רועי צוקרמן

רנו מגאן (בנזין מהבודדות שנמכרו אם הנסועה נמוכה, דיזל לנסועה גבוהה מהממוצע). שתי אלטרנטיבות נוספות הן פיז'ו 307 או פורד פוקוס מהדור הראשון, אך הייתי מעדיף את המגאן מכיוון שהיא בטיחותית יותר באופן משמעותי מהשתיים האחרות. ולמקרה שהמשפחה ממש מתרחבת - חפשו רנו סניק ידנית. היא נדירה, אך אם תמצאו תקבלו משפחתית מאוד מרווחת, נוחה ובטוחה.

אני חש חמלה רבה כלפי מי שנאלץ לנסוע יותר מ-30,000 ק"מ בשנה בגטס. מדובר בנסועה שמצדיקה קניית היברידית/דיזל, ובמיוחד בהתחשב בכך שחסכון בדלק זו לא ממש אחת מהמעלות הבולטות של הגטס. או נוחות נסיעה. בכל מקרה, הנסועה ברכב מ-2006 אסטרונומית, אלא אם אתה נוסע 1,000 ק"מ בשנה וזה יתקזז, הייתי מוותר על ה"תענוג". לגבי הרכב השני - נשמע הרבה יותר סביר (לפחות מבחינת ק"מ). אפשר לשאול למה ננעלת דווקא על גטס? לטעמי פיאט פונטו ספייס או פיז'ו 206 יהיו הרבה יותר נעימות לאופי הנסיעה שלך, ובמקרה של הפונטו גם זולה יותר לאחזקה (ה-206 תהיה דומה או טיפה יותר יקרה מהגטס בתחום זה, אבל מכפרת בנוחות נסיעה עדיפה בהרבה). שתיהן עדיפות מבחינת תצרוכת דלק ויהיו לא פחות מרווחות/בטוחות מהגטס.

הסיד עדיפה על הליאנה באופן כמעט מוחץ. אבל השיקול העיקרי בעדה הוא נושא הבטיחות, בו הסיד דורגה עם 5 כוכבים, בעוד שהליאנה כלל לא נבחנה - מה גם שהרקורד של סוזוקי בתחום הזה בינוני ואבזור הבטיחות נחות מהסיד.

אני משתמש בו כשנתיים בלי תופעות לוואי כלשהן. יצויין שצריך לרסס מחדש אחרי ששוטפים את הרכב, אבל מצד שני אם לא מופיעים חתולים חדשים, ה"וותיקים" בד"כ זוכרים שהרכב שלך "סומן" ומוותרים אפילו אם לא ריססת מחדש.

רסס את התרסיס הזה (או תרסיס דומה ממותג אחר) על האזורים בהם הם שוכבים. מניסיוני, ב-99% מהמקרים זה פותר את הבעיה.

הרכב ככל הנראה יוצר לקראת סוף שנת 2009, והורכבו לו אז צמיגים בהתאם (שבוע 32 ב-2009 = סוף יולי, תחילת אוגוסט). מאז לקח לרכב X זמן להגיע לארץ, תוסיף לכך את החודשים שהוא ישב במחסן הערובה ו-או באולם התצוגה. היבואנית יכולה למכור לך את הרכב כשנת 2010, למרות שהוא יוצר ב-2009, כי לא עברה מאז שנה. אבל זה לא אומר שהוא לא יוצר אז, ובהתאם הצמיגים שבד"כ מיוצרים זמן מה לפני המכונית ולא יחד איתה. לא הייתי מתרגש מזה יותר מדי - אבל להבא כשאתה קונה מכונית מתצוגה, תנצל את זה ותבדוק מה מצב הצמיגים. אני מניח שבשלב הרכישה, יכולת לבקש מהיבואנית סט צמיגים חדש או הנחה מסוימת על גיל הצמיגים. בכל מקרה, לפי הנחיות משרד התחבורה, ליבואנית מותר למכור לך מכונית חדשה עם צמיגים בני עד 18 חודשים. במילים אחרות - קיבלת צמיגים שעומדים בדרישות התקינה, ושיעור קצר בבדיקת רכב מתצוגה לפני רכישה.

