רועי צוקרמן

משובח!

סיפור יפיפה, רק חבל שהוא תיאור של המציאות בעוד 5 שנים ולא ממש פיקציה...

זה לא האוטו, זה הצלם ;-)

טוב שאתה רואה את החיוב בכל דבר יותם. הכרטיס ישמש לקבלת כל ההנחות שהפורום יאפשר. המחיר בתחנות דור, אם עלה או לא - עדיין גבוה יותר מהמחיר אחרי הנחה לחברי הפורום (הגיון פשוט). אז בעצם שילמת על כרטיס שיקנה לך הנחות בכל מיני מקומות (גם דלק), לא יגביל אותך למלא באלון דור כי אין תשלום חודשי אלא רק חד פעמי (וגם זה ייתכן ולא יהיה) ואופציה קלה לגנבים לגנוב דלק על חשבונך רק אם אתה לא אחראי ומאבד את הכרטיס (שבאותה מידה יכולת לאבד את כרטיס האשראי). שים לב שהכרטיס אישי כך שלא כל אחד יכול למלא, מה גם שאם תודיע שהוא נגנב, כנראה - רק כנראה - שיבטלו אותו וימנעו מהגנב להשתמש בו. עדיין לא שווה לך? לא חייב, ברצינות.

ההנחה ל95 היא ה"רגילה" שמקבל גם לקוח מזדמן. ההנחה ל98 היא המקסימלית האפשרית, כמו שמקבלות חברות לא לקוחות מזדמנים.

מאיפה הבאת את זה אמנם לא ברמה של הפוקוס, אבל מקדימה את כל האחרות בקבוצה. טל. מכמה מבחנים שנעשו מול HOT-HATCH, שם ה2 ליטר די פידחה (אחרי הגולף PDI GTI). כמובן שהיא מצויינת, גם מהנהיגה הקצרה (מדי) שלי עליה - אבל אפשר היה לצפות ליותר... בטח עם איך שהיא נראית

הממ... כן, זאת הסיבה שהם הסתכלו על הסיוויק, אהבת הנהיגה, אה-הא...

קטע משעשע... עצרנו בצד, שיירה של ארבע מכוניות. 306GTI, סיטרואן ZX וולקן, הונדה סיוויק האצ'בק ורנו קליאו RSI. אחרי דקה או שתיים עבר אוטובוס עם ילדים, שהסתכלו על המכוניות בהתלהבות והצביעו: "יא! תראו!! סיוויק האצ'בק!". מסקנה: לילדי ערד יש טעם משובח

לדעתי אתה מקבל פירוט המפרט את התדלוקים (עלות + איפה נתבצע, אולי גם כמות אבל זה כבר פחות סביר). בקיצור - תשובה בטוחה בקרוב. ראה שרשור הסקר. נכון לעכשיו, ישנם 81 כרטיסים "מוזמנים".

90 קמ"ש, ללא מזגן ועם חלונות סגורים בהילוך רביעי.

קו עיצובי משותף לכל דגמי אלפא הוא הגיוני בהרבה. גם אם העיצוב לא יהיה זהה אני מאמין שהסממנים העיקרים של הבררה,כדוגמת הגריל,ישמשו גם את הספרינט. אם הספרינט תראה כמו בהדמייה שהעלת לאלפא תהיה בעיה גדולה למכור אותה. אם ההבדל מה-147 הוא גג נמוך יותר אז המעצב של אלפא לא ישאר שם הרבה זמן. אני נאלץ לא להסכים. ראשית, אין שום סיבה שה147ספרינט תובדל מה147 הרגילה יותר מדי, שכן אז היא תפריע למכירות הGTV. כבר היום ישנם סממנים זהים לעיצוב אלפא, אם זה הגריל הדומיננטי או הפנסים המאורכים מאחור. הספרינט אמורה להציע תדמית יותר ממוקדת, חדה, ספורטיבית מה147 הרגילה ולכשזאת, היא יכולה לדמות לה עם סממני עיצוב אגרסיביים יותר. הבררה, בגודלה, מימדיה וייעודה גם לפי איטלדיזיין - היא הצעה לGTV הבאה - בדיוק כמו שהאליפס היא הצעה לקליאו, מה שלא שולל שימוש בסממנים זהים במכוניות אחרות בהצע החברה, שני הדברים לא סותרים אחד את השני. לדעתי, הבעייה של אלפא למכור לא תהיה עיצוב הספרינט (שגם בהדמיות שהעלתי נראית מעולה, לטעמי) - אלא תדמית האמינות, ירידת הערך (אני מדבר עולמית, לא מקומית) והבטיחות הלקוייה שהציגה ה147 עד כה (גם ביקורות פושרות להתנהגות לא עוזרות, אבל זה מילא..).

