erezfed

חסר גז, או בעייה כללית במיזוג. יש רכבים שמנטרלים את כניסת המדחס לפעולה אם יש תקלה כלשהי (כגון חוסר גז). עם זאת , ייתכן שזו בעיה אחרת. בכל מקרה, כנס למזגנית, וייתן לך אבחנה מהירה.

wahler ולא whaler זה גרמני? נרגעתי (קניתי כזה ולא הייתי בטוח מה הוא שווה)

אני לא מבין מהיכן הבאתם את המחירים הגבוהים הללו למסכים. ניתן להשיג היום 19' של LG ב1100 שקל, או פחות (במכרזים למשל). בכל מקרה , הנקודה שלי: מסך LCD , ברור שהוא יותר טוב מ-CRT , אבל אם אתה רוצה להגיע לאיכות תמונה מושלמת ולהמנע מכאב ראש , אתה צריך את המסך בחיבור דיגיטלי (DVI) , כלומר , ייתכן ותצטרך לשדרך את הכרטיס מסך שלך לעניין זה. יהיו כאלה שיגידו שאין הבדל, אבל מי שעובד הרבה מול מחשב , בהחלט יראה את ההבדל. אני עובד על נייד (LCD בחיבור דיגיטלי), והוא ער בערך כל זמן שאני ער (לפעמים קרוב ל-18 שעות ביממה), כשאתה יורד מדיגיטלי לחיבור "רגיל" , אתה מרגיש מאוד בהבדל, מה גם שמעולם לא חוויתי כאבי ראש בגינו (הכאבי ראש הגיעו בגלל הלימודים )

דוד חשמלי בתוך הבית מתחיל ממחיר של 800 ש"ח (פירמה מעזה והתקנה חאפרית) ויכול להאמיר לעד 1600 ש"ח ויותר. (זו הערכה סופר גסה) תלוי בפירמה, בגודל הדוד (30/45/60/80/120/150 ליטר) , בצורת ההתקנה, ובאיכות המתקין והעבודה. האם זו דירה חדשה שאתה עובר לגור בה, ולא היה שם אף אחד קודם? בדוק אם הברז של הדוד סגור (עושים זאת בדירה "נטושה" כדי שלא יהיו סתימות), חפש את המרכזיה של המים החמים והקרים בבית (בד"כ במרפסת שירות), כן, עלה לגג. לעיתים יש ברז על הדוד עצמו. בכל מקרה, יעניין אותך גם החיבורים בדוד וסוג הצנרת (ייתכן שניתקו את הדוד ע"י ניתוק הצינור). חפש במרפסת שירות/ חדר אמבטיה את הצנרת היוצאת מהבית ועולה לגג. לעיתים היא עוברת בפיר של הבניין, בכל מקרה אם תמצא אותה היא תקל עליך לאתר את הדוד שלך. מהיכן אתה בארץ?

מה שדניאל אומר חשוב ביותר. לחבר שלי הלך מנוע (במאזדה) בגלל העניין הזה. הוא טיפל במורשה , החליפו יוניט , ניקו וכו' , בסוף הלך המנוע.

מה זו בדיחה? בקושי רואים בתמונה הזו איפה המנוע מתחיל ואיפה הוא נגמר. זה לא רציני

אל תעשה "טפו טפו טפו" תשמור את הרוק לזמן השריפה :lol:

כן, לחפש משהו אחר. עוד ערס שחושב שהאוטו שלו חדש מהחברה, ולא מוכן לקבל את זה שהערך יורד. למה מה קרה? 17000 מעל המחירון? גם עם פול תוספות לא הייתי משלם לו את זה, ולא משנה כמה הוא ליקק את הצמיגים או האגזוז. חוצפן!

לא להאמין שהגענו ל-20 הודעות בשרשור הזה בכל מקרה, שים סילית, שינקה את כל שאר האבנית.

אז אולי אני מכונאי ואני לא יודע? :lol: קניתי מ"כדורי חלפים". בדקתי חלקים מקוריים ב"כדורי UMI" , הם רצו קצת יותר גבוה, אז הלכתי לצד אחר של המשפחה. (הם משפחה בב"ש שמחזיקים מוסך מורשה UMI, פירוקייה וחנות חלפים, לא בהכרח יש קשר ביניהם, אבל ACDELCO בטוח אפשר להשיג אצלהם). בדרך לקנות את כל החלפים והנוזלים, צפרתי ל"ערס" נחמד עם קוואליר, ושאלתי אותו מהיכן הוא קונה חלפים וכו'. חשבתי להתחיל לטייל ולבדוק כל מיני מקומות, ואמרתי לעצמי "אם הוא אומר כדורי, אני נוסע לשם". אין לי איזו עדיפות כזו או אחרת אליהם, אבל עד היום הם היו די בסדר (במיוחד בפירוקייה, נותנים לי להסתובב ולעשות מה בא לי)

אני לא מבין בכלל, למה אתה צריך לשלם שוב על בדיקת זיהום אויר? נכשלת? אתה צריך לשלם רק על טסט חוזר (19 שקלים). כל הבדיקות החוזרות אמורות להיות כלולות במחיר הזה. יש תקנות חדשות שנועדו להוציא מאיתנו עוד כסף?

אני לא יודע על הקופסה רשום 85 (שקלים), אבל קניתי המון דברים, וכמובן שלפתי "יש הנחה לסטודנטים?" שילמתי במזומן. לפי החשבון שלי על שאר הדברים שידעתי את מחירם, שילמתי עליו 70 שקלים.

- אחלה מחיר (מטורף לגמרי). שמע, את המשאבה לא בעיה לפרק, ולנקות אותה בצורה עדינה ופרטנית. אם יש לך זמן וקריז, עשה זאת. עם השפריצרים, אין הרבה ברירה. אם הם לא יוצאים בקלות תשאיר אותם היכן שהם, אחרת הם יהיו רופפים בהרכבה החוזרת ולא תוכל לכוונם כמו שצריך לשמשה. בהם תזרים את החומר וזהו. בכל מקרה, המערכת סוחבת יופי עם מים וטונה אבנית, לא תהיה לה בעיה להעביר דרכה גם ממיס אבנית, סביר להניח שהיא לא תתקלקל אלא רק תודה לך.

יודעים יודעים. תחפור חופשי כשתתעסק עם טיימינג, או עם הראש. בשפריצרים אין כ"כ סיכון, ועלות המשאבה (שהיא הדבר הכי יקר פה ) זה 30-50 שקל לרוב המכוניות. תפסיק לדאוג ותתחיל לנקות.

זמן החימום הוא יחסי, משתנה ולא קבוע בין רכב לרכב. בקוואליר שמתי טרמוסטט מקורי חדש, והוא מגיע לטמפ' עבודה לאחר 10-15 דקות. מה שחשוב זה שצריך להגיע לטמפ' עבודה ולהשאר שם.

שים מסיר אבנית במיכל וזהו!!! איזה סיפור עשית משפריצרים סתומים. תשכח מהחומץ. מסיר אבנית, אולי תמהל עם קצת מים, ויאללה תשפריץ קצת וזהו. *שפריצר חלופי עולה 4-7 שקלים , בכל מקרה זה לא כזה סיפור נורא, והסילית לא תזיק לכלום.

שמע, צר לי לראות אותך ללא מענה. אם אין משהו מיוחד האימפרזה, ששונה מהותי משאר המכוניות, אז התהליך הוא בערך כזה: כוון את בורר החום של המזגן לחום מקסימלי. מצא את הפקק של הרדיאטור (בתחתיתו בד"כ), רוקן את המים. המלצה: פרק את מיכל העיבוי (אם קיים כזה) ונקה אותו ביסודיות. פרק צינור עליון וצינור תחתון של הרדיאטור, הזרם מים בלחץ ע"י צינור גינה או משהו (התחל בלחץ קטן והעלה אותו בהדרגתיות) כנ"ל מומלץ לעשות לבלוק המנוע עצמו, ולרדיאטור החימום. סה"כ הרעיון זהה , עליך לדאוג שלא להרטיב מערכת חשמל וכו'. אם התרמוסטט תקין, לדעתי אין צורך לגעת בו. אם בא לך, תחליף אותו "על הדרך". הרכב את הכל בחזרה, מלא נוזל קירור ונקז אויר ביסודיות! (אתה חייב לדעת את מיקום ניקוזי האויר שלך). הנע וחכה להתחממות הרכב, עד להידלקות הוונטה. מקווה שעזרתי. (ד"א, יש מדריכים למטרה זו כולל תמונות באינטרנט, אך לרוב על רכבים אחרים)

אני "אתפוצץ" ולא "יתפוצץ". ואם אחד מהשניים יקרה, עשה טובה תשאיר פתק שיעבירו את הקוואליר אלי? אני צריך כמה חלפים

זה אכן הבנדיקס. תראה שאין לך שיניים פגומות בזר מניע.

כן. אם יש לך חשש ואינך יודע לפרק את השפיצרים, עשה זאת כך. יהיה בריא גם למשאבה. לאחר מכן, השתמש בנוזל שמשות ייעודי.

כמובן, עדיף ממיס אבנית. חומץ ושאר חומרים יכולים להועיל, אבל למה לשבור את הראש? קומבינות תשאיר למקגאייור. ממיס אבנית (כמו סילית וכד') לא עולים הרבה, ועושים את העבודה כמו שצריך, ובלי חששות לשאר מרכיבי המערכת.

אתה יכול לוותר על הסודה לשתיה. חומץ הוא חומר מסוג "חומצה" , סודה לשתיה הוא חומר מסוג "בסיס". בערבוב השניים הנ"ל, הם סותרים אחד את השני, ומנטרלים זה את חומציותו של זה, וזה את בסיסותו של זה. התוצר ד"א, זה CO2. עשה ניסוי בביתך ותיווכח שאני צודק. ערבב חומץ לימון עם סודה לשתיה, ותראה את התסיסה. אם תוכל לכוון את הגז הנפלט CO2 לעבר להבה (נר למשל), הלהבה תכבה. * יש אמצעי מיגון וכיבוי שריפות שמסתמכים על הטכניקה הזו, כי CO2 "חונק" אש.

אני מחזיק בדיעה של דניאל. קרתה לי התופעה הנ"ל בקליאו שהייתה לי (91), והמגעים של האלטרנטור לא היו מהודקים מספיק. הייתי בדרך להחליף מצבר, וכל מה שעשיתי היה בסוף הידוק והלחמה של חוט רופף. אני מקווה שאתה עם מקרה דומה. בכל מקרה, כדאי לבדוק גם את המצבר, מ-2003

צללתי יופי באתר הזה. אין שם חדש על הגיר הידני שלי. לאוטומטיות, דוקא יש הסברים שם. ד"א לגיר הרגיל שלי אין פילטר. ראה תמונות. בתמונה הצבעונית, המדיד האדום הוא של השמן גיר (התמונה של פונטיאק סאנפייר - מקביל לקוואליר). אני מקווה שזה דומה למה שיש אצלך. אם אין לך מדיד, יש מצב שהמוסכניק שלך בדק עם הבורג שמתואר בתרשים. אני אחכה לאחד המומחים, שהנסה בגיר כמו שלי, ובטח ידע יותר טוב.

אמרת שהחלפת מיסבים, צמיגים חדשים, לא השארת הרבה ברירות. זה קשה עד בלתי אפשרי לאתר מקור רעש דרך המחשב. אתה צריך בעל מקצוע טוב שיבדוק את העניין.