hans

בכל תחנה עם תדלוק עצמי אמורה להיות אפשרות בחירה בין מזומן לאשראי, כשיש שם עובדים.

תודה. במחירים שהערכות האלה מוצעות באי-ביי... נראה מפתה. מה לגבי ראשים מחברה עלומת-שם (מה שמגלים ב-ACE וכדומה)? זה, למשל? http://cgi.ebay.com/Lot-20-GRINDER-STONES-5pc-SET-1-8in-Fits-Dremel-Tool_W0QQitemZ6060573728QQcategoryZ79703QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

נתקלתי בראשים למקדחה הדומים לתמונה המצורפת. האם ראשים אלה מתאימים לעבודת ליטוש (עד דרגה מסויימת) על פח או ששומר נפשו ירחק?

אוטו דיפו.

עד שגונבים אותו בפעם השלישית.

בנוגע לסלייטר, אני מבין שמישהו כאן קרא "מעריב" בסוף השבוע. לגבי טעויות התרגום הנפוצות (והאיומות) - אמר אדם חכם: When you pay peanuts, you get monkeys (בלתי ניתן לתרגום, כמובן). המתרגמים (ליתר דיוק, המתרגמות, מה שמאוד מגביר את כמות השטויות) שעושים את העבודות האלה מקבלים סכומים לא ראויים לעולם השלישי, ולכן אני לא מאשים אותם. אפשר ורצוי בהחלט להפנות אצבע מאשימה לערוץ שלא מוכן לשלם כסף לחברת תרגום נורמלית.

כרגיל, האישה צודקת. נ?יק?ה = NIKE. העיוות האמריקני הזה זהה לעיוות המושרש עד היסוד "פאי". ביוונית זה פ??י עם חיריק, וככה היו אמורים לבטא גם בעברית.

תמונות נוספות לאלה שאוהבים להתעדכן בחדשות של שבוע שעבר: http://www.hometheater.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13619&postdays=0&postorder=asc&start=0

צמיגים, צמיגים, צמיגים. אחר כך (או בו-זמנית) רפידות DS2500 של FERODO. אבל אני מבטיח לך שהצמיגים יצרחו "געוולט" הרבה לפני הרפידות האלה.

מה שחשוב הוא השילוב של כמה גז + סל"ד מסוים, אין קשר להילוך.

האח כבר שילם? המדיניות של ה-DISPUTE שונתה לאחרונה, ויש פירוט של המהלך ב-EBAY. שבועיים זה לא הרבה זמן עד שדברים זזים/נשלחים, אבל זה כן הרבה זמן של חוסר תקשורת. חכה בכל זאת עוד קצת.

וכמו תמיד, גם בספרים חדשים - מומלץ להתעדכן ב-e-bay. (מחכה בקוצר רוח למדריך של הסקודה שעלה 0.99 פאונד...)

שליטה צרפתית כמעט מוחלטת בתחום. יש גם כמה יצרנים מגרמניה ומהמזרח, אבל זה די זניח כרגע. מבחינת יופי ואיכות של צליל, ההבדל בין חליל יקר מאוד לחליל במחיר סביר הוא לא גדול במיוחד, והוא תלוי הרבה יותר באיכות הנגן. (מממ... אפשר לעשות אנלוגיה לנהג) החיסרון העיקרי של החלילים הזולים הוא המכניקה - מדובר בכל מיני קפיצים עדינים, חלקי לבד ושעם, שלא נעים באותה קלילות (או אמינות) כמו בדגמים היקרים, ועלולים לגרום לאטימה לא טובה של הנקבים. אם תרצה, פנה אליי בה"פ, אני מכיר מספר חלילניות מעולות ומתמצאות היטב.

