gt3rs

נוח על משכבך בשלום. תנחומים למשפחה.

אני מחפש מישהו שטס ללונדון בחודש הקרוב לצורך קניית חלקי רכב תמורת סכום כספי. אם יש מישהו שמעוניין נא ליצור איתי קשר בהודעה פרטית. תודה.

השתתפות עצמית? מסגרת אשראי? האם יש מגבלה לעבור את הגבול לאוסטריה? ציינת שיש אפשרות לשכור את רכב ל-24 שעות ולשלם על 6 שעות האם זה אומר שטווח הנסיעה עולה אוטומטית ל-900 ק"מ ? סקירה מעניינת אשמח לתשובות.

נכון הרי זה ידוע שמה שקובע את הסגמנט שהמכונית מתחרה בו זה מה שהיבואנית מצהירה.. בנוגע ל-301 היא אכן משפחתית עם בסיס גלגלים של 265 ס"מ. הבלאנו עם אורך של 4 מטר ובסיס גלגלים של 252 ס"מ אינה משפחתית אלא סופרמיני. לפי מה שאתה רושם כמעט כל סופרמיני בקטגוריה זו למעשה משפחתית.-סחטיין על התובנות,החכמתי תודה לך איש יקר. עדיף אמת אגרסיבית מאשר שקר מכובס. * אין לי דבר וחצי דבר נגד סוזוקי או היבואנית המטרה היא בסך הכל להעמיד דברים על דיוקם.

אני מכיר אותך בכלל? מנין לך שלא נהגתי בה? איך הגעת למסקנה הזו? אשמח לדעת.

"בלאנו משפחתית" -אולי מספיק עם השקר הזה? זה מגוחך ולא מכבד את הלקוחות שלכם תחסכו את זה מאיתנו.

רכב במצב מוזנח יהיה בור ללא תחתית. רכב מתוחזק ברמה טובה יצריך תחזוקה ברמה גבוהה וכיס עמוק (הייתי מכין 2000 ש"ח בשנה בצד לתקלות/בלאי מזדמן) עלויות אחזקות בכל מקרה יהיו גבוהות. (רצוי וכדאי להזמין חלפים מחו"ל) האמינות לא שופרה ביחס ל-172 כמעט כל מה שרלוונטי בקודמת קיים גם בחדשה כולל בעיות גיר כולל תושבות ודוד עם אורך חיים קצר,ברקסים בדור זה יקרים להחלפה כנ"ל הטיימינג שעלות החלפתו נשארה יקרה וגם חייבים לתדלק 98. לא מכיר מוסכים שמכירים את הרכב הזה באיזור הצפון-במרכז יש את משה מגינתון (אם הוא עדיין קיים) והילוך שישי באר יעקב. לא צריכה להיות בעיה לבטח את הרכב באמצעות סוכנים פרטיים וזה גם אמור להיות לא יקר בכלל. על הרכב עצמו אין צורך להכביר במילים בכל מה שקשור להנאה מנהיגה (גם היום) היא עדיין עדיפה על כל מתחרותיה בסגמנט. שיהיה בהצלחה.

זה שהיא לא הרגישה לך כמו רכב עם 350 כ"ס זה בגלל המשקל המופרז. 1600 ק"ג זה 200 יותר מהקופרה290/מגאן/טייפR ו-100 ק"ג יותר מה-M135 והניסאן שהייתה לך.

תצרוכת דלק בתוך העיר? טיימינג יש שרשרת? מצב צבע חיצוני? האם יש ויברציות בעמידה ופעולת המדחס מורגשת יתר על המידה? יופי של סקירה.

גולף חדשה לא הוצגה וגם לא תוצג בקרוב. גולף מחודשת אמורה להיות מושקת בטווח של בין החודשים הקרובים-עד תערוכת פריז באוקטובר. לארץ כנראה איפשהו בין נובמבר-לינואר.

בתור אחד שמתעב רכבי מיני ובמיוחד כאלה עם מנועי 3 צילינדר ותיבה רובוטיות מיושנות חייב לציין שהרכב הפתיע לטובה. השילוב מנוע-גיר עובד בצורה עדיפה משמעותית על שלישיית התאומות פיג'ו-סיטרואן-טויוטה כמו גם שלישיית התאומות של קונצרן VAG. יש פחות דיליי בהעברות הילוכים וזה בהחלט מורגש ביחס לאחרות,וגם המנוע מושך לא רע בכלל. המרווח והתא מטען עדיפים על כל הרובוטיות ודי מקבילים ל-i10 ולספארק. תא נוסעים משעמם וקודר כזה שאין בו את התחושת העושר של היונדאי/שברולט וגם לא את התחושה הצעירה/שיקית של השלישייה הצרפתית/יפנית אבל כן יש שיפור ענק לעומת האלטו. ויש גם את המוליטמדיה.. שנראית שייכת ל-B4 מלפני עשור ויותר. שתי הבעיות העיקריות של הרכב הזה (ברמת דיל-ברייקר) הן עיצוב מכוער שירחיק חברה צעירים וציון ריסוק נמוך שירתיע מבוגרים ואלו שני פלחי קהל היעד העיקריים לרכב זה. אחרי האלטו הזוועתית הרכב הזה בהחלט מפתיע לטובה. למי שיתעלם משתי החסרונות המהותים הנ"ל יש אלטרנטיבה מעניינת ליונדאי ולקיה בגרסאות ה-1000 האוטומטיות בעיקר למי שחשוב לו המרווח והחיסכון בדלק.

