מוסכניק מקמבן לקוח זה נורמטיבי לצערי הרב , מוסכניק מקמבן מוסכניק זו כבר עליית מדרגה.
עברתי שבועיים קשים ומביכים , מוסכניק ניסה לעשות כסף קל על חשבוני (אנוכי גם מוסכניק) כאשר טען שהחליף מכלל יקר ברכב מסויים שלמעשה לא נגע במכלל הזה כלל. לאחר שעירבתי גורמים באיגוד המקצועי ולאחר שיחה קשה פנים אל פנים עם "המוסכניק הקומבינטור" הוא נשבר והודה "בטעות" שהוא עשה.
מדוע דבר מביש זה עדיין דבוק לעור המוסכניק , האם זהו פגם גנטי ?.
הבחירה בין שתי המכוניות היא מאוד פשוטה אם אתה יודע מה אתה דורש, הפיג'ו 307 היא בקאטגוריה של מכוניות נוחות ורכות מאובזרות ובטיחותיות אלא שהן סובלות מנזילות שמן ומחיים קצרים יחסית של הממירים הקטליטים , לעומת המזדה 626 הזקנה בשנתיים מהצרפתיה. ב-626 המנוע תמיד יבש ותקלות כמעט ואיין , קשיחות המתלים אחד המאפינים של רכב יפני.
אני ממליץ על הפיג'ו.
שיטת חיזוק הברגים בשנים האחרונות , עם מספר שלבים ועם תוספת סיבוב הבורג בכיוון הסגירה במספר מעלות באו לשים כץ לחזוקי הראש הנוספים לאחר נסיעה של 500 ק"מ.
רק סכמה חשמלית תסייע לך . ניתן ליצור מחדש את מערכת ההפעלה של המשאבה ,לחבר חוט אל מקור מתח אחרי מתג ראשי (15 ) אל המשאבה , המינוס מהמשאבה (1 ) יתחבר אל מתג ההפעלה ON/OFF וממנו יצא חוט את המינוס/ארקה.
הספוטאג' מהנה יותר ובכל זאת הניסאן טרנו עדיף בשל אמינותו , הניסאן עבר את מבחני הזמן וההשרדות אצל הבדואים בנגב הנוסעים לרוב בדרכי עפר ובתנאים קשים ובכל זאת הם שורדים . ניסאן טרנו עדיף. בהצלחה.
הבדלי תצרוכת הדלק הם זניחים , במנועים אלה יש בעייה או נטייה של שריפת שמן , הבדיקה הכי טובה לעלות על שריפת השמן היא : התנעת בוקר , אם ההתנעה מלווה בעישון כבד של עשן לבן/כחלחל זהו סימן בדוק של מנוע לא תקין , לכן חשוב מאוד לבדוק את אשר כתבתי מעחה.
פוקוס רכב פנטסטי ובכל זאת אני ממליץ על ה-C4 מנסיון במשפחה שיש לה גם פוקוס וגם C4 , השוק של פוקוס טוב יותר עם נוחות פחותה מהסטרואן. כריות אוויר וילדים זה נושא שיש לקחת בחשבון ראשון , כרית אוויר וילדים לא מתחברים יחד לכן לשאול במוסכים של היבואן איך ומה עושים כדי לנטרל את הכריות בסביבת הילדים. בהצלחה.