levy

תפקידו של לחצן ECO לגרום למזגן לעבוד פחות, בתדירות נמוכה יותר וכתוצאה מכך אמור להעמיס פחות את המנוע ולצרוך פחות דלק. אולם יש מחיר לזה - הקירור של תא הנוסעים פחות טוב.

ככל שהצמיג רחב יותר צריכת הדלק עולה - מכיוון שהחיכוך גדל.

קשה להשוות בין צריכות דלק עבור 2 נהגים עם מסלולים שונים. לדוגמא: אישתי יש לה טויוטה קורולה חדשה אוטומטית, שנסעתי עם הרכב לאילת הרכב בנסיעה בין עירונית הרכב צורך 1:15, אולם בנסיעות עירוניות בלבד הרכב צורך 1:8.2, המשמעות היא שנסיעות עירוניות גורמות לעליה דרמטית בצריכת הדלק !. (הטויוטה היא יחסית חסכונית לעומת האפלאוז). הבדיקת ההשוואתית הטובה ביותר היא לבדוק בנסיעה בין עירונית בלבד ולהשתדל לנסוע במהירות גבוהה וקבועה, קשה מאוד להשוות עם "אחוזי" הנסיעות העירוניות השגיאה היא עצומה.

הבעיה היא פשוטה וסבירות גבוהה שזה לא קצר - מדובר בגומיה קטנה בדוושת הבלם אשר לוחצת על הסוויץ', הגומיה הזאת נוטה להיתפורר עם השנים וכאשר היא איננה אין מה שילחץ על הסוויץ' לכיבוי. כל מה שעליך לעשות הוא לקנות את הגומיה בכמה שקלים ולהרכיבה והבעיה תיפתר.

לא בטוח שזה מחסור בגז, אולי יש לך בעיה במערכת הדלקת המזגן. מה קורה שאתה לוחץ על לחצן ECO ?

אני ממליץ לך גם להחליף את השמן בדיפרנציאל (בקקס), הרבה אנשים נוטים להתעלם מהחלפת שמן זה. כמו כן אני ממליץ לך מיידית להחליף גם את המים במערכת הקירור למים ירוקים מסוג Prestone.

לצביקה ולשאר חברי הפורום - חג שבועות שמח !

אני חושב שאתה לא קורא נכון אתה קורא הפוך 6.0 במקום 0.9 (ההיפוך של 0.6 הוא 0.9) לגבי שעון החום, המחוג צריך להיות בדיוק במרכז לאחר שהאוטו מתחמם, כמו שאמרו קודמי כניראה שהטרמוסטט הטבול לא תקין. האם קיימת ירידה במחוג החום כאשר אתה נוסע בכביש מהיר ?

הקפיץ הוא לכיוון המנוע, מומלץ להחליף גם את האטם, אני לא מצאתי סיבה לשים חומר איטום נוסף. פרט חשוב - אתה רואה בתמונה בתושבת הטרמוסטט חור ובתוכו תקוע מסמר מתנדנד - המסמר צריך להיות מורכב כלפי מעלה. חשוב שתבצע ניקוז אויר ותוסיף רק מים ירוקים של פריסטון.

אם אתה מחפש לעשות טיפול 10000 במוסך שעובד עם מחירון במחירים טובים ללא תיחמונים - אוטו דיפו זה המקום. אוטו דיפו טוב בטיפולים כאלו, טיפולים יותר מורכבים תפנה למוסכים אחרים.

צריך להוציא את הראש ולראות אם יש ריקבונות כלשהם במנוע. איזה מים אתה ממלא במערכת הקירור ?

אני תמיד קונה את המצבר הזול ביותר באוטו דיפו ותמיד פרק הזמן שהוא מחזיק הוא כימעט זהה בין כל היצרנים. שנפ, ורטה, היי אנרג'י - לא משנה במאומה. יש לי כבר שלוש שנים מצבר של SPARK (מאוטו דיפו) שמיוצר במיזרח אירופה ואין שום בעיה. ואני מציין עובדות - לא שהמצבר אמין כי השם יפה או בגלל שיש הרבה זמן אחריות או כי הוא יקר אז הוא טוב !

