רועי צוקרמן
-
הודעות
5,434 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי רועי צוקרמן
-
-
אפשר גם: פג'ו 205 1.4 (יותר מרווחת אבל יותר מיושנת מה106), סיטרואןZX האצ'בק 3 דלתות, קליאו 1.4, פורד פיאסטה MK3 (בגרסת הקאליפסו הנדירה היא גם "פוזאית" לא קטנה).
-
קג"מ = קילוגרם מטר, יחידת מידה לכוח המנוע. הספק המבוטא בכוחות סוס הוא נתון מהירות המנוע המושפע מהסל"ד (בפשטנות). סל"ד = סיבובים לדקה של המנוע. הסברים מפורטים יותר ישמחו לתת לך חברי הפורום, או באתר הבא: http://www.howstuffworks.com
-
חברים.. קחו את הסקר באותה הנימה הקלילה בה הוא נכתב... כמובן שהוא לא קולע לכל הרצונות של כולם, לא נורא
-
אתה מתכוון בוודאי לZ4, לא לZ3...
-
העניין פורסם בזמנו בתשקורת (העויינת ). סימוכין? מתוך alldata.com - ריקול מס': . . . . . הריקול :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .תאריך קריאה: 98-00-003 NOV 98 Recall - Front Suspension Coil Spring Guide אחד מבין עשרות ריקולים באקסנט, אגב...
-
לזכות המרכזי של קמור, שיושב מתחת לסוכנות - המוסך נראה ומתנהל כמעט כמו מוסך ארופאי.. גדול, מקצועי, יעיל ומהמעט יחסית שראיתי גם עושה את העבודה כראוי. שרות אני לא יודע, כי הייתי שם כעובד ולא כלקוח...
-
האקסנט דור-1 עברה (גם) בארץ ריקול שכלל ריתוך חלקי מרכב, אם זכרוני אינו מטעני מדובר במשולשים הקדמיים או כיב שילדה קידמי אחר. את התיקון ביצעו בארץ, עם רמת האכות של ישראל. תיקון שילדה (סקנת קריסה של השילדה ולא בהכרח בתאונה היה הסיבה לריקול) בארץ, נשמע טוב. כמו כן, בארופה, נפסלה האקסנט לשיווק מכיוון שלא עמדה בתקנות הבטיחות הארופאיות המינימליות הנהוגות ע"י euroNCAP, החל מאוקטובר 2000 כמדומני.
-
לידיעתך, גם אנחנו חובבי ה"סטנדרטיות" נחשבים למשוגעים בעיני הישראלי המצוי. ולעניין - אף אחד לא מחזיק בסל אחד את כל הביצים, ואין לך שום זכות לקבוע שאהבת הרכב שלך היא הנכונה וששלנו חלבית יש מי שאוהב לנהוג, מי שאוהב לשפץ, מי שאוהב לשפר, יש מי שאוהב הכל מהכל- כולם חובבי רכב באותה המידה ואין לך זכות לבקר אותנו, רק כי אנחנו קונים מכוניות שאפשר להניב מהן שפע של הנאה בלי לשפר ולשנות. אז אתה נהנה משינויים ברכב, תתפלא אבל זה לא עושה אותך למיוחד וגם בחו"ל לא כל חובבי הרכב הם פאנאטים של שיפורים.
-
הסקר שונה, למשהו קצת קליל תהנו...
-
ברוך הבא לפורום co2. אנא השתדל להעלות את שאלותיך במרוכז, ולא בתפזורת על גבי כמה שרשורים נפרדים. תודה.
-
500 גרם כפול 4 = 2 ק"ג... השחיקה בצמיג אחראית אולי ל0.0000001% מהבדלי המשקל. אני אבדוק אצלי, אם אזכור ואדווח בעתיד.