פגעת באינטיליגנציה שלי ושל חלק נכבד מהגולשים בקארספורום. מעבר לכך אתה 10. מצד שני, כבר הרבה זמן לא זכיתי לראות משהו כ"כ קומי בפורום - סוכן של צ'מפיון מוטורס שמשתמש בקרסו כדוגמה לשירות רע. עכשיו רק צריך סוכן של קמור שיתלונן על כך שטיפולים של לקסוס יקרים, ואנחנו סגורים בפינת הדיסוננס לשנת 2010.

ב-3 בשנה הזו הגיעו כפי שכתוב באוטודטה, 205/50-17.

תשקול גם סיטרואן ZX וולקן 2.0 ליטר. האחות התאומה והמעט זולה יותר של פיז'ו 306XSI, ולא פחות טובה ממנה.

רנו קליאו "אליזה" 1.4 ידנית מהשנים האחרונות, 97-98. נוחה, מרווח סביר, ביצועים סבירים ותכנון מודרני ואיכותי יותר מה-205.

פיאט פנדה תפורה לדרישות שלך: מאוד חסכונית, זולה לקנייה ואחזקה, ובגודל האידאלי לתל-אביב. הן נהנות מביקוש יד שנייה גבוה, אז לא יהיה קל למצוא - אבל כדאי. מבין השתיים שציינת יש עדיפות קלילה ליאריס, במיוחד בהנחה שתקנה ידנית ותצמצם קצת את הפרש השנתונים בינה לבין הפולו. היאריס תהיה חסכונית וזולה יותר לאחזקה מהפולו, ותשמור על ערכה טוב יותר.

לפני שאתה נכנס להיסטריית תיקונים: איך ביצעת את בדיקת תצרוכת הדלק? הדרך הטובה ביותר היא למלא מיכל מלא לחלוטין. לאפס את מד הק"מ הזמני/לרשום מ"ס ק"מ במד הלא מתאפס. לנסוע עם הרכב עד שהמיכל מתרוקן (נותר רבע מיכל לערך). אז למלא שוב מיכל מלא, ולחלק את מספר הק"מ שעברת במספר הליטרים שמילאת בפעם השנייה. רק בדיקה כזו תיתן לך נתון מהיימן למדי של תצרוכת דלק. נסיעה קצרה, ובמיוחד עירונית, לא נותנת לך את התמונה המלאה לגבי תצרוכת הדלק, ומדובר בנתון קיצון שלאו דווקא מייצג את מצב הרכב. אם ביצעת את הבדיקה כפי שהצעתי, המשך בהיסטריית התיקונים...

פרט למוניטין אמינות, שלא מבטיח לך שום דבר במכוניות כל-כך ישנות, המגאן עדיפה על ה-323 מכל בחינה אובייקטיבית. היא נוחה יותר, מהנה יותר לנהיגה, מרגישה איכותית יותר בתא הנוסעים ועם רמת בטיחות עדיפה.

ממש לא מסכים לגבי הקביעה שיש להתרחק מרנו אוטומטיות. נכון, לתיבה יש מוניטין של אמינות לא מושלמת. אבל רנו קליאו היא מכונית כל-כך יותר טובה מהאלטרנטיבות היפניות מאותן שנים (וזה לפני שמגלים מאיזה שנתון אפשר לקנות יפנית באותו תקציב...), שהמגרעה הזו בטלה בשישים. מכיוון שאתה רוכש רכב בתקציב נמוך, משמע - רכב לא צעיר, אתה צריך לקחת בחשבון את האפשרות שיהיו תקלות. אחת מהן עשויה להיות בעיה בתיבת ההילוכים. זו לא בעיה ייחודית לרנו, אלא בלאי שיכול להופיע בכל מכונית אוטומטית באשר היא. ולמרות הכל, המלצה חמה ממני: מכוניות אוטומטיות ישנות נוטות להיות יקרות יותר לאחזקה ממכוניות ידניות. שיפוץ תיבה זה עסק לא זול, תצרוכת הדלק רעה משמעותית והביצועים אנמיים במקרה הטוב. כל עוד אתה צעיר ורגל שמאל שלך שלמה, הייתי שוקל במקומך "להתפשר" על רכב ידני. לפחות עד שיהיה לך תקציב למשהו מודרני יותר...

