רועי צוקרמן

מאוד. מאוד מאוד.

אז רגע, לא מצאת גודייר F1?

כבר בדקתי, ואין לו. ולא לשכוח שזה יוצא 1680 ש"ח לסט מחיר של 2 סטים של פאלקן ZE-502 במידה 175/60/14. התכוונתי למידה הגדולה מביניהן למחיר של הF1.

אז תקנה P6000... ציוצים בשפע... אני אגב, אקנה כנראה רביעיית אקזלטו בשל העדר גודייר F1 במידה שלי....

גודייר F1 במידה שאתה רוצה עולים אצל אנטון 420 לצמיג.

כנראה בגלל שלא נהגת ברכב דיזל מודרני כמו המולטיפלה. עם מסילה משותפת והזרקה ישירה המנועים שקטים למדי... לא טוב? יש גם בנזין.

הג'אסטי פחות נוחה, לא יותר מרווחת, והאמינות שלה? הג'אסטי לא נחשבת לשיא האמינות... הגורם שהכי משפיע על רכב במחירונים כאלה - הוא איך הוא תוחזק, לא אם הוא פג'ו או סובארו. אם אתה נוסע הרבה ורוצה משהו שלא ידכא אותך בהתנהגות כביש משעממת - ה205 עדיפה.

אני לא יודע מה בדיוק התקציב שלך, אבל פחות או יותר באותה הרמה: מיצובישי גאלאנט אופל ווקטרה \ אומגה סיטרואן קסנטייה הונדה אקורד.

אין כזה דבר פג'ו 604/7, אתה מתכוון בוודאי ל607. בכל מקרה, המקסימה עדיפה על ה607, ולשתיהן סחירות וירידת ערך לא מזהירים. 15,000 ק"ג לטיפול? אתה מתכוון בטח לק"מ - ובשני המקרים אני בטוח שמדובר במעל לק"מ הרצוי.

נראה לי שאפילו הויכוחים של כוכבי לא נפלו לשפל כזה....

ושניכם כנראה לא ראיתם את האלפא-ניסאן ארנה חומר לסיוטים...

בשום אופן לא! להפך! תשתפר במאות אחוזים!! אה, אתה לא מתכוון בתחנות הדלק, אתה מתכוון ההוצאה שלך באוטו... אז תשכח מזה

עדיפה הפולו על האיביזה, בתקציב שלך.

פג'ו 205 כמו שאמר קודמי, עם מנוע 1.4 ותיבה ידנית. היא נוחה למדי, מהנה לנהיגה וחסכונית. יש שפע של מבחר אז אל תתפשר על אחת מוזנחת. (חשיבות לשימוש במים ירוקים ברדיאטור, לא מי ברז). אפשרות נוספת, אם אתה זקוק למעט יותר מרווח: סיטרואן ZX מנוע 1.4 היא חלשה יחסית, אבל נוחה מאוד ומרווחת וגם מעט מודרנית יותר מה205 (אבל יקרה יותר לאחזקה באופן מתבקש מהיותה קבוצה למעלה).

ל340 יש הנעה קדמית, והיא נחשבת לאחת הפאדיחות הגדולות של וולבו....

330D E46

LOL

הסתרת לוחית רישוי מתבצעת כדי שלא יוכלו לאתר למי שייך הרכב, על ידי המשטרה או על ידי גנבים פוטנציאלים. לדעתי זה מאוד מיותר, אבל יש מי שרוצה ולכן לוחית אחת מהמכוניות מכוסה...

בתקציב שלך: פורד פוקוס - הבחירה הדינמית. המכונית הנוחה והמהנה מהחבורה. היגוי מבריק ושילדה מצויינת שמעכירה אותם במקצת רק האווירה הפלסטיקית של תא הנוסעים. פג'ו 307 - אכות תא נוסעים מעולה, אבזור עשיר ומרווח לא רע (נחות לזה של הפוקוס במקצת). המכונית להראות בה, אבל לנהוג בה פחות מענג. ההיגוי חסר תחושה והשילדה בטוחה ומשעממת, הנוחות לא ברמה שמצופה מפג'ו במיוחד בעיר. טויוטה קורולה - מודרנית וכבר לא מפגרת מאחור. מוניטין טוב של טויוטה ואחריות יצרן ל3 שנים אמיתיות ושרות מעולה הם הקלפים החזקים במכונית שהיא בכלל לא רעה. רנו מגאן - המחליפה מעבר לפינה ותהייה טובה יותר בכל מובן (למעט נוחות, כנראה). אופל אסטרה - האסטרה מרגישה מיושנת בחבורה (למעט הקסארה והמגאן). אכות החומרים לא מבריקה, והאבזור דל. השילדה טובה למדי אבל ההיגוי חסר התחושה הורס את החגיגה. סיטרואן קסארה - מחיר אטרקטיבי ומתיחת פנים לא מספקים במי שהיא למעשה 306 מחופשת. הנוחות טובה, הבטיחות קצת פחות.

לGTI מהדור שלי אין תג "GTI" מאחור... ולבר - התמונות הן סטטיות לחלוטין, למרות הפוטנציאל של המכוניות בתצלום... אני לא מסכים שמכוניות נהיגה חייבות להיות מצולמות כשהן...ננהגות, יש הרבה יופי בתצלומים דוממים גם למכוניות כאלה (הרי לא כל פרארי נוסעת בתמונות...). זאת ועוד, שהתמונות הללו הן גיוון מהתמונות שעשה מתן בחריש, שם תנועה היא שם המשחק (ע"ע סימלון שלי...).

לא שכחתי, הם לא מטושטשים במכוון, למעט ה306 הלבנה שהבעלים שלה ביקש שהלוחית תטושטש.

לפניכם התמונות מהטיול של לפני שבועיים, בו השתתפה הסיוויק של אביעד, ה306 של סער, הZX של מתן וה306 שלי... (מומלץ לצפייה ברזולוציה של 1024X768) על הבימה... תודה למתן על הצילום, פשוט מבריק... ותודה לאביעד שמצא את המקום היצירתי הזה עוד תמונות: פה

מה הקשר למכות? אתה מתווכח פה סתם על דעתך, שהיא מנוגדת לעובדות. אין פה טעות וזה לא אוטו לגמדים, הגולף היא משפחתית קומפקטית שבמונחים של היום צפופה ונראית כביכול קטנה, לצד מתחרות כמו ה307 והקורולה שצמחו למימדי ענק.

אולי ככה זה יהיה ברור: גולף היא משפחתית קומפקטית, לא סופר-מיני, למרות המרווח הלא מספק מאחור.

אז זהו, שיש הבדל. הגולף היא משפחתית קומפקטית, ואילו ה206, הקורסה והאיגניס הן סופר-מיני ולכן ההשוואה לא במקום. בלי קשר, הגולף יקרה להחריד, אבל לא הגיוני להשוות אותה מול סופר-מיני.