Platinum

יש כאלה שבחציית צומת באור אדום, לוקחים חיים. יש כאלה שבחציית צומת באור אדום מאבדים חיים. כל מחיר אחר שמשלמים על חצייה כזו צריך להיחשב כפרס

האם השוטרת חייבה אותך לתת את המספר?.. מותר לסרב? { האם רק נדמה לי או שבין השורות ניתן לקרוא שהשוטרת לא היתה מגולחת? ... }

לפני כ7-8 שנים בליל חורף סגרירי נוצר עקב הגשמים והמים בור בכביש {דרך בן צבי בנתניה למי שמכיר} בתוך שלולית לא רחוק מביתי בנתניה. אשתי שנהגה בדרכה הביתה בכביש הזה באותו ערב, נכנסה לבור (שלא ניתן היה לראותו כי היה מכוסה מים) וכתוצאה מכך התפוצץ וממש נקרע הצמיג. לקח לי כרבע שעה להגיע ולחלץ אותה.. בינתיים נוצרה שיירה של מכוניות שנפגעו מהבור.. כולם עצרו בצד אחרי השלולית. למחרת, ניגשנו לפנצ'ריה.. לצמיג נגרם נזק שאינו ניתן לתיקון ונאלצנו לקנות צמיג חדש. התלוננו בעיריית נתניה.. התעקשנו ומילאנו טפסים.. צירפנו גם צילום של החשבונית.. אחרי יותר משנה.. קיבלנו צ'ק מהעיריה.. הם החזירו לנו משהו כמו 70% מהנזק בלבד. מגיע לך פיצוי.. אין ספק בכך אבל אל תצפה לפיצוי מלא והוגן אלא אם יש לך הוכחות שהחלקים שניזוקו היו חדשים לחלוטין ללא בלאי ועו"ד טוב שיתעקש על כך. תתאזר בסבלנות.. הבירוקרטיה חוגגת.. הרבה מים יזרמו בירדן עד שתראה כסף

נראה לך שלא שמתי לב? כל מי שנסע באוטובוסים האלה ודאי יעיד בשמחה כי הוא זוכר איך הילדים התלהבו למשוך בחוט ולצלצל. אני זוכר שהיינו כילדים רק מחכים שיבקשו מאיתנו לצלצל והיינו קופצים למעלה להגיע לחוט או דורשים מאבא שיניף אותנו אל על לעבר החוט המיוחל. אני זוכר גם את המדבקות שאוסרות על עמידה ליד הנהג ושיחה עימו. המדבקות שמזהירות מפני חפצים חשודים.. זוכר שהיינו מתגנבים מתחת לאוטובוסים החונים ומושכים ליד הדלת הקדמית למטה את הכפתור לפתיחה וסגירה של הדלת מבחוץ. זוכר גם את המושבים.. וזוכר שהיו בהם גם מאפרות בגב המושב ואנשים היו מעשנים.. ואת פתחי האוורור בגג. אתם זוכרים שלחלק מהאוטובוסים היה סולם קטן מאחורה? וביציאה לטיולים שנתיים מביה"ס היו עולים בסולם הזה לגג האוטובוס ושמים שם חלק מהמטען?

אכן... מסתבר שגם כאן לכל כלל יש יוצאים מן הכלל.. ועל זה נאמר: מכל מלמדי השכלתי

לא תקבל תשובה יותר נכונה מזו. גם אם תנתק את הגישור בין הצינורות ותסגור את הקצוות בפקקים.. עדיין תהיה למנוע הסירקולציה הדרושה לו. אין מה לעשות.. המכונאי שלך צודק לגבי איכות הנסיעה שלך ללא חימום.. זה כבר עניין אחר.

:roflmao:

האם אתה יכול להוכיח שהוא מכר לך כך את הרכב?

