RS

אין צורך, איש. זה סט מקורי של לאונג' - כזו הייתה לי כרכב גישור עד לקבלת האבארת'. אין שום בעיה לאשר 185/55/15 באוטו, זו הרי המידה של הלאונג'. 16' קיים ב-500S.

זהו החישוק המקורי של הלאונג'. לדעתי לא הגיע עם הרכב.

דור, אין שום בעיה להשאר עם הרדיו, להתקין מנחת איכותי ומתאם USB - מבלי לגרוע במראה של תא הנוסעים.

תודה רבה לכל המשיבים. העברתי לו הלאה ונראה איך יפתרו העניינים.

דור, אם אתה באיזור המרכז בקרוב - תגיד. אפנה אותך לאדם הקבוע שאני וחבריי עושים אצלו.

דפקו את בעלי האבארת'ים - לא קיים.

משה חמודי, זה קיים גם באבארת'?!

קרוב לחודש (עד לקבלת האבארת') התניידתי על 500 מאובזרת עם 15', ולאחר מכן גם יצא לי לבלות 24 שעות עם 500 (חדשה לחלוטין) דומה לשל דור על 14' (ורובוטית לצערי). מסקנות: 14' - מעט נוחה יותר. כן נמרחת הרבה יותר ופחות אוחזת. 15' - מעט נוקשה יותר, אבל לא בצורה אקוטית / דרמטית וכו'. פחות נמרחת ואוחזת יותר. דור נסע עימי באבארת' שלי - עם הקיט, והוא לא התלונן (אצלי יש 17' בנוסף). אבארת' על 16' - בלי קיט, לא רחוקה בנוחות הנסיעה שלה מזו של 500 על 15'. ארענן את זכרונך - נעשה שינוי מהותי במערך המתלים של האבארת' מדגמי 13 / סוף 13. על הדרך גם שודרגו הבולמים לקוני FSD, מה ששיפר באופן ניכר את הנוחות נסיעה והפך אותה לכלי הרבה יותר נעים ו"אכיל" כדיילי USE (ואכן, הדגמים הראשונים סבלו מנוקשות שוברת עצמות).

דור, אתה טועה. ה-Blue & Me לא מדהים, אבל בניגוד ל-Sync של פורד, שאינה קוראת DOK שגדול מ-16GB. באבארת' קורא DOKים של 64GB בקלילות, ללא בעיות.

חבר, כפי שכבר איחלתי לך - תתחדש ותהנה. אהבתי את הגוון הזה של האפור. לגבי הג'אנטים, חבר מוכר סט 16' מקורי של אבארת עם צמיגים חדשים - אם זה מסקרן אותך. ניתן לאשר 195/45/16 גם על שלך.

במקרה של HTC, המכשירים זהים - למעט נפח הזכרון. זו גם התשובה שקיבלתי מהאמריקאים.

פרונט - התחייה בת"א / ארביב בחולון. פנצ'ריה - במידה ואין לך בעיה להגיע לבית עובד, קבל המלצה חמה מאוד על 'צמיגי מוריס'.

אתה מוזמן לעשות סיבוב ב-500. בידוד איכותי אין שם ממש, אבל זה טוב במקרה הזה... שומעים את כל המסביב!

אשמח לקצת עזרה - לפני חצי שנה שכרתי רכב בגרמניה לעשרה ימים בהרץ עם ביטוח בסיסי. כשהחזרתי אותו הפקיד בקבלה העיר את תשומת ליבי לגבי שריטה (קטנה) שהייתה על הדלת.לא עשיתי שום שיפשוף עם הרכב בזמן השימוש שלי בו (יכול להיות שהשריטה היתה שם כשקיבלתי את הרכב ויכול להיות גם ששרטו בכוונה בזמן שהאוטו היה אצלי) אמרתי לפקיד שלא עשיתי שום שיפשוף על האוטו, הפקיד אמר לי שאין לי בעיה עם הדבר הזה כי הביטוח הבסיסי גם ככה מכסה דברים מינוריים כאלה, אבל ביקש ממני לחתום שראיתי שיש שריטה על האוטו ולהוסיף הערות אם יש לי. חתמתי שראיתי את השריטה והוספתי שאין לי שום קשר אליה (וכל זאת בידיעה שהביטוח מכסה זאת, בהסתמך על דבריו של הפקיד) - חזרתי לישראל ושבועיים אח"כ ראיתי שהרץ הורידו לי מחשבון הבנק 320 יורו. לא התקשרו אליי, לא שלחו מכתב, לא מייל ולא יונת דואר. בתגובה שלחתי אימייל פעמיים להרץ גרמניה ולא חזרו אליי עם תשובה, לא נותרה לי ברירה אלה ליצור קשר עם חברת האשראי ולבקש מהם לחסום את העסקה, חברת האשראי שמה את העסקה על דיליי ויומיים אח"כ הרץ פנו אליהם בטענה שהרכב נשרט והם דורשים על כך 320 יורו. חברת האשראי פנתה אליי לשמוע את הצד שלי, נתתי להם את ההסברים שלא יצרו איתי קשר והצגתי בפניהם את סכום העסקה המקורית. חברת האשראי קיבלה את ההסבר שלי ודחתה את דרישת התשלום של הרץ. לפני יומיים קיבלתי מכתב בדואר מהרץ שאם אני לא משלם את הסכום ע"ס 320 יורו הם פונים לחברת גבייה חיצונית שמתעסקת בגבייה בינלאומית מה שיגרום לי לאי נוחות ותשלום של סכומים גבוהים יותר.אני מרגיש שיש פה ניסיון לעקיצה (וגם יש הרבה מקרים כאלו בפורומים ברחבי האינטרנט, גם של הרץ בגרמניה). השאלה היא מה ההשלכות על דבר כזה במידה ואני מחליט לא לשלם? אין שום הצדקה להתנהגות הברברית הזאת של הרץ (חיוב 320 יורו ללא התראה, אפילו קבלה לא שלחו לי, בכל זאת 320 יורו על תיקון שריטה נשמע לי תלוש מהמציאות וכנוסף פקיד קבלה שאומר לי שהביטוח מכסה זאת). (נכתב בעבור חבר).