כדאי שתפרט עוד דרישות: האם חשובים לך הביצועים? נוחות? מרווח? כמה נוסעים ברכב? בעיקרון, כמכונית ל"נהג מצטיין", עם עלויות אחזקה נמוכות אך ביצועים לא רעים, הייתי ממליץ על טויוטה יאריס TS. עוד אפשרות חצי-ספורטיבית, היא פיז'ו 206 XS (מנוע 1.6), שתעשה מצוין את העבודה. ואם צריך עוד יותר חסכון אז הייתי בודק גם פיאט גרנדה פונטו, שתציע מרווח מצוין, חסכון, עלויות אחזקה נמוכות למדי, לצד עיצוב ותכנון מודרני.

רנו מגאן בתקציב הזה תיתן תמורה מעולה. היא מרווחת, נוחה מאוד (משמעותית יותר מכמעט כל המתחרות), ורמת הבטיחות ברמה גבוהה מאוד לתקציב. עלויות האחזקה לא נמוכות (מחירי חלפים), והאמינות הבסיסית סבירה ולא מושלמת. אבל אם הרכב שתבדוק מציע היסטוריית טיפולים ותיקונים טובה - משמע תוחזק בזמן לפי הוראות רנו ולא התקלקל באופן חריג - זו ללא ספק קנייה מצוינת.

רנו סניק הוא מיניוואן קומפקטי מצוין למשפחות: הוא מרווח מאוד, תא המטען ענקי וכל זאת במרכב קצר יותר ממגאן סדאן. רמת האמינות סבירה בדרך כלל, ואף יותר מכך ברכב שתוחזק לפי הוראות היצרנית. בסך הכל לסוגו ובתקציב הזה, קנייה מצוינת.

הק"מ די נמוך (לא מאוד) יחסית לשנתון וליד. אם הרכב נראה לך פחות-או-יותר תקין, קח אותו למוסך מורשה כדי שיחברו חיישן תקלות ויסבירו לך בדיוק מה התקלה, ומהי עלות התיקון. באותה הזדמנות, בקש לראות את היסטוריית הטיפולים של הרכב, כדי לוודא שלא מדובר בלימון שביקר כל שני וחמישי במוסך. אם ההיסטוריה נקייה יחסית, והתקלה הנוכחית לא קריטית, המשך לבדיקה במכון. באופן כללי - נשמעת כמו עסקה ראויה, בהתחשב בכך שמדובר במכונית משפחתית נוחה מאוד, מרווחת, מאובזרת ועם רמת בטיחות גבוהה מאוד.

אם אתה כבר טורח לכתוב את שמות המכוניות באנגלית, לפחות תדייק באיות (Alfa, לא Cadillac ,Alpha ולא Caddilac). נראה שאתם קצת מבולבלים לגבי הרצונות שלכם, קודם תנסו למקד מה אתם מחפשים. ה-A8 גדולה משמעותית מכל שאר המכוניות. ה-CTS אף היא גדולה מה-3 ו-C, ולאלפא רומיאו יש לא מעט דגמים לאורך השנים. גם ב-3 ו-C יש הרבה גרסאות, ודין 318 לא כדין 330. בקיצור, תמקדו קצת את השאלה, אחרת קשה מאוד לענות על מה שנראה כמו בלגאן אחד גדול.