בדקת לחץ אויר בגלגלים ?

איך הגעת למסקנה שיש להחליף את התפוחים ?

אתה צריך מכשיר לכיוון המפלג, יש לך ?

יש חנות בחולון למכירת בדי לבד, קניתי שם לא מזמן, לא זוכר את השם, תעשה חיפוש ואתה תימצא.

תשתדל לקנות רק נורות מחברות איכותיות ומוכרות כמו לדוגמא: פיליפס,הלה,...

מדובר ברפידות הקידמיות, תחזור שוב למוסך שהרכיב את הרפידות ותבקש לבדוק את רמת החופש של הרפידות בחורים אולי הוא יכול להביא לך רפידות עם פינים בקוטר גבוהה יותר כך שהחופש יקטן. לגבי הבטיחות - אני נוסע כבר שנה ככה ללא בעיות מיוחדות. אורגינל זה מושג מעורפל - חברת דייהטסו לא מייצרת רפידות. (היום החלפתי פילטר שמן ברכב ועל הקופסא רשום Orginal Oil Filter), אם אתה לא מבין לעולם לא תדע מה זה אורגינל.

באפלאוז קיימת בעיה אופיינית : הרפידות יש להם שני פינים והם מוכנסים לזוג חורים המצוי בצד השני, אם הקוטר של הפינים קטן יותר והקוטר של החורים מתרחשת תזוזה, התזוזה מתרחשת רק במעבר מ- D ל- R או ההיפך ומתרחשת רק פעם אחת אם אתה נוסע באותו כיוון, כלומר אם תיסע כל הזמן ב- D ןהיתי ב- R תהיה רק נקישה אחת ולאחר זה יפסק. התופעה מתרחשת כאשר הרפידות הם תחליפיות שלא מתאימות או שבמשך הזמן הפינים או החורים נישחקים ואז השפיל גדל והרפידות זזות ומייצרות נקישה, על מנת לפתור את הבעיה יש לבדוק אם השחיקה היא בחורים או בפינים.(אם זה בפינים אז יש להחליף רפידות). יש לי את התופעה גם ברכבי ולי זה לא מפריע, אין קשר למשאבת בלמים.

בני, כל פעם שאני רואה את הסרטים הישנים האילו אני נידהם מהפשטות של החיים, ללא אינטרנט עם מעט טכנולוגיה. תראה לי היום אישה מרימה חול עם כף חול ? תראה לי זוגות שרוקדים סלאו במסעדה ליד החוף ? אני ספק, העולם השתנה.

תעלה את הסל"ד ל - 800 כאשר הרכב ב- D. רמות הסל"ד שאתה מתאר נמוכות מאוד.

מהו הסל"ד ב- N כאשר הרכב חם ? 600 סל"ד זה נמוך.