הרבה מאוד טיולים... והופ, חוסלו הצמיגים. לא מתלונן, נהנתי מכל דקה. לשם כך נרכש הרכב - ולא למטרת עמידה בחנייה. מסכים חלקית לגבי הרעש. אכן, האבארת' לא ממש מבודדת, אבל אין זה קשור לחלוטין כרגע - מדובר בצמיג יחסית רועש, גם כחדש ובעיקר כשחוק כמובן. גם על איביזה FR / קופרה הגיעו בזמנו ה-NERO וגם שם הם הרעישו יחסית (S.DRIVE היו שקטים יותר, למשל). בוא ניקח דוגמה טובה יותר: פוקוס MK3. מבודדת היטב. במקור נעלה ברידג'סטון ER300 שיחסית הרעישו. הורכב סט הנקוק K107 - והפלא ופלא, הרבה יותר שקטים מה-ER300 המקוריים (שעברו כ-12K ק"מ למיטב זכרוני).

אומנם לא נוגע למותג המדובר, אבל אזהיר מראש את בעלי ה-HTC שכאן בפורום. יש לי בעיה מסויימת עם המכשיר שלי - מאז שהוא נפל לי (מגובה רב יחסית), שמופיעה לה מידי, ללא עקביות שהיא. פניתי אל TouchGroup, שהוא היבואן של HTC בישראל. לאחר כיממה הם שבו אלי במייל והודיעו לי כי המכשיר שלי אמריקאי ולכן אין הם יכולים לטפל לו ועלי להתקשר ל-HTC UK. כמובן שהשבתי להם מייל והסברתי שאין שום הבדל בין M8 אמריקאי ל-M8 אירופאי (מעבר לכמות הזכרון. אמריקאי - 32GB. אירופאי - 16GB), וגם ציינתי כי אני אפנה אל היצרן, כך שאעדכן אותו על התשובה הלא מספקת בעליל שלהם. מפה לשם - אין עם מי לדבר. הם מתחמקים מלקחת אחריות על HTCים שנרכשו בארה"ב. פניתי אמש אל HTC USA בפייסבוק. תוך כשעתיים הם השיבו לי שהנושא יבדק לעומק העניין - היות והם היבואן הרישמי בארץ ואין כל הבדל במכשירים למעט נפח הזכרון הפנימי שלהם (כפי שכבר ציינתי). בנוסף, הם ניסו להסביר לי כיצד לאפס את התקלה ואף השיבו לי לפני כמה דק' - שבמידה ולא אצליח להתגבר על הבעיה - לשלוח אליהם את המכשיר והוא יתוקן על חשבונם כמחווה טובה, כפיצוי על היחס של היבואן המקומי. אז באמת, תודה "ענקית" ליבואן המקומי, TouchGroup שהוכיח מדוע יש עליו ביקורות מחרידות ברשת... ותודה ענקית ל-HTC USA, שהוכיחה איך צריך לתת שירות אמיתי. מקווה שאצליח להתגבר על הבעיה - ובמידה ולא, הוריי יעבירו להם את המכשיר בחודש הבא, במהלך השהות שלהם אי שם ברחבי ארה"ב.

