רועי צוקרמן

ייצור המיני, למיטב ידיעתי - החל ב1959...

למיטב ידיעתי, אין בעיות אמינות מיוחדות.. המנוע אמין ומוכר ואילו התיבה יפנית (אוטומטית)... המריאה זולה מאוד, מה שהופך אותה לקניית יד שנייה מעולה. היא מרווחת (אם כי במושב האחורי האמצעי לא נוח לשבת למבוגרים כלל ועיקר בגלל תכנון המושב, לא המרווח עצמו), נוחה יחסית וסבירה לחלוטין בכל שאר המובנים - במחירה, קנייה טובה.

לרגל הארוע, רנו פירסמו את התמונה הבאה:

גדול נוח ואמין? משפחתית קומפקטית או משפחתית בגודל מלא ("מנהלים")? הקוואליר נחשבת למשפחתית קומפקטית בארה"ב והיא רכב סטודנטים ולא רכב פאר כפי שנדמה מהתדמית האופטימית בארץ. אם אתה זקוק לרכב מרווח, נוח וסביר להניח שגם אמין - פורד מונדיאו או סובארו לגאסי תהיינה אופציות עדיפות לאין שעור על הקוואליר.

הקורסה נראית מצויין - בכל תחום אחר (נוחות, התנהגות, ביצועים) - היא כושלת. הקליאו היא האופציה הנבחרת פה, בגלל שה205 מיושנת כבר בהשוואה בסכומים הללו. היא הנוחה ביותר ואפילו מהנה למדי. המרוח סביר. האיביזה\פולו - שתיהן סבירות, כשהפולו נוחה יותר אבל בעוד שהאיביזה מתבלה מהר יחסית בעיקר בשל ריבוי ידיים ובעלים צעירים, הפולו שומרת טוב יותר על חלקיה מחוברים. אבל בשביל לשמור עליה מחוברת, צריך הרבה כסף לאחזקה, שכן זו לא זולה במיוחד. הפונטו היא המרווחת מהאפשרויות אבל היא גם לא נוחה במיוחד. אם מדובר בנסיעות עירוניות בעיקר, אזי הפונטו 75 שמציעה מנוע חובב סל"ד גבוה, מקשה מעט על יציאה מהמקום עם המומנט הרזה שלה בסל"ד נמוך והקלאץ' ההיפר-אקטיבי קמעה. לא אסון, והגמול הוא מנוע מאוד מאוד חסכוני בדלק. הסקסו וה106 (בעיקר השנייה) צפופות מאוווד. יש מי שפשוט לא יכול לנהוג בהן בגלל זה. אבל מי שכן יכול לסבול את הצפיפות - יהנה ממכוניות מהנות ונוחות מאוד. אז מה היה לנו: הקליאו לא הכי מהנה פה וגם לא הכי זריזה, אבל היא מאוד נוחה ומרווחת דיו כדי לשנע בהנאה נהג ונוסעים. היא לא חסכונית כמו הפונטו אבל גם לא צפופה כמו ה106 - וטובה משמעותית מהקורסה. במילים אחרות - שחבר שלך יחפש תאומה לאוטו שלך

דעתנו שלילית מאוד. הקוואליר, שעושה שימוש במכלולים של אופל אסקונה, היא מכונית לא בטוחה אקטיבית ופאסיבית מאוד - לא נוחה במיוחד ומאוד לא מהנה לנהיגה (אם זה שיקול). ההיגוי חסר כל תחושה (חשוב במצבי חרום) והמנוע המיושן מציע הספק דל וצריכת דלק בשמיים. פרט תקציב ודרישות, ונוכל להמליץ לך על מכוניות טובות יותר בכל מובן.

כמה הרווחת בהימור, צוקרמן אהרנוביץ' איבד את המכנסיים ניצחת... טוב... אכן, היה מלבב לראות כי המגאן זכתה... מעניין היה לראות את כל היפנופילים מפרסמים הודעות "זום-זום" בפורום נטקאר... כוכבי לא פרסם כלום רק בישראל LOL, ביני לבין אהרונוביץ'

אפשר בהחלט להעביר בעלות על רכב בלי טסט, לא חשוב אם הוא לא משולם ולא משנה עם הרכב עבר טסט, זה לא משנה להעברת בעלות.

מה מוצלח בקאפריס?! הנוחות מעוררת הבחילה (מילולית)? הבזבזנות המזעזעת של מקום פנוי בעולם? כמויות הפח? העיצוב הזוועתי? התכנון הארכאי? המנועים המיושנים? מה?

תתבגר איציק, במדינת חוק - לא שורפים לאנשים מכוניות ולא נוקמים על בסיס בא לי - בשביל זה יש חוק אם הוא לרוחך או לא.

אכן, המלצה נבונה לרשיון תקף ואריכות ימים.