האונו היתה להיט רק בגלל סיבה אחת - לא היו מתחרים, ברגע שהגיעו כל המתחרים הוא עשו בית ספר לפיאט וכיום פיאט נימכרת רק משני סיבות: שמרנות אירופאית ומחיר יחסית נמוך כתוצאה ממיסוי גבוה שנועד לדכא את יבוא הרכבים מהמזרח - כלומר תנאי השוק לא הוגנים ! אולם הלחץ הוא עצום על המדינות באירופה. אם הבראבו יש לה נתונים כל כך טובים למה לא רואים אותה בכבישי ישראל.(אל תגיד לי שהיבואן לא רצה להביא אותה - הסיבה האמיתית - לא משתלם כלומר יש רכבים מתחרים טובים יותר). הסיכויים להבריא את קרייזלר קלושים התחרות היא אכזרית אפילו ליפנים מתחיל להיות קשה אם היצרנים הסינים, הסינים בכלל לא רחוקים הם לדעתי אפילו כבר היום עולים על פיאט. להזכירך יש כ - 700 מיליון תושבים סיניים שעדיין עוסקים בחקלאות תנסה לחשוב מה יקרה אם הם יצטרפו למעגל העבודה ויתחילו לייצר מוצרים. המקלדת העכבר כרטיס המחשב וכניראה גם הכיסא שאתה יושב עליו מיוצרים בסין. כתיבת התקנים נעשית על ידי אירופה וארה"ב והם מכניסים כל מיני מיגבלות בתקנים שיהיה קשה ליצרנים האסיתיים לחדור - כן שוב חזרנו לפוליטיקה, מה לעשות כל אחד דואג לביתו (המגאן האירופית יש לה 5 כוכבי בטיחות מהאירופאים שכתבו את התקנים).אתה עדיין לא משופשף בתעשייה מספיק בשביל להבין איך מקבלים אישורים על תקנים, אירגוני התקינה הם מערכות מסורבלות ומסואבות שתפקידן בין היתר לסחוט כספים מהיצרנים ולהעסיק עוד אלפי פקידים. יונדאי זה בהחלט כוכב עולה, הקוריאניים אנשים חרוצים, חלקם עובדים למעלה מ- 12 שעות ביום 7 ימי עבודה בשבוע בשכר נמוך ואם רצון גדול להצליח - אני מפרגן להם, מי שמתאמץ מגיע לו, זה לא האיטלקים שהולכים לישון בצהריים ומסיימים את יום העבודה מוקדם באירופה יש מקומות שעברו לארבעה ימים בשבוע, במבנה עבודה כזה אין שום סיכוי לפיאט להיות כוכב עולה רק כוכב יורד. על מנת לשרוד פיאט צריכה לייצר רכבים בסין. כל יום שעובר האירופאים מאבדים עשרות אלפי מישרות לטובת המיזרח. אל תהיה תמים - העולם לא בנוי על אידיאלים (תקנים) ויש הרבה כוחות פוליטיים ששולטים בשוק.

מצטרף לדיאגנוזה של אבי פרטס - הרדיאטור בסבירות גבוהה סתום, אם הרדיאטור לא הוחלף משנת 91 אני הייתי מחליף לחדש מבלי לנקות, חשוב שתבין שניקוי לעולם לא יסיר לחלוטין את האבנית ויגיע היום שתצטרך לבצע שוב ניקוי בקרוב.

אתה עדיין לא הבנת את הפואנטה אתה ניתקע ולא מתקדם. לזמן אין משמעות - זה לא משנה אם זה קרה לפני שנה או לפני 30 שנה. חוץ מזה מאיפה אתה יודע - אולי הבחור עם הבעיה עם הגיר ההילוך היה קופץ לו וכאשר הוא היה יוצא לעקיפה ההילוך היה קופץ והוא היה מאבד שליטה על הרכב ומתנגש במעקה בטיחות ונהרג. כיבוי מנוע ברכב אוטומטי בפיתאומיות כן יכולה לגרום למוות - אין לך בלמים וגם לא כח בהגה - תנסה ללחוץ על הדוושת בלמים שמנוע לא מונע ותיראה שקשה לעצור. אל תהיה תמים העולם הוא לא שחור לבן. אנשים נהרגים יום יום מתקלות פשוטות. ולגבי אמינות רכבים - פיאט לא נימצאים ברמת האמינות של טויוטה וגם לא בכמות המכירות (עכשיו תספר לי שיש לך פיאט ואתה לא ניכנס למוסך ויש לך חבר בפ"ת שגם הוא מרוצה ואני אספר לך שיש ניתוחים סטטיסטייים (עובדות) של עשרות מליוני רכבים של טויוטה מול מיליוני רכבים של פיאט והאמינות של טויוטה עולה עליהם בהרבה). לפיאט אין אפילו רכב משפחתי שמתחרה בעולם המשפחתיות. מבלי לפגוע - פיאט זה מותג קטן מול טויוטה אפילו יונדאי שהוא קוריאני יכולים ללמד אותם איך לייצר רכבים פרטיים ולמכור, ומצב פיאט יהיה עוד יותר גרוע עוד שנים ספורות כאשר הסינים יכנסו בצורה מאסיבית אז כבר פיאט תהיה על סף פשיטת רגל או תעלם לחלוטין. (או שיקרה לה מה שקרה לוולוו שהיא נימכרה לסינים).