erezfed

זה קורה לא פעם, גם לי. בזמן שכותבים תשובה למישהו בדיוק מישהו אחר לחץ OK על תשובה שהוא כתב 2 דקות קודם. אל חשש מרק , הרזומה שלך ידוע פה בפורום ( אתה מתקרב ל 5K הודעות!) כבר מכירים אותך טוב.

אם אתה יוצא בשניה זו לכביש , וקופץ ילד לכביש ( או מישהי שממש מתה עליך ורודפת אחריך חודשים), האם אתה מסוגל לבצע בלימת חירום , כך שהגלגלים יינעלו, הצמיגים יחרקו ואתה לא תדרוס את האומלל/ה? לא מזמן החלפתי בלמים בדיזל דוקאטו (אתה בטח זוכר) , והייתה לי תופעה כזו בדיוק. החלפתי משאבה מרכזית בלי לחשוב פעמיים. וזהו, הכל תקין. לא הגיוני שיש "תקופת הסתגלות" בה לא תהיה לך עוצמת בלימה ראויה , גם אם לקויה במקצת מפאת הרכיבים החדשים ששמת

אני מריח "מלחמת אלקטרוניקאים" בשרשור הזה. :lol: יש מילה כזו בכלל?

אם רק החלפת רפידות + דיסקים, אז לא פורקה מערכת הבלמים/צינורות והדוושה לא אמורה לרדת עד סוף מהלכה. להיפך, היא אפילו אמורה להיות בעלת מהלך יותר קצר. בדוק שלא נפגע אף צינור במהלך העבודה ושאין איבוד נוזל בלמים. איך תפקדה המערכת ואיך הרגישה הדוושה לפני ההחלפה? דבר נוסף , כשהרכב כבוי , פמפם את הדוושה עד שהיא נהיית קשה, ואז תחזיק אותה לחוצה לדקה שתייים, והבחן אם היא יורדת למטה שוב (בד"כ , תסמין למשאבה מרכזית מתה). האם בבלימת חירום הגלגלים ננעלים? בדוק ועדכן.

ואם בכ"ז החלטת לרוקן, אני עושה זו בצורה נוחה עם מזרק 50CC וצינורית שנכנסת במקום המדיד. להשיג מזרק זו לא בעיה (בית מרקחת , או ברמלה ) , תשיג וככה לא צריך ליפט לא צריך לרוקן את כל השמן. נוח יעיל ונקי.

whatever helps u sleep at night הסוללה בהחלט תקינה. תחליף עוד אחת ותראה שהבעיה היא במפתח. גם עם 2.7 וולט השלט אמור לעבוד. מה לדעתך קורה? הסוללה נותנת מתח של 3V כמה שנים ואז כשהיא מחליטה שהיא סיימה את עבודתה היא נופלת למתח 0 ? אם אלקטרוניקה זה התחום שלך , אתה אמור להבין מייד את האבסורד בדברים שאתה אומר.

אז תגדיל ראש ותעמיד את האוטו בצורה בטוחה, תוך הפעלת יצירתיות. תאמין לי אם החבר'ה פה היו רואים תחת אילו רכבים עבדתי ובאיזו צורה, הם היו מנדים אותי מפה לאלתר אבל תמיד דאגתי לעיגונים ואבטחה מתאימה, כך שלא יקרה חלילה כלום, וגם אם יקרה, אני אשרוד בכבוד. (וכן , היו מעורבים ג'ק , בלוקים ג'נטים ואפילו עץ יפה שגדל אצלנו בבית) אם חסרה לך התושייה הדרושה, אז אולי כדאי באמת ללכת לבעל מקצוע מאשר לפגוע בעצמך. פה תוכל לקבל רק הכוונה ועיצות, אבל בסוף אתה מעמיד את האוטו ואתה נמצא מתחתיו, ואיך תעשה זאת זה כבר תלוי בך (אתה יכול גם להשתמש במדרכה ובצורה לא נכונה בכ"ז הרכב יפול עליך).

יש בתי פיוז שנמכרים מוכנים כבר. רק צריך לחבר אותם משני הצדדים וזהו. למשל:

וראוי להוסיף: עודף שמן הוא סכנה להרס המנוע לגמרי, ולא רק לממיר. חיפוש יגלה עוד המון מידע

רפי, אתה מכיר אולי בעל מקצוע כזה באיזור הדרום (ב"ש וצפונה), אני מחפש מקצוען שלא מחליף חלקים עד שהוא נופל על הבעיה אלא אחד שמאתר בדיוק את הגורם לבעיה. תודה.

לא אולי, הוא יחזור לאפס. זה משהו בסגנון "בחזרה לעתיד" רק הפוך על הפוך. מה שאני לא מבין זה , האם היצרן לא סומך על הרכב שלו, וציפה מראש שהוא ימות עוד לפני שיעשה 100K ?

כנראה עם השנים הגומיות איבדו מהגמישות שלהן, ולכן יש לך שברים בהן. את הגומיות ניתן להחליף, פנה ליבואן או לחנות חלפים שיכולה להשיג את זה. בעניין הפח, באמת בעיה. מצד אחד, אלו מכות קטנות ולא הכי משמעותיות, מצד שני לא תעשה פחחות לכל הרכב בגלל כמה מכות קטנות, או שכן? אני לא יודע אם יש פתרון קסם ליישר את המכות הקטנות בפח.

