רועי צוקרמן

לפונטו קבריולט לא יכולה להיות שילדה קשיחה כמו של הGT מעצם היותו של המרכב פתוח - והמנועים חלשים. אין שום סיבה העולם שפיאט תקשיח את הקבריו לרמה של הGT, כשמספיק לה להקשיח אותה לרמה של פונטו 90 רגילה - וזה מה שהיא עשתה. כמו כן, גם הGT לא בדיוק מצטיינת בתיקול פניות, בלשון המעטה.

במקרה כזה, שהאחזקה כמעט ולא עליך - אפשר לשקול רכישה. רק רד מהאיביזה. (עדיפה פיאסטה, או פג'ו 205/309 או סובארו "פשע").

ואפילו המזכירה בליטל לא חייכנית!! בקיצור - בעניין הזה אני מסכים בהחלט עם תומר.

שני סייגים לדברים של תומר, מהכרות לא ממצה עם אביב: הוולקן של מתן נכבתה בעצירה מלאה באופן קבוע. יוסי אבחן שמדובר בחיישן מהירות רכב (VEHICLE SPEED SENSOR) והבטיח למתן חלק משומש תוך כמה ימים. מתן לא הסתפק בדעה אחת, וניגש גם לדקל - לאביב, בהמלצת תומר. אביב חיבר את המחשב, והגיע למסקנה די נחרצת שהבעייה נובעת מאלטרנטור כושל. עוד באותו היום החליפו למתן את האלטרנטור בדקל... אבל את הבעייה זה לא פתר, האוטו המשיך לדומם בעצירה. כמה ימים אח"כ יוסי החליף למתן את החיישן, והכל בא על מקומו בשלום. צריך לשים לב, שבשני המקרים ה"פרסונות" רק מאבחנות ולא מבצעות שום תיקון בעצמן. יוסי (כמעט ולא, תלוי איזו תקלה וכמה עומס יש) מתקן רכבים, ואביב לא מתקן בהגדרה (שלו עצמו) רכבים. כך שאם צריך לסוע במיוחד להרצליה, אני לפחות לא רואה בזה עדיפות או יתרון על נסיעה קרובה יותר לת"א לליטל (או למורשה בראשון למשל, אם חייבים מורשה במקרה שלי).

XSI - גרסת הטרום GTI של ה106, חדה וקיצונית פחות הן מהGTI והן מהראלי. מאובזרת למשעי, לרובן גג-שמש וחישמול. הראלי מגיעה "ערומה", בלי מזגן אפילו בדור הראשון, אך בשלב מסויים גם הוא התווסף. האבזור דל והכיף בשפע. בשני המקרים מדובר במכוניות פאן, רק שהראלי מעט קיצונית בעניין, ושתיהן (ועוד במצב טוב) נדירות למדי.

הנה קצת סדר: דינמיק הוא כינוי לפיאסטה מהדור הקודם. מנועים שהגיעו לארץ: 1.3 8 שס' העתיק ששורשיו באסקורט ( ) 1.25 16V עם 75 כ"ס שתוכנן ויוצר עבור פורד ע"י ימהה. ה16V, כאמור, מונעת על ידי 1.25. הבדלי שילדה לא קיימים בין הגרסאות, ברמת העקרון.

אתה רוצה ספורטיבי בכזה תקציב? מצטער לאכזב אותך, אבל אין כזה דבר. במחיר כזה, ואני מניח שגם לא יהיה לך "הררי" מזומנים להשקיע באחזקה, עדיפה לך פיאסטה (שנת 84'-89') - היא אמינה, זולה, חסכונית ותוכל לשרת אותך היטב עד שיהיה לך כסף למשהו יותר ראוי. עוד אופציות? קטנוע.

תלוי בההעדפה שלך: אוטוקאר מצטיין בחדשות הכי חמות לפני שאר העיתונים. מבחני דרכים מקיפים כל שבוע וסקופים טריים. אוטוקאר חדש יוצא כל שבוע ולכן מחירו האסטרונומי (155 לירש"ט לשנה כמדומני, ל52 גליונות). קאר מצטיין באכות הכתיבה, באכות הצילום ובנפח העיתון, אך לוקה בחסר בכל הקשור לחשיפות וחדשות. מחירו עדיף עקב היותו ירחון.

הAX הינה מכונית טובה למדי, שמציעה אמינות מכלולים סבירה, נוחות והתנהגות טובים. אכות ההרכבה והחומרים לא מבריקים, כך שיש לשים לב לשלמות החלקים בדש-בורד. כמו כן, חשוב לוודא שנעשה שימוש בנוזל קירור יעודי (מים ירוקים) ולא במים רגילים. בהצלחה!

