PsyRax

אני בטוח שחלק גדול מהאיביזות נמכרות בדיוק בשביל לעשות קופה על קונים תמימים. הפאביה לדעתי פונה לקהל יעד טיפה יותר מבוגר מאשר האיביזה. האיביזה,במיוחד הזאת שהיית במבצע,בגלל מרכב 3 דלתות,איבזור ומראה צעיר פנתה קודם כל לצעירים,כאן ישנה בעיה שאולי אותם צעירים התפתו לרכוש את הרכב במחיר משתלם בצורת מימון וגילו שאינם יכולים לעמוד בהחזר מימון ביחד עם האחזקה השוטפת[מחירי הביטוח לצעירים על רכב "ספורט" אינם זולים]. יכול גם להיות שאותם צעירים הבינו שהרכב אינו מתאים לדרישות שלהם מכל מיני סיבות.

אותי מעניינת הכי הרבה שמועה מספר 4. אם היא נכונה זה יהיה ממש מאכזב שהכל מבויים ושיקרי.

מצב של היצע גדול בשוק אכן יכול לפגוע במחירת רכב בעתיד,כדוגמת איביזה שהיית במבצע. הסיבות למכירה הן בגוונות כמו למשל:עשיית רווח מהיר על גבי קונים תמימים[רכישת רכב במחיר מבצע ומחירתו במחיר מחירון בהתחשבות ירידת ערך על יד ראשונה],חוסר התאמה לצרכים וכ"ו. כיום יהיה לך מאוד קשה למכור איביזה,כי יש המון ממנה למכירה,בעתיד לדעתי יהיה יותר קל כמובן בלהתחשב במצב של הרכב ובמחירו. כל מה שקשור לאיביזה לא הייתי מסיק שישנם בעיות ברכב ולכן הוא נמכר,לחבר שלי יש 1.4 שקנה במבצע והוא מאוד מרוצה. אם חשקה נפשך ברכב מסויים ויש ברשותך את התקציב,קנה את הרכב ותהנה כמה שיותר,שמור עליו ובזמן מכירה אם מצבו יהיה שמור וטוב במחיר הנכון תמכור.

האם יש אמת בדברים האלו? http://celebs.walla.co.il/?w=/3601/1784739

מה שמתואר אצלך ב* הוא אכן נכון. בקשר לזינוק בעלייה:המורה לימד אותך את השיטה הנהוגה והישימה ברכב בנזין. חצי קלאץ ללא גז ברכב בנזין "יחנוק" את המנוע והוא יכבה. השיטה שהמורה לימד אותך היא הפופולרית ביותר,יחד עם השיטה שכוללת בלם יד לשם אי הידרדרות אחורה במצב שאינך מצליח להחזיק את הרכב,או רכב מאחוריך עומד קרוב מידי.

.......

אני קצת חולק על הדעות שנאמרו כאן. הקלאץ' נשחק רק כאשר הוא מתחכח עם גלגל התנופה כלומר "חצי קלאץ'". במצב של לחיצה מלאה על הקלאץ' מה שנשחק זה,המיסב לחץ וכבל קלאץ'. במצב שלא לוחצים על הקלאץ',כלומר הילוך משולב תוך כדי נסיעה אין שחיקה. בגלל זה נסיעה בפקקים לדוגמה,מקצרת משמעותית את חיי הקלאץ'.

התופעה שאתה מתאר קוראת בדר"כ בגלל הדרייבר של הכרטיס מסך. האם התקנת את כל הדרייברים? כל הדרייברים מעודכנים?

יפיפיה ביותר. תתחדש!!

המבצעים האטרקטביים ויבוא מסיבי של רכבים בעלי גיר ידני מוכיח,שלמרות הכל יש עדיין ביקוש בארץ לגיר ידני. לדעתי בשנים האחרונות חוסר היבוא של הגירים הידניים הביא המון נהגים לבחור בלת ברירה בגיר האוטומט וכך גם להתרגל אליו. כמובן שעדיין יש המון אנשים שלא מוכנים לשמוע על ידני,בשום מחיר,אבל מנגד יש כאלה שבמחיר הנכון ובזמן המתנה סביר שוקלים ברצינות להתנייד עם ידני. המבצעים והמלאי בהחלט הביא את אותם חובבי הידני לרכוש רכב ידני ולא להתפשר על אוטומט כי אין במלאי,צריך "הזמנה מיוחדת". אני בעד.

הקופרה שלי גודשת 1.4,בעזרתו האדיבה של אפסולוט[תוכנת ניהול מנוע]. בעזרת בוסט קונטרול אפשר לעלות עוד אבל כבר לא יהיה אמין.

וואו הno limit היה פשוט להיט במסיבות הערב בגן,אחד הטובים!

קופרה וFR סטנדרתיות 0.7-0.8 בפיקים. WRX 1.1 אם אני לא טועה. באודי בטח גם 0.7 או משהו כזה.

יש גירסה פסיכודלית לשיר הזה,הייתי שומע אותו המון: http://www.youtube.com/watch?v=6IxevGj0azk&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תמיד יש יוצאים מן הכלל,בטוח שיש נהגים צעירים,שרק קיבלו רישיון ינסעו בזהירות וידעו לא לנסות דברים מעבר ליכולת הנהיגה שלהם. מכיוון שאיני מכיר את פותח השירשור,עדיף ללכת על הסיכוי הגבוה יותר שהוא,כן להתפתות לבדיקת גבולות ולכן להמליץ להתחיל ברכב חלש משמעותית. אני עד היום [7 שנים על הכביש] לא ממש בודק את יכולת ההיגוי של הקופרה תחת עמוס בסיבובים,את התוצאה אני יודע מראש והיא לא ממש נעימה.

הנסיון לא משפיע כאשר נוהגים רגוע בלי להכנס לסיטואציות של כמעט תאונה. במצבים של כמעט תאונה הנסיון מתחיל להשפיע ושם הוא הגורם שיכול להבדיל בין תאונה[באשמתך או לא] לבין יציאה ללא פגע. חוץ מי זה,שהנסיון תורם לקריאה נכונה של המתרחש בכביש והכנה,כדי לא להכנס בכלל למצב לא נעים. נהג נורמלי עם ניסיון,לא יבדוק את הגבולות שלו ושל הרכב שלו שאותו טרם הספיק להכיר בבת אחת,אלה יעשה זאת בהדרגה ושיקול דעת,מה שאי אפשר להגיד על חלק גדול מהנהגים החדשים,ברכב חזק ולא כל כך מתנהג כמו קופרה התוצאות לא יהיו סלחניות.

כאשר קניתי את הצמיג במידה הזאת לפני כ חודש +-,עברתי כמה פנצריות אף אחת מהם לא מחזיקה צמיגים במידה הנ"ל,כולם אומרים שזאת מידה מיוחדת וצריך להזמין. תעבור כמה פנצריות ובקש הצעת מחיר,ההזמנה מגיע תוך יום. אני מהצפון אז אין לי מידע על פנצריות במרכז.

אם כל רכב ע"י התפרעות וחוסר ניסיון בנהיגה אפשר חס וחלילה לההרג בתאונה,או לגרום להרוגים מסביב. ההבדל שעם קופרה זה יותר קל להתפרע,הרבה יותר מפתה והרבה יותר מסוכן.התוצאות יהיו בהתאם. רק אתה מכיר את עצמך ויודע מה הגבולות שלך,או שתלמד בעתיד מהם הגבולות,מקווה בשבילך שלא בדרך הקשה. לדעתי האישית אל תקנה רכב חזק כדוגמת קופרה אם אין לך שום נסיון בנהיגה,אתה עלול להפתיע את עצמך בצורה שלילית. עדיף תתקדם לאט לאט בכוח הרכב בהתאם לניסיון ולתקציב.

http://www.youtube.com/watch?v=VcSBO8YAnTQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אפשר 95 בלי לחשוש,אם הרכב משופר עדיף 98.

לטפל באוטו כמו בכל רכב,שמן מים,לחץ אוויר תקין בצמיגים,טיפולים שוטפים בזמן.חלקים מקוריים. טורבו לא צריך להתחמם,הוא מתחמם מעצמו מצויין. צריך לתת למנוע להגיע לטמפ' עבודה לפני שלוחצים חזק. בכל רכב לא רק עם טורבו. מומלץ מאוד אחרי נסיעה מאומצת לפני כיבוי מנוע לחכות כדקה עד השטורבו יגיע למהירות סרק,אם את הכמה דקות לפני עצירה עשית בצורה רגועה,ניתן לחכות רק כמה שניות לא משהו מיוחד. זה בגדול מה שצריך לעשות ברכבי טורבו כדי לשמור עליו לאורך זמן. תתחדש על הרכב!!

אם זה יהיה באיקאה גם אני רוב הסיכויים אגיע.

נשמע כמו רכב צרפתי,עם הגיר AL4 המקולל. יצא לי פעם לנסוע ב206 לשעבר של חבר,כל כך התעצבנתי על הגיר שרציתי לעצור בצד,לפרק את הגיר מהרכב ולתת לו כפה על הטיפשות שלו.

גם ב-Meguiars מקבלים מטלית.

לא,אמרתי שכאשר החיישן לא מעביר נתונים [מצב תקול] לא תהיה הזרקה. החיישן הזה תמיד מעביר נתונים,בלי קשר אם המנוע מחובר לגיר או לא,הוא סופר את הצפיפות של גלגלי השיניים בגל הארכובה.