erezfed

במקום להתמרמר כמו תינוק, עשה לך מנהג קבוע, בדוק את הרכב לפני טסט , עד כמה שאתה יכול, לרבות: נורות תקינות (כולן!, רוורס, איתות, אור ברקס, אורות דרך ומעבר) גומיות ציריות (גרמושקות) חופשים בהגה , תפוחי הגה, בוקסות משולש מגבים נזילות שמן חופש בגלגלים לוחיות (טריק: אם הצבע הצהוב לא נהיה לבן/דהוי, קח טוש עבה ועבור על הספרות. הציל אותי לא פעם). כל דבר אחר שאתה זוכר שעובר בדיקה (תריץ את מסלול הבדיקה של הטסט בראש). כל דבר שמצריך בדיקה מחדש (למשל ברקסים, זיהום אויר וכו') דורש טסט חוזר, כי הנתונים הללו נבדקים ע"י המכשירים ומוזנים ישירות למחשב. מגבים, מנורות ושאר זוטות שנבדקים "בעין" , לא בהכרח תצטרך סיבוב חוזר (תלוי עד כמה המכון מאנייק/תאב בצע).

סביר להניח שזה מהסרן האחורי. זה קרה לי בזמנו, ונתקלתי בתופעה אצל עוד כמה בעלי קליאו/19. יש בסרן הזה גומיות שמאבדות את חיותן עם הזמן. אם תצליח למצוא מישהו שיסכים להחליפן , כדאי. זו חתיכת עבודה, ואני בזמנו קיבלתי רק תשובות של "תחליף את כל הסרן", אף אחד לא היה מוכן להתעסק עם זה. סרן אחורי מפירוק היה בעלות של כ-300 שקל בזמנו, אבל היום אולי זה השתנה קצת.

זה לא נותן, זה לוקח - פתיל יותר קצר מבחינתך, ככל שאתה אוסף יותר נקודות אתה מתקרב לשלילה, תיאוריה ומבחן מעשי חוזרים, כל מיני דברים לא נעימים שעשית מזמן. ד"א, יכולת במשרד הרישוי לעשות רשיון רכב זמני "לצורך תיקונים" עד לביצוע הטסט עצמו. אומנם זה מוגבל בזמן, אבל לפחות אתה נוסע כחוק, עם ניירות. במקרה תאונה, בקלות הביטוח היה מתנער ממך, סטייל "אולי הוא אשם, הרכב לא היה תקין, לא היה לו טסט אפילו - אז אין אסמכתה לתקינות הרכב". בקיצור, תפסיק לעשות שטויות, ההשלכות ממש גרועות.

חבר'ה, לאף אחד אין שום מושג? אף אחד לא החליף שמן גיר מעולם? להיכן נעלמו כל הקוואלירים ששוטטו פה עד עכשיו?

ועל זה נאמר בשפת הבני דודים " כול כלב ביג'י יומו" ויפה שעה אחת קודם.

מצטרף לדיעה של קודמי. אמנם, אתה צודק, וזה כבר נהיה הרגל למצוא תקלות (גם אמיתיות) ולהמליץ לך לתקן אצלם במכון. שוב, אם אתה בוחר לתקן אצלם, זה כבר עניין שלך ואתה תישא בתוצאות. 120 שקל, לרכב דיזל המשמש לעבודה זה באמת כלום כסף. לא הציעו לך תוסף לדלק (חצי ליטר סולר) לשיפור הזיהום אויר (שאין לך) ? ראיתי גם אנשים ששילמו 50 שקל להחלפת מנורה, כי הם לא יודעים להחליף בעצמם. תקין ביותר, אולי קצת יקר, אבל מה לעשות? מי שלא יודע לסדר בעצמו, ישלם. ידע=כסף, וזו משוואה מאוד ישנה. ד"א, כיוון אורות המכון צריך לעשות לך ללא תשלום, וזה על פי חוק (שלא רבים מכירים). מצד שני, השיטה הזו יעילה לפעמים. נאמר ויש לך רכב עם מחלה כרונית - זיהום אויר. במקום להחליף חצי אוטו בעלות של אלפי שקלים, הם ממליצים לשים תוסף (אמיתי, רק שלא פותר לך את התקלה) תמורת 200 שקל, ומרגע זה זו הבעיה שלהם. אני אישית אוהב לראות 3 או 4 בוחנים על הרכב, עושים שמיניות באויר על מנת להעביר אותו את הבדיקה, ולבסוף "משאילים" נתונים מרכב אחר ומלבישים על שלך, רק כדי שתעבור (למרות, שלא מומלץ לתת להם לחרבש את האוטו יותר מידי). ולכל הירוקים- אל דאגה, המערכת שלי בטיפול למניעת זיהום אויר (וחיסכון בדלק).