איזה כיף!!!! עוד שעה להתחרע בלילה!!

משעשע וכל כך נכון...

מנוע 1.9 בנזין מעניק כוח דומה למנוע 1.4 בנזין מבחינת הספק, ו1.6 מבחינת מומנט. מנוע 1.9 עם הזרקה ו\או מגדש טורבו מקביל בד"כ למנוע 1.6 בנזין, ואילו מנוע 1.9 עם הזרקה ישירה ומסילה משותפת מקביל בכוחו למנוע 1.9 או יותר במעט של בנזין. כדאיות לרכישת רכב דיזל היא ההפרש בעלות הכללית השנתית לתדלוק דיזל לעומת בנזין, פחות עלות האגרה השנתית הגבוהה יותר לדיזל ועלות הקנייה הגבוהה יותר של דיזל בדרך כלל כחדש. נתון אופייני - בין 25 ל30 אלף קילומטרים בממוצע שנתי.

אין כזה דבר XSI וGTI עם מנוע 1.8.

לדעתי בכלל לא כדאי מכונית בלוגו (ואם כן אז רק אלו שבלוגו הרשמי של הפורום) מהסיבה הפשוטה שזה מייקר את עלות החולצה משמעותית.

אם אתה רוצה ספורטיבי, דבר ראשון תוותר על האיביזה והקורסה. לשתיהן נוחות בינונית והתנהגות בינונית עוד יותר. בעקרון, גרסאות הביניים של הרכבים הללו לא צורכות הרבה דלק. לשאלתך: פג'ו 106 או רנו קליאו, עם מנוע 1.4 בשתיהן - תהיינה נוחות, מהנות (ה106 יותר) ואפילו חסכוניות לאחזקה ותדלוק. ה306 גדולה יותר, מה שאומר בעקרון - יותר דלק, יותר כסף לתיקונים ויותר כסף לביטוח אבל גם יותר מרווח בפנים - שיקול שלך. (אפשרויות נוספת: סיטרואן סקסו 1.4, פורד פיאסטה 16V)

פורום אופטופיק או מסרים אישיים. תודה. למה אופטופיק או מסרים אישיים? אתה לא חושב שזה תורם לידע של כולם? אני אישית אשמח לקרוא על כבלים וקבלים אז למה להוריד את זה מדפי הפורום? במיוחד כשזה פורום אודיו לרכב אורון , כשרשמתי את ההודעה הנ"ל, השרשור עוד היה בפורום "קנייה ומכירה", ולא פה.

פורום אופטופיק או מסרים אישיים. תודה.

בפרוש לא. האתר שלנו נועד להכיל את כל חובבי הרכב באשר הם, שידונו בכל הקשור לאהבת רכב, נהיגה, אספנות, מרוצים, חדשות ועוד. ויכוחי יפן-ארופה בנושאי אמינות משמימים, למשל, לא נכללים באהבת רכב (אלא בניהול חשבונות).

תראו בעצמכם: (תודה מיוחדת למצמץ על הסריקה)

נראית נפלא, לא יקרה לקנייה או לאחזקה ומומלצת - פשוט אין לה מתחרה ראוייה במחיר הזה (פרט אולי ל205 קבריולט שצפופה ומיושנת ליד הפונטו).

א. באינטרנט יש חוקים, זה שלא אוכפים זה משהו אחר. ב. מכוניות משלמים לטופ-גיר עבור זכויות הפרסום של הכתבות המתורגמות, לא סתם באים ולוקחים מה שבא להם.

מקובל בהחלט. אתה מוזמן ליידע את חברי הפורום כשמתפרסם תוכן רלוונטי באתר (גם בפורום זה), ולפרסם חידושים או את הפורומים ב"אופ-טופיק", בגבול הטעם הטוב.

פרסום לאתרים אחרים מקובל, כל עוד הוא נעשה בפורום "אופ-טופיק". הפעם נוותר לך

הסלספיד נחמד למדי אך לא מלוטש מספיק, עדיף ידני. הגיר בסיריון הוא אוט' עם תפעול מההגה, ולא מבריק בכל מקרה. לפונטו לא היה גיר כזה בארץ (כיום יש רציף עם 7 הילוכים "קבועים" שניתן לשחק בבורר איתם). SMG...? הלוואי...

יש עוד פורומים בפורמט דומה לשלנו, כמו זה שבקישור וזה שבקישור פה. אף אחד מהם לא מתקרב לרמתו של הפורום שלנו, כמובן