וואאוו.. איזה תענוג לעיניים, ללב ולנשמה.... המשפחה שלי נבהלה ולא הבינה למה אבא יושב מול המחשב ופולט קריאות "וואוו, איזה יופי" אני זוכר את האוטובוסים האלה.. זוכר אותם צבועים באדום.. זוכר אותי נוסע בהם כילד קטן בשנות ה70.. זוכר איך הייתי אוהב לשבת קרוב לנהג ולשמוע את ה"פסססס" כשפותחים את הדלת ואת ה"בררררר" כשהנהג היה מזיז את הידית הקטנה שלימים התברר לי שנקראה אגזוז-ברקס. תודה.. חיממתם לי את הלב.. הלוואי ואזכה מתישהו לנסוע באוטובוס כזה שוב.. ולו נסיעה קצרה..

זהו בדיוק... הדגש הוא על השכבת תינוקות רכים בסל קל בניגוד לכיוון התנועה ללא קשר למושב קדמי/אחורי.. תינוקות רכים אינם מסוגלים לתמוך את ראשם בעצמם.. השכבתם בזוית חדה בניגוד לכיוון התנועה מגינה עליהם גם ללא קשר לתאונה. (עצירות חזקות, בלימות פתע.. בורות בכביש ועוד).

עיקול הוא שלב ביצועי.. דהיינו החרמה בפועל של רכוש כלשהו על מנת לגרום להחזרה/תשלום של חוב.. זאת בניגוד לשיעבוד/מישכון רכוש כבטוחה להחזרה/תשלום חוב. אם הוצא צו עיקול לרכב, אך הרכב לא עוקל בפועל.. והחוב לא הוסדר.. אין משמעות הדבר בהכרח שיהיה קל להסיר את העיקול. או שתגלה שהחוב כבר לא קיים.. אתה עלול לגלות שהחוב אכן כבר לא קיים.. אולי בשל עיקול רכוש אחר של החייב (אביו של החבר) אתה גם עלול לגלות שהחוב קיים מאוד עדיין.. שהרכב הנ"ל הוא הרכוש היחידי הרשום על שם החייב.. ולא היה שום דבר אחר בר עיקול במקומו.. כדאי להצטייד בתמונות עדכניות של הרכב ומצבו ולנסות להפוך את החוב עבור הנושה ל"חוב אבוד" בהצלחה

מחפש סיאט איביזה או קורדובה: מודל 2001-2004 (30k-40k) גיר ידני 5-4 דלתות שמורה ומטופלת לפי הספר. לא מחפש שיפורים, ג'אנטים ומערכת שמע מתקדמת.. מחפש רכב נטו. ק"מ הגיוני לשנת הדגם, עדיפות לנמוך. עד יד שלישית, ידיים פרטיות בלבד. ללא פגיעות שילדה. אני נמצא בנתניה, עדיפות לרכבים בסביבה או לכאלה שמגיעים לסביבה. בתודה מראש לפונים רציניים בלבד.. נא לשלוח הודעה פרטית

הקילומטראג' גבוה מהממוצע.. זו כבר סיבה להורדה במחיר הרכב. גם אני לא ממש מכונאי אז בוא נצא מנקודת הנחה שמה שהסוחר אומר הוא נכון.. מאידך, ההגיון הפשוט אומר שיש יותר ממיסב אחד בחלק התחתון של המנוע.. אם יש תקלה באחד המיסבים {ולא משנה הגורם}.. היא עשויה להופיע בקרוב גם במיסבים האחרים.. כדאי לקחת את זה בחשבון כשעושים את השקלול הכי גרוע? שזה יתדרדר למצב שיחייב אותך להחליף מנוע/לעשות אוברול סיאט היא בבעלות פולקסווגן הגרמנית.. הסיאטים מונעים במנועי פולקסווגן שידועים כאמינים מאוד. כבעליה של איביזה 98 מאז 2001 אני יכול להעיד שהאוטו אמין בהרבה מעבר לכל הציפיות שהיו לי. החלפים המקוריים יקרים.. הטיפולים במוסך היבואן אף הם אינם זולים.. אבל כשאני עושה את החשבון האישי שלי.. אני מעדיף להוסיף כמה שקלים אם צריך ולהנות מאמינות ושנתון גבוה זה כבר לא אני... זה פופטיץ

על סמך מה אתה קובע שה1400 "חלש ולא כיפי"? כבעליה המרוצה של איביזה 98 1400 סמ"ק אני יכול להעיד שהרכב סוחב נהדר.. עולה מצויין את הדרך לירושלים.. את דרך פרויד בחיפה.. ובכלל ההרגשה היא שהאוטו כלל לא מתאמץ בעליות.. גם לא עם 4 נוסעים. אין ספק שה1600 יסחוב טוב יותר בעליות.. אבל ה1400 עומד גם הוא בכבוד בעליות ארצנו

סיפור אמיתי לחלוטין עבדתי כשכיר לפני הרבה שנים אצל מישהו שדפקו לו את האוטו בחניה.. אנשים טובים העירו לפוגע שישאיר פתק על המגב של הרכב הנפגע.. והנהג הפוגע השאיר פתק בלית ברירה.. כשהגיע מי שהיה הבוס שלי לרכב.. צעק לו השכן מלמעלה שפגעו לו ברכב ושהוא הכריח את הפוגע להשאיר פתק.. ואכן היה פתק מתחת למגב.. על הפתק היו רשומות שתי מילים... "חפש אותי"

למיטב הבנתי וידיעתי.. המזגן ברכב מיועד לקירור בלבד. החימום ברכב לא קשור כלל וכלל למזגן. בתוך החלק הקדמי של תא הנוסעים ברכב קיים רדיאטור קטן בעל פתח כניסה ופתח יציאה דרכם זורמים מי הקירור של המנוע. כאשר מסובבים את בורר הטמפרטורה ברכב לכיוון החימום. מוזרם האוויר הנכנס דרך צלעות הרדיאטור הנ"ל וכך מתחמם האוויר ממי הקירור.. ללא צורך במזגן. יכול להיות שאני טועה?

וואוו... איזו יפהפיה.. תענוג אמיתי לעיניים וללב. אני זוכר שעד אמצע שנות ה80.. היינו מתלוצצים כנערים שאם מישהו יזרוק אבן לשמים.. היא בטוח תנחת על פיאט 127.. וכנראה גם שהפיאט תהיה צהובה. תהנה ממנה.. אני בטוח שהיא תהיה בונבון של אוטו.

תודה על התגובות. אני מאוד מעריך את עזרתכם. תודה גם על ההמלצות, הסיאט עדיין בעדיפות גבוהה, הן בשל האמינות המוכחת אבל בעיקר בגלל שהרכב יסיע מדי פעם גם את ילדתי הקטנה. והסיאט היא הרכב המאסיבי ביותר מבין ה 3 לדעתי. וזה יתרום לא מעט לשקט הנפשי שלי. למרות זאת, אם אמצא קליאו או פונטו עם ק"מ נורמלי לשנתון.. אבדוק גם אותן. נכון לבדיקה שעשיתי היום, עבור הסיאטים, פונטו וקליאו.. כל מה שמצאתי היה עם ק"מ אסטרונומי לשנתון.

הרכב המשפחתי שלנו הוא איביזה 1400 שנת 98. האיביזה אצלנו מ2001 (7 שנים) ואנחנו מאוד מרוצים מהאוטו שבמשך 7 שנים כמעט ולא היו בו תקלות. הרכב משמש כיום בעיקר את אשתי (לוקחת ומביאה את הילדה מהגן ונוסעת איתו לעבודה וממנה). עד היום עבדתי רוב הזמן מהבית, וכמעט לא הזדקקתי לרכב. אבל המצב השתנה. אני מחפש רכב פרטי (ידני) שני שישמש אותי לעבודה (טכנאי מחשבים, רשתות ועוד.. רכב פרטי יספיק בהחלט). בסכום של עד 30,000 ש"ח. וכמובן שיהיה אמין , בטוח וחסכוני (לפי הסדר הזה). מצד אחד, בגלל שאנחנו כ"כ מרוצים מהאיביזה, הנטייה שלי היא לקנות עוד סיאט איביזה/קורדובה. הרכב נוח, שקט ומאוד אמין. ואין פלסטיקים מרשרשים שעושים רעשים מעצבנים בנסיעה (אלרגי לאלה) מצד שני, קראתי בהרבה מהנושאים הדומים בפורום.. רבים ממליצים לשואלים לגבי רכישת רכב בתקציבים דומים לרכוש רכב יפני אמין. גם מחוץ לפורום.. אמרו לי דברים דומים. האם יש הצדקה להעדפת רכישת רכב יפני משנתון ישן יותר בגלל אמינותו ו/או עלות חלפים ו/או טיפולים זולה על פני רכישת סיאט איביזה משנתון מתקדם יותר? האם הפרשי השנתונים שוודאי ייצרו נחיתות מבחינת ק"מ רשום לרעת היפנית.. לא יגדילו את הבלאי שלה ומכאן את הוצאות התחזוקה/טיפולים? האם עדיפה יפנית עם 160,000 ק"מ על פני סיאט עם 60-70 אלף? אני הבנתי מקריאה בפורום שחלקי פולקסווגן הם יקרים. האם למרות הנ"ל לדעתכם ייטב לי אם אעדיף רכישת מזדה 96 מול סיאט צעירה ב5 שנים או יותר? איפה ההגיון פה? לפי איזה פרמטרים אתם עושים את השיקולים? האם לדעתכם התקציב הזה ינוצל יותר טוב אם במקום הסיאט אקנה רכב אחר? הערה: אני לא יודע כמה ק"מ אעשה בשנה עדיין ולכן מעדיף רכב עם מנוע בנזין. תודה מראש על התגובות

אתה לא לבד.. והאמת היא שאני באופן אישי לא בטוח שזו תקלה הרכב המשפחתי שלי הוא איביזה 98, 1400 ידנית. והיא אצלנו מ2001. מאז שהאוטו אצלנו, בחורף הוא מתחמם לאט מאוד ובנסיעה בין עירונית במזג אויר קר/קר מאוד.. מחוג חום המנוע לא מגיע לאזור האמצע, עליו הוא נמצא רוב עונות השנה בהן בדיוק כמו אצלך מחוון הטמפ' והמאווררים עובדים באופן מושלם. בנסיעה עירונית או בעצירה בדרך בין עירונית. החום עולה ומגיע לקו האמצע (טמפ' עבודה נורמלית). ואכן, בנסיעות כאלה החימום פחות חזק. וזה בהחלט מורגש. כיוון שלמרות התופעה הזו הסל"ד בסרק הוא תקין ויציב בדיוק כמו בטמפ' עבודה, אין בעיות סחיבה, אין גמגומי מנוע ושום אינדיקציה לבעיה או תקלה. אין לי אלא לייחס זאת למערכת קירור טובה, תקינה ויעילה מלווה בנהיגה שלא "קורעת" את האוטו. אגב, גם בקיץ.. כשאנחנו חוזרים מארוחת שישי אצל הוריי בחיפה. מטפסים משכונת נווה שאנן לדרך פרויד והמנוע מגיע לטמפ' עבודה. בסוף הירידה מפרויד, כשהכביש מתעקל ימינה ואז יש ישורת שאחריה העיקול האחרון שמאלה (לפני הרמזורים של הכביש הישן). בקטע הזה תמיד יורדת טמפ' העבודה.. ועולה חזרה לאחר מכן. מקווה שזה עוזר