסטיק שמותקן על דושת המצמד ויתכן שמנגנון זה נישבר ודורש החלפה (המנגנון הולך אם הדושה עצמה קומפלט). סיבה נוספת השטיח חדר מתחת לדושות ומפריעה ללחוץ על דושת המצמד. אפשר עוד פרטים?

פעם בכמה זמן, לאחר לחיצה ממושכת על הקלאץ', או אפילו בלחיצה רגילה, בעת שדוושת הקלאץ' עולה נשמע קנאק חלש (תיאור הרעש בהמשך). לאחר הקנאק קשה יותר לשלב להילוך. חבר נתן לי שתי תקלות שיכולות לגרום לזה: א) כבל קלאץ' לא תקין. ב) הגלג"ש של הקלאץ' (הוא קרא לזה ראצ'ר) מפספס ויורד שן, וזה נשמע כמו הרעש שאני שומע. מישהו נתקל בבעיה? דבר נוסף, איפה כדאי לתקן - מרכזי/ מנור/ כ"ס/ ראשל"צ?

אם המחירים כוללים את המחיר של האוטו, זה יהיה קצת דחוס. בתקציב הזה, לי אישת קורצת ההאצ'בק VTI. המנוע הזה מדהים אותי כל פעם מחדש, מה גם שלא צריך להתעסק עם חוקיות יותר מדי. אני לא בטוח שהמיני תסע חזק, גם עם מנוע וגיר מטרו. בחול יש סדנא (Z cars אני חושב) שמשתילה מנוע של אופנוע במיני - זה פרוייקט מעניין, אבל "קצת" עולה על התקציב. כבר יצא לי לראות כמה 306 עם טורבו, במיוחד בזמן האחרון שהפרוייקט נהיה נפוץ. לדעתי עדיף לקנות כזו יד שניה, שכן הפרוייקט עולה הרבה, מניסיון של חבר, וכיד שניה הן נמכרות במחיר נמוך בהרבה.

לא, לא לזה הכוונה. הטמבון יוצר אפקט של מצנח, כיוון שהוא יורד נמוך מגובה רצפת המרכב, מה שכמובן מאט את הרכב. מוטי מיאטה כתב על זה בעבר, ואף פתר את הבעיה הזו במיאטה שלו.

אני מסכים לגמרי שאין צורך לעשות סלקציה. אחרי הכל, גם לי לא היה רכב ספורט עד לא מזמן, ובכל מקרה אשמח ללמוד גם את הקורולה המשפחתית מדי פעם. והכי חשוב - יש נהגים טובים שפשוט אין ביכולתם לקנות רכב ספורט, ואל לנו לגזול מהם את היכולת להשתפר. *יש לי 5 קונוסים, ואני לא מעוניין להגיד מאיפה. מי שמבין יודע. אם יש עוד אנשים בעלי קונוסים בודדים כמוני, נוכל להרים ארוע. ואם לא, יש למכירה במגה ספורט קונוסים (קטנים). המחירים ירדו כאשר תהיה קניה גדולה. ובקשר לארגון - אשמח לעזור ככל שאוכל. ניתן ליצור קשר בפרטי.

חלק מהסיבה נעוצה בבעיה שאין סלקציה בארוע כזה שיערך ע"י CF. כשאתה פותח הודעה כאן, אתה תקבל עדר של חברים (יסתכם אפילו במאות לדעתי). ואם תרשום רכבי ספורט בלבד, אתה תתקל ביום הארוע ביונדאי קופה והונדה שפיץ. סקאלה, לעומת זאת, עושים בחכמה והקימו מועדון לבני 18 ומעלה (כך שרוב הנהגים כבר שנה על הכביש ועברו את ההתלהבות הראשונית), ולרכבי ספורט בלבד. כמעט כל סופ"ש מארגנים ג'ימקאנה וכל מי שמגיע נהנה, ללא קטגוריות וללא כסף כלל. פתאום לשלם 200~ שקל לאימון ג'ימקאנה נראה אבסורד! אם תתארגן קבוצה שתארגן ג'ימקאנות אני אשמח להיות חלק ממנה. אבל עד שיפתרו הבעיות שרשמתי לעיל, אני לא רואה את זה יוצא לאור.

במקרה שמעת את זה ב-BRAINIAC? לא תשובה מדעית, אבל לדעתי זה 25- מעלות. למה? טמפ' החדר 25. 2X25=50 25-50= 25- ולשאלה יותר קשה: אם ניסית להכשל, והצלחת. מה בעצם עשית - נכשלת או הצלחת?