לי יש סט P-ZERO NERO. אחרי 8K ק"מ לא קלים הם כבר עשו את שלהם וכבר בדרך להחלפה ע"י סט P-ZERO NERO חדש. מניסיוני עימם - הם נהדרים על יבש, בעיקר אחרי חימום ראוי, ואז גם הופכים דביקים בטירוף. על רטוב אין לי יותר מידי לספר עליהם - יצא לי לחוות אותם רק בימי הגשם האחרונים שהיו לנו בשבוע שעבר - קצת מפחידים בנגיעה הראשונית עם מים. מעבר לזה, בסדר גמור. מבחינת רעש (אם זה משנה) - לצערי הם די רועשים, מה שרק הולך ומחמיר עם שחיקתם. בנוסף לכך - הם לא זולים... בכלל. הייתי בודק את כיוון ה-K107 / K117. את ה-K107 היו לי על הפוקוס (ויש לחברים על כל מיני גודשות שהן) והיו מצויינים - טובים מאוד ביבש, טובים ברטוב, שקטים להפליא (גם כשדוחקים בהם) ויש להם תמחור הגיוני ואטרקטיבי בהחלט. ה-K117 הוא הדגם המחליף ונמכר במקביל (מגיע כציוד תקני על כל מיני דגמי AUDI חמים, דגמי מיני החמים, דגמי ב.מ.וו השונים וגם על אסטון מרטין).

במציאות - נראית נהדר, בעיקר הסטיישן. הרבה יותר נעימה ונאה מהפאסאט החדשה (או לפחות מהפרונט הלא נאה שלה).

א', אנחנו יודעים שאתה סוטה... עזוב'תך, ה-SS הכי יפים. גם יותר מאלו של ה-695 / קומפיטציונה.

שואל בשביל חבר - ידוע לכם מה יש על יטי 1.4?

כן. חבר רכש בכ-128K.

דרעק, עכשיו אתה נזכר? היה מבצע ב-ATU (האוטודיפו של הגרמנים). קניתי סט מקורי של בוש ב-31 יורו.

גיא, ידוע לנו שהייתה לך בעיה שהיא עם היבואן, מאז אתה משתדל להכפיש את מוצריו השונים, בעיקר אלו תחת המותג "Abarth". לצערנו אין יותר פונטו ביצור, כך שהמתחרה הישירה של הפולו GTI כבר אינה משווקת כמובן. ההשוואה ל-500 פחות נכונה ורלוונטית, הרי היא עונה לקטגוריית ה"מיני" ולא "סופר מיני". מן הסתם שהפולו גדולה יותר וכיוצא מכך - מרווחת ופרקטית יותר. לפולו גם יתרון איבזור ואיכות חומרים - אין על כך ספק. אני לא טוען אחרת וגם לא אטען אחרת, זה מצב נתון. עוד לא נהגתי ב-GTI המתוחה (רק בקודמת. עם אותו מנוע 1.4TSI ידוע לשמצה), אבל יצא לי גם לנהוג כמה שעות טובות על האחות של ה-GTI לבית אודי, ה-A1 1.8TSI SLINE. מעבר למנוע שמרגיש חזק משמעותית מנתוני הנייר, ה-A1 הייתה רחוקה שנות אור מה-500 בסעיף ההנאה. היא הרגישה רכה ורופסת. התנדנדה לה כיאכטה והרגישה רחוקה מלהיות מוצר מחודד או ספורטיבי. ולגבי העקרב. חוגגים אוטוטו 6200 ק"מ (מאמין שזה יקרה הערב). אז כמה מילים בקצרה: - כיף עצום, מלא חיוכים, סאונד מלהיב (בימים הקרובים יקבל שידרוג קיצוני), שירות טוב בהחלט וקבוצה איכותית ומאוד מאוחדת. - על קיט "אסהאסה" היא פחות נוחה (אבל רחוק מלרסק עצמות. על הצד הנוקשה והקשיח, אבל נסבל - אני עם בעיות גב ואין תלונות), לא פרקטית במיוחד (בלשון המעטה) ויחסית בסיסית באיבזור ובתחושות הכלליות בתא הנוסעים (מקווה שיושדרג עם מתיחת הפנים). ה-500 מתאימה למי שחפץ בה רכב שעשוע והוא הרכב השני בבית, או לרווקים חסרי ילדים שאינם מוטרדים מחוסר פרקטיות (כמוני). אני לרגע לא מתחרט על הרכישה, על אף העובדה שיש טובות ממנה בפן הדינמי (ST) ועל אף העובדה שהיא מתיישנת לה (בחינניות).

נ.ב, התכוונתי לגולף מתוחה, לא אוקטביה.

שמועות? ממש לא. עיתוני הרכב בגרמניה כבר חשפו תמונה של מתיחת בפנים, והיא כנראה תוצג בתערוכת פרנקפורט, הנפתחת לקהל בעוד פחות משבוע.