obarshad

לזה קוראים "המתרגם לשפת מכונה". לכל הגולשים בפורום המכובד, אם תגיעו לשורש מהיכולות של האיש אתם בסדר.

626 סטישן, סוס עבודה בלי יומרות ובלי בטיח, בהעדר סטישן גרסת 5 דלתות.

מקרה קלאסי של בחירה בין שחור בהיר לשחור כהה..... והמבין יבין...

עופר ובנותיו בע"מ

למעוניינים במחיר מצחיק BUNDLE של חלקים ואביזרים ל-172, לרבות סט דיסקים קידמיים (מקורי באריזה) + רפידות בלם קידמיות, STRUT עליון קידמי (ארוז מקורי) ועוד, הרשימה ארוכה למדי. 052-3559770

אתם מוזמנים לקרוא בדמרקר איך התנהגה חברת הליסינג במקרה של המזדה 6 שהפכה לרכב שטח.

האוסף מרשים לכל הדעות. לדעתי סככה יכולה לעזור רבות לשרידות האוסף על ציר זמן..... בהצלחה

אני הייתי בוחר לפי הסדר הבא בהנחה ששיקול המחיר לא משחק, 1. פאסאט 2. אקורד 3. אונסיס 4. בפריוס לא בקטגוריה של הראשונות ותישקל בעיקר עבור חיסכון בדלק ורצון הפרט להיות "ירוק"

חצי סינטטי 10W40 של כל חברה נורמלית, קסטרול, ולוולין, ESSO, ARAL, ודומיהם בתקן SJ או SL ואתה מסודר. כבד לך על הג'אנט ?? AC DELCO באותו תקן יהיה בסדר גם כן. בשום פנים אל תתפתה לשמנים במחיר 50-60 ש"ח לגלון.

על הפנים בדומה ללומינה, גרנד פרי ודומיהם.

חפש סביב החיבורים להידרוואק.

אכן כן כל זמן שהדוד תקין ולא רקוב, כל היצרנים המובילים מייצרים דודי משתיק זרימה חופשית לרבות OEM כסטנדרט. ירחון בריטי מוביל בזמנו לקח 205 GTI סטנדרטית העלה אותה על דינו והוריד עקומות מנוע ולאחר מכן לקח דודי אחוריים של איזה עשרה יצרנים מובילים, בכל פעם הורכב דוד אחר במקום המקורי (האחורי כמובן) והרכב ביצע שוב את בדיקת הדיינו. בקיצור, תוצאות הדוד המקורי של פיזו היו ממוקמות בתחילת השליש העליון של התוצאות כאשר ההבדלים זניחים לחלוטין.

אלון שיחקת אותה בגדול, עלית על הבן אדם בשניה. כשהוא בצד הקונה הוא מוציא מחירון ומספר לך שזה מה שיש..... כשהוא בצד המוכר הוא מספר לך שהמחירון לא רלבנטי ושלוי יצחק נקניק..... בניתוח מאפייני הכותבים מרחוק אצלי קיבלת 10

ואאלה רוני, אתה זורק בוץ כאילו אין מחר. דרך אגב יותר טוב לתפוס תחת מאשר לתפוס עץ או עמוד. תום, מה זה החרטה הזה סביב הדואר, 20 דקות אני מבין, אל תדאג לא נשחרר לך על הכסא

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אבל אם לא אקבל סיבוב אני אאלץ להפעיל לחץ פיזי.....לא מתון דרך אגב, סיבוב בדרך לדואר......זה ממש מעליב

מה עם הסיבוב שלי על המיאטה ???? ככה אני אוכל להשיב

מר בנאי אתה נוסע עם המחירון או עם הרכב ?? סגור את המחירון וסעעעעע !!!! אבל בזהירות מכיוון שעם מחיר כזה הרכב מגיע לטוטאל לוס מפגיעה של יונה

דוד האחורי פתוח בקטרים הנכונים לא יגרע ולא יוסיף לתוצאות המנוע. עיקר הייתרון של מערכת הפליטה בקליאו ספורט דור ראשון נעוץ בסעפת הפליטה, ושני הממירים שמאפשרים זרימה טובה. הדוד האחורי עסוק יותר בעימום הרעש.

להזכירך, אני כבר חודשיים ומעל 4500 ק"מ עם ה- MK2 ובדרך כלל אני די שלם עם הבחירות שלי. בנוכחי נותנים לנבלה לירוק עוד קצת פיח, מסיימים תקופת הרצה והתרגלויות הדדיות, דיסק של האחיות דץ לטובת הריכוז (אנשי הגשם) ..... המנוע עבר בדיקת הספק אללה ברשד ונמצא שמוריד נתוני יצרן לכביש בקיצור, רוצה לומר באידיש מדוברת, נישט גיפרלאך (לא נורא) אני עדין בתמונה, אל תמהר להספיד .

ניתן לבצע, אך גם ניתן לחשב. המחשב מאפשר ע"פ נתוני יצרן למשוך רביעי עד 7K סל"ד, סע ברביעי על 3500 סל"ד והכפל את קריאת מד המהירות שהרכב נמצא ב- 3500 סל"ד.....קליל.

אני רואה שפתחתם פה תרד של חירבונים על הראש שלי מאד לא מכובד

מי שלא נסע על הרכב בקונפיגורציה כזו, שלא יכתוב שאין לו אחיזה או ניהוג והוא לקו ישר !!! אחרת הוא יחשד כאידיוט ..., obarshad "התעלל" לי קצת ברכב ויש לו קצת ניסיון בקליאו ספורט ... הוא לא הרחיב אבל אולי ישמח לעשות זאת (או לרדת עלי ) ליאור אני מת להרחיב אבל יש בעיה פעוטה, לא יצא לי לנהוג ברכב כמו שצריך על מנת שאוכל לחוות דעה כלשהיא, אתה מתעקש לקבל חוות דעת......הג'נטים שלך מכוערים סוף הדרך

אם אינני טועה אתה נועל מישלין אקסלטו PE2 ולא קונטי ספורט קונטקט 2.

בנאי - אוהבים אותך !!!! לא יורדים עליך, סע עם הרכב ואז תכתוב, אני משוכנע שכולנו נשמח לקרוא, את מה שכתבתי כתבתי על סמך הצהרותיך בפני שטרם הספקת "לשחק" עם הרכב. בלי קשר, זה שאתה מתקמצן על הרכב ולא נותן לבן אדם 15 דקות בשקט ליד ההגה כדי להרגיש קצת את הרכב (אלה בוכה ברקע שמפוצצים לך את האוטו) זה בסדר כך היית ב- 22 שנה האחרונות....... בקיצור למד את הרכב ותשתדל לתת חוות דעת אוביקטיבית (ולא לעשות מה שרוני עושה, לוקח גרוטאה ומנסה לבנות לה שוק ). דרך אגב אם תתקמצן על הרכב יקשה עליך להוציא דו"ח שימוש אוביקטיבי ומעניין ואז תאלץ להמציא קטעים מסויימים SEE YOU BAADEN מהגרוטאה הפרנסאווית.

כלל לא קשה למצוא מכוניות ספורט 5 דלתות,יש סיאט לאון טורבו, יש סיאט לאון 20VT, יש סיאט ליאון 20VT4, יש סיאט ליאון עם צ'יפ יש בלי צ'יפ ויש מבחר של סיאט לאון מוגדשות וכפי שכתב בו אחד הבעלים זה רכב ללא מתחרים גם לגבי רכבים היקרים ב- 50%. בקיצור בשבילי סיאט לאון אחד על האש עם הרבה בצל ובלי צ'יפ.......סססס.