MAXIZEM - אל תיקח הכול באופן אישי. אתה נהנה מהאוטו? מצוין, אבל מותר להביע דעות שליליות עליו. אני נוהג על מכונית קוריאנית בת 10 המבוססת על תכנון משנת 85 של אופל, ונהנה מאוד. אני מוכן לקבל את הביקורת המוצדקת שהוא תת-רמה מכל מיני בחינות (מתלים בעיקר) אבל זה לא גורע מההנאה. על הקוואליר נהגתי לא מעט, ולצערי אני נאלץ לומר שמלבד המנוע, האוטו מאכזב, ואני מעדיף - באופן אישי - את הדייהו. בעיקר אחרי שהחלפתי את הבולמים לקוני. אגב, איך אתה מתכוון להקשיח את האוטו? (אין לי ספק שזה יעזור)

סוף דבר: לפי הרשום בספר, בדיקה כל טיפול (10,000 או חצי שנה) והחלפה לפי הצורך + החלפה בכל מקרה כל שנה (12 חודשים) בדיוק. תוספת: רצף הטיפולים לא נראה טוב במיוחד (טיפול אחד בשנה ב-03, 04 ו-05 ?????) אבל על פי החותמת הוחלף למעשה נוזל הגה כוח בכל טיפול - גם בראשונים שהתנהלו כפי שצריך, כל חצי שנה (זאת אומרת, יותר מהנדרש). אבל זו רק חותמת, וכל קשר בינה לבין המציאות יכול לנוע בין האקראי למקרי.

פשוט מאוד - יותר ויותר משוגעים מתחברים לאינטרנט.

כל יום לומדים משהו חדש. תודה, יוסי!

שום בעיה. זאת מניסיון של טיול שלם בצפון עם 60 כ"ס מהשכרה. אוטו חמוד וזריז.

זו פשוט שיטה שונה לחישוב מקום על הדיסק. צרוב מה שהוא נותן לך וזהו.

מאוגוסט - 1,700+++ הודעות???!? אין ספק שארכיון CARSFORUM מכיל את רשימת הטיפולים המלאה ביותר שניתן להשיג באיזה שהוא מקום על הפלנטה, בנוגע לקסנטיה. ארז, תודה על תרומתך.

אתה מוזמן לערוך חיפוש (זה ייקח זמן, אז סבלנות) לגבי כל דגם שהוא בפורום "ייעוץ ברכישת רכב".

אוף, כל כך נכון. כדאי להתאמץ קצת ולפרק את השפריצרים+מעט צנרת, ולהניח בחומץ/מסיר אבנית עדין. רוב הג'יפה אצלי הייתה דווקא במעברים (זוויות), ולא בשפריצרים עצמם.

צסקא נתנו יופי של משחק. מה זה יופי? טיפול נקודתי ואישי לכל אחד ואחד מהשפנים של פיני/מכבי. כשנגמרים השפנים נותרים עם סלומון, לטוב ולרע.

סמי הזיות. עזוב חישובים/מחשבונים/מחשבי דרך שחטפו חום; השיטה הבדוקה היחידה למדידת צריכת דלק היא תדלוק ומילוי מיכל עד הסוף, איפוס מונה, נסיעה כאוות נפשך עד לתדלוק הבא, תדלוק וקריאת הקילומטרז' שנצבר, וחלוקת הקילומטרים שעברו במספר הליטרים שמולא ברגע זה. ואז לבדוק בדיוק באותה שיטה עוד פעם.

דווקא לגבי הפיאסטות יש רק דברים טובים לומר בקשר לאמינות. ממקור ראשון (בעצם, מכמה מקורות ראשונים). חוץ מזה, קל יחסית למצוא אותן. ג'אסטי גם כן. אוטו עמיד לפגעי הזמן (ולפגעי ההזנחה של סטודנטים תפרנים). לחפש נוחות, התנהגות, זריזות ושאר מרעין בישין במחיר כזה זו בדיחה עצובה - במחיר הזה הכי חשוב שתמצא אוטו שמור שטופל היטב, זה הרבה יותר עקרוני מסוג הרכב עצמו. תוספת: יש שיטה משעשעת העוזרת לגלות איזו מהמכוניות אמינה יותר. פשוט הרץ בפורום שם של יצרן ודגם (אולי עם המילה "בעיה" "בעיות") ובדוק כמה תוצאות (תלונות) מופיעות. הפיאסטה יוצאת לא רע בכלל במבחן הזה, ואילו במקרה של ניסן זה פשוט מדהים.