Platinum

על סמך מה ניתן הדו"ח? (שוטר/פקח שראה את המקרה?, צילום העבירה?) האם יש פירוט? מדוע לא עצרו את הנהג בסמוך לאירוע (לכאורה) עצמו?

כוסאומו המדינה הזאת. בא בן אדם, רוצה לעבוד. באמא'שלו רוצה לעבוד, אבל במקצוע שלו. שואל אנשים אם יוכלו לעזור לו לאתר מפרסמי מודעות דרושים בשביל שיוכל לעבוד (במקצוע שלו). אומרים לו "כן כדאי", "לא כדאי", "כן טובים", "לא טובים", "למה לא תעשה מנוי מחר בשש בבוקר.." מה שש בבוקר מה? כוסואמו המדינה הזאת, בא בנאדם, רוצה לעבוד. שואל שאלה וכולם מתחילים להתווכח ולהטיף לו מוסר במקום לענות. כן כדאי, לא כדאי, כן טובים, לא טובים.. בא בן אדם, שואל אם מישהו יוכל לעזור לו וכולם מתחילים להתנצח. יודעים, תעזרו. לא יודעים, תנו לאחרים לענות

חסכת (אם בכלל) סכום פעוט של 4 שקלים חדשים. {לא יודע אם המחיר של החשמלאי כולל עבודה} על זה שווה לעקם פרצוף?

נראה לי שאיזשהו מתקן שוארמה או מתקן אחר לבישול/צליה איטית זה הכיוון שלו

באיזה רכב מדובר?

בוא נראה מה הנתונים הידועים לנו: רכב בן 5 שנים (מודל 2005 או 2006) במקור הרכב הוא ליסינג יש לרכב ק"מ מאוד גבוה. צריך להשקיע 5K על ראש מנוע יש ודאי עוד בעיות/תקלות שייתגלו במכון בדיקה בהתחשב בק"מ הגבוה. לצערי, אני לא מאמין שמישהו ישלם לך 20K על הרכב בנסיבות הנ"ל. מי יודע מה עוד יצוץ מלבד תיקון ראש המנוע? וסביר מאוד להניח שיצוצו עוד בעיות שכבר קיימות. ואז ההוצאה על הרכב תהיה מעל 30K. במסגרת הזמן שנותר לך, תיאלץ לדעתי למכור את הרכב במחיר נמוך מ20K. לתקן את הרכב זו האופציה הפחות עדיפה מבחינתך. אם התיקון לא יהיה טוב ותצטרך לנהל רומן עם המוסך, לא תצא מזה.

בוקי, חפש בגוגל: vw green vacuum reservoir ותמצא עוד הרבה מידע. מקוה שזה יענה לך על השאלה

מה למשל הזמנת שקיבלת אחלה דברים?

נשמע לא טוב בכלל. הק"מ מאוד גבוה, מקוריות הרכב היא ליסינג וידוע שהמוכר הוא סוחר רכב. יש הצדקה גדולה למחיר הנמוך והרכב אפילו לא עבר בדיקה עדיין כך שאתה לא יודע איזה עוד הפתעות מחכות לך. אתה תעשה את השיקוליםשלך ותחליט מה שמתאים לך. אני הייתי מתרחק מהאוטו הזה כמו מאש. במחיר שאתה מוכן לשלם תמצא הרבה רכבים שהיו בידיים פרטיות ובמודל חדש יחסית כך שהק"מ גם יהיה נמוך יותר ואתה תהיה בלב שקט יותר. אתה לא רוצה שמחר הסבתא תיתקל בבעיות ואז "אחד שיודע" ו "אחד שמבין" יגרמו לה להבין שהנכד ארגן לה רכב בעייתי. אם אתה מוכן להוציא 53K, תשקול אולי לקחת הלוואה או מימון ולקנות פיאט פנדה חדשה במבצע המשביר ב67K, אז בכלל תהיה שקט (למען שלום בית עם הסבתא)

תיאורטית, גם אם דרדור הרכב היה יכול לגרום לאלטרנטור להסתובב במהירות שמספיקה להטעין את המצבר. פרק הזמן שהיה לוקח לעבור את המרחק של 200 המטרים לא היה מספיק לטעינת המצבר כהוא זה. אם הבעיה היא במצבר שנגמר מהר, כנראה שהוא קרוב לסוף ימיו וכדאי להחליפו.

אל תשכח את תרומת הילד לשיפוץ ההונדה. אני ממליץ להיעזר בו גם בפרוייקט הזה להבטחת שביעות רצון מהתוצאה הסופית

צר לי אך אין לי יכולת להעריך את העלות מפני שאצלי ביצעו את זה כשבאתי לטיפול 10,000 במוסך הקבוע בו אני מטפל. לא ביקשו תשלום נוסף עבור זה.

אם יש לך בלמי תוף מאחורה, תגש למוסך לפירוק וניקוי, יכול להיות שצריך גם לכוון שם את הבלמים. היו לי חריקות כאלה ששומעים בכל השכונה מבלמי התוף בגלגלים האחוריים ולאחר שניקו את התופים (מצטבר שם מן אבק כזה מסנדלי הבילום) ושפשפו מעט את הסנדלים עם נייר לטש עדין. הבעיה נעלמה (וחזרה שוב אחרי שנה ושוב ניקוי...).

אולי זה? וגם אם לא, הרווחת קישור לאחלה שיר AKiVttFnqkY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לא יודע איך להוסיף את ההטמעה.. יותר פשוט: תלחץ על הקישור -

באיזה רכב מדובר? מה המחיר שלו אצל היבואן? תן קצת פרטים, אולי תמצא כאן את הקונה שלך (אם מדובר ברכב מסויים מאוד, אולי אפילו אני אהיה מעוניין)

לא ברור מהדברים אם היה אור של מצבר לפני או אחרי ההתנעה.

האור של המצבר אמור לכבות לאחר התנעת הרכב. אם הוא לא דולק בעת פתיחת הסוויץ' (כשיש מתח במצבר) צריך לבדוק שלא התנתק הקצה שלו שמחובר לאלטרנטור. {לאלטרנטור מאחורה מתחברים 2 חוטים, עבה ודק, תבדוק שהחוט הדק מחובר וכראוי}

סביר להניח שמי שהחליף לך מצבר בדק גם טעינה, זו בדיקה מקובלת. אם אין לך בכלל אורות בלוח המחונים בפתיחת סוויץ', לא תצליח להניע את האוטו בדחיפה, גם אם תדחוף עד 100. תתניע את האוטו עם כבלים, ולאחר ההתנעה. תנתק את הכבלים מבלי לדומם מנוע. תן לו לעבוד 15 דקות לאחר ההתנעה כשלאחר 5 דקות תבדוק אם עובדים האורות ראשיים והצופר לרגע ותפסיק. אם האורות חלשים מאוד או לא עובדים או אם הצופר חלש או לא עובד. כנראה שאין טעינה. אם הם עובדים חזק וטוב, כנראה שיש טעינה והשארת אורות דולקים (או שיש לך זליגת מתח) שרוקנו את המצבר. אם הם עובדים חזק וטוב, סע למקום שתוכל להניע בו בדרדור ותמתין שיעברו 15 דקות בערך (עדיף 20 או יותר) אחרי 15 דקות, תכבה את המנוע ותפתח סוויץ' מחדש. המנורות אמורות לדלוק ואמור להיות לך סטרטר. אם אין, תניע בדרדור וסע לחשמלאי. אם יש, סע קצת עם האוטו שהמצבר יתמלא ובסוף היום תבדוק 3 פעמים שכיבית אורות ואין כלום דולק. ותחכה לבוקר לראות אם שוב אין תגובה. יש בבוקר סטרטר? סבבה אין? סע לחשמלאי. עזוב אותך דאגות.. אוטו ראשון ותקלות כאלה זה דברים שאני מסתכל עליהם בנוסטלגיה.

אגזוז של מנוע תקין בהחלט יכול לפלוט טיפות מים וזה לא בהכרח מעיד על בעיה אלא על כך שיש לחות באוויר. כמה זמן כבר נמשכת יריקת המים הזו? אם היא נראית לך חריגה, בדקת שמפלס מי הקירור לא יורד?

חיפשתי בפורום מידע בנושא אך לא הצלחתי למצוא. אני מחפש בימים אלה רכב משומש לרכישה ויודע שאצטרך לקחת אותו לבדיקה לפני קניה היכן שהוא. זה גרם לי לתהות, מה ההבדלים בין מכוני הבדיקה השונים? האם בקומפיוטסט, דינמומטר, מ.מ.מ ובשאר מכוני הבדיקה מתבצעות אותן הבדיקות בדיוק? אם הבדיקות זהות, האם הן מתבצעות באותו אופן ואותו מכשור/ציוד? מה ההבדל בין בדיקה ממוחשבת לבדיקה רגילה? האם יש מכונים שמבצעים בדיקות יותר טובות ו/או מדוייקת מאחרים? ושאלת מיליון הדולר, היכן הכי כדאי לבדוק את הרכב? מי יכול לשפוך קצת אור על הדברים?

אני משתמש ב WAZE, מבלי להתחבר לאינטרנט. יש דרך לעקוף את החיוב בחיבור כמו שנאמר מעלי (לפחות בנוקיה) וכך אני נוהג.

זה רק נדמה לי או שהרכב הזה מזכיר את הרכבים שהשתמשו בהם בסרטים כגון מקס הזועם (או אולי קראו לזה מקס הלוחם בדרכים) או דומים?

הופתעתי, מעולם לא ראיתי כזה רכב. זה בהחלט רכב לא שגרתי. האמת שהוא קצת נראה כזה בסגנון "עשה זאת בעצמך" יאללה, שיהיה בהצלחה

בקצרה, איזון גלגלים כשמו כן הוא, מטרתו ליצור איזון מלא של הג'אנט והצמיג (כיחידה אחת) כדי שיסתובבו באיזון מלא מכיוון שחוסר איזון גורם לרעידות. כיוון פרונט מיועד לוודא שזוויות מערכת ההיגוי והצמיגים הן כפי שהן צריכות להיות והגלגלים לא פונים/נוטים לאן שאינם צריכים.

יכול להיות כיוון פרונט אך אולי גם איזון גלגלים או צמיג/ים עם עיוות (בליטות/שקעים - אלה לא תמיד ברורים לעין במבט שטחי)