השרות הזה מוטל מאוד בספק היעילות... אחרי נסיעה לערד אתמול, עם השרות מופעל בפלאפון של חבר, ישבנו במסעדה ליד קניון הזהב כשהמכשיר פתאום התריע על מכמונת. ואולי הוא התכוון להתריע שהאוכל לא יהיה טעים?

ש':איך מתבצעת הזמנת הכרטיס? מה טיב השימוש בו? ת':אתה ממלא את טופס ההזמנה, הבנקאי שלך חותם עליו והטופס נשלח ל"דור- אלון". הכרטיס משמש כ"כרטיס אשראי" לרכישת דלק בתחנות "דור-אלון", כלומר אתה משלם באמצעותו בעת התדלוק בדומה לתשלום באמצעות אשראי ומקבל דף חיוב בתחילת כל חודש (2 בחודש) על הרכישות בחודש הקודם. כמובן שאין אפשרות לרכישת דלק במזומן באמצעות הכרטיס. ש':האם תהיה אפשרות לקבל הנחה בחנויות רשת "סופר-אלונית" שנמצאות בתחנות? ת':כרגע לא, בעתיד "דור-אלון" תציע זאת בנוסף להנחות בשרשרת שלמה של בתי עסק נוספים. ש':האם ההנחה שנותן הכרטיס מתווספת להנחה הקיימת בתדלוק העצמי? ת':לא, אין כפל הנחות. ש':האם ההנחה היא גם לדלק באוקטן 96? ת':כן, אותה הנחה כמו ל95. ש':יש הנחה לסולר? ת':ההנחה לסולר ניתנת דרך כרטיס נפרד לכרטיס ההנחה ל95\6\8. ההנחה המינימלית לסולר היא 65 אג', באם ניתנת בתחנה מסויימת הנחה (למשלמים באשראי !) שגדולה מ65 אג' אזי אתה זוכה להנחה הזו, הגדולה יותר. ש':הכרטיס אישי או ניתן להעברה? ת':הכרטיס אישי, אך בדומה לכרטיס אשראי לא תמיד מקפיד המתדלק על תאימות בין זהות בעל הכרטיס לאדם הרוכש באמצעותו ולכן אפשר לומר שהוא ניתן להעברה, אך לא 'רשמית'. ובאופן ברור יותר - לא תהיה בעייה אם אישתך\ילדיך ישתמשו בכרטיס שלך. ש':האם ניתן יהיה להוציא חשבונית ע"ש החברה? ת':כן, רק אם הכרטיס יונפק עבור החברה, כלומר פרטי החברה, חשבון הבנק שלה ימולאו בטופס. ש':האם חברי הפורום מתחייבים לרכישות בסכום כולל מסויים, אשר מתחת לו תבוטלנה ההטבות? ת':לא, אין התחייבות.

לMI יש 156 כ"ס (או 160, תלוי בתקן) ולא 167. ולעמית - השינוי ישים משום שה1.9 היה במקור ב205GTI 1.9 שנמכרה אפילו בארץ ביחידות בודדות, כך שהאישור שלו קל יחסית (למיטב ידיעתי..). מה שכן יש לקחת בחשבון, הוא ששדרוג כזה דורש שינויי כיול שילדה ובלמים - אז כבר העסק מתחיל להיות יקר למדי.

הבררה מציגה רמזים לGTV הבאה, לאו דוקא ל147SPRINT

המסוף מיועד בשביל לבדוק עבירות קודמות ואם הרכב גנוב. הרשיונות מיועדים לזהות את הרכב במקום, זה שיש לרכב רשיונות לא אומר שהם בתוקף ומשולמים ואת זה צריך לבדוק במקום. קנס מוצדק, לצערך.

