erezfed

כל מכון רדיאטורים יכול לבצע בדיקה בלחץ לגילוי נזילות, שהן הסיבה העיקרית לניתוק רדיאטור החימום. אם יש לך כלים וידע או לחילפית יצירתיות, אתה יכול לבדוק זאת בעצמך

כעיקרון, לא מומלץ לערבב בין נוזלי קירור שונים. לגבי כמות המים שנכנסים במערכת הקירור, תוכל לבדוק זאת בספר הרכב , או לנהוג לפי כללי הפורום ולציין סוג דגם ושנת המכונית, ואז יהיה אפשר לעזור לך (אתה לא באמת חושב שבכל המכוניות נכנסת כמות זהה של נוזל קירור כן?) חבר מאז מאי 06 עם 427 תגובות אמור להכיר את הנהלים

אוף. כתבתי תגובה ארוכה והיא הלכה לאיבוד. בקצרה: מצורף אופיין דיודה - גרף איכותי. יש לזכור כי עבור מתחים שלילים הזרם רוויה אחורי בסדר גודל של פיקו-אמפר (תחום זה לא מעניין כרגע - מבחינתנו זה נתק). מרק, איך מתח גבוה יגן על הלד? אם 15-16V וולט יקחו את הדיודה לרווית זרם, אז היא תאפשר זרם גבוה דרכה, איך דבר זה יגן על הלד? אני מרגיש שפספסתי אותך איפשהו

אם אתה יכול לסחוב עם זה עוד שבועיים שלשה (זמן המשלוח) כדאי אולי לנסות ב-EBAY , ראיתי שם המון מודולים, חלק חדשים וחלק במצב ממש טוב, המחיר כמובן מאוד אטרקטיבי. שווה לבדוק.

כלל לא הייתי חושב על אפשרות כזו, זה סדר גוגל של מאות שקלים. הרכב שנת 99 כלומר 8-9 שנים על הכביש. תשמור את הכסף לדברים יותר הכרחיים שמחייבים חדש מהחברה. אם תמצא תראה מתאימה מפירוק סביר להניח שהיא תספק אותך ביותר. אני קניתי מפירוק, קצת גריז למנוע ו- sun of a gun לפלסטיק והיא יצאה יותר טוב מחדשה, ב-150 שקל שזה ממש מחיר בדיחה. לא רוצה לחשוב אפילו כמה צ'מפיון היו רוצים, כמו שאני מכיר אותם, הם היו מגיעים לאלפיה בקלות. מספיק לטחון על הנושא חבר, קנה מפירוק וזהו. זה לא עניין כ"כ גדול ומסובך.

זו כבר שאלה ממש טובה, איני יודע. מעטים הם הדברים ששילמתי עליהם למוסך שיעשה בשבילי, במיוחד דברים קטנים כגון מראות וכד'. אני לא מאמין שזה עסק יקר. בד"כ העבודה לא קשה וכוללת אולי 3 ברגים. אני מעריך 50-100 שקל (הערכב גסה, באמת אין לי מושג).

לפי תשובתך אני מבין כי אתה מאמין שבמורשה תקבל טיפול הכי טוב ומקצועי, (ובגלל זה אתה מצפה למחיר גבוה יחסית). זה בהרבה מקרים (אפילו הרבה מאוד) לא נכון (מבחינת המקצועיות). בכל מקרה הייתי מתייעץ עם רון, תראה מה הוא אומר אין לך מה להפסיד. הוא תותח

ממש לא תמיד. אני קניתי 3 בקבוקים, והם רק ניסוי להלביש עלי תיקונים וטיפולים. בני ז***ת

הנסיון שלי ברחוב המסגר בשנים האחרונות מאוד מועט, אבל אני מאמין שתמצא. יש שם ממש הכל (אני שוקל לעבור לגור שם, בחניון של עזריאלי או אולי בתחנה מרכזית ישנה )

יש פירוקית מצויינת ליד קלאב טוטל באילת, ויש אחת טובה גם בשארם. (ואם לא הבנת את הרמז, המיקום שלך יעזור לקבל המון אופציות טובות, לא רק ממני). כמובן, לא חסר גם מרחוב המסגר בת"א.

