mcaspi

להחליף נוזל בלמים כראוי זה "יישור קו" והבאת המערכת למצב הרצוי. לא רואה רואה סיבה לעשות משהו אחר לפני זה.

ההצעה הכי טובה שקיבלת להתחיל. בארצנו הקדושה לא מקפידים להחליף כראוי נוזל בלמים.

פות"ש כתב שצריכת הדלק עלתה עוד לפני החלפת הפילטר ולכן זה מוריד את הסיכוי לפילטר. אותו הדבר עם המצתים וכל דבר שקשור לטיפול, נראה שהסבירות יורדת.

תחזור לעדכן אחרי התיקון.

מה זה טיפול שמנים? ביקשת להחליף שמן גיר? אם כן, איזה שמן נמסר לך שנמזג? פרט. לכתוב "טיפול שמנים" לא עוזר להבין מה קרה. אבסולוט גם שאל אותך בנושא שמן הגיר ולא ענית לו.

לא הייתי שש להשתמש בפילטר חליפי. לא בטוח שישנה שם אטימה מלאה, לכלוך יכול להיכנס למנוע השאיבה ולקצר את חייו. עד כמה שזכור לי מחיר של פילטר מקורי לא יקר.

אנא טפלו ובדקו אתכם ואת המוסכים המורשים שלכם. כי לא נראה שאתם עושים את זה או שמנהלי המוסכים מתרגשים. היצרן לא דורש זאת מכם? במה אתם שונים ממוסכי מדרכה? רק במחיר?

לא חושב שאתם צריכים להגביל אתכם משנת 2015 ומעלה. אתם יכולים, למשל, לשקול מ-2012 ומעלה.

זה מה שמשרד האוצר אישר לגבות ואסור להם לגבות יותר. שני ביטוחי חובה שחודשו בחודש האחרון עלו ב-70 ש"ח.

אם זה רק בשעות הבוקר, זה נראה לי בגלל הצטברות לחות מהלילה. בהמשך הבלמים מתייבשים והרעש נעלם. לא נראה לי כתקלה במקרה כזה.

צריך לנהל מדינה. אנשים כמעט ולא משנים את ההצבעות שלהם בקלפיות אז למה שדברים ישתנו?

הוא לא מטומטם. את המדינה מעניין יוקר המחיה של כלל האזרחים ולא גילדת הרכב המצומצמת. אם מוסכים החליטו, למשל, לגבות 60 ש"ח+מע"מ לליטר שמן מנוע במקום כ-30 ש"ח לליטר כולל מע"מ בחנות חלפים, שיבואו העובדים בענף הרכב בטענות למערכת שבה הם עובדים. הענף הביא את החוק הזה על עצמו. אם המדינה הייתה רואה רווחים סבירים והגיון ברווחי העסקים, החוק כנראה שלא היה נחקק. לא נטפלים רק למוסכניקים. פשוט מנסים להוריד את יוקר המחיה בכל מיני ענפים. יבוא מקביל, כניסת אמזון, נסיעה שיתופית ועוד. רבים חוטפים ויחטפו ולא רק מוסכניקים. העולם משתנה.

אין להם ברירה, החוק מחייב אותם. אם החוק יחייב אותך לטפל ברכבך רק במוסך, לא תקטר מה פתאום לא נותנים לך לטפל ברכבך? אתה באמת מצפה שהמוסכים יפסידו הכנסה יפה מטיפול עצמי ברכבים? הוא הלך למוסך מורשה מטעם משרד התחבורה שהוא סומך עליו ובמקרה זה גם מוסך מורשה יבואן. הוא לא צריך ללכת למוסך אחר.

לדעתי מדובר על בעיית חום והצעתי לו לפעול בדרך מסוימת ופשוטה יחסית לדעתי. זכותך לחשוב אחרת. הוא לא יצטרך עשרות סטרטרים ומצברים אלא מספר כיבויים במקביל לפעילות היום-יומית אבל נכון שזה יקח מספר ימים. לא רואה עם זה בעיה מכיוון שנראה שזאת בעיה זניחה יחסית. כמובן שאפשר להכניס את הרכב מיד למוסך. מה יצא מזה לא ידוע.

על פי חוק, חברת האשראי מחויבת להחזיר לך את הסכום העודף בתוך 10 ימי עסקים ואז הנושא ממשיך להתברר. דאג לזיכוי ואז תראה במה מדובר.

בוא תלמד את יצרן הרכב שהציע זאת בתמונה. גם אתה. ספריי שפשוט מקרר את האזור שאליו הוא מותז.

המוסכניקים הוציאו שם רע לעצמם (והם לא היחידים במשק). ראה ערך מערכון הגשש החיוור. זה לא חברי הכנופיה שגרמו לכך והם לא המציאו שום דבר. מתי נתת בפעם האחרונה למוסכניק להחליף לך נוזל בלמים או נוזל קירור?

חפש חריגות שלא נראות לך. חלק שבור, לא אטום מספיק. עוד משהו שעולה לי לראש זה הבדיקה הבאה. פתח מכסה מנוע עד הסוף, המתן 5 שניות, סגור מכסה מנוע. אתה רוצה שהתקלה תישאר מה שאומר שפתיחת מכסה מנוע לא משפיעה על התקלה. אם התקלה נותרת אחרי הבדיקה הזו, אתה יכול לרכוש ספריי קירור בכמה עשרות שקלים בחנות מחשבים אלקטרוניקה. כל פעם תתיז מהספריי ממרחק של כמה ס"מ על אזור אחר למשך מספר שניות בתא המנוע (לא רואה צורך לקרר רדיאטור, בלוק מנוע, גיר, חלקי מזגן, צינורות, פיוזים וכדומה) וסגור את מכסה המנוע. ברגע שיהיה כיבוי תקין, נראה שעלית על האזור הבעייתי. אז תתיז כל פעם על חלק אחר באותו אזור כדי לאתר את החלק הסורר. אחד החיישנים גם כן חשוד.

זה לא פשוט. חפש אולי חלקים שבורים בתא המנוע שיתכן ולא מבודדים מספיק טוב את החום.

הייתי מחזיר לגיל-קאר. אולי הורכב עם חלק לא תקין. למה לך לשבור את הראש?

בוא נחליף כל חצי שנה ואז יהיה יותר טוב. היצרן בודק כל דבר ברכב בצורה יותר מתוחכמת מסתם תחושות ונותן הוראות שונות לכל מדינה ולכן הייתי הולך עם המלצות היצרן.

חפש עוד מידע על הנושא בפורומים בחו"ל.

שאלה משפטית, מהי אחריות מכון השטיפה לנזק כזה? האם הם לא מחויבים לתחקר קלות את בעל הרכב על נסיעתו האחרונה כדי לא לגרום נזק לרכב ו/או להציב שלט במקום? לדעתי, יש להם אחריות די גבוהה בתור אנשים שמתעסקים בתחום הרכב.

ואולי עדיף אדם איכותי דווקא ל"עמך". מצטער על החזרה אבל אם לקוחות הספורט הם, נגיד, 10% מלקוחות החברה ו-15% מהרווח הכולל, ל"עמך" ישנו, לדעתי, כוח כלכלי רב יותר (85% מהרווח) ולכן אולי כדאי ליבואן וליצרן להשקיע דווקא יותר ב"עמך" ולא בספורטיביות. ואולי אני לא מבין בעסקים.

מעניין עם שאר ה"עמך" מקבל שירות כזה.