+1 תבדוק טוב, אם הבחור באמת עושה את כל מה שהוא אומר ב-3300 שקל, אני הייתי הולך על זה. זה יחסית זול.

להלן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176197&highlight=%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%99%D7%AA+%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99 (מספיק אחד שחפר את אופ-טופיק )

שלום חברים. הגיע זמנו של הקוואליר לטיפול ( כבר עבר 300K ק"מ, צריך לא? ). אני מעוניין להחליף לו גם שמן גיר. אציין שהגיר ידני, וקצת קשה להכניס הילוכים (בעיקר שני לשלישי). האם יש למישהו המלצה לשמן גיר טוב לרכב הזה? (יצרן + צמיגות). האם לגיר הזה יש גם פילטר הדורש החלפה? כמו כן, לגיר יש מדיד לגובה הנוזל, אך איני בטוח אם צריך לבדוק גובה שמן גיר כשהאוטו מונע/כבוי. בספר רכב לא מצויין כלום, ולמעשה זו פעם ראשונה שאני משלב גם טיפול בגיר (עד היום המוסך עשה זאת). להמלצות נוספות / רעיונות אודה כמובן. תודה.

אם בגירה אומר, אני מניח שהוא יודע. M.D - האאודי הייתה בדיוק אותה אאודי בתמונה שבגירה העלה קודם (האפורה). אני לא אתפלא אם זו אותה אחת. מוזר, לא ראיתי עליה שלט "למכירה". דווקא מעניין

חבר'ה, באמת, אל תעשו אותי אדיוט. התמונה שבגירה שם (אאודי האפורה) , מתארת במדויק את האאודי שראיתי, רק שזו שראיתי הייתה עם סיומת 07 במספר (אני זוכר בבירור, כי ניגשתי לראות אם היא יבוא אישי או משהו). אמנם ראיתי אותה בקרית גת, אך אולי זה סתם היה בחור שעבר שם במקרה? אוטו נחמד.

האמת, לפני כחודש ראיתי אחת כזו, ועוד בקרית גת (WTF:shock: ), עם מספר ישראלי, סיומת 07.

חברים, אני יודע ממה מורכב מחיר הדלק, והוא מתעדכן לפי מחירי שווקי הנפט של אירופה (ישראל זה מזמן אירופה). מה שמציק לי, זה שאצלנו אחוז המס על הדלק הוא גבוה ביותר (כ-60% כמדומני). אם יוקר המחייה עולה, וכל דבר עולה יותר, גם המשכורות אמורות להתעדכן בהתאם. מתי בפעם האחרונה המדינה עידכנה את סף שכר המינימום? שהוא גם ככה בקרשים? לוקחים מאיתנו מיסים כאילו אנחנו מדינה באיחוד האירופי, מצד שני איכות החיים, השירותים הממשלתיים והתשתיות בהמון מקרים מאפיינות מדינות עולם שלישי (וכן, בהרבה אספקטים ישראל נכנסת לקטגוריה זו). אמרתי קודם, הדלק כמשל. יש בעיות הרבה יותר גרועות פה, וחבל. אני אישית כבר לא על רכב. הולך ברגל/אופניים. צריכת דלק: 0 ליטר ל-אינסוף קילומטר.

אולי היה חתול כרוך סביב הגלגל? ולאט לאט הוא התפורר והתפרק, כל פעם איבר אחר נפל עד שלא נותר ממנו כלום

אחלה. אולי תספר לנו מה בסוף התברר כתקול? איך? ומה בוצע כתיקון?

