ובכל זאת תשובה קצרצרה : בגיר נוצרים משקעים "עם הזמן והדרך" ,רייקון השמן ישטוף ויגרוף איתו את המשקעים (ליכלוך וחלקיקים) אל בית השסתומים "המוח" ואז יתחילו הצרות של החלפת הילוכים לא בזמן , החלקה , ירידה בלחץ השמן עקב התפסותם של שסתומים וכדומה , לכן היצרנים לא ממליצים להחליף שמנים בגירים. אם מחליפים שמן כל 30K ק"מ מהתחלה שהרכב עדיין חדש אז לא יווצרו משקעים ומכאן אין סכנה של הרס הגיר , כך נהגנו בעבר, יש נהגים שנזכרים להחליף שמן גיר כאשר הקילומטראג' נוגע ב-100K ואז לא כדאי להסתכן.