כל הכבוד לYNET על הניצחון! אבל תודו, לא חשוב מי ניצח, העיקר שכולם (כולל יגאל, דני, רן...) נהנו. בכל מקרה, סחטיין על הפגנת הנוכחות, ללא ספק טל שביט צודק, מי שאמר שפורום יינט מתדלדל אוכל עכשיו את המילים שלו אחרי שהופעתם בהרכב מרשים של 5 נהגים, שניים מהם לא כותבים ביינט. כן ירבו תחרויות, הבאה - של CarsForum

האם ה147 יכולה להראות אפילו יותר טוב?

!no kart for you! come back, one year

מCars From Italy: "Various other variants of the Uno were produced and sold in different markets. The Duna (built in Brazil from 1987) was a four door saloon or estate (Weekend) with Ritmo rear suspension (single transverse leaf spring) and 1116cc and 1301cc petrol and 1697cc diesel engines. Revised in 1990, the saloon was dropped in 1991 and the estate became the Innocenti Elba, available with the 1301cc unit. Later a 1498cc injected and cataysed unit and a 1700 diesel became available, still later the former was replaced by a 1581cc unit, whilst the 1301cc engine was replaced by a 1372cc unit. " ולמאותגרי האנגלית: הדונה היא אונו במרכב 4 דלתות (או סטיישן 5 דלתות) עם הנעה קדמית ומתלים אחוריים של הפיאט ריתמו (קפיצי עלים!!).

אתם בטח מכירים את תופעת ה"נתקע" בנתיב השמאלי, שמכריח אתכם לנהוג ב80 קמ"ש בכביש מהיר. אז בטח תשמחו לדעת שלמדינה זה לא מזיז. על הנושא, במאמר מערכת מעניין בנטקאר.

סובארו DL או פורד פיאסטה הן האפשרויות היחידות שכדאי לשקול בתקציב הזה. אם יש לך 30 אלף ואתה רוצה להשקיע רק 7000 על האוטו, תקנה אלפא ישנה - שאר ה23 אלף כבר ימצאו את דרכם אליה.

אני מצטרף להודעה הזאת ומדגיש - החלטת הרוב היא מדיניות CarsForum ללא סייגים.

זה לא אותו דבר, משום ש"עבירות" נוסח כוכבי גורמות נזק לפורום ולחבריו (ראה מה קרה לYNET) כך שזה נכלל בהגדרה של עבירות חמורות - אם זה נעשה לצרכים פרוורטיים, פרובוקציות ובעיות נפשיות לכאורה של אדם זה או אחר (ולא לצורך הבעת דיעה כנה מתוך נסיון \ חוסר נסיון). אז זה לא אותו הדבר, מסכים? מה זה S&M? אני מצפה לתדרוך מלא + הדגמה במועדון ה-5, תודה.

אני לא הולך לאנשים הביתה ומשלם להם על שיבזו אותי, אולי אצלך ואצל ג'רמי זה שונה אני לא יודע. כנראה גם, שאצלך שרות בזיוני מסתכם רק באם זה בולט כמו ניאון בחדר חושך ואם זה פוגע בכולם ומיד. הפגיעה בדני היא תקדים אפשרי לפגיעה בכל חבר פורום - ורובנו כידוע לך בורים לא קטנים בנוגע לחוקי המסלול המיוחדים של דויד. אני לא רוצה לעוף החוצה בצעקות מהמסלול כי לא ידעתי או כי טעיתי, בטח אם עשיתי כן בתום לב. רק לידיעתך, כל יום יש מישהו שנכנס לפורום זה וכותב נגד רוחו ודעתו של מנהל הפורום שכותב את שורות אלה. לא להכל אני מסכים ולא הכל נראה לי. אבל בניגוד למסלול נחשונים, אני לא מוחק ולא כופה את מרותי על מי שלא ביצע עבירה חמורה - שבלקסיקון הפורום כרגע יכולה להיות רק נזק לאתר או נזק לחבר פורום אחר, ולא כתיבה על כך שפוקוס היא עגלה או שלנטיס היא חיית שטח. אני לא חושב, במקביל, שזה ראוי שלקוח שעבר על תקנה מסכנה של עקיפה, יורחק לצמיתות (או בכלל) מהמסלול אם לא הכיר את הדרישה הזאת מאת בעלי המסלול. לכל דבר יש דרך וצורה. לסיכום שוב - לבית של מי שמכה אותי, לא אלך ולא אמליץ לאחרים ללכת. שים לב שאנחנו לא מבצעים החלטת הנהלה (אם כי יכולנו לעשות כן) אלא נותנים לחברי הפורום להחליט ולשפוט בעצמם.