חיבור שנאים בכל צורה, מקבילית או טורית, יגרום רק נזק. הרעיון שקול בטעותו לרעיון הבא: לחבר רמקול ל-2 יציאות שונות של רמקולים (נגיד) 40W כל אחת ובעצם לקבל 80W לרמקול. מופרך מיסודו, לא תקין ורק יגרום לשריפת רכיבים. *כמובן שיש סוגי חיבורים תקינים, אל הם אמורים להיות מאוד מתואמים ביניהם מבחינת מתח זרם ותדר (למשל, לחבר שנאי לקיר שממיר 220V ל12V - כלומר מדמה שקע מצית לרכב, ואליו לחבר שנאי אחר , למשל מטען למצית של הרכב שעושה גם המרת מתח וזרם לרכיב/מכשיר אליו הוא אמור להתחבר ואותו אמור להזין). בכל מקרה, חיבורים כאלה לא פשוטים בכלל לתכנון ולבניה. ** חיבור שנאים , או כל סוג מקורות מתח שונים בטור לא מוגדר מבחינה חשמלית. מבחינה מעשית, שנאים בחיבור כזה ישרפו מיד. סוללות בחיבור כזה (למשל 1.5 ו-3 וולט יגרמו לזרם חזק מאוד בסוללות עד להשוואת מתחים ביניהן, סביר להניח שאחת הסוללות או שתיהן עלולות לסיים את חייהן בפיצוץ קל. אל תנסו את זה בבית

בשעה כזו להלחץ לא ממש יעזור. קח נשימה , תרגע. זו כולה מראה (תזכיר לאבא כמה כיף שאתה עוד חי ובסדר ). אני מניח שהמראה חשמלית. עבור שנת 99, כדאי לבדוק בפירוקיות שונות, לרוב ניתן למצוא בקלות. האם המראה בצבע הרכב? אני קניתי חשמלית מפירוק ב-150 שקל (אני שברתי, אבא שילם ). איני יודע אם אפשר למצוא רק את בית המראה (כלומר ללא המנוע והזכוכית), מה גם שאפילו אם תמצא כזה , העבודה להעביר את הזכוכית והמנגנון עלולה להיות לא פשוטה, לכן הייתי הולך ישר על חיפוש בפירוקיות, עוד כמה שעות, כשהן תפתחנה.

כמובן רפי, זו הייתה רק דוגמה. הבעיה העיקרית של האדון פה (לדעתי) הוא למצוא שנאי בהספק מתאים, השנאים הביתיים שאנו מכירים לרוב מוציאים במקרה הטוב מספר מועט של אמפרים (נע בין מיליאמפרים לאמפרים בודדים), ואם המגבים דורשים הרבה זרם (נאמר 10 או 20 אמפר), יהיה יותר קשה למצוא שנאי מתאים. לפותח השרשור, הדבר הבא שאתה חייב למצוא הוא צריכת הזרם שדורש מנוע המגבים.

גם לי היה רעש כזה מהממיר, כאילו יש שם גולות רצות וקופצות. אני החלפתי ממיר, הוא היה תקול והתפורר מבפנים (זו הסיבה לרעש). בפעם האחרונה שהייתי בטסט, הבוחן הרים סל"ד כמה פעמים לתחום גבוהה מאוד, וכתוצאה מכך הצינור עליון של הרדיאטור השתחרר ממנו וכל המים נזלו, כמעט הלך לי מנוע. אל תתן להם לנסות לעשות קומבינות! אם הרכב לא תקין טפל בו וזהו, ותבצע אתה מה שצריך לעשות, אצלי הבוחן לא יושב באוטו. אולי הם עושים זאת מרצון טוב, אבל הרבה שכל אין בפעולות של הבוחנים.

באופן כללי: חיבור בטור של רכיבים גורר זרם זהה בכולם , ומתח שונה על כל אחד מהם בהתאם. (לצורך העניין, חבר כמה נגדים זהים בטור והזרם בהם יהיה שווה , ולמעשה גם המתח, כי מתח נגד הוא הזרם הזורם בו כפול התנגדותו, המתח יתחלק ביניהם שווה בשווה). חיבור במקביל של רכיבים גורר מפל מתח זהה עליהם, אך זרם שונה (שוב, לא בהכרח. אם נחבר נגדים זהים במקביל הזרם יתחלק ביניהם שווה בשווה). כל זה יפה נכון ועובד מבחינת תיאורטית, עם רכיבים מדוייקים. לכן מבחינה תיאורטית, תוכל לעשות את החיבור שאתה רוצה. אבל התיאוריה לא תמיד עובדת יפה. אם הנורות לא יקרות, תנסה, מה כבר יש להפסיד? מנסיון שלי, עוצמת התאורה תיפגע, כאשר עיקר ההבדל בתאורה (מי ש"נפגע" הכי הרבה) הוא הרכיב/מנורה האחרוה בטור.