חדשה - שמוצעת גם בבנזין וגם בדיזל - או משומשת שיש רק עם מנוע דיזל? אם אתה מתכוון לדור הקודם, אז תצרוכת הדלק אמורה לנוע סביב 9-10 ק"מ לליטר בנסיעה רגועה. הסורנטו הוא רכב שטח קשוח למדי, עם יכולת כביש לא מדהימה אך כפיצוי יכולת השטח מרשימה. לא ידוע על בעיות יוצאות דופן בדגם הזה. הסורנטו החדש הוא כבר מעט פחות לשטח, ויותר לכביש. עדיין רכב שמרגיש בהתנהגות שלו כמו רכב שטח, אבל מעודן ונעים מבעבר. מבחינת אמינות אין מידע מכיוון שמדובר בדגם ששיווקו החל אך לאחרונה.

שברולט אביאו היא מכונית איומה עם רמת בטיחות נמוכה ומוניטין אמינות בינוני. מאוד לא מומלצת. מבין הסיריון וה-i10, השנייה תהיה מעט חסכונית יותר, עם נתון משוער של 14-15 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית+בינעירונית. סיריון תצבור בין קילומטר לשני קילומטרים פחות לכל ליטר בנזין באותם תנאים. אם הנסועה בעיקר בינעירונית, ההבדל מצטמצם בין ה-i10 לסיריון (אך עדיין לטובת יונדאי). אם הנסיעה בעיקר עירונית, ל-i10 צפוי יתרון ניכר. בין ה-i10 לסיריון, הייתי בוחר בראשונה, בעיקר תודות ליתרון בתצרוכת הדלק ויתרון קל נוסף באבזור. וכמובן, כי היא זולה יותר ב-8,000 שקל זה. (ההתייחסות בתשובה שלי היא ל-i10 חדשה עם מנוע 1.25 ליטר ותיבה אוטומטית, ולסיריון חדשה)

מה זאת אומרת קשה? הם לא יודעים איזו חבילה הם מציעים? אם סוכן המכירות במקום לא יודע לנפק לו את כל התשובות, שיעבור הלאה. השירות המינימלי שמגיע לרוכש רכב זה שידעו לענות לו על שאלות בנוגע למבצע/עסקה שמוצעת. כל דבר פחות זה חוסר רצינות משווע.

אין היום הבדל בין שלדה למרכב. אבל כן, זה יוגדר בבדיקה ככל הנראה כפגיעת שלדה בעלת משמעות שולית ויגרור ירידת ערך (בעיקר בגלל המינוח המאיים). בהנחה שהחבר לא התכוון למכור בקרוב את הרכב, והוא ימשיך לאבד ערך ממילא באופן טבעי, כל השפעה שתהיה לירידת הערך הזו תרד עם הזמן.

קשה להעריך בתמונות את עומק הפגיעה. במבט חטוף זה נראה כמו מה שיוגדר בבדיקה כפגיעה בקורת אורך בעלת משמעות נמוכה. אפשר לצפות לירידת ערך מסוימת בעקבות מכה שכזו, אם כי שוב - מהתמונות זה לא נראה כמו נזק שיש לו משמעות לבטיחות/התנהגות הרכב. האם הדלתות בצד הנפגע נפתחות ונסגרות כרגיל?

אם הרוכב אשם, חברך יכול לתקן בכל מוסך שיבחר ולתבוע את הרוכב בעבור עלות התיקון המלאה. במקרה זה הוא לא חייב להפעיל את הביטוח המקיף, אך כמובן שעדיף (בעיקר כי לרוכבי אופנוע בדרך-כלל אין כזה). גם אם זו אשמתו, הוא יכול לבחור בכל מוסך שירצה, אך הוא ישלם השתתפות עצמית גבוהה יותר אם המוסך הזה אינו בהסדר חברת הביטוח. עם זאת, חלק נכבד מהמוסכים המרכזיים נמצאים בהסדר - אז שפשוט יברר את הנושא מול חברת הביטוח שלו.