רועי צוקרמן
-
הודעות
5,434 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי רועי צוקרמן
-
רק עכשיו שמתי לב לסירנה שיושבת על ראש החמור... LOOOL!
-
-
מה? רכב שסופג אנרגיה במבנה מודרני אמור להתעקם - והפונטו לא פחות בטוחה מרכבים בקבוצתה.
-
אתה מתכוון מעל 250 מיילים, נכון?
-
נשאר לי רק להסכים...
-
ספיגת אנרגיה כשמה כן היא: ברכב ישן, על רגל אחת - הפח "חזק" והאנרגיה מועברת לתא הנוסעים. ברכב חדש יש אזורי קריסה שמחלקים את האנרגיה לאורך ורוחב המרכב וכך מפחיתים את עוצמת האנרגיה שמגיעה לתא הנוסעים. איך בודקים? ניסויי ריסוק פנימיים של היצרנים ושל אגודים כמו euroNCAP.
-
הכל טוב ויפה, כשזה מגיע בתור מדור חינמי או משהו בסגנון. אבל בעיתון המכבד את עצמו, טעות ניסוח מהותית שכזו צריכה להמצא עוד בשלב העריכה.
-
זה אכן בציניות... האבחנה של הגה מעניינת, משום שהקשר בינה לבין נוחות נהיגה הוא מינורי בקושי (וגם זה קשור יותר לראות ולא לנוחות).
-
שנים שכתבי הרכב בכל העולם טורחים ועמלים כדי למצוא נוסחא שלפיה יהיה אפשר לדעת איזו מכונית באמת נוחה יותר ממתחרותיה. וובכן, החיפוש הגיע לקיצו! בגליון האחרון, חושף הגה את הסיבה ליתרון הנוחות של הפאביה (1.4 68 כ"ס ידנית) על אחותה האיביזה (מנוע 1.4 עם 75 כ"ס ותיבה ידנית) והנה הוא לפניכם: "הנהיגה בסקודה נוחה בזכות קו החלונות הנמוך מזה של הסיאט". זהו ציטוט מתוך גליון 43, מהכתבה המשווה את שני הדגמים הנ"ל ושנכתבה על ידי רז כהן. כל הכבוד על התגלית רז, ח"ח לעיתון הגה (תודה לאביעד שהפנה את תשומת ליבי לכתבה ה"מעניינת")
-
אין חשיבות לסוג התיבה - אפשר להפיק המון מהקורסים גם עם רכב אוטומטי. אני למשל, עשיתי קורס החלקה עם משאית של כ10 טון... למה? דרישות הצבא. דווקא כיף לעשות 360 מעלות עם משאית
-
השרשור ננעל נכון לעכשיו, פרטים לגבי העניין יימסרו לכשיהיו כאלו - ואז גם נבצע סקר של מי רוצה כמה ולמה.
-
ברוכה הבאה לפורום, בילבי! (גם אם זה רק על תקן יועצת לענייני חולצות )
-
זה, או שהוא מעצב את כל המכוניות של ב.מ.וו המודרנית כיום. אחד מהשניים בטוח.
-
מנורות על הוונטילים קיימות ולא מאתמול. נו, אתה מואס בחייך המוטוריים בזה הרגע?
-
קבוצת רישוי היא חלוקה לפי קבוצות מחיר (ללא קשר לסוג הרכב או גודלו). לכל קבוצת מחיר יש שווי מס שונה ומשלמת אגרות שונות (יותר ככל שהקבוצה יקרה יותר, כמובן). מחירי הביטוח המקיף לא מושפעים מקבוצת הרישוי, אך מחירי הביטוח חובה כן (אם אני לא טועה).
-
כנראה שלא, אם זה לא רכב אספנות עדיין, אתה לא חושב?
-
לוטוס 7 או קייטרהאם סופר-7? אם לא מדובר ברכב אספנות, לא ייתכן שמדובר בלוטוס. למה? פשוט מאוד, הלוטוס יוצרה רק עד 1973, לפני 30 שנה בדיוק. קייטרהאם המשיכה את הייצור מאותה השנה.
-
הודעה לגבי מקום, שעה, עלויות וכדומה תפורסם בימים הקרובים.
-
סמל של פרארי לא יתנוסס על גבי חולצות הפורום בשום מצב (לא כי זה רע בהכרח ).
-
1. תשאל בכלמוביל, אין לי מושג.. 2. רב-גווני.
-
הסמארט נמכרת בארץ, אפילו ראיתי כמה מסתובבות (גם קבריולט). ניתן להחליף פנלים אצל כלמוביל, ובסמארט יושבים רק 2 אנשים, לא שלושה ולא נעליים.
-
פונטו או פולו: בעד הפונטו: מרווח מרשים, תא מטען גדול, מנועים חובבי סל"ד עם צליל נאה וחסכוניים למדי בדלק. אכות החומרים בתא הנוסעים (לדגם שלפני הSPICE) טובה למדי. זולה. נגדה: נוחות לא מבריקה, היגוי מעורפל, התנהגות צפוייה ומשעממת. בעד הפולו: מוניטין, אכות חומרים בתא הנוסעים (במיוחד אחרי מתיחת הפנים). נגדה: יקרה (קנייה ולאחזקה מעט), מרווח לעומת הפונטו.
-
מספר טלפון של אנטון תמצא פה: http://www.d.co.il
-
אני לא הייתי אחראי העיצוב, תאשימו את כריס באנגל שעבד איתי. מעניין לאן הוא עבר עכשיו?
-
יש לי את המקורות שלי
