mcaspi

עד כמה שאני יודע ניתן לרכוש בארץ את הפילטר המקורי שמספרו 04152 מינוס B1010 (משום מה הכיוון לא מסתדר לי כשאני כותב את המק"ט). על המוסך הזה מאור ואני לא כל כך סומכים ונתת לו הזדמנות שהוא לא ניצל אותה. אתה בתקופת אחריות והוא מחויב לתקן. החלטה שלך למי ללכת. בכל מקרה, בסוף תוכל לתבוע את המוסך על הנושא אם תרצה.

אתה לא מתחזק סיריון ולכן אתה לא יודע איזה פילטרי שמן נהוג למכור ולהתקין בארץ.

נכון, נכון. כתבתי הכל.

תראה, עקרונית יש לך אחריות על העבודה ואתה זכאי לזה שהמוסך יתקן. הזדמנות אתה כבר נתת להם ואני ואחרים כאן לא הכי סומכים עליהם. שיקול שלך לאיזה מוסך להכניס. אתה יכול להגיע אליהם ולהתלונן על הפילטר כי הוא בוודאות לא מקורי של דייהטסו וזה נקודה לחובתם. מקורי של טויוטה זה כן. וגם לא בטוח שהותקנו החלקים הללו. הכל אפשרי. וודאי זה רק המוות ולכן אני לא יכול להגיד:"100% שמן". בתקלות אתה מחפש את הסבירות הגבוהה ושמן מנוע, לדעתי, הוא בסבירות גבוהה. מי שחושב שאני כותב שטויות מוזמן לכתוב. אני חוזר לפורום רק מחר בערב.

פילטר השמן לא הכי מתאים אבל כפי שכתבתי, לדעתי, הוא לא זה שגורם לבעיה. אם אתה מהמהדרין ורוצה אז תחליף אותו למקורי. בחנויות חלפים הוא עולה כ-100 ש"ח. שמני מנוע זה סיפור ארוך ולפי החשבונית השמן שמולא צריך להתאים. העניין הוא שלא תמיד ישנה התאמה בין החשבונית לבין מה שקורה בפועל. היצרן בוחר אפשרות ראשונה בשמן בצמיגות 5W-30.

1. 04152 מינוס YZZA6 הוא לא פילטר השמן המקורי אבל נהוג למכור אותו בארץ בתור פילטר מקורי ולהרכיב אותו. המק"ט של הפילטר המקורי הוא 04152 מינוס B1010. הפילטר A6 מומלץ למנועי טויוטה בנפחים 1.6-2.0 ליטר ולכן אף פעם לא התקנתי אותו לאימי. אם כבר 04152 מינוס YZZA7 מתאים לרכב. אבל באותו מחיר, פחות או יותר, ניתן להשיג בארץ את המקורי ולכן לא הייתי בוחר ב-A7. העניין הוא שה-A6 מורכב בארץ ולא קורה מה שקורה לך. 2. לי נראה שמשהו בשמן לא תקין ולכן קורה מה שקורה כשהמנוע קר. כשהוא מתחמם, נראה לי שהשמן זורם איכשהו והרכב נוסע ולכן כתבתי את מה שכתבתי בהודעתי הקודמת, שאני חושד קודם כל בשמן. 3. מאור, פסלת קודם את המצערת ואני מסכים אתך אז למה להעלות שוב את הנושא? מחירים, לדעתי, לא רלוונטי כרגע. 4. פילטר אוויר לא נראה לי כי, לדעתי, התופעה הייתה צריכה להתרחש במקרה הזה כל הזמן ולא כך הדבר. אבל על מכונאי שהופך כיוונים של פילטר אוויר אני לא סומך וכדאי, לדעתי, לבדוק שהפילטר יושב נכון. סיפור של כמה דקות. 5. טיפול ברכב מומלץ כל 15000 ק"מ או שנה לפי המוקדם. 6. לא חושד בשמן גיר.

במקרה כזה בעל מקצוע רציני לא לוקח על עצמו את העבודה.

"לובינסקי, לובינסקי, נא להגיע למחלקת תיקון נזקים!!!"

זה לא מתאים לך. גם לי ניסו פעם לדחוף את הנוזל הזה. יכול להיות שמנסים לחסל מלאי גבוה בארץ.

הייתי בודק שוב שהותקנו הפלאגים המתאימים וחיבור תקין של חוטי הצתה.

שמת לב שאתה לא נוהג בפרארי חדישה? למה אתה בטוח שהנורות נדלקו בגלל תקלה ולא בגלל שימוש פראי ברכב שעבר לא מעט ק"מ? אומר לך מוסכניק שהכל תקין ושהוא לא רוצה להרוויח דבר עליך וגם זה לא טוב? אני לא בטוח שיש לך תקלה ונראה שאף נורה לא נדלקת בנהיגה סבירה.

למה ניקוי מצערת אם הייתה תקינה לפני כן? אני חושד בשמן עלוב. כל הסיפור לא נשמע טוב.

אם זה קרה אחרי החלפה של חשמלאי, יש לך אחריות על העבודה. צור אתו קשר.

נלקח מקובץ של מאות עמודים. קח קישור אחר לטריוס 2006: www.auto-detal.ru/remont/Terios_2006/9708/ES.pdf שקצת שונה אבל הבסיס הוא זהה. למען הקוראים בעתיד, יש לשים שמדובר כאן על רכב חדיש יותר מזה של פות"ש ולכן פרטים אינם זהים לחלוטין. אתה ביקשת .

לא היית מטפל קודם בגורם שהדליק את נורת התקלה לפני הטיפול בגיר (אם יהיה בכלל צורך) כפי שהמליצו במוסך המורשה? הרי אין כאן החלקה בלבד.

נראה קשור לחיישן מצערת.

איפה אתה גר? אולי חבר פורום יוכל לעזור לך.

נדמה לי שבמגינים 81 הם די מומלצים. ולא חייבים מקורי, אפשר איכותי אחר.

נסה גם בטלקאר ובמוסכים המורשים לפי הרשימה באתר דייהטסו ישראל.

תקרא גם את הנושאים הנעוצים בפורום. זה יעזור לך לסנן.

"האם נסיעה ארוכה בנעירונית אמורה לטעון את המצבר ? . האם צריל להניע כל יום בעמידה וזה יספיק ? " נסיעה ארוכה בינעירונית תטען את המצבר. אתה יכול לנסוע פעם בשבוע באור יום 20 דקות בבינעירוני עם כמה שפחות שימוש בצרכנים כבדים (מזגן, אורות, מפשיר אדים). כך גם תשרוף פיח שמצטבר.אל תתניע סתם כל יום בעמידה.

דליפה ברדיאטור חימום או באזור?

הוראת היצרן אומרת גם להחליף מותחן. תבדוק את הנושא הזה. יש הרבה מידע באינטרנט.

תבדוק עם מוסך הצפון ברחוב אלנבי בחיפה.

עדיף להחליף את המכסה לפני החלפת השמן מפני שכך את לא חושף את השמן החדש לאוויר.