יאשה, אתה צודק לחלוטין. שכחתי שלמטרה זו הפורום נועד. לא יחזור שנית רק חבל שמחקת את ההמלצה על הקורס נהיגה, אני לא רואה בזה ניגוד לשיפורים. בכל מקרה (בתקווה שהפעם לא תמחוק לי את זה ), ההמלצה על קורס הנהיגה כשיפור ראשון, לדעתי. קודם תלמד מה היכולות של האוטו. ישנה גרסא חזקה למנוע זה, של 160/180 כ"ס, אך לא שווקה בארץ. עם הרצון והממון אולי ניתן לייבא מנוע כזה, אני מנחש שמיפן. יותר פרטים מזה לא ידוע לי. תהנה, כי יש לך בידיים מכונה נפלאה, ואולי אקנה אותה ממך יום אחד, הזמן יגיד.

דבר ראשון, תרד מהג'אנט הענק הזה. מספיק שהרכב לא מאיץ משהו במצב המקורי (אבל לא בשביל זה הרכב נבנה), עם הג'אנט הזה כל קורולה אוטומטית תעקוף אותך. נערך , יאשה . מסכים עם מה שנאמר בשורה מעליי . לגמרי . אבל לא מסכים עם המשפט הזה : "אין לך מה לרוץ לשפר ולהפוך אותו למה שהוא לא"

במיוחד בשבילך ספיישל בדקתי את המחיר לקליאו ול-GTI לפי מגזין "הגה" (לא הכי מדוייק, אבל קרוב מספיק לצורך הדוגמה) נכון לחודש נובמבר 2002. גולף GTI 1800 טורבו - 169,990 ש"ח. רנו קליאו ספורט 2.0 - 132,950 ש"ח. חצי מהמחירון? המממ... לא ממש. יותר נכון, באחוזים: ה-GTI עלתה כ-127% מערכה של הקליאו, כלומר 27% יותר. זה רבע, לא פי 2. המחירון של הקליאון נכון לחודש אוגוסט/ספטמבר - 48K/47K ש"חים. בשביל שהיחס של ה-GTI והקליאו ישאר שווה לזה שהיה בעת יציאתן מהסוכנות, GTI 2002 אמורה לעלות היום 60K שקל. היא עולה ככה? אני מנחש שלא. *וכמו שכבר ציינת, GTI נמכרות במחיר דומה מעל למחירון לזה של הקליאו והאיביזות למיניהן. אתה מוזמן לבדוק אותי. עד אז, כל הצדק לא עם בעלי הקליאו, תמשיך מגמת "מעל המחירון" לקליאו. זיו.

תשמע בחור, אף אחד לא מצמיד לך אקדח לרכה ומכריח אותך לקנות את הרכב. לפי מצב הרכב הוא נשמע מציאה של ממש. אם אתה חושב שתמצא עוד רכב כזה במחיר של 50~55 אלף שקל, תצטרך לחכות הרבה זמן. במחיר הנוכחי, 60K, זה בסביבות ה-12/13 מעל המחירון. תוריד מהסכום את תוספת ההנמכה - 5K-6K, תלוי בדגם הקוני המולבשים עליו, תוסיף לזה את המחיר של קלאץ' חדש - 3K-4K (אני לא מעודכן, אם מישהו יכול לתת את הסכום המדוייק), וקיבלת שהוא מבקש 2K-5K מעל המחירון. לא שווה? סופר שווה. תוסיף לזה יד נמוכה (מאוד נמוכה, אם תמשיך לחפש תבין מדוע) ותבין שאתה מקבל חבילה ששווה לקחת בשבילה גם הלוואה! אני את שלי קניתי, אבל אם הייתי מחפש. אין ספק שהייתי מוסיף כמה אלפים ויודע ללא כל צל של ספק שקיבלתי רכב שמור. כולי תקווה שלא תגלה על בשרך כמה רכב לא שמור מחזיר כמו בומרנג את החסכון שקנית בזול, עם ריבית. אבל זו עדיין בחירה שלך

היה מפגש מעולה! שמחתי לדעת שרוב בעלי הקליאו, לפחות אלו שהגיעו למפגש, הם בחורים רציניים. אני יודע שזה לא פורום היכרויות פה, אבל אשמח לקבל דרך כלשהי ליצור קשר עם הבחור עם החולצה התכלת, קליאו MK2 כסופה. בפרטי. זיו.

בפיסיקה אין מועד חורף. רק מועד אחד והוא בקיץ, אחת לשנה. אי-לכך ובהתאם לזאת (כמה חכם אני נשמע עכשיו) אין גם מועד ב'. אם דיבורים לא עוזרים, הייתי פונה להפחדה בצורה ש-nitch כתב. רק אז בית הספר ידבר איתך בגובה העיניים ויקח אותך ברצינות.

חבר עיקם ג'אנט ברכב שלו, כתוצאה מפגיעה במדרכה, ולא מבור/פתח ביוב של העירייה. בכל זאת הוא מעוניין להפיל זאת על העירייה. מהי הפרוצדורה? האם חובה לקנות ג'אנט חדש ואז לדרוש החזר? או שניתן לקנות ג'אנט יד שניה ואז לבקש החזר? ועם מי בכלל צריך לדבר? אני מבקש להגיב לעניין, ולא "להדבק" לעניין של ההגינות והיושר, כי הוא אינו קורא פה ואני אעביר לו את התגובות המתאימות.

ההבדל הוא באמת של 5 כ"ס, אבל ההבדל האמיתי הוא באופי המנוע. בראלי 1.3 שיא ההספק ב-7200 RPM, וגם המומנט מגיע בסל"ד גבוה. בראלי 1.6 שיא ההספק ב-6000~ RPM., ושיא המומנט בסל"ד נמוך בהרבה מזה שב-1.3. לא רק שיש המון ראלי 1.3 שמוסבות ל-1.6, יש עכשיו אחת כזו למכירה.

אני חושב שהוא התכוון שהוא בעלים של אחת כמו בכותרת (206CC, ידנית, 2 ליטר), אך רצה להדגיש ששלו היא 1.6 אוטומטית.

את הטעות הראשונה שלך כבר עשית - ביקשת עצות בפורום לא מתאים. כבר נפתח כזה דיון בעבר, ואנשים לא מנוסים המליצו לפי מה שנראה להם. בגוף האדם אין ספקות - לך למומחה שיגיד לך מה לעשות, איך לעשות וכמה לעשות. עדיף שזה יהיה המאמן בחדר כושר או מאמן כושר אישי. אם אני לא טועה, יש משתמש שהוא מאמן כושר. הוא יזדהה אם ירצה בכך.

קספר, אני רואה שהצרפתית שלך באמת טובה. אני מבין שאתה מכיר אותה מהבית במקרה? סלח לי, אבל אם אתה חולק על דעתי, אתה מוזמן להגיד זאת בנימה יפה. לקלל אפשר בכל מקום ובכל הזדמנות. כמובן שאתה יכול גם לפרט את כוונתך, איפה טעיתי לדעתך, ונוכל אפילו לפתוח דיון או אם תרצה להמשיך לדסקס על זה בה"פ. לצעוק בקולי קולות "ז***י שכל", "שטויות במיץ" גם אני יכול. בעצם לא, כי אני לא מנהל... ובקשר להודעתי: אני בטוח ב-100% שהנהיגה שלך עכשיו טובה פי כמה מהנהיגה שלך בתקופה של השנתיים הראשונות לרישיון. אני בטוח שעכשיו, בניגוד לזמן ההוא בו קנית וולקן עם קצה-שלדה (אני מסתמך על דבריך), לא היית נוגע ברכב עם קצה-שלדה. לא יודע מה הסיבות לכך וגם לא נפתח דיון על זה. אני אישית בטוח שלא אגיע למגבלות של הרכב בטווח הקרוב, ואפילו הרחוק. אני גם בטוח שעקב אי-ניסיוני בנהיגה לא אדע להבדיל בין רכב עם קצה-שלדה לרכב נקי, וכמוני כל נהג חדש אחר. אז למה לא לגעת ברכב עם קצה-שלדה אם גם ככה אני לא מרגיש הבדל? אין רכב עד 40 אלף שיספק לנהג חדש את מה שקליאו ספורט, גם נגועה, תתן לו. מה תציע לו- ראלי ב-35? ושוב אני אזכיר לך שלא נהוג לדבר ככה. אולי אני לא מבין מהחיים שלי, אולי אני סתם עוד ילד שמתלהב מעונדה קופה עם ספויילר. לא משנה מי אני - ככה, אדוני, לא עונים! נקודה. לא כמשתמש למשתמש, ובמיוחד לא כמנהל למשתמש. אני מאוד מקווה שאתה לא עונה ככה לכל אדם שמביע את דעתו. אני ציינתי את דעתי ולא קבעתי שום עובדה. אם אתה לא מקבל את הדעה הזאת, אתה מוזמן להגיב עליה בצורה נאותה. עם תגובות כאלה, פלא שצעירים בורחים מפה פן ירדפון. אתם מבריחים את הדור הבא של הנהגים. לא עולה כסף להיות נחמד יותר.

טל, אני מסכים איתך לחלוטין, אבל רק בעניין אחד - אני אישית לא הייתי קונה רכב עם קצה שלדה. נקודה. אבל אין לפסול רכב עם קצה שלדה על הסף, שכן אם כך המון רכבי ספורט בישראל לא היו נמכרים והיו נזרקים לפח, כמו פיאט קופה (שנמכרת בהמון מעל המחירון למרות קצה שלדה). נהג מנוסה שאוהב לדחוק ברכב עד לקצה באמת לא צריך להתקרב לרכב פגוע. לעומתו, נהג חדש לא ידע להבדיל בין רכב פגוע ורכב לא פגוע. במחיר הנכון, ובתנאי שהפגיעה לא חמורה מדי, רכב ספורט עם קצה שלדה הוא טוב לקניה לנהג חדש. אם חבר שלי היה מחפש רכב ספורטיבי עד 40 אלף הייתי מציע לו לבדוק את האקזמפלר הנ"ל.