זוכר שראיתי תמונה של הרכב אחרי ההתהפכות, מונדיאו דור שלישי ואחד מהכתבים היותר טובים שהיו אז (לפני שהתחום ירד לזנות..) ריסק אותה. אם אתה כבר מעלה נשכחות אז מה הייתה סיבת התאונה?

מה נחמד בתת היגוי? אחלה מנוע,בעיקר כשהוא עובד.. שיהיה בהצלחה עם זה.

לפות"ש הדרך הכי טובה להנעים ולשפר את השהות במיקרה היא לקנות אטמי אוזניים. *לא נאמר בבדיחות הדעת,רציני לגמרי.

בכל מה שקשור לנהיגה הפוקוס MK3 רכב נחמד אבל קצת איבד את הקסם שאפף את הדור הראשון ודעך בשני,הספיקה לי נסיעה קצרה במנחת בערד יחד עם המתחרות כדי להבין את זה. היא עדיין טובה אך לא יוצאת דופן ביחס למתחרות. הגיר ב-MK3.5 זה הגיר של הקוגה והוא די מחורבן עם העברות הילוכים לא מספיק מהירות ותגובה לא מספיק מהירה בהורדת הילוך-לא גרוע כמו התיבה המזעזעת של האסטרה אבל גם לא רחוק משם. דלק מוטורס זה יבואן סוג X שמתאים יותר למדינות עולם שלישי. בושה וחרפה שהם לא מייבאים מאזדות עם גיר ידני כבר 15 שנה,כמו גם פוקוס ידניות או אפילו פיאסטה עם מנוע מודרני רחמנא ליצלן. חבל שאין יצרן שתופס אותם חזק בביצים ומחייב אותם לשווק את הרוב המוחלט של קשת הדגמים שלהם כמו שקרה עם חלק מיבואניות אחרות בשוק.

לגבי הסבה אתה תצטרך גם להחליף גיר לא רק מנוע-כלכלית זה לא כדאי. 1.6 ECOBOOST עדיין יקרות יחסית 70K+: יש כרגע כתומה פרטית ולבנה מסוחר שמפורסמות ביד 2. עד 30K- קליאו ספורט MK2,מדהימה מבחינת הנאה מנהיגה. אמינות ואחזקה מעולם לא היו הצד החזק של הרכב,כל שכן אחרי 13 שנה (האמן לי אתה לא רוצה להיכנס לשם-מניסיון אישי וכואב). יאריס TSPORT-פשרה די טובה (אישית פחות התחברתי אליה).

יש לך בכלל התלבטות? ברור שהסוויפט,ה-207 רכב די מחורבן וגם פיג'ו עצמם מודים בזה כיום בדיעבד-היתרון היחיד שלו ביחס לסוויפט זה תא נוסעים ותא מטען עדיפים. עכשיו תוסיף לזה את מוניטין האמינות הגרוע של ה-207 יחד עם מנוע פרינס שגם בגרסתו האטמוספרית לא חף מבעיות בשנים אלה (אישית מכיר מקרוב שניים שהחזיקו בדיוק את את הגרסה הזו ואכלו מרורים) תוסיף לזה את היתרון המוחלט של הסוויפט מבחינת התנהגות ותצרוכת דלק ותבין למה הבאתי פליאה נוכח ההתלבטות הזאת. עוד אופציות בדגש על הנאה מנהיגה- 206+ אבל היא מיושנת לא בטיחותית ולא תציג לך התקדמות. 208 ידנית בת שנה-שנתיים נמכרות במחירים מגוחכים היום פחות מ-50K,דינמית היא לא טובה כמו פיאסטה/סוויפט/2 אבל היא מאוד חסכונית בדלק,בטיחותית בדלק ומאובזרת לא רע (ברוב גרסאות הכניסה-אקסס יש מולטימדיה בהתקנה מקומית כולל ניווט שלשם שינוי לא מרגישה זולה ושברירה ביחס להמון רכבים אחרים בהם נהגתי חלקם בתקציב כפול ומשולש עם מולטימדיה זוועתיות סוג X) עם קצת סבלנות אפשר לגרד פוקוס MK3 ידנית באיזור ה-45K אחרי מיקוח - היא אמנם אינה מהנה לנהיגה כמו focus mk1 או 206 ידניות אבל כן תיתן לך התקדמות יפה בשנים יחד עם היתרונות הברורים שנלווים לכך: בטיחות,איבזור,בידוד רעשים וכו'. וביחס למשפחתיות מודרניות היא עדיין אחת הטובות בכל מה שקשור להנאה מנהיגה. פיאסטה ידנית מבחינתי הייתה נפסלת בעיקר בגלל המנוע החלש,החיסכון בדלק שקצת מאכזב ובעיקר כי יש את הסוויפט. גילוי נאות-גם אני נוהג ביום יום בפוקוס האצ'בק 2003 ידנית אבל עם ק"מ מאוד נמוך ככה שבלאי כמעט ולא קיים (רק חיישן מהירות במשך 3 שנים) בינתיים.