היית דופק לו תלונה, המשטרה היתה סוגרת את התיק מ"חוסר עניין לציבור" - וזהו. העבריין היה יוצא ללא עונש...ממש "מצויין". איציק תגיד איציק, אתה נורמלי? ממתי זה נראה לך נורמלי לקחת ככה את החוק לידיים? עין תחת עין ושן תחת שן? מי נותן לו את הזכות "להחזיר" לגנב? כי המשטרה לא פועלת (לטענתך) אז צריך לקחת את החוק לידיים? בשום אופן לא! עוד חברי פורום שיש להם רעיונות "חכמים" איך להחזיר לעבריין, מוזמנים להשאיר אותם לעצמם בראש. אל תקחו את החוק לידיים כי זה לא יגמר בחיים - אתמול גנבו לכם סמל, היום אתם שורטים למישהו אוטו ומחר הוא ידקור אתכם. מי שמזיק לאחר בגלל שגנב לו משהו (חותך לו צמיג, שורט, מה שזה לא יהיה) - הוא לא פחות, אפילו יותר גרוע מהגנב המקורי.

מכונית השנה, התוצאות הסופיות: כמו שאמר טל: במקום הראשון, רנו מגאן עם 322 נקודות במקום השני המאזדה 6 עם 302 נקודות ובמקום השלישי הסיטרואן C3 עם 214 נק' בלבד. תוצאות ההצבעה המלאות מכונית השנה אכן, השנה היתה יכולה להיות רק מנצחת אחת - הרנו מגאן.

לספידסטר יש תת היגוי מוחשי בהרבה? מאיפה זה הגיע? בכל מקרה, אל תשכח שהספידסטר כבדה יותר, במיוחד עקב כך שיש לה מנוע 2.2 ליטר שמנמן.

יואב קווה, זה לא אותו אחד שהתלונן שיש לו תת היגוי בכיכר עם 911? פחח לרוחב הצמיגים, אין קשר לתכנון לנהג ה"טיפש", כמו שאמר דויד, ואני אוסיף - המטרה של סידור כזה (שהוא נכון, יואב לא טעה במה מותקן בספידסטר) היא הגיון פשוט - לרכב הנעה אחורית עם מנוע מרכזי יש חלוקת משקל כזאת שלא דורשת צמיגים גדולים מלפנים שיתמכו במשקל גבוה על הסרן הקדמי. כמו בהרבה מאוד מכוניות ספורט טהורות, כך גם הספידסטר נהנית מגלגלים קטנים יותר שמקטינים את המשקל על הציר הקידמי ומחדדים את ההיגוי. האחוריים, לעומת זאת, צריכים להוריד כוח לכביש ולשמור על אחיזה ולכן הם רחבים יותר, בין השאר. השטויות של קווה מצחיקות כל פעם מחדש, ממש מוסף קומי הוא עושה לעצמו שם

נשמע כאילו הכיבוי אצלך הוא בכלל STANDBY או HIBERNATING... מזל שאני לא מבין גרוש במחשבים, אז אני לא יכול לעזור

הבורה לא נחשבת למהנה. ההיגוי בה מעורפל וקל מדי, השילדה רכה מדי ולא מעודדת משחקים. האחיזה גבוהה מאוד ובשילוב התנהגות בטוחה (נטייה לתת היגוי) = שיעמום. תוסיף לזה רכינת מרכב נוכחת מדי בסיבובים ויש לך מתכון לבינוניות. בכללי: רכב מהנה הוא רכב שמעביר את הקורה בגלגלים להגה ולנהג, דרך הידיים והישבן. רכב שההיגוי בו אינפורמטיבי והשילדה מדוייקת וקלה לשליטה. קשה לתאר במילים, צריך "לנסות" ולהרגיש.

ברוך הבא! שנשתה לחיים?

אני מוכן עכשיו וכרגע לסוע 1000 ק"מ על חשבוני - בשביל מסלול.

נו, מה יש עוד להוסיף אחרי הברכה של תומר (חוץ מ - OH MY GOD אני צריך אישפוז ) מזל טוב!!

מה אני אגיד לך ג'רמי, אין לי מילים, חמישה משתתפים בפורום. אכן, פורום למופת. ממש העמדת אותי במקום. פעם הבאה תביא גם את כוכבי, ותהיו שם כל ששת חברי הפורום. תודה על שענית לי, אגב. (או שלא).

ראשי התיבות של TTE לא אומרות טויוטה, אלא הן השם של הסדנא שבשיתוף איתה תוכנן אב הטיפוס המזעזע הזה. להלן: http://www.tte.de/ http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-mr2-w3.html האתר כנראה בשיפוצים כרגע, אבל רושם כללי תוכל לקבל

יפה יפה, 7 נקודות אצלך בכיס

190 אלף לרכב בן 15?? זה הרבה אצלך? פחות מ13 אלף ק"מ לשנה, זה אפילו מעט.

בשנת 1932 "חטפה" מזראטי מכה קשה, עת נפטר האח הבכור - אלפיירי - והוא בן 44 בלבד. ארנסטו, אטורה ובינדו המשיכו לנהל את החברה עד לשנת 1937, אז בשל קשיים כלכליים נאלצו למכור אותה למשפחת __?__. במשך עשרת השנים הבאות, המשיכו האחים לתכנן את רכבי החברה ולבסוף הקימו חברה אחרת. משפחת __?__ היתה הבעלים של החברה עד לסוף שנות ה60', אז עברה הבעלות לידי סיטרואן. מה שם המשפחה שהיתה הבעלים של מזראטי בין השנים הנ"ל? לפותר יוענקו 7 נקודות.