ניסיתי, באמת שניסיתי אבל בשורה הרביעית נשברתי. קרא את כללי הפורום כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=151171 ערוך את הודעתך, בדגש על פיסוק וללא חזרה על אותם דברים, ונסה שוב.

הפיוז צריך להיות לפי מה שרשום בספר רכב ותוכנן עבור הרכב. אי אפשר לצאת בהצהרות כגון "בכל הרכבים המצת יושב על 25 אמפר" או משהו דומה לזה. אם אין ספר רכב, כדאי להציץ ברכב דומה תקין. אם המצת לא נכנס, לא ננעל, יכול להיות שהבעיה הוא במצת עצמו (ולא בבית אליו הוא נכנס). לפעמים, הקפיץ שאמור לתפוס את המצת בבית שלו נהיה רפוי. כעיקרון, החימום של המצת גורם למתכת להתרחב ואז המנגנון ה"קפיצי" של המצת אוחז פחות טוב והמצת קופץ. אולי ניתן לכוונן את הקפיץ הזה שוב, תלוי איך בנוי המנגנון הזה אצלך. ניתן גם לקנות רק מצית חדש בנפרד , העלות לא הכי גבוהה. עשה ניסוי: לחץ את המצית, החזק אותו בפנים כ-10 שניות ובדוק אם הוא חם (שים לב , אל תחזיק אותו יותר מידי זמן בפנים). אם הוא חם אז מנגנון ה"קפיצה" שלו החוצה תקול.

שקוףז זה 25 אמפר צהוב - 20 כחול -15 ירוק- 30 אדום-10 כתום-5 חום-1 וואלה , אני זוכר את זה בע"פ , אז למה קשה לי לזכור ערכי נגדים לפי צבעים בע"פ?

דוד, החומר המקורי ששייך לערכה, ומהווה אינדיקטור להימצאות CO2 הוא כנראה ברומטילן בלו (כחול). אינדיקטורים נוספים שיכולים לשמש לזיהוי CO2 הם פנול רד או ניוטרל רד (שניהם כפי שהבנת- בצבע אדום). לשני החומרים טווח PH (חומציות) זהה. אחותי תארגן קצת חומר, אנחנו נעשה קצת ניסויים במעבדה שלה, ואחזור עם תשובה יותר ברורה לכמה החומר הזה יעיל. יש גם עניין של נגישות (מכירת החומרים לקהל הרחב). אחזור עם תשובה בהקדם האפשרי שאוכל , ייתכן רק בשבוע הבא כי חוזרים הבייתה סופ"ש. ארז

ייתכן. יכול להיות גם שהתריס שבורר בין תעלת החום ותעלת הקור (אלו שתי תעלות נפרדות) לא נסגר עד הסוף כמו שצריך.

דוד, כבר נגמר החומר? בכימיה אין לי מושג, אבל לאחותי יש! אני אדבר איתה ונראה מה היא אומרת. רק שאלה קטנה , החומר לא מזהה CO2? (פחמן דו חמצני) הוא הרבה יותר עשיר בתערובת הפליטה מאשר CO (שאמור להיות פחות מ-0.5 אם הרכב תקין)

חשבתי על עיוות, אבל אמרת שהצמיגים רק בני שנה, כבר הספיקו להתעוות? אצלי הייתה אותה בעיה (בקליאו), ומוסכניק מקצוען ראה את הצמיגים וישר אמר מעוותים. קניתי חדשים ונעלמה הבעיה.

תוך שעה הוצאת את הרדיאטור? יפה מאוד. בוא תעשה לי לאאודי, ספידי גונזלס.

אני מבין שאתה ירוק לגמרי (טירון), לכן אצרף תמונה. בתמונה ראה פיוזים לא שרופים. על הפיוז השקוף הקפתי בעיגול אדום פיסת מתכת , המגשרת בין שני הדקי הפיוז. אם פיוז הוא שרוף אתה תראה שהפיסה הזו מנותקת ומותכת. יש פיוזים שנראים מעט שונה, אבל בכולם העיקרון דומה.

30 שקל למשאבה זה מחיר בדיחה. בדוק שזו לא איזו תוצרת סינית עלובה. אם הנזילה היא מאיזור הטטימינג כדבריך, יש אפשרות שאכן המשאבה נוזלת. מעבר לכך קשה לנטר את בעייתך (אפשר לנחש עד מחר מהיכן הנזילה).

אז תאתר את קופסת הפיוזים ותבדוק אחד אחד (מי יודע? אולי תמצא עוד כמה שרופים). בד"כ המצת יושב על אותו פיוז של תאורה פנימית או רדיו.

תכין כסף. במיוחד אם הרכב כבר ב-UMI. מה עוד תרצה לדעת? הבעיה ברורה , הרכב במוסך ובתיקון, יש מה להוסיף? אהה, תבדוק מים מידי פעם!!!

עדיף נפט. דלק מייבש יותר מהר חלקי פלסטיק, ומוציא מהם את חיוניותם (מלשון חן, ברק ויופי). בכל מקרה על חלקי פלסטיק עדיף לשים אחרי הניקוי ספריי סקאי (לעצלנים החסכנים), או חומר ייעודי אחר. אני אישית אוהב את sun of a gun של חברת STP (ידוע גם בתור Armor-all במקומות מסויימים), לדעתי התכשיר הכי טוב לחלקי פלסטיק, דש-בורד וכו'. http://inpcars.com/plastic-care/ *אצלנו מגיע בבקבוק קצת שונה