נהגתי עליה פעמיים,באמת שניסיתי לאהוב אותה אבל היא הרגישה קצת רכה מדי לטעמי. הגרסה הבאמת מעניינת זו ה-208 30th (עכשיו נקראת gti by peugeot sport) עם מתלים מוקשחים,הנמכה ו-LSD. לשים לב שכל השבחים שהיא קיבלה בעיתונות(כולל ב-evo) מתייחסים לגרסה זו שיקרה בכ-10% מהגרסה הרגילה. אם ללובינסקי יש ביצים והם באמת רוצים להחזיר עטרה ליושנה הם צריכים לשווק גרסה זו. לפני הביקורות זאת הפיג'ו הכי טובה מאז ימי ה-106 העליזים.

מנהיגה על מספר רב של רכבים בעלי תיבות רציפות ממיקרה ועד GS450H אני אישית לא סובל את הגיר הזה. הגיר הזה מעודד אותך לנהוג רגוע ומדכא אותך שאתה סוחט את המצערת עם רעש מעיק שקודח לך במוח. אם אתה נוהג רגוע ו/או לא נוהג ביום יום בתוואי נסיעה הררי זה בסדר. ג'אז מוגבהת (HR-V) ופוקוס זה רכבים שונים בתכלית. HR-V תיתן לך תנוחת ישיבה גבוהה יותר על הכביש,תצרוכת דלק עדיפה ומהפן הכלכלי היא עדיפה. לפוקוס מבחינת נהיגה יש נוקאאוט מוחלט לא רק מבחינת התנהגות כביש וביצועים אלא גם מבחינת נוחות נסיעה ובידוד רעשים. האם אתה מוכן להתפשר בסעיפים אלה ובתמורה לקבל תנוחת ישיבה גבוהה יותר? אם כן,גש ובצע נסיעת מבחן על ההונדה (ועל הדרך בדוק ג'יפונים אחרים-טוסון/ויטארה/טיבולי). אם אתה לא רוצה לרדת לקטגוריה נמוכה יותר (לאו דווקא מבחינת גודל) מציע לך לשקול כאלטרנטיבה את המאזדה 3 ספיריט ואת הגולף. הספיריט הרגישה לי לא פחות מהנה לנהיגה והתא נוסעים שלה הרבה יותר מושך מהפוקוס,הגולף מרווחת(באופן מפתיע) איכותית,שקטה ונעימה ושתיהן נהנות מרמת סחירות ושמירת ערך טובות כמו גם תצרוכת דלק טובה.

ככל הידוע לי אין נתונים לפי משרד התחבורה בקובץ אקסל שפורסם דאז וכלל גם רכבים משנת ייצור של עד שנת 2000. בהערכה גסה : פחות מ-8 GTI/16V מקוריות ופחות מ-5 VTS מקוריות אם אתה מחפש רכב כזה כדאי גם להרחיב את החיפושים ל-rallye mk2.

מה שהכי מתסכל עם הפוקוס המחודשת זה שהם לא מייבאים אותה עם תיבה ידנית. עד שיש מנוע חזק ומחיר סביר הם חייבים להרוס..

גולף 1.4- מאוד מרווחת ונעימה לארבעה+מיזוג מאחור,ביצועים עדיפים משמעותית בהשוואה לאופציות שהועלו(גם ב-1.2) במיוחד בתוואי הררי וחיסכון טוב בדלק,שקטה יותר מכל משפחתית אחרת(ונהגתי על 20 דגמים בקטגוריה או יותר) נוחות (עדיפה משמעותית מ-i30 דור ראשון הקופצנית ד"א-איך הגב שלהם?) ובטח בהשוואה לכל סופרמיני/מיקרוואן/סופגניה/תת-משפת..U NAME IT -וזה תקף גם ל-1.4 וגם ל-1.2 עם המתלה הפשוט יותר מאחור וכמובן עם 3 שנות אחריות. בהשוואה למשהו כמו ג'אז/יאריס היא תתן שדרוג משמעותי ובניגוד אליהן לא תבאס אותם מבחינת ביצועים אחרי ה-i30.

אוקיי,ומה בדיוק הרגיש לך מעפן?

"להתחשב באחרים?" אז כדאי שיחכה לפריוס החדשה.. פותח השירשור/ים בכלל ביצע נסיעות מבחן עד עכשיו?