mcaspi

רוצה מקורי ואין לך חשק להתעסק עם הדברים הללו? לך למוסך מורשה יבואן ותקווה שהוא מרכיב חלקים מקוריים. הרבה עושים כך. לכל דבר יש מחיר ואתה המחליט במה להשקיע, בכסף או בזמן וחשק. אתה לא חייב ללכת למוסכים שמומלצים כאן וטוב לדעת את מה שאתה מדווח.

רוצה פילטר איכותי? תן פרטים על הרכב ואולי מישהו ייתן לך מק"ט של פילטר איכותי. את הפילטר תזמין בחנות חלפים לידך ותמסור למכונאי להרכבה.

אני מניח שהשאלה הגיעה אליו.

ביש מזל או מוכר שרוצה להקטין הוצאות.

אם מעבירים/מוכרים את מספרי הטלפון לאחרים או שלא. זה הכל.

פניתי לפני שבוע לארגון ושאלתי אם הם מעבירים/מוכרים את מספרי הטלפון של האנשים שפונים אליהם. עד לרגע זה לא קיבלתי תשובה.

רשלנות של המשטרה במקרים מסוימים, לא?

פנה ליבואן. אם הוא עושה בעיות, צור קשר עם משרד התחבורה דרך האתר שלהם.

תחשוב קודם בגדול איזה כיוון מעניין אותך. כיוון טכני, הוראה, רפואה/סיעוד, משפטים וכדומה. כנס לאתרי האוניברסיטאות/מכללות ותחליט מה הכיוון הכללי שלך. זו בחירה אישית לחלוטין.

מהתמונה הימנית: תאריך מילוי: יום 111 של שנת 2017 (אפריל). חיי מדף של 5 שנים עד אפריל 2022.

הבעיה היא שאנשים מתעצלים בד"כ לתבוע והפורום נוקט לפעמים בגישת "חבל על הזמן שלך". אם מוסכניקים יראו שדברים כאלו יעלו להם ביוקר, אולי התופעה תקטן.

כל מה שרוכש רכב צריך לעשות לפני הרכישה.

מה תאריך מילוי האריזה שאמור להיות מוטבע עליה?

שום זיוף. אני שוקל אפילו לא לעשות דבר כי הסליל הנוכחי הוא מקורי(נורת check engine לא מהבהבת).

לדעתי, יותר: https://en.wikipedia.org/wiki/Cold_inflation_pressure [TABLE=class: wikitable, align: center] [TR] [TH=align: right]Pressure at 20 °C (68 °F) [/TH] [TH=align: right]10 psi [/TH] [TH=align: right]20 psi [/TH] [TH=align: right]30 psi [/TH] [TH=align: right]40 psi [/TH] [TH=align: right]50 psi [/TH] [TH=align: right]60 psi [/TH] [TH=align: right]70 psi [/TH] [TH=align: right]80 psi [/TH] [TH=align: right]90 psi [/TH] [TH=align: right]100 psi [/TH] [TH=align: right] [/TH] [/TR] [TR] [TH=align: right]104 °F [/TH] [TD=align: right]11.7 psi [/TD] [TD=align: right]22.4 psi [/TD] [TD=align: right]33.1 psi [/TD] [TD=align: right]43.7 psi [/TD] [TD=align: right]54.4 psi [/TD] [TD=align: right]65.1 psi [/TD] [TD=align: right]75.8 psi [/TD] [TD=align: right]86.5 psi [/TD] [TD=align: right]97.1 psi [/TD] [TD=align: right]107.8 psi [/TD] [TH=align: right]40 °C [/TH] [/TR] [TR] [TH=align: right]86 °F [/TH] [TD=align: right]10.8 psi [/TD] [TD=align: right]21.2 psi [/TD] [TD=align: right]31.5 psi [/TD] [TD=align: right]41.9 psi [/TD] [TD=align: right]52.2 psi [/TD] [TD=align: right]62.5 psi [/TD] [TD=align: right]72.9 psi [/TD] [TD=align: right]83.2 psi [/TD] [TD=align: right]93.6 psi [/TD] [TD=align: right]103.9 psi [/TD] [TH=align: right]30 °C [/TH] [/TR] [TR] [TH=align: right]68 °F [/TH] [TD=align: right]10.0 psi [/TD] [TD=align: right]20.0 psi [/TD] [TD=align: right]30.0 psi [/TD] [TD=align: right]40.0 psi [/TD] [TD=align: right]50.0 psi [/TD] [TD=align: right]60.0 psi [/TD] [TD=align: right]70.0 psi [/TD] [TD=align: right]80.0 psi [/TD] [TD=align: right]90.0 psi [/TD] [TD=align: right]100.0 psi [/TD] [TH=align: right]20 °C [/TH] [/TR] [TR] [TH=align: right]50 °F [/TH] [TD=align: right]9.2 psi [/TD] [TD=align: right]18.8 psi [/TD] [TD=align: right]28.5 psi [/TD] [TD=align: right]38.1 psi [/TD] [TD=align: right]47.8 psi [/TD] [TD=align: right]57.5 psi [/TD] [TD=align: right]67.1 psi [/TD] [TD=align: right]76.8 psi [/TD] [TD=align: right]86.4 psi [/TD] [TD=align: right]96.1 psi [/TD] [TH=align: right]10 °C [/TH] [/TR] [/TABLE]

ואם התקלה תעבור לצילינדר אחר, מה יכול להיות פגום בקויל שהוא מתפקד בצורה כזו שכמעט מושלמת? להבנתי, או שהוא תקין לגמרי או שלא. ומה בהחלפת הפלאגים יכול היה לפגוע בו בצורה קלה זו (הפלאגים מתאימים לרכב לפי דנסו)?

הוחלפו הפלאגים ברכב במסגרת טיפול. לאחר ההחלפה המנוע נשמע כמו לפני כן אבל מדי פעם מופיע P0304. הוחלף שוב הפלאג בצילינדר 4 והתופעה נשארת. מה קורה כאן? תודה.

נראה לי שהתכוונת להוטנט ולא להוט. הוטנט-ספק אינטרנט. הוט-ספק תשתית אינטרנט.

אם הוחלף מצבר ע"י חשמלאי, תן לו לשבור את הראש. הוא צריך לטפל בנושא הזה ולא אתה.

הפעלה מחדש ניסית? טלפון לתמיכה הטכנית של המפעיל?

יכול להיות. מתי מילאת גז בפעם האחרונה?

I זו בדיקה, לא החלפה. בדוק בקבלה משנה שעברה, נראה שהחלפה של הרצועה הייתה אמורה להיעשות בשנה שעברה.

1. לא הגיוני. 2. אם שנינו מסתכלים על אותה שגרת טיפולים (לא בעלים של הרכב), אני רואה שמומלץ להחליף שמן מנוע, פילטר שמן מנוע ופלאגים. לא רואה איך הגיעו ל-1900 ש"ח על זה אלא אם הוסיפו החלפת בלמים מבלי לראות את הרכב. 3. התכוונת ל-30000,60000 ק"מ ולא 30/60 חודשים? בכל מקרה, זה לא רלוונטי עניין.

הכוונה היא לאנשים שכן מבינים בתחום הרכב אבל משחקים כאילו הם לא מבינים.

רפי, אתה שולח אנשים שלא מבינים בתחום הרכב כדי לבדוק את העסק? על סמך מה מבוססות ההמלצות שלך? כי, לדעתי, המלצה על סמך ביקור בעסק, אם בכלל, לא שווה כל כך לבעל הרכב.