Ziv

אכן כן אני חושב שניתן לייבא עוד פריטי קוסמטיקה של הקאפ - כיוון שהם נמצאים בתוכנה של קרסו ויש להם מק"ט (כך מייבאים את הספויילר קאפ וכל החלקים הנלווים לו). הכל בתמורה למחיר הנכון וזמן המתנה של מס' ימים עד שבועות.

דגם ה-182 יצא בשנת 2004, ועל כן לא הגיע לארץ. שנת הייצור האחרונה של הקליאו ספורט שיובאה לארץ סדיר זה 2003. יש לציין שקיימת אפשרות להפוך קליאו 172 לקליאו 182 בלי הרבה מאמץ, אבל עם סכום לא קטן שפשוט לא מחזיר את ההשקעה. ההבדל הגדול הוא בסעפת הפליטה (4-2-1) ובתוכנת ניהול המנוע.

אנסה לענות על כל התשובות שלך: 1) PIT STOP יבואנית של BBS. לפנות אליהם לפרטים נוספים. החישוקים מקוריים לפי מיטב ידיעתי. 2) ג'אנט 15 יגיע ברוחב 6.5"-7" (לרוב 6.5"). שניהם מתאימים לצמיג 195. 3) ג'אנט 17" יגיע ברוחב 7". הבעיה טמונה בצמיגים שלא מגיעים ברוחב נמוך מ-205. לדעתי: תבדוק אם מאושר לך 16" באוטו-דאטה. אני בספק אם לא הגיעו גרסאות עם 16".

איני צריך צינור. אני צריך את הסופית שלו כמו בתמונה הראשונה. הקוטר החיצוני של החצוצרה הוא 9-10 ס"מ. תמונה נוספת: הצינור שמתחבר בחלק האחורי של החצוצרה הגיעה ביחד עם הפילטר. אני זקוק רק לחצוצרה. קונדסון, אני אשמח לבצע את הבדיקה ברגע שאשיג את החצוצרה וכבל.

בבקשה: השיפור הכי מורגש בנשימה היה כאמור במיקום של פנס הערפל.

אכן אני מסתכן בכניסה של מים למנוע וסיכוי לנעילתו. בשביל זה המציאו את ה-Air Bypass Valve, שמונע מעבר של מים לפילטר. (ד"א, אם מישהו יודע היכן ניתן למצוא זאת בארץ, אני אודה לו). הפילטר הוא פילטר של SIMOTA ייעודי לקליאו ספורט. כדי לא להרוס את התכנון המקורי, הפילטר אטום ומחובר לו צינור ארוך שמכוון בדר"כ לפתחי אוורור מתחת לפנס. לאחר מספר ניסיונות ומיקומים שונים שכללו את החרכים מתחת לפנס, את בטנת הגלגל ואת החור של הפנס ערפל - הוחלט על האחרון. השיפור מורגש בנשימה של המנוע (כאשר הפנס לא מסתיר אותו, אחרת הוא מאבד את האפקט). למה זה טוב? במהירויות גבוהות נדחס אוויר אל הפתח, כלומר נשאבת כמות גדולה יותר (בתקווה) של אוויר, ובעקרון המחשב אמור לתקן זאת ולהוסיף עוד דלק. אני אומר בעקרון, כי איני יודע אם זה באמת כך (ולאחר דיון ארוך בקליאוספורט.נט לא הגיעו לתשובה החלטית). זכור לי שהועלה לפני מספר שנים סרטון ובו מפוח עלים שחובר לפילטר ומדדו זאת בדיינו(כך שזה משמש כמו טורבו פרימטיבי). התוצאות הראו עליה גדולה בכמות הכ"ס. כמובן שאני לא מצפה לכל כך הרבה (אחרי הכל אני לא מחבר לשם מפוח), אבל יתכן ויהיה שיפור. בכל מקרה - הכל תיאורטי. הסיבה העיקרית היא שיפור המראה. אם יהיה שיפור בכח - מה טוב. אך זה לא העיקר. אם הייתי רוצה להרגיש הבדל בכח, הייתי עושה שינויים רציניים יותר.

במקרה שלי זה מתחבר לצינור של הפילטר אוויר. יש מקרים שזה מיועד לקירור הבלמים, כמו שיאשה ציין כבר.

אלוף אתה אבירן! אבל חשבתי על זה לפניך (לא ראית במפגש?) עכשיו יש פורט של סאב. זה פלסטיק שחור והוא מכוער. עושה את העבודה אבל מכוער. לפני זה הורדתי את כל פנס הערפל ונסעתי ככה תקופה. מכוער לגמרי. אני מחפש משהו טיפה יותר רציני. עדיף שיהיה ממתכת מבריקה כלשהי.

היכן ניתן להשיג בארץ את ה-trumpets האלו: מקומות מהצפון ועד לדרום.

מחפש ג'אנטים OZ במידה 16". מרווח ברגים 4X100 או 4X108. עם או בלי צמיגים. זיו. 0526742276

חס וחלילה על הקליאו! היא מונמכת גם ככה, היא לא צריכה עוד הנמכה על הקורולה המשפחתית כמובן.

קיט של חברה איכותית זה 1500 ש"ח, בתוספת טמבון שצריך לפרק זה עוד 400 ש"ח התקנה. בהתחשב בעובדה שעוד כחצי שנה אני כנראה אעבור לאנג'ל אייז שמשתמשים בפנס H1 ששונה ממה שיש לי כיום אז אני אצטרך שוב להשקיע את הסכום הזה על קיט חדש ולמכור בגרושים את הקיט הישן. לכן אני מעדיף כרגע לשים 400 ש"ח על סט נורות חדשות שיפתרו לי את הבעיה לחצי שנה הקרובה וגם יעזרו לי לפתור את התעלומה האם הבעיה היא הנורות או הממירי מתח.

גם אם אני אחליף את המערכת זה יהיה ל-4300K-6000K. דור בעצמו לא יודע מה היה מורכב, כל מה שהוא אמר לי שזה קיט סיני זול (לא זכר אפילו את השם). בדור שני המערכת מורכבת בגלל שיש את המנגנון כיוון גובה העלומה, מה שלא קיים אצלי.

1) האם יש הגבלה על המשקל המקסימלי שניתן לשים על הגג? 2) מה הגגון הכי מאסיבי שנמכר היום בשוק ומה מחירו? 3) אני מעוניין להעמיס על הגג כ-60 ק"ג, האם זה אפשרי?

1) אני אשמח tם תמצא לי מישהו שמוכן להתעסק עם זה, כולם אומרים "זה קיט זבל סיני כדאי לך להחליף", זו הסיבה שבאתי להתיעץ פה בפורום כי כבר דברתי עם עשרות אנשים שמוכרים את הקיטים ולכל אחד היה אינטרס שאני אחליף לקיט שלו. 2) אשמח אם תוכל לשלוח לי. 3) מצויין, נמאס לי כבר מהגוון הכחול. נראה לי שאני אלך על החלפה של הנורות ונראה איך זה ימשיך משם.

יש בארץ תותח על בשיפוץ ספידומטרים, הוא נקרא ויקטור ספידומטרים אם אני זוכר נכון. הוא נמצא בפ"ת ברחוב גיסין מול מכללת פ"ת (שגם נקראת תיכון אחד העם), עשה פלאים לכל מי ששלחתי אליו.

אתה יכול אולי טיפה יותר לפרט? על סמך מה אתה רושם את המידע הזה? האם אתה לומד שם ואם כן אז מה אתה לומד? ד"א, אני לא בא להתנגח, פשוט עד היום שמעתי הרבה דברים טובים על המכון הטכנולוגי. לפותח השרשור, מה עם מכללת אפקה? לפי דעתי גם אופציה מעניינת.

הסיפור הוא כזה, בקליאו מורכב קיט קסנון 8K של חברה לא מוכרת. לאחר כמה חודשים הנורה בצד ימין התחילה לעשות בעיות, לפעמים נדלקה ולפעמים לא (הייתי מכבה ומדליק כמה פעמים וזה היה ברוב המקרים פותר את הבעיה). לאחר מכן הנורה התחילה לרצד תוך כדי נסיעה וכיום היא לא עובדת בכלל. הנורה השניה מתחילה עכשיו עם אותם סימפטומים של ריצוד ובעיות להדלק. כמובן שהפתרון הכי פשוט הוא החלפה של כל המערכת אבל אני מנסה כרגע להמנע מזה מכיוון שאני שוקל בעתיד לעבור לפנסי אנג'ל אייז שהם מסוג שונה ממה שיש כרגע ברכב. האלטרנטיבה היא לקנות ב-50 פאונד זוג נורות חדשות מקוריות של רנו (הנורות הם של דור שני שמגיע עם קסנון כסטנדרט). 1) האם יש דרך לבדוק האם הבעיה היא בממיר מתח או בנורות (לדוגמא יכול להיות שהנורות היו מסוג זבל ולכן נשרפו)? 2) האם ניתן להחליף רק את הנורות? 3) מה קובע את הגוון של הנורה (לדוגמא 6K, 8K, 12K)? הממיר מתח או הנורה עצמה?

שהדלקן עובד

דגם הרכב: רנו קליאו ספורט2002 דור ראשון צריכת הדלק של הרכב: 1:12 משולב (אבל מתדלק 98 ). הרכב מבקר במוסך: כל 5K ק"מ החלפת שמנים שלי ו-5K לאחר ההחלפת שמנים האוטו נכנס למוסך (בעיקר בשביל שהק"מ יהיה מתועד). הרכב אצלי: מעל חצי שנה. אני אוהב ברכב: אנונימיות (לא צעקני), שימושיות, חסכוני, התנהגות וסאונד. אני לא מרוצה ברכב: פלסטיקה (צרפתים מז^%#), טיפולים יקרים (קרסו ^%#) ומוסכים שלא יודעים לטפל ברכב ("מה זה מנוע 1800, וואי איזה מטוס"). הייתי מחליף אותו ברכב: הרכב הבא יהיה ללא ספק הנעה אחורית או כפולה. ההחלפה השפויה תהיה מיאטה NB החלפה מטורפת תהיה S2000 או נינג'ה יפנית.

אם התנעת והשתמשת בדוושת הקלאץ' אז כן נגעת באחת הדוושות. ראה משהו מעניין יותר: תכניס לראשון (רכב מכובה, אין צורך בדוושה). תתניע. ראה פלא - האוטו זז לבד. ולא נגעת באף אחת מהדוושות. הוסבר והוכח לי ע"י המוסכניק למקרה שיש בעיות בקלאץ'. ד"א, בחלק מהרכבים ניתן להתניע גם בהילוך שני. *לא לראות זאת כהמלצה. יש אלף ואחת דרכים נוספות להניע רכב ממקום למקום במקרה של תקלה.

לא יעשו לך בעיה עם הגאנט, רק תדאג שלא יהיו עליו צמיגים (צמיגים משומשים אסור להכניס לארץ).

בדגם הקודם הגיעו כ-6-7 ידניות (רק בגרסאת סדאן).

היא של הסוחר המפורסם מר"ג אז תזהר. יש אחת שעומדת בחניון מול קניון קרית אונו.

אני עם בן. כל עוד אין לך צורך במושב אחורי מרווח - האיביזה תתאים לך בול.