לא. כל מה שדרוש זה קצת יצירתיות. למשל, למצוא איזו פירוקיה , משם תקח מאחת המכוניות את המתג של האור שנמצא בסף הדלת (זה שהדלת לוחצת עליו בסגירה ומכבה את האור), או להשיג מתג כזה פשוט בכל דרך אחרת, ולחבר מעגל טורי עם המתג הזה, למנורה בבאגז'. הסיבוכיות היחידה היא אולי היכן ואיך למקם את המתג הזה, שיעבוד כמו שצריך. לאביב: וואט (WATT) זו יחידת הספק, שמציינת מה התפוקה של הרכיב שלך. (מתחXזרם=הספק). למשל, נורה ביתית שאנו מכירים, יש 40W ויש גם 100W , ובכל זאת אין לנו בעיה לשים איזו שאנחנו רוצים, אז מה המשמעות בעצם? המשמעות היא "כמה אור" תקבל. ככל שנורה בעלת הספק גבוה יותר, היא תפיק יותר אור. מידה זו חשובה בעיקר לנצילות (הספק מוצא חלקי הספק כניסה), כלומר, כמה תפוקה רכיב נותן לעומת האנרגיה שהוא צורך, (למשל, הנורה הביתית שאנחנו מכירים, בעלת דירוג אנרגטי F שזה די גרוע. A הכי טוב. זה אומר שרוב האנרגיה שהנורה צורכת , שזה חשמל, מתבזבז על חום ולא על מאור). הדרישה היחידה שיש בהחלפת נורות (למשל), זה שגם הישנה וגם החדשה תוכלנה לספוג את המתח הנתון (במקרה שלך 12V), וכן שתעמוד במקס' זרם העלול לעבור דרכה (בשביל זה בד"כ יש לנו פיוז). אם הפלורוסנט שקנית מיועד לרכב, לא אמורה להיות לך כל בעיה כי הוא בטח מותאם לזה. בהצלחה.

הדלק כמשל. רוב מחירו הם המיסים. אבל המדינה הזו מתנהלת לא כמו שצריך בעוד כ"כ הרבה תחומים , שקצרה היריעה מלהכיל.

אני לא מבין בכלל איך אתה מרשה לעצמך לאמר כזו שטות! בכזו הכללה! אתה חוצפן!!! (ואידיוט גם כן).

אני אשתדל להיות מעודן: כוס אמק המדינה הזו.

חבר יקר, הקליאו שלי מזמן ז"ל (עליה השלום). אבל אמרת E6J אמרת אנרג'י 80. במיכל עיבוי יש לך 2 צינורות. כשאתה עומד מעל המיכל מצד הרכב (צד של הנהג) ומסתכל מלמעלה (כאילו אתה בודק את גובה המים במיכל ) , הימני הולך ליציאה העליונה של רדיאטור החימום, והשמאלי הלוך לצינור סירקולציה (זה שמגיע מקדמת המנוע). יציאה תחתונה של רדיאטור החימום הולכת לצינור סירקולציה תחתון (אני מנחש שאת צינור זה חיברת ישירות למיכל). רציתי צילום כדי שלא תתבלבל ויהיה הכי ברור, הרכב שלי מזמן לא אצלי ולכן רציתי להיות בטוח. אולי כדאי בכ"ז שתצלם, כדי שנהיה בטוחים. (מהקליאו שלי אני מנחש שאפילו שלדה לא נשארה , אין לי מה לצלם ) רצוי להזרים זרם מים ברדיאטור, לנקות אותו מאבק ושאר דברים לא נחמדים.

אתה פירקת ואתה לא יודע לחבר חזרה?!?! אתה בטוח שזו עבודה בשבילך ולא בשביל מוסך? מכל מקום, זה לא מסובך. יש 2 צינורות ששייכים למעגל סירקולציה של מערכת הקירור. תמצא היכן יש יצאות מבוטלות/מחוברות ביניהן (תלוי איך ניתקת) ואותם תחבר. הכי טוב , אם תעלה תמונות , אני מניח שזה לא הכי שונה מהקליאו , אוכל לכוון אותך טוב יותר.

נכון, אני בעיקר בטכני , נעזר ובעיקר עוזר. רוב זמני אני נמצא בפונק' ה"חיפוש" (וגם כעת), עדיין לא למדתי את שיטת החיפוש של מנוע זה, אולי בגלל זה לא מצאתי? רוב תודות. נ.ב. - אני שמח להכיר את הדבורה בפורום מאשר על הכביש

והנה שאלה של אחד שמזמן עזב את הטייסת: מה זה דבורה?

ברור שלא יתנו לך. אף אדם שפוי (בטח מוסכניק) לא ירצה סיכון שמישהו יפגע, והוא יהיה איכשהו קשור לזה. אם המוסכניק יתן לך לעשות זאת, תוך כדי שהוא מתבונן כל הזמן ומשגיח, זה אולי מתקבל על הדעת, אבל לך תמצא בעל מקצוע שיסכים שתהיה שוליה שלו, אין להם זמן לזה (ובצדק).

ומה יקרה אם תיתקע? כמו הבחור שהיה פה לא מזמן , שרק רצה להציץ בבלמים האחוריים ולא ידע איך להרכיב אותם בחזרה? יש לך מוסכניק ב"שלוף" שיגיע להוציא אותך מהצרה? יש הרבה דברים אחרים שתוכל להתעסק איתם בלי לסכן את עצמך או אחרים. חשוב טוב טוב אם אתה באמת יודע מספיק. בלמים זה עסק רציני ביותר.