-
על זה אני מדבר - רמת הדיוק שלו נמוכה מאוד, הכי טוב שהגעתי איתו היה 1:12.7 כשבפועל תדלקתי לפי 1:14 +. כמו כן, גם עם איפוס הוא לא מבריק, בלשון המעטה. אל תשכחו חוץ מזה, שנסיעה מחוץ לעיר היא לא ערבון לצריכת דלק טובה - אלא אם נוסעים 90 קמ"ש ומעבירים הילוכים לאט, בעדינות ולעיתים רחוקות ללא עצירות או התחרעות - אדרבא ברכב שהמנוע שלו לא נפתח עדיין (מתוך הנחה שאין קורולות עם אלפי קילומטרים על השעון וזו ספציפית, תקנו אותו אם אני טועה).
-
הרזרבי באותה המידה? גם אם כן, חצי קילו הבדל זה משמעותי.
-
מחשב הדרך של הקורולה (בהנחה המבוססת שזה אותו המחשב מהיאריס) - לא מראה נתוני צריכת דלק מדוייקים כלל ועיקר בהשוואה לנתון שמחשבים בתדלוק - והוא גם מתחשב בנתוני עבר כולל הנסיעות בעיר ובכלל.
-
אשמח לשמוע מסקנות....
-
החישוק הקל אצלי (לא מדדתי במדוייק) קל יותר מהחישוק הכבד הרזרבי... אפשר למדוד, אם למישהו יש משקל נייד ורצון ליסוע לליטל
-
כמו כן, חישוקים קלים מצמצמים את המשקל על הסרנים ומשפרים (בפוטנציאל) את ההתנהגות.
-
שטיפה אוטומטית, מכל סוג - שורטת את הרכב. שיקול שלך - נוחות, או רכב עם צבע "מושלם".
-
מבין השלוש, הפיאסטה היא ה"מהנה", בעוד שלאונו המנוע החסכוני והנמרץ ביותר. לאונו גם שילדה סבירה, אבל לא הרבה מעבר. היא מרווחת למדי וגם אמינה, כך מספרים. אם תוכל "להתאמץ" ולרכוש פיאסטה MK3 (הפרצוף העצוב עם הגיר האובלי, נקראת גם Dynamic) - יש לך בחירה מנצחת. מהאקסנט תמנע, בכל מקרה - היא מאוד לא בטוחה אקטיבית ופאסיבית ובוצע בה ריקול שכלל ריתוך השילדה - בארץ.
-
הקורולה מצעה חבילה מצויינת של מונטין ואכות הרכבה טובים. היא בהחלט שווה בדיקה, אפילו אם היא לא מגיעה ליכולת הדינמית של הפוקוס - אם הדגש הוא על מוניטין ואכות תא נוסעים / אבזור.
-
אהבת מכוניות היא סובייקטיבית. יש מי שפיתולים בנס הרים עם מכונית ספורט עושים לו את זה, יש מי שמרוץ 0-100 עושה לו את זה, ויש מי שרק אוהב לשפר את המכונית ולטפח אותה חיצונית ומכנית בדומה (רעיונית) למי שמשפץ ענתיקה - יש גם אהבה בלראות את הטרנספורמציה שעוברת על המכונית שלך. כל סוג, סגנון וחיבור של אהבה מקובל ומובן במוטוריקה, ולאף אחד (לא לפרובוקטור התורן בהודעה המקורית ולא לאף אחד אחר) אין זכות בעלות על ההגדרה של חובב רכב. כמובן, שי.כ עדיין לא נחשב חובב רכב גם בתנאים האלה, אבל זה כבר סיפור אחר
-
למיטב ידיעתי, אין כל איסור על זה בחוק. וטאוס, תשתדל לפתוח הודעה אחת עם כל השאלות במקום הודעה חדשה לכל שאלה, זה מיותר.
-
יש תכלית להודעה הזאת? ואם כבר, אז עם כל הכבוד לוונקיש, אין כמו הסוס הצוהל.
-
ברור, חופשי