בדוק טוב טוב שהרדיאטור הנ"ל לא נותק מפאת נזילה. לאחר שוידאת זאת, כנראה שיש לך בעיה בתריס שבורר את כיוון זרימת האויר, כלומר בורר האם האויר יגיע מהרדיאטור חימום (לשם חימום הרכב) או מהמעבה של המזגן (קירור). אם התריס הזה לא מתפקד (או נסגר חלקית) הקירור לא יהיה ממש קירור והחימום, לא יהיה ממש חימום. ד"א, במילה "בדוק" מסתתרת קצת עבודה, כי התריס הזה נמצא בתיבה של מערכת האוירור, מאחורי הדש-בורד, ולעיתים צריך לפרק המון ע"מ להגיע אליה. בהצלחה

ההלצה ברורה (כמובן). אבל כבר נתקלתי באנשים שצובעים פנסים, מראות (סטייל סינון קרינה) ובערך כל דבר שניתן להגיע אליו עם ספריי צבע. u can never b 2 sure שהבחור פה לא יתחיל לעשות שטויות.

זה דגם חדש של פיאט שאני לא מכיר? :shock:

מאיר, זה הרעיון הכי מטופש ששמעתי!:-P:-P ובלי קשר, המדבקה תעלה לו בערך אותו הדבר.

כעיקרון, לרפידות שיושבות בתוך הקאליפר אמור להיות חופש מסוים, מאוד קליל ולא משהו שנוכל להרגיש ביד כחופש, אך מספיק חופש כך שבעת נסיעה לאחר עזיבת הבלם הן "בורחות" מעט אחורה כך שהדיסק והגלגל יוכלו להסתובב ביתר חופשיות. כל רעיון/קומבינה תהיה פה מיותרת (ויש כאלה), עם בלמים מומלץ רק מוסך, שלא נספור חבר אחד פחות בפורום ח"ו.

חבר יקר. פעם קרה לי מקרה דומה בו כל רצפת הסלון בקליאו שהייתה לי ספגה המון מים (האיטום היה לקוי). כל מה שיכולתי לעשות זה להרים את השטיחים ולחשוף את הספוג כמה שרק יכולתי, זה וימי שמש טובים עם בריזה קלילה ייבשו את הרכב כמו שצריך. בעייתך במקרה הזה היא שאנו כבר לא ממש בקיץ ולהשאיר את הרכב פתוח לגמרי (דלתות וחלונות) יכול להיות בעייתי במקומות מסוימים (למשל אם אתה גר בבנין דירות, ואין לך שומר צמוד לרכב). לדעתי חפש בעל מקצוע, וברר תביעה כנגד העירייה. כמו שהם מכסים נזקים כתוצאה מתשתית לקויה (בור בכביש למשל) כך הם אמורים לשאת בנזק הנ"ל, או לפחות להשתתף בהוצאות. וקח כבר את הצעתו של רפי, פנה לחברת ביטוח, ולו לשם תיעוד ורישום המקרה, שתהיה לך אסמכתה לעתיד אם תצטרך.

למה? אולי תאיר את ענינו שנוכל לשמור על הרכב ביתר ביטחון. ממתי שיטות לגניבת רכב אותם הגו בני בליעל הן סוד כמוס?

תודה על התשובה העניינית. תסכים איתי, שיש הוצאות הנגרמות מכך שזהו רכב ספורט, ולכן עליך להשקיע/לתקן יותר, ויש הוצאות הנובעות מאמינות ללא קשר לכך שהרכב הוא ספורטיבי, כגון מערכת חשמל, תקלות בחיישנים או רכיבים אחרים שלאו דוקא סופגים עומס רב יותר מתוקף היותם מורכבים ברכב ספורטיבי. עם הקליאו שלי עשיתי חיים ואכלתי מרורים, לכן אני מתעניין מה קורה בדגמים אחרים, לשפר אולי את התדמית/רושם שיש לרנו בפרט (ולצרפתיות בכלל) עבורי.

אם הוא מתכוון למצוא שנאי מתאים ששימש מכשיר אחר (לדוגמא, טלפון אלחוטי) אז כמובן שהוא לא צריך מיישר. השנאי מוציא כבר בעצמו DC. אני מניח שזה הכיוון של פותח השרשור (לא נראה לי שהוא הולך ללפף חוטים ולבנות שנאי בעצמו, אלא למצוא משהו קיים-ומתאים).

אז למה לא קנית אותו בעצמך? הייתה תקופה שרציתי קליאו ספורט, סטייל שדרוג מהקליאו שהייתה לי, אך מאז די ירד לי מזה. די התאכזבתי מהצרפתיות. האם דגם